妝
普遍與普及是兩回事，其次你說貨車價格貴不貴，在於是誰買。你所認為的貨車普遍，我可以很負責的告訴你，農民買的很少，而是一些小老闆養的車,俗稱:車隊。
農用三輪車在鄉下多的主要因素很多，實用是關鍵，價格便宜,便宜的一萬出頭，貴的不到三萬（根據發動機大小），而貨車最便宜也得八萬以上。農用三輪維修成本低，不需要保養，而貨車維修成本高不說，還的保養。農用三輪車不需要駕駛證，只要你不開進城裡,一般木問題，交警到鄉下抓車也不會抓農用三輪車，除非存在超載,違規現象。其次我認為最重要的一點是農村山裡的路窄，開三輪車爬坡槓槓的。
我家還在服役的大三輪，各位猜一下多少年了？
九零後果園
作為一個在農村長大，在農村生活，之後又在基層工作的農村人，我來回答一下這個問題:
之所以大多數農村人會選擇購買三輪車，主要是因為三輪車的便宜、實惠，實用和通過性能好，在我們這裡，三輪車的“輩分”可高了，屬於“爺”字輩，被稱之為“三爺”。
相對於貨車來說，“三爺”實惠一些
雖然說，隨著科學技術的進步，貨車的售價也不是非常的貴，屬於農民可以承受的範圍，就算花費四五萬，買到的也是“低配”版的貨車；三輪車就不一樣了，有一兩萬，就能買到一輛“頂配”的三輪車了。而且，在以後的車輛維護、保險購買等方面，貨車需要的花銷和開支更大。
農村道路的現狀，“三爺”更加實用
農村不比城市，沒有寬闊的柏油馬路可走，只有不是很寬的水泥硬化路、砂化路，而且，同樣家門口、通往田間地頭的，大多數是比較窄、坡度比較大、通行難度也較大的泥土路。特別是通往田間地頭的路，大多數都是崎嶇難行，而農戶種植的莊稼、牧草等都需要車輛來拉運，這個時候，三輪車的優勢就體現出來了，就更加的實用了。而且，三輪車一般都比較“皮實”，一般的磕磕碰碰造成不了太大的損壞。
隨著時代發展，“三爺”的霸主地位也受到了挑戰
隨著近兩年電動車，特別是電動三輪車的出現，傳統三輪車在農村的霸主地位也受到了嚴峻的挑戰，因為與傳統三輪車相比，電動三輪車雖然在動力方面有所欠缺，但是售價更低、使用更簡單、更加的方便，而且，不需要掛牌、不需要駕駛證、不需要行駛證、不需要購買保險，也不需要加油，老百姓只需要支付的是車輛的購置費用，平時充電就行了。
您對於這個問題又是怎樣看的呢？
歡迎點擊右上方紅色【關注】，【農策分析】幫您解答更多此類問題，帶您瞭解更多農村農事，為您解讀更多涉農政策。
農策分析
現在貨車已經很普遍了，價格也不是很貴，為什麼還有人購買低速、噪音大、低效率的農用三輪車？
貨車是很多了，拖拉機也很多了，小轎車也很多了。但是對於一些中遠距離的中等載貨量的運輸來說，農用三輪車是最適合的。價格便宜、駕駛證容易考、油耗低、載重量大、速度適中，還可以進城。這麼多優點的農用三輪車，就是農村做小買賣最適合的機械了。
不知道大家是否注意過這些開著農用三輪車的都是做什麼的？通村賣生活用品、凍魚、凍肉，收破爛的，進城賣菜的。這些活計對於這些人來說，也是一個謀生的手段。而對於這些活計來說，開貨車，油耗成本太高了。駕駛證也是個問題，還有一個年檢費用，購車費用太大了；
如果開拖拉機也可以。拖拉機的載重量也夠，但是拖拉機的運輸速度實在是個弊端，正常來說最高速度也就在30-40公里左右吧。這樣的速度跑同村做買賣一天能跑幾個村子啊。在一個拖拉機的油耗也是個軟肋；
開轎車呢？你能開著轎車去收破爛、去賣菜？這是不現實的。誰也不捨得拿著十幾萬的轎車這麼禍禍。
而對於農用三輪車來說，就不一樣了。
1、底盤夠高，農村的破爛地通過性好，輕易的不會在農村的土路或者搓板路上出現磕碰底盤的情況；
2、價格低廉，使勁造也不會心疼的。一個農用三輪車大概也就1-2萬的價格吧，這個價格不是拖拉機、貨車能比擬的，即便是二手的也要比農用三輪貴很多的；
3、維修保養便宜，農用三輪的配件應該是機械裡最便宜的了，連輪胎都不是真空的，零部件多便宜。而且，結構簡單也相對穩定，有的小毛病村民自己就能解決；
4、C3和C4駕駛證都可以駕駛，相對於C1這兩個駕駛證還是很好考的；
5、可以進城，如果大家有去蔬菜批發市場或者集市買菜的經驗，就會發現，很多從農村出來的菜農都是開著農用三輪車進城的，農用三輪在一些城市是可以進城的，這遠非貨車可比的；
6、速度也比較快，相對於貨車可能要遜色一些，但是和拖拉機相比還是有很多優勢的。據我所知，這些農用三輪車速度60-70公里/小時都是正常的速度吧。
所以，從成本、價格、速度、保養、方便程度等多方面考慮，農用三輪車的優勢還是比較多的，這也是為什麼農村還有很多人購買農用三輪的原因。以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。
寒地水稻種植技術
我是初心，我來回答。
現在貨車已經很普遍了，價格也不是很貴，為什麼還有人購買低速、噪音大、低效率的農用三輪車呢？
第一，貨車確實很普遍，但是不是在農村，而是在城裡，農村最普遍的還是三輪車，十幾年前是燒油的，現在是電動的，基本上家家戶戶都有，太方便了。
第二、小貨車雖然不是很貴，但是也得要好幾萬，對一個農民家庭來說還是很貴，如果不是做生意需要，花十來萬買個小貨車有點承受不起。而且三輪車充電就行了，又省了一大筆加油的錢。
第三、小貨車屬於機動車，要考駕照，大家都知道，現在考駕照太難了，你讓一個農民花幾個月時間去考一個駕照，沒有這麼多時間，也沒有這麼多精力。機動車每年都要交保險，隔幾年還要年檢，真是超級麻煩，而三輪車就不需要了，隨時買回來隨時可以開，既簡單又方便，而且充電比加油省錢多了。
第四、農村土路比較多，路也不寬敞，小貨車個頭相對來說有點大，在土路上行駛不是很方便，遠遠不如三輪車機動靈活，再就是農村拉貨用不著貨車那麼大容量，一般拉個農用工具，拉個糧食，趕個集啥的用三輪車就夠了，開個小貨車有點大材小用了。
綜上所述，農村裡開三輪車更划算，性價比更高。
初心
1.農用三輪車，不用每年上保險，不用年檢,用到報廢就直接賣鐵，使用成本低。
2.農用三輪車大多數都是無照駕駛，而小貨車必須要有駕照，你可以看看駕駛農用三輪車的大多數人駕駛年齡，還有就是購車價格，後期使用成本，維護成本這一塊。
3.貨車最起碼也要c照，農用車d照可開。農用車上綠牌，貨車至少藍牌，涉及多方面問題。交警見了貨車就要罰款，見了農用車只要不嚴重違法就趕快放行。
三秦貨郎
農用三輪的最大優點是：一·價格低，購買新車也就一萬多元。二·適用，現在的農民家裡根本沒有多少地，而且零散，農用三輪正合適。三·在北方，三輪的軸距設計正好與2個壠距相同，1·2米。老百姓土話，走轍。這樣走起來省勁，不誤車。四·是農用三輪都是單缸發動機，省油，維修費用低。五·是變速箱設計傳動比大，行走扭力大，適應農田的鬆軟地面。
以上是農用三輪最顯著的5個特點。是普通小貨車所不具備的。再有現在的農用三輪只是在家壓地頭子，跟本不出遠門。所以，農民們只買農用三輪車，而不買小貨車的根本原因。
牛倌17
成本在那裡。油耗，保養。還有有些老百姓駕駛證不好考。跑小路方便。
釘子哥
樓主提的問題很現實。在農村農民購買低速農用車是基於維修成本問題考慮和用途不同考慮，加上耗油較省載重量不大，運輸距較近的情況下方便自己實用而購置。
一，農用貨車雖然安全係數較農用車高，但是在山區地勢較為複雜路況不大好的情況不適合。如道路狹窄、彎道多而距離較小、地塊面積不大。
二，貨車一般釆用多缸動力，制動靈活速度快，但是在低速下行駛扭矩力不及農用如三輪，小四輪車。如輪胎打滑問題，田裡運肥(軟土)等等。
三，維修成本問題。農用貨車假如是四缸發動機，換四配套(缸筒、活塞、環，
、活塞銷)每次不下七八百元吧！而單缸柴油機換件用不了一半。輪胎也比農用車費三倍不止吧！
四，體積問題及裝卸問題。農村農用車配有液壓系統，可輕鬆升降裝卸貨物。而農用貨(指小型)車箱體高，裝卸靠手工反而費事(這裡指柴油車，汽油車速度快扭矩力稍差)。
五，道路行駛收費及保險費用等問題。農用貨車按照國家規定必須交納一定費用，而農用車沒有。
王得孝
低速輸出穩定，扭矩大，適合田地裡鬆軟土壤作業。貨車吧沒幾下鐵定趴窩。
道可頓悟命可漸修
你開貨車能進村嗎？？別說國道上限高限寬了，農村的路有多寬呢？有的路連奇瑞QQ都難走
