高敏崇
我看最好每個人考個岀門許可證，象駕照一樣12分．扣完不許岀門．毎年不扣一分的．不用換照．繼續使用．扣完12分的換黑照．不得做飛機．高鐵．火車．連續二年扣12分的．不許岀門．學習一年．一切由家人代辦⋯這樣是不是更好？更高？更妙？想想確實是好主意．要是真執行起來．這社會一定會更和諧．大街上壞人一個也沒有．全是守法守規之人．路不拾遺 夜不閉戶．哈哈、哈哈哈．高！實在是高！做夢都不會想到的好主意．高招．妙招……高實在是高！
毛毛了爸爸
電動車最火爆的時候，騎電動車滿大街都是，電動車確實給我們很多人的出行帶來了很多便捷，但是也帶來了很多不好的社會問題，隨著新國標電動車政策開始實行，電動車開始大力整頓。給電動車上牌照，雖然有些價格有些貴，100元到200元但是好處還是有不少的，不能算是虧。
為了應對各種電動車事故的發生，以及經常不遵守行車規範的現象，最主要的政策就是給電動車施行牌照制度，城市內每一輛電動車都要登記上牌才能正常行駛，上牌的費用每輛車是100元，大家都覺得這費用太貴，上不上都行，這種想法是錯誤的，這一百塊帶來的好處是非常有益的。
政府主要從這兩個方面考慮
1. 對電動車進行約束，畢竟交通法規基本上對電動車無用，紅綠燈隨便闖，撞到人了直接跑，這讓交管部門非常頭疼， 所以上牌是最直截了當的方法。
2. 對電動車的保護，我們都知道現如今小偷市場上最火的就是電動車，基本樣子都一樣，安全防護非常少，偷這種東西簡直易如反掌。而上了牌照之後，想要偷就會變得麻煩。
在這一百元中，其中五十元是為了保障車主利益的，在車輛上裝一個定位裝置，有了車牌就能隨時定位，另外的五十元就是保險了，如果真的找不回來就可以找保險公司理賠幾千元。100塊錢也算是買個安心。
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槽車有理
其實就是瞎扯淡，汽車違規的少嗎，自行車，人行道違停，你們把騎行路佔了，電動車違章，可以考駕照上牌，誰責任誰負，騎車違章，闖紅燈那是該死的前奏，和汽車一樣處理，不完了嗎
痴漢9
目前我們這邊已經開始了對電動自行車的規範管理。具體措施有
1.對新標準施行後購買的電動車和之前購買的符合標準（如限制時速，帶有腳踏騎行功能等）的電動自行車登記懸掛正式號牌，不符合標準的懸掛機動車臨時號牌，設置三年過渡期，過渡期後臨時號牌失效，車輛不再允許上路行駛。
2.市區內部分路段禁止低速電動車駛入，並逐步清理低速電動車。
3.從去年開始掛牌工作已經在全市展開，可以說電動車管理已經是大勢所趨，這些年道路交通事故里電動車違規的比例也是越來越多，無法有效管理是原因所在，通過掛牌將其納入監控範圍，也可以有效警示電動車駕駛人遵守交通規則，減少事故發生。
相見歡顏
首先從總體上我贊成！但是收費一定要合理，考駕照怎麼考？？駕駛的是低速車，能和開汽車的一樣麼？又不上高速，只要不闖紅燈，不逆行，知道轉向會打轉向燈，轉向時知道觀察後面的車輛就行了吧！！！
瓊山仙翁888
這是一項英明舉措。電動車考駕照，上強險，納入規範化管理，可以增強電動車駕駛人員的駕車責任，強化電動車駕駛人員的駕駛技術和依規文明駕駛意識，避免電動車行駛不現範引發的交通事故。
幸福時光周
先把馬路清理出來。私家車靠邊停。讓電瓶車和機動車道和二為一。有的時候怪電動車。有的時候不能怪
天天要去幼兒園
都是為了個錢嗎，要不為什麼叫你上那個有什麼用，他們給你收管理費嗎？別收一塊錢能上嗎？都是要錢的。
張三734
考駕照沒毛病，，今天早上被嚇半死，一輛電動車掉頭也不管對向來沒來車，直接掉頭，abs都給踩出來了，差點追尾
大石67900766
人車都無牌無證的電動車 特別是三輪四輪電動車 已經日漸增多併成為了公路上的一大禍患 擋道蝸行 拐彎 變道等最基本的轉向燈都不會用 大量的其它車輛而時常緊急避讓 同時又造成避讓車輛險像環生 產生擁堵路段 甚至造成交通事故 “N無”低速電動車的危害已經遠遠超過其它車輛 ⋯⋯所以 為防止互相傷害 必須嚴格管控
