追影部落
你好！你說的這個情況有許多原因，不過現在有許多商家為了吸引消費者確實存在誇大宣傳，誤導消費者，商家告訴你的都是一些理論上的存在，需要根據實際情況來決定！為什麼跑不遠有以下幾點！
首先新車方面車子的配置有一定影響，雖然都是新車，但有的雜牌配的都是普通電摩電機，起步聲音大，爬坡沒勁，耗電比較大，但品牌車許多配的都是自家設計製作的配套電機，也有一些大牌使用品牌的博士電機，這兩種電機都能最大發揮出整車性能，勁大，速度也快，起步無聲，耗電也比較小，同型號這兩種電機普遍比一般電機省電百分之二十到三十，自然而然續航就有些差異！
再有就是使用過程中騎行的速度，很多電摩都有三速調節，有低速，中速和高速，這三擋每一檔公里都不一樣，低速大概在八九十公里，中速大概六七十公里，高速就以此類推。
還有就是騎行過程中載人也會影響實際公里，商家說的基本都是一個人騎行，如果載人肯定會加大耗電從而縮短實際行駛距離！
以上就是一些主要影響續航的原因，希望我的回答對你有所幫助！！
電動車小杰傑
60伏20安的電池電動車只能跑50公里是合理的。大多數這型號車輛基本上都是跑50公里左右。如果銷售商家宣傳60伏20安的電池，能夠跑70一80公里那都是做一些虛誇宣傳，為了他的車輛賣得更好，他們常會這樣宣傳推銷。
①安裝60伏20安的新電池，新車和舊車行駛的路程都不一樣
同樣是安裝新電池，新車可以跑到50至65公里之間，安裝在舊車上，騎行的路程也就是50公里左右。原因是舊車輪胎、線路，電機、控制器以及其它功能的損耗都有增加，所以跑下的路程相對就會減少。
②安裝新電池平常使用中應該注意哪些方面
安裝上新電池以後，把電量使用到30%以下，充電時間一般掌握在8~10個小時之間。不能在強光高溫下充電，儘量放在陰涼處充電，電池使用的，一年或一年半以上，就有把充電時間減少為6~8個小時。
不要懷疑你的電池充不滿電，其實電池在使用中隨著時間推移，就會縮短電池的使用壽命，電池的電量存儲能力也就會下降，這一點大家一定要明白。不要是新電池充一晚上，舊電池還是充一晚上，這樣會過早的把電池壽命縮短。不要說騎50公里，會減少到20公里左右。
③電池和充電器在平常使用中還要注意哪些事項
在一個家庭中有多輛電動車，一定不要拿混大功率的充電器給小功率的電池充電，這樣長期多次數充下去，就會造成電池充鼓或充報廢的危險，一定要記住這一點。
把電量使用到30%以下充電時是合適的，不要太過頻繁充電，會對電池和充電器都會有一定的傷損。使用兩三個月以後，可以深電一次，就是把電量騎到車快不走，一次性充滿需要10個小時左右，這樣的操作不要太頻繁。
總而言之，以上情況都是對新裝電池，不管是60伏20號，還是48伏20安的電池使用情況和一些注意事項，正確合理的掌握充電時間和充電器的使用方法，就會對電池保護做到一定的促進作用，電池也會使用的更長，跑的路程也會更遠。
象60伏20安的電池充滿電可以騎行50一60公里時合理的，也是多數車主騎行的實際路程
五六修車
你好！我做了好幾年電池售後，對於這種問題早已習以為常了，其實影響騎行里程的因素不外乎三大因素，下面我一一給你講解：
1、電動車自身的車況。主要是電機的狀況，由於電動車質量參差不齊，造成行駛里程也會出現很大的差別。不知道大家見過修車師傅修理電機沒，我見過很多電機打開后里面能倒出一大把的鐵鏽，還得用砂紙去打磨；但是有的打開後只有一層薄薄的鏽，高壓氣一吹就乾淨了。可想而知肯定是那個鐵鏽多的電機更加費電，那裡程肯定要短點。
2、騎行習慣的差別。比如年輕人喜歡急起急停、高速行駛，歲數大點的一般是慢慢啟動、勻速行駛。我用我的電動車進行試車，一般勻速（20-25km /h ）行駛的話一般能跑兩個來回；平時騎行最高速，而且急停急起，一般只能跑一個來回多點。我住處到上班地方單趟是15km ，大家自己去算里程。
3、路況不同。市區紅綠燈多，人口流動性大，從而導致不斷地剎車啟動，浪費很多電量；而鄉下由於行人稀少又沒有紅綠燈，可以一直勻速前進。還有就是坡路，這個大家都知道。
以上就是我總結的影響電動車裡程的三大要素，除此之外還有個人胖瘦、是否載人、輪胎氣壓等因素。
最後給你說你跑50km 是正常的，我幾年內測試（試車都是單人75kg 左右）或者客戶回訪得到的數據：最低的30km 左右，最高的是80km 左右。這些都是真的，只要里程在這個範圍都是正常的。
希望我的回答能夠幫助你，也請大家看完後給個贊鼓勵一下。
虎稚稚
題主這個60/20的電池，應該是鉛酸電池。我可以如實的告訴你，現在的60/20鉛酸(無鎘)電池，在現在的季節，行駛50公里，屬於正常範圍以內。
電動車一次充電跑多少路，說的是續行程。這是一個理論數值，指單人騎行，不帶東西，不頂風，不爬坡，連續行駛(不是累加)的路程。
車和電池都沒有問題的前提下，影響續行程的因素，有以下幾點。
第一，氣溫。電動車電池，最佳放電效果是氣溫在25度左右。溫度每下降一度，放電容量會下降0.8%，所以，同一副電池，夏天和冬天續航里程就能相差20一30%甚至更多。
第二，騎行習慣。60V電動車，大都有高、中、低三個速度的按鈕。騎行時，一般用中間的檔位就可以了，速度和力度都能兼顧的情況下，最省電。有的用戶喜歡高速行駛，或者不少心把檔位打到了慢檔上，儘管速度快了，或力度大了，但耗電量也相應大了，自然就行程短了。
第三，騎行方式。我前面說了，電動車能跑多少路程，是指一次性騎行的數據，而不是累加。比如一次性行駛可達60公里，而像美團快遞等用戶，一上車就是急速度，中途又停頓的次數多，肯定就跑不出60公里來，能跑40一50公里就不錯了。
第四，路況和天氣。平坦的路和坑凹、上坡的路，行駛的里程肯定不同；頂風行駛和順風又不一樣。天冷以後，大多騎行者都在前面掛一擋風裙，這個產生的阻力對行駛里程影響也是不少的。
第五，電機。目前我們國家生產的電機，各項技術指標都很成熟了，只要不是偽劣假冒產品，動能轉化都能達到理想的數值，耗電量區別在於電機的功率。今年五月之前的60V車，大多數配置500w電機，這個動力裝置，兼顧了60V車的速度、力度、和續行程的最佳數值，是我國電動車技術成熟的一個方面。五月份新國標強制實施後，60V車大多劃歸電摩範圍，所配電機也硬性規定在1000w以上，這樣耗電量相應就大幅增加了。電池型號規格不變，而且又是無鎘電池，續航里程肯定就差多了。
第六，充電方法。上兩年，有的電池廠家出過一款22.3AH的“黑金”系列電池，而商家與之相匹配的充電器一般還是20AH，這兩者之間就略有差異；同時，現在的季節，由於汽溫較低，充電器顯示充滿電後，實際電量並不完全充滿，所以不妨再浮充1一2個小時。另外，還可以檢測一下，你充電所用的電源電壓是否過低?電源電壓過低，充電效果也是不理想的。
以上是60/20電動車續行程的相關問題，不知題主能否理解。至於商家說的“八、九十公里”，幾年以前的同款電池的電動車，在氣溫合適的情況下，新車有的確實能跑出這個數。商家在促銷宣傳時，大都就高不就低，這個也是可以理解的。
城中村2018
這個問題，我給你憑我的經驗來回答一下。當然我也不是修車的，我也不是賣電瓶的，騎電動車的經歷倒是有十幾年了，你問的60伏20安的電動車充滿電跑50公里，正常不正常？這要從幾方面來說。第一，你是在什麼路況下騎電動車？是鄉村城市或者是山區。如果路況很順暢的話，一般的60伏20A新電瓶可以跑50~60公里。第二要看你電瓶車的，車架子重量，有的是像踏板摩托車那樣大的車架子，就耗電一點，有的是女式的，小巧一點的就省電一點。第三，同樣的電瓶，同樣的品牌，但是不小心的話，也有會給你換成翻新點評。我曾經就親身經歷過，被換的是週轉電瓶。這種電瓶也是正規廠家生產的，是用於維修店裡面，或者是電池經銷商的週轉用。而有些開心商家就隱瞞給客戶直接就換那種週轉便捷，這種電瓶要便宜的多，但是運氣不好的話，幾個月就要換了。這個你要留意一下電瓶的平面上有沒有周轉兩個字。第四，要看你電瓶車是誰騎，有沒有帶人，一個八九十斤的小姑娘騎，還是一個1百八九十斤的老爺們兒騎，肯定跑的路程也不一樣，以上幾點供你參考。
人間百姓雜談
商家最喜歡誇大宣傳了，不要完全聽信。正常情況下60v20ah跑也就跑50公里左右。所以你跑的這個里程很合理。
我在某品牌電動車專賣店做過導購員，當時我給顧客介紹車子時，都是按照實際情況說的，60v20ah正常使用能跑50-60公里。其它同事總是喜歡往高了說，60v20ah跑80-90公里沒問題，他們也教我要這樣去介紹 。
80-90公里也許能做得到，但是有前提條件，車速要慢，路況好，勻速騎行，啟動少等，有誰會在這種條件下用車？廣告看看就好，吹噓的多，多問問身邊的朋友
電動車維修工
想保底至少6032，告訴6050你能跑5.60公里的人都是瞎說，是在實驗室裡450w電機、勻速20公里每小時、無風、乾燥地面、25攝氏度室溫、駕駛人重45公斤這種理想化場景下測出來的，像這樣的數據到手使用至少打八折，所以最直接的辦法就是換電瓶，有經濟能力就上鋰電，那種一天一充的車白送都沒人要
AAENIUNE
60伏20安的電池電動車只能跑50公里，基本上是合理的，這要分，你的電動車是新車安裝的新電池還是舊車使用的舊電池來區分對待。看到底能夠持續多少路程，才為最標準的實際數據
1、新車和舊車安裝相同型號的電池，跑的路程有所不同
購買的新車安裝的是60伏20安的電池，充滿電可以跑50至70公里之間。這還不包括在城區內騎行，可能要減少10公里左右，因為城區的障礙物比較多，時常剎車再啟動，耗費電量大。
舊車安裝的新電池同樣是60伏20安的，充滿電可以跑50~60公里之間。在城區騎行，同樣可以減少10公里左右，大概在50公里左右路程。舊電動車，電機控制器線路以及輪胎剎車，各三年都會造成損傷有一定的阻力，就會增大耗電量，所以跑的路程就會減少。
2、使用一年到一年半左右的電池跑的路程大幅下降
同樣是安裝的60伏20安的電池，不管是新車還是舊車使用到一年至一年半左右的時間，充滿電所騎行的路程就會減少至40公里左右。充電的時間同樣縮短至6~8個小時，一定要掌握好充電時間，不要是新電池充的一晚上，舊電池也是充的一晚上，這樣使用下你的電池就會過早的縮短壽命或者充鼓包。
隨著電池的使用年限增長，就會跑的路程縮短，充電的時間同樣會減少，一定要根據這個電池充電特性和使用性能來掌握充電時間。一定要分清新電池需要充個小時，舊電池需要充幾個小時，到電池後期是要充四五個小時就完全可以充滿，這就是你必須掌握的電池使用規律。
多斌結語
電動車不管是新車還是舊車，安廣同樣的電池，需要掌握充電時間才能更好的維護電池的使用時間。60伏20安的電池，裝在新車和舊車所跑的路程不同，使用到一年至一年半左右，所跑的路程也不同，使用到後期就可以減少到10公里左右，這時候你就考慮更換新的電池使命，如果是去維護或者是繼續使用，車就不會跑長路程，時常會被拋在路上。
多斌修車
大夥講了很多，這裡只補充一條，有的車騎行很輕快，耗電就少，跑的較遠。有的車騎著很沉，必然費電跑的近(和輪胎氣壓無關)。本人的兩個車，下緩坡不加電，一輛越跑越快，一輛越跑越慢。題主的車，若是新電瓶且大多中速行駛，只能跑50公里的確少了點。
戰地吉普1
我買60V五個電瓶的車，我一個騎不載貨最少可以跑80公里，如果不最高速行駛，完全可以跑100公里路程，我體重125斤！充滿一次電，要一塊錢電費，我測量好多次了！
