用戶102306143506
其實國內的電動車都一樣、電動車的核心是控制器。電機、電池、目前國內的電動車企業90%以上的都是外購組裝。其實沒有什麼牌子。只要是做質量的企業組裝都可以。二線品牌三線品牌。有好多比雅迪、愛瑪這些牌子要好得多得多得多。雅迪的車沒勁兒。愛瑪的車沒勁。都只是做一些空殼子、外觀，而且殼子都是配套企業的。電動車的線路非常重要，線路大多都是外調的。國內的控制器企業1是晶匯2是高標.........
用戶6161673221666
我以前買的東野小踏板車2000塊騎了8年，換過後胎，修過籠頭，前胎補過兩次，後胎補過一次，放在附房被鄰居弄倒砸壞了後視鏡，塑料殼子也有點破損，今天狠狠心換購了一臺小刀，貼了1300塊，其實原來的車還能騎，心裡很捨不得。覺得小刀真沒有原來的車好
好心情195295627
不請自來！
其實主流的電動車品牌都差不多，如：雅迪、愛瑪、新日、綠源 ；誰也不比誰強多少，說到底，電機、電池都是外採，剩下就是各自的組裝工藝和調教了。
買電動車關注這麼幾個地方
買鋰電池車
如今2019年了，買電動車儘量買鋰電池品牌的車吧；上面四家電動車巨頭雖然也有，但鋰電車不是他們的主要產品線，很多地方都沒得賣；鋰電池的好處是壽命長、體積小、電力儲備大。你想想你可以輕鬆將電池取出來充電，這樣就拉飛線去充電。
買智能車
電動車容易丟，買車本身帶有GPS 定位功能的車，可以降低丟車的概率；同時還能查看今天去了哪裡，跑了多少公里。
買符合國標的車
現在電動車國家有新國標出來，最直接的結果就是影響行駛；不符合新標的車三年過渡期之後，會被強制報廢，不讓上路。而符合國標的車，不僅可以掛牌，還能正常上路行駛，少了很多後顧之憂。
結合以上，建議選擇小牛、速珂 這類新銳電動車品牌；像小牛的U1 系列，電機功率大，動能強，鋰電池重量才8.5kg ，而且還支持gps 定位，符合新國標，外觀時尚科技感強。
以上供參考！
DQ視角
第一位：雅迪電動車雅迪電動車是國內目前銷量最大的電動車生產商，公司主打更高端、更有性能和更有科技的電動車，不過其產品的零售價格比同階級的競爭品牌要貴出500~800元左右，但是質量方面是不用懷疑的，畢竟雅迪是行業的龍頭老大。如果你是追求質量、性能和科技的，雅迪是個不錯的選擇。
第二位：小牛電動車
小牛電動車公司創立短短几年，但是公司的發展非常快，不過銷量一直不是特別好，定價高和產品款式少一直是網友吐槽的痛點，但是小牛電動車的用料非常好，公司所有產品的電池全部是採用松下的鋰電池加車身互聯網黑科技等技術，還有一點就是小牛電動車外觀設計很好看，一直是很多國內電動車生產商的模仿對象。如果你是追求獨一無二的，小牛電動車銷量少和車子設計夠個性的特點是你不錯的選擇（前提是要接受它不怎麼便宜的價格）
第三位：愛瑪電動車
愛瑪電動車的知名度在國內如雷貫耳，我相信不論你用沒用過電動車，但是可以肯定的是你絕對聽過。公司產品一向以時尚為主，質量方面我個人覺得值不好不差80分（滿分100分）
但是外觀設計特別好看，再加上週杰倫的代言，愛瑪在國內有不少的迷妹。如果你喜歡時尚的電動車，愛瑪電動車值得你考慮一下。
第四位：臺鈴電動車
臺鈴電動車是2003年成立，到現在已經十多年了，是個不折不扣的老品牌，其產品主打價格實惠、質量可靠的特點，經過十幾年的磨練，臺鈴電動車質量的口碑一直特別好，但是臺鈴電動車外觀設計中庸，產品大眾化沒有太多的亮點。如果你是想要買一臺價格實惠、質量不錯的電動車，臺鈴會是個更好的選擇。
總結：其實電動車還有很多品牌質量也很好，例如：綠源、新日、金箭等等也是不錯的，我就不一一介紹了，還有許多知名度不高的品牌質量也很好，但是你如果沒用過或周圍的人也沒用過，我就不建議你去嘗試了，因為電動車品牌魚龍混雜，一不小心就掉坑了。
謝謝閱讀，我是機械派，一位有態度機械技術派，想了解更多電動車知識的可以關注我！
機械派工作室
第一是你打算購什麼值價的車， 第二你是代步，還是送外賣，，第三打算用多久，，
之後你才是選牌子，一線愛瑪，雅迪 ，臺鈴，，綠源，，新日等，，最主要的是當地的車行，有沒有長久經營的，售後服務是不是自己做，，本地的一些小品牌也可以購買的，3千以下的價格，你就看售後和配置高的，能上72伏就不要60伏，電池要大安數的，不要小安數的，電機1000W以內足夠了，，，
電三專修
現在的電動車同質化競爭非常厲害，不管是車款、配置、廣告宣傳都變的千篇一律，拼到最後就剩下拼價格了。
我覺得年輕人可以考慮雅迪、愛瑪，雅迪、愛瑪一直主打年輕人這一塊，作為業務中的最重要的一環，它的車款時尚、新潮、獨具風格，很受年輕人喜歡；如果單純上下班用，那可以考慮選擇二線牌子，質量不錯價格也很親民，是個很不錯的選擇。
電動車現在最大的差別無疑是價格和售後服務了，價格問題現在都是一線牌子比較貴點，二三線的比較便宜，但是質量都差不多，無非是細節問題和風格問題，大的方面都差不多，所以不要在牌子上糾結。
至於售後服務那是一定要考慮的重要因素，買回去東西最怕壞了沒人管，電動車也是一樣。還有就是現在各大車行已經不再單純的拼價格了，轉而開始拼服務了，所以買車時不能光聽導購說。沒事可以去售後看下就會明白好多事情。
最後建議你買個二線牌子，比如五星鑽豹、森地等，但是售後服務必須要好。以上就是本人的一點意見。
虎稚稚
根據那句“舊的快撐不住了”了，我認為你選車上有以下幾個需求：1.車輛的使用壽命和穩定性，售後維修是否方便。2.車輛性價比是否夠高。3.車輛的綜合性能。4.車輛上牌需求。
那麼我分類回答。
車輛使用壽命和穩定性及售後維修：
按照這個方向來看，選擇
雅迪和愛瑪等一線傳統電動車品牌是個很好的選擇，以鄭州為例，雅迪的專門店普及率遠遠高於其他品牌。同時，官方維修和保養價格也更透明，不容易被宰。同時建議選擇銷量較高，進入市場較早的車型，這些車型的問題在銷售過程中就會慢慢在升級解決
同時還推薦的有新大洲本田和 五羊本田的電動車型還有最新本田搞得沸沸揚揚的vgo電動車。
本田作為百年摩托製造大廠，對於車輛的標準決定高於其他車企，同時本田的造車出發點也是舒適耐用。如果預算充足且想感受更高規格的駕駛品質其實本田不失為一種很好的選擇。
車輛性價比問題
現在新國標車輛弄得人心惶惶，更多的消費者不滿意新國標車輛的綜合性能，又無奈政策要求。輕便類電動摩托車雖然標準出臺了但還沒有相應產品上市，特別對於你這種有迫切用車需求的。
那麼如果你對新國標電動車性能不滿意，那麼建議你不要購買新車。買一輛超標二手車過渡一下是性價比最高的選擇。
這裡簡單提一下，二手電動車購買時的
注意事項：1.檢查電池生產日期和行駛里程，（也可通過座椅，車把，輪胎磨損情況判斷里程。）有條件最好試騎一段路程看電池掉電情況是否正常。
2.檢查電機控制器行駛過程中有沒有不正常的響動，加速和勻速行駛中動力是否正常，剎車是否正常無異響。
3.全車電器是否能正常使用，粗略看一下線路是否混亂，走線是否正常。
4.全車塑料件是否完好。
車輛綜合性能
新國標車輛行駛各面性能比較差強人意，如果有購買意向，建議還是到店體驗一下性能再做決定。
如果對性能有更高要求的，還是建議等新國標輕便類電動摩托車產品上市再做考慮。
車能騎的再應付一下，等一下車企的研發速度。
車輛上牌需求
現在根據各地情況不一，超標類電動車過渡期從3到8年不等，
8年過渡期的南寧的朋友大可放心購買此類車輛，反正8年過後車也騎零散了。
那麼其他地區的朋友們建議按照各地的規定和各自的需求購買車輛。
但是還是建議廣大有購車需求的朋友們可以先等一等，
一是因為新國標類電動車數量太少，大部分技術也不夠成熟，可以等車企反應一段時間，市場檢驗一段時間，然後將能選擇更高水平，更穩定的新國標車型。
二是因為新國標輕便類電動摩托車的標準已出臺，車企研發需要時間。但輕摩更符合使用需求，等輕摩上市，選擇面將更寬更廣。
所以，總體而言。建議題主1.購買二手車輛過渡。2.等一段時間採購新國標電動車或輕便類電動摩托車。
槽車有理
選電動車，有幾個要注意的：
1、安全第一，交通工具嘛，安全是永恆的主題，都要安全，而且現在的確能發現報道中的事故，著火，質量等問題；
2、售後服務，好的服務能讓你覺得沒有服務，差的服務讓你所有的優點都化為零，所以售後服務還是很重要的；
3、品牌，無論是買什麼東西，買品牌都是多一層保障，因為品牌更受監控的。
當然具體還是看你需求，什麼用途，誰來騎……
最後小綠來推薦下自己！！！！！快誇誇小綠顏值高又安全！
綠源電動車
還不如這買個不過現在買不到，說不定以後幾年後就可以買到山寨版的。gogogoviva
野昆蟲
別換啦，你趕不上政策的變化。
