夢醒時分-月兒moon
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一般而言，都需要拆開發動機維修的摩托車一定是稱得上“大修”了。 而“大修”的摩托車質量，車況是沒有保障的，所以咱們買二手車都會仔細瞧瞧發動機，並且詢問車主有沒有大修過。
那麼摩托車拆開發動機維修到底有些什麼影響呢？
1.民間摩托車維修師傅的技術，經驗，水平，良莠不齊！ 都說好車都是被“修壞”的，這不是沒有道理！ 一般的修車檔沒有專業的工具和車床，甚至扭力扳手都沒有；一些師傅也喜歡濫竽充數，對一些精密先進的發動機，心裡想著“摸著石頭過河”，把幾萬幾十萬的車當農村125來對待，簡直是“暴殄天物”，“越修越爛”，往往會擰壞螺栓，撬壞油封，匹配不好氣門等等，胡亂裝配一番。。。
2 . 拆過的發動機容易滲油滲液。一般高檔的摩托車，發動機殼都是做了多道密封防滲透的工藝，而這些工藝都是“一次性”的，也就是你拆開了發動機，這層密封墊片和膠水就被破壞了，且幾乎是不可逆的。
3.拆卸，裝配，維修，如何一個步驟的一丁點誤差，就回導致非常嚴重的後果。 例如變速箱換擋生澀，卡齒滑齒； 多缸車的曲軸和氣門調教不準確，發動機雜音加大，震動加劇，油耗升高，運行品質下滑。
4.拆修發動機必然會留下痕跡，導致車輛的保值率嚴重下降！
或許你說咱可以找個專業的，有經驗的技師，去有經驗，高水平的專業4S門店，這當然是可以的。 但這一定是要在你“非修不可”的情況下，否則儘量不要動發動機。 
想想國產摩托車這麼多年了，外觀設計上去了，配置水準上去了，甚至發動機動力壓榨，車架設計調教，三大件的調教水平都上去了， 可車輛的質量可靠性，穩定性卻一直是個“老大難”的東西！ 咱們這麼多年“噴”的最多的不就是國產車的質量嗎？ 
錢江，春風，隆鑫，宗申。。。。你說，連這些這麼大的廠家，資金技術這麼雄厚，經驗歷史這麼悠久的廠家，都不能把裝配工藝，做工水平做精做好， 那些所謂的摩托車維修門店，技師就真的能有保障嗎？？ 
所以，非“萬不得已”，切莫輕易“拆機”！
