扎西德勒傳遞正能量
一般黃燈最後一秒，已通過導流停車線，建議在確保安全情況下繼續通過，違章是最後一秒未過停車線而選擇繼續前行，且連續抓拍四張相片，所以建議綠燈變黃燈時，在觀察後方車輛安全時及時停車，不要強行通過。
平凡的教練
黃燈在還沒有變紅燈前，還繼續搶行通過，那麼這樣也算闖紅燈。根據說法，在黃燈的時候仍然繼續前行，本身在黃燈亮起時車輛已經不能繼續行駛，但是黃燈亮時已經通過停止線的車輛可以繼續行駛，黃燈時間為三秒，這樣算窗紅燈。
闖紅燈的幾種行為如下：如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，交管部門不會對其進行處罰，但如果過線後還有明顯的位置移動，就會被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。
如果車輛全身越過停止線後沒再繼續移動，這樣並不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項，“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。”
交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。
桂E小勞
闖紅燈，是說車輛在信號燈在紅燈亮起禁止通行時，越過停止線並繼續行駛的行為。認定一輛車闖紅燈，需要三張照片佐證，缺一不可。分別是車輛前輪剛越線、整車過線後、和駛入路口這三張照片。下面我們分析幾個特例，也是大家最迷惑的地方。
1、亮紅燈時，車輛前輪跨過停止線，但立即停車，不算闖紅燈。但是千萬不要再倒車退回去。倒車的話攝像頭會捕捉到你車輛在紅燈跨線後還有明顯位移，也會拍照上傳，判為違法（現在都不說違章了）。再說了，不管紅燈綠燈，路口倒車都是不對的。
2、亮紅燈時，整車跨過停止線，但立即停車，不算闖紅燈，但屬於越線停車。
3、黃燈亮時，整車已經跨過停止線，不算闖紅燈，可以繼續通行。
4、黃燈亮時，前輪還未跨過停止線，但車輛還繼續搶行通過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。對於這一條，現在各個城市的規定還不太一樣啊，好多城市還不算闖紅燈。但是為了安全，黃燈亮時，我們還是停車等一等比較合適。寧等三分，不搶一秒！
5、交警指揮下闖紅燈。當信號燈與交警手勢發生衝突時，機動車要服從交警指揮行駛。如果因交警指揮被判闖紅燈，駕駛人可以到事發地交警大隊開具調流證明，免於處罰。
6、跟在大車後面，視線被擋而闖紅綠燈，算闖紅燈。我們開車一定要給自己留夠一定的實線範圍和安全剎車距離，特別是在路口，要保持紅綠燈在自己的實線之內。前面的車高的話，我們就把距離拉長一點。有的就這樣跟得很緊，走著走著就闖紅燈了，你闖了他不一定闖啊，他可能是在安全時間內通過的最後一輛車。
通過上面幾點可以清楚的知道，如果黃燈亮，超過了停止線的車輛可以繼續行駛，對於上面所提的問題，應該是屬於搶黃燈的範疇，在部分交規嚴格的城市有可能會被認定為闖紅燈。這種情況只要你停車了未通過路口是不予認定為闖紅燈的！
~~~~我是汽車維護大師，一位專注於汽車一線維修工。關注我，帶你一起正確的來養車！
汽車維護大師
黃燈在還沒有變紅燈前，還繼續搶行通過，那麼這樣也算闖紅燈。根據說法，在黃燈的時候仍然繼續前行，本身在黃燈亮起時車輛已經不能繼續行駛，但是黃燈亮時已經通過停止線的車輛可以繼續行駛，黃燈時間為三秒，這樣算窗紅燈。
闖紅燈的幾種行為如下：如果車輛在紅燈時只是剛剛越過停止線，但立即停住了，交管部門不會對其進行處罰，但如果過線後還有明顯的位置移動，就會被處罰。電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。
如果車輛全身越過停止線後沒再繼續移動，這樣並不算闖紅燈。但這種情況是越線停車，根據《道路交通安全違法行為記分分值》第4條第5項，“行經交叉路口不按規定行車或者停車的，一次扣2分。”
交警部門表示，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，路口黃燈閃爍時，已經越過停止線的車輛可以繼續通行。如果黃燈已經亮起，還繼續搶行通過，那麼這樣被拍也算闖紅燈。
haitao858
不論是繼續走還是停下來，一定不可取的是發現紅燈後往後倒車，因為這樣極易發生追尾事件。正確的做法應該是立即停下來，只要沒有繼續向前行駛車輛，就不會被認定為闖紅燈。但是如果抱著僥倖心理衝了線，就會被認定為闖紅燈，那就準備接受扣6分加罰款的處罰吧！萬一因此發生了事故，衝線的一方可是要負全責的。
重啟biu
闖黃燈不算違法，但是根據你當時路面情況，車速，應急反應處理。如果沒什麼行人，你車速也不快，過去了就過去了。如果騎電瓶車或者路口交通複雜，不管你車速快慢，剎車停下更安全。而且這個就算過了斑馬線停住，一般電子眼也不會判違章的。下一個綠燈亮了直接走就行。
小熊愛合肥
我的觀念，停車，這樣對自己也有一個安全保證，寧停3分，不搶1秒
劉bu長說車人
據我所知，這個問題的處理方式因不同的地方有些微的差別。以武漢市的標準來說，黃燈亮的最後一秒，只要你的前輪越過了你所行駛車道路口的白色停車線，那麼你可以放心大膽地往前開，是不會判你闖紅燈的。以上是從法規的地方差異角度來說問題。從通行全國的交通法規來說，我把理論的條款翻譯成人話就是:只要構成闖紅燈的三張證據照片其中有一張照片中的信號燈🚥顯示的不是紅燈，那就不能判你闖紅燈行為成立！所以說，在黃燈亮的最後一秒，只要你的前輪越過停止線，在保證安全的情況下，你就大膽的往前開吧。不過還是要提醒你一下，這個時候你的運氣不好出了交通事故，那麼，你是要負全責的喲！所以儘量不要闖黃燈！！！
武漢老夏
人們在開車的過程中首先要保證安全，按紅綠燈，標識標線，安全駕駛，遇到黃燈這個時候是在警告駕駛員等車等候，禮讓行人和車輛，寧等十等分，不搶一秒，養成個良好的駕駛習慣。
LSB品味人生
需要看當時情況 ，如果確認已經在燈結束前且安全的情況下，繼續前行。否則的話就乖乖的停下！我看到了很多問類似的交規問題，其實一句話就可以明瞭。所以交規都是在安全的前提下進行的。在突發事件中，我們第一就是要想到如何才是安全係數最高的選擇，並不是首先想到交規要罰啊，什麼的。所以算不算闖了紅燈那是留給交警考慮的問題。當然你也要明白一點就是時間誤差，網絡延遲這個道理，所以害怕就不要冒險嘗試。安全是首要考慮的，其次才是交規，再次是對交規的敬畏！有了敬畏才會遵守，遵守了才會安全。希望能理解。
