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先來看一下題主的描述“新買了一款雜牌電噴踏板車，開了兩個月發現油耗有點高，一升油才走20km，這種故障能修嗎？”
根據描述我們得知，題主的這款踏板車油耗確實有點高，但因為沒有對車輛的排量進行描述，所以所謂的油耗高，只是以常規的125踏板車為參考標準的。以我們比較熟知的UY125為例,這款車的百公里綜合油耗是2L，一升油最起碼能跑50km，雖然用這款車的油耗標準要求其它車型會有點嚴格，但1L油20km的里程對於一款125踏板車，顯然就有點太過分了，這和喝油基本上就沒什麼區別，當然排量如果達到125cc以上就另當別論了。
出現這種現象的主要原因，還是和供油系統性能不達標有直接關係，因為踏板摩托車本身油耗就會高於其它車型，這種差異是它傳動方式所造成的，而這類車型如果裝配合格達標的電噴系統，油耗的表現也是會比較出色的，完全可以和同級別的跨騎車一決高下，比如前面所提到的UY就是一個很好的例子。
所以當前車輛的這種故障，從根本上是沒辦法解決的,因為電噴踏板車它的供油系統不像化油器那樣，可以隨意調節，所謂的調整對於車輛的油耗表現根本就起不到作用，因此當前車輛的這種表現，只能說是性能使然，根本就沒辦法進行維護。
而這種表現也恰恰證明了低端車型，它本來就沒辦法和高端車型比性能，我們常說的一分價錢一分貨在這裡體現的淋漓盡致，所以便宜的車沒性能，性能好的車肯定不便宜。
不過題主也可以檢查一下車輛的基本狀況，比如輪胎氣壓，剎車自由行程，離合器結合效果等是否正常，因為這類車型裝配過程中，很容易會忽略這些細節，而這些細節就會造成車輛油耗增加，如果排除這些原因，這款車的油耗表現基本上就已經定型了，後期的維修都是徒勞無功的。
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新電噴踏板摩托耗油，能修嗎？
如果排除是駕駛的問題，是摩托車的故障，這個是肯定是可以修的。
根據題主的問題，踏板車一升油才走20公里，百公里油耗高達5升/百公里的水平，這個油耗水平已經趕得上小型汽車的油耗水平了，如果題主的是小排量摩托車（如125cc以下），這個油耗水平明顯是偏高了，但是如果說是一些大排量踏板車輛，走的又是一些爛路和爬坡等等，這個油耗水平也是有可能的。
所以，我們按照題主提出的問題，以125cc排量踏板車來分析，正常情況下，這個區間排量的品牌踏板車，基本都可以做到百公里油耗控制在2升左右，如豪爵的USR125、鈴木的UY125/UU125、雅馬哈巧格i、本田的DIO等等。所以如果題主的踏板是這個區間排量的話，那麼百公里油耗高達5升/百公里的話呢，這是一個不正常的現象，明顯已經超出了正常情況下的油耗水平。
接下如果我們確認車子的油耗水平偏高的話，我們可以考慮是否故障導致油耗偏高，我們可以檢查以下幾個位置：
1， 噴油系統故障：檢查噴油系統的各個傳感器是否能正常工作，如果有傳感器故障將檢測到錯誤的數據傳輸給行車電腦的話，有可能造成電腦判斷錯誤，造成噴油量不準確，引起油耗高；這個需要找專業人士檢測才行。
2， 檢查輪胎胎壓：如果胎壓偏低，也會造成油耗過高；
3， 檢查離合器：如果離合器是否有打滑情況，如果有，也會造成油耗升高；
4， 檢查剎車系統：如果剎車系統沒有調節好，造成拖剎，也會造成油耗升高；
5， 其他方面可以回顧一下行駛的情況，如當時的路況、汽油品質等等；
如果以上都檢測了，而且正常的話，油耗還是這麼高的話，我覺得題主可以考慮換車了，因為這個雜牌質量實在是太差勁了，還是考慮買大品牌的吧，如豪爵、雅馬哈、鈴木這些都不錯。
以上是我對這個問題的分析，希望可以幫助到你，摩友們如果還有補充，可以在評論區留言討論！
我愛小摩托
新買雜牌電噴踏板車，開了兩個月發現耗油，一升油才走20公里，想問下這有的調或修嗎？
一升油才走20公里也就是說百公里油耗高達5升，哈哈、這油耗可以媲美卡羅拉。摩托車油耗問題大都是車輛隱性問題所致，小編和你分享下哪些車輛隱性問題導致油耗高。
1、速度
一般來說車子都有經濟時速，速度過低或過高耗油就大，排量不同經濟時速不同，這個沒法一概而論，詳情可參考說明書。
2、路況
高速路市區路，通暢路擁堵路，柏油路石子泥巴路，上坡路下坡路，國道省道縣道鄉道鄉村小路，跑相同的歷程所消耗的燃油也是完全不一樣的。
3、風速
順風省油，逆風費油。
4、胎壓
輪胎工作氣壓過低，下沉量增大，胎面邊緣負荷增大，胎肩過早磨損，增加了滾動阻力，對節油、節胎都不利。定期檢查胎壓，合適的胎壓請參考車子說明書。
5、機油容量
能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。現實生活中好多125踏板車說明書已經標註，只需加650或者800ml機油，可去外面店裡保養車子時師傅都習慣性的將1L裝的機油全懟進去了。機油加多了會增加發動機的阻力，也會使發動機聲音變得發悶，所以換機油時並非多多益善，適量即可。
6、機油粘度
有些車友認為粘度越高，對發動機保護越好，其實不然。一般車廠在說明書內頁都會說明該車型建議的適用機油標號，合適的機油有助於減低油耗，冬天用稀點的，夏天用稠點的。
7、空濾汙物堵塞
恐濾的作用是過濾空氣中的灰塵、花粉及雜質，保證乾淨的空氣進入發動機內參與燃燒。如果空濾過髒未清潔或長時間未更換，導致濾孔被粉塵堵塞而影響了空氣流通，會使發動機燃油效率下降且積碳增多，所以有必要根據使用環境定期清潔或者更換空濾。
8、火花塞狀態不佳
火花塞是將進入發動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置，工作於高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發動機的易損件之一，與車省油與否，運轉能否穩固，都有很大關聯，所以說明書中也有提到何時該更換火花塞。
9、騎行習慣
有人喜歡到了紅燈面前就一個剎車停下來，綠燈亮瞭然後油門擰到底起步。要想省油那麼車主要有預見性，如遇前面是紅燈時，可以鬆油門慢慢的滑行至紅等面前，綠燈亮時緩慢起步。
10、汽油品質
眾所周知兩桶油都比私人加油站油價高，加油還是把質優放在前面吧，價廉不一定真省，所以不要貪小便宜，到正規加油站加油，按照壓縮比標值選擇合適的標號燃油。
11、海拔
高原空氣稀薄，空氣阻力變小，氧氣含量低，汽油燃燒不充分，油氣混合的時候需要調整噴油量，所以，車油耗反而會降低。當然了，動力也會下降，也算有利也有弊。
12、熱車
現在的摩托車車子逐漸由國三的化油器車升級為國四電噴車，不需要長時間的怠速熱車，費油且會使發動機產生積炭，打火接著戴上手套以及頭盔的時間，就可以低速行駛了。
13、載重
載重增加，車的滾動阻力增加的多少，所以體重不同的車友，百公里油耗也是不同的。
14、環境溫度
冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱。冬季由於受到低溫空氣的影響，發動機的溫度不容易保持工作所需要的溫度，燃燒效率較差，那麼發動機會增加噴油量來保持溫度，所以導致了冬天比夏天油耗高。
15、通勤距離
因車輛大部分時間是涼車狀態，發動機沒有達到最佳工作溫度，等發動機達到最佳工作溫度時你已經到終點了，所以短距離較長距離的油耗要高。
16、蹭剎
如果蹭剎車會增加輪子的轉動阻力，前後轉動一下，輪動得不靈活就有可能蹭剎。
如果以上問題已經排除了，而油耗依然居高不下，那麼可以考慮將該車處理掉重新買車了，是買品牌車。因為品牌車就只有一個缺點：貴！
