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先来看一下题主的描述“新买了一款杂牌电喷踏板车，开了两个月发现油耗有点高，一升油才走20km，这种故障能修吗？”
根据描述我们得知，题主的这款踏板车油耗确实有点高，但因为没有对车辆的排量进行描述，所以所谓的油耗高，只是以常规的125踏板车为参考标准的。以我们比较熟知的UY125为例,这款车的百公里综合油耗是2L，一升油最起码能跑50km，虽然用这款车的油耗标准要求其它车型会有点严格，但1L油20km的里程对于一款125踏板车，显然就有点太过分了，这和喝油基本上就没什么区别，当然排量如果达到125cc以上就另当别论了。
出现这种现象的主要原因，还是和供油系统性能不达标有直接关系，因为踏板摩托车本身油耗就会高于其它车型，这种差异是它传动方式所造成的，而这类车型如果装配合格达标的电喷系统，油耗的表现也是会比较出色的，完全可以和同级别的跨骑车一决高下，比如前面所提到的UY就是一个很好的例子。
所以当前车辆的这种故障，从根本上是没办法解决的,因为电喷踏板车它的供油系统不像化油器那样，可以随意调节，所谓的调整对于车辆的油耗表现根本就起不到作用，因此当前车辆的这种表现，只能说是性能使然，根本就没办法进行维护。
而这种表现也恰恰证明了低端车型，它本来就没办法和高端车型比性能，我们常说的一分价钱一分货在这里体现的淋漓尽致，所以便宜的车没性能，性能好的车肯定不便宜。
不过题主也可以检查一下车辆的基本状况，比如轮胎气压，刹车自由行程，离合器结合效果等是否正常，因为这类车型装配过程中，很容易会忽略这些细节，而这些细节就会造成车辆油耗增加，如果排除这些原因，这款车的油耗表现基本上就已经定型了，后期的维修都是徒劳无功的。
骑士分享
新电喷踏板摩托耗油，能修吗？
如果排除是驾驶的问题，是摩托车的故障，这个是肯定是可以修的。
根据题主的问题，踏板车一升油才走20公里，百公里油耗高达5升/百公里的水平，这个油耗水平已经赶得上小型汽车的油耗水平了，如果题主的是小排量摩托车（如125cc以下），这个油耗水平明显是偏高了，但是如果说是一些大排量踏板车辆，走的又是一些烂路和爬坡等等，这个油耗水平也是有可能的。
所以，我们按照题主提出的问题，以125cc排量踏板车来分析，正常情况下，这个区间排量的品牌踏板车，基本都可以做到百公里油耗控制在2升左右，如豪爵的USR125、铃木的UY125/UU125、雅马哈巧格i、本田的DIO等等。所以如果题主的踏板是这个区间排量的话，那么百公里油耗高达5升/百公里的话呢，这是一个不正常的现象，明显已经超出了正常情况下的油耗水平。
接下如果我们确认车子的油耗水平偏高的话，我们可以考虑是否故障导致油耗偏高，我们可以检查以下几个位置：
1， 喷油系统故障：检查喷油系统的各个传感器是否能正常工作，如果有传感器故障将检测到错误的数据传输给行车电脑的话，有可能造成电脑判断错误，造成喷油量不准确，引起油耗高；这个需要找专业人士检测才行。
2， 检查轮胎胎压：如果胎压偏低，也会造成油耗过高；
3， 检查离合器：如果离合器是否有打滑情况，如果有，也会造成油耗升高；
4， 检查刹车系统：如果刹车系统没有调节好，造成拖刹，也会造成油耗升高；
5， 其他方面可以回顾一下行驶的情况，如当时的路况、汽油品质等等；
如果以上都检测了，而且正常的话，油耗还是这么高的话，我觉得题主可以考虑换车了，因为这个杂牌质量实在是太差劲了，还是考虑买大品牌的吧，如豪爵、雅马哈、铃木这些都不错。
以上是我对这个问题的分析，希望可以帮助到你，摩友们如果还有补充，可以在评论区留言讨论！
我爱小摩托
新买杂牌电喷踏板车，开了两个月发现耗油，一升油才走20公里，想问下这有的调或修吗？
一升油才走20公里也就是说百公里油耗高达5升，哈哈、这油耗可以媲美卡罗拉。摩托车油耗问题大都是车辆隐性问题所致，小编和你分享下哪些车辆隐性问题导致油耗高。
1、速度
一般来说车子都有经济时速，速度过低或过高耗油就大，排量不同经济时速不同，这个没法一概而论，详情可参考说明书。
2、路况
高速路市区路，通畅路拥堵路，柏油路石子泥巴路，上坡路下坡路，国道省道县道乡道乡村小路，跑相同的历程所消耗的燃油也是完全不一样的。
3、风速
顺风省油，逆风费油。
4、胎压
轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利。定期检查胎压，合适的胎压请参考车子说明书。
5、机油容量
能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。现实生活中好多125踏板车说明书已经标注，只需加650或者800ml机油，可去外面店里保养车子时师傅都习惯性的将1L装的机油全怼进去了。机油加多了会增加发动机的阻力，也会使发动机声音变得发闷，所以换机油时并非多多益善，适量即可。
6、机油粘度
有些车友认为粘度越高，对发动机保护越好，其实不然。一般车厂在说明书内页都会说明该车型建议的适用机油标号，合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。
7、空滤污物堵塞
恐滤的作用是过滤空气中的灰尘、花粉及杂质，保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空滤过脏未清洁或长时间未更换，导致滤孔被粉尘堵塞而影响了空气流通，会使发动机燃油效率下降且积碳增多，所以有必要根据使用环境定期清洁或者更换空滤。
8、火花塞状态不佳
火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，与车省油与否，运转能否稳固，都有很大关联，所以说明书中也有提到何时该更换火花塞。
9、骑行习惯
有人喜欢到了红灯面前就一个刹车停下来，绿灯亮了然后油门拧到底起步。要想省油那么车主要有预见性，如遇前面是红灯时，可以松油门慢慢的滑行至红等面前，绿灯亮时缓慢起步。
10、汽油品质
众所周知两桶油都比私人加油站油价高，加油还是把质优放在前面吧，价廉不一定真省，所以不要贪小便宜，到正规加油站加油，按照压缩比标值选择合适的标号燃油。
11、海拔
高原空气稀薄，空气阻力变小，氧气含量低，汽油燃烧不充分，油气混合的时候需要调整喷油量，所以，车油耗反而会降低。当然了，动力也会下降，也算有利也有弊。
12、热车
现在的摩托车车子逐渐由国三的化油器车升级为国四电喷车，不需要长时间的怠速热车，费油且会使发动机产生积炭，打火接着戴上手套以及头盔的时间，就可以低速行驶了。
13、载重
载重增加，车的滚动阻力增加的多少，所以体重不同的车友，百公里油耗也是不同的。
14、环境温度
冬季里，发动机需要的是保温而不是散热。冬季由于受到低温空气的影响，发动机的温度不容易保持工作所需要的温度，燃烧效率较差，那么发动机会增加喷油量来保持温度，所以导致了冬天比夏天油耗高。
15、通勤距离
因车辆大部分时间是凉车状态，发动机没有达到最佳工作温度，等发动机达到最佳工作温度时你已经到终点了，所以短距离较长距离的油耗要高。
16、蹭刹
如果蹭刹车会增加轮子的转动阻力，前后转动一下，轮动得不灵活就有可能蹭刹。
如果以上问题已经排除了，而油耗依然居高不下，那么可以考虑将该车处理掉重新买车了，是买品牌车。因为品牌车就只有一个缺点：贵！
