現在國內汽車市場發展，各大車企都在著力於推陳出新，以求在不斷變化的市場中，持續贏得消費者的關注和支持。如今的汽車幾乎已經不再能夠找到完全重樣的了，雖說還是有互相借鑑的行為存在。但大家都知道創新才是發展的硬道理，照抄的車型也已經不再受消費者的青睞。這當然是一件好事，不過細心的車友發現，很多車不過是外觀和內飾功能互有不同，就連油箱的設置方位也不全是相同的。有的油箱分佈在左邊，有的汽車油箱則是設置在右邊。這兩種油箱到底有啥區別呢？很多人還不知道，現在告訴你！
油價配圖
汽車油箱的分佈不統一性，已經不是什麼新鮮事了。在一些日系車和韓系車上，我們經常可以看到不同方位的油箱分佈車型。一般來講，出於安全和重量平衡的考慮因素，油箱是會在駕駛室的對角線邊的。這樣可以在保證駕駛員和油箱最遠安全距離的同時，駕駛員體重和滿油油箱重量獲得車身最平衡，這個對車身穩定可以起到一個重要的作用。
油價跨年四連漲明起加一箱油多花兩塊五
我國道路現在都是遵循靠右行駛規則，為了給提供車主最大的視野面積，國內的汽車駕駛室都是設置在左邊的。但這種情況並非每個國家都是如此。像亞洲的日本就遵循的靠左行駛的規則，所以他們的駕駛室一般都設置在右前方向，油箱也自然而然的設置在左後方了。一些國家的汽車啟蒙車型都是借鑑的日本汽車的製造技術，因為對汽車的不瞭解，很多國家雖然靠右行駛，卻依然把油箱設置在了右邊。
滿油箱
因為畫圖時是設計在右邊，且又因為移動油箱涉及到了很多工程佈置問題，為了避免麻煩，只要能通過國內的汽車標準，也無所謂油箱在左邊還是在右邊了。但對於消費者來說卻不是這樣，中國遵循的靠右行駛，油箱在左側的被撞機會會比在右邊大的多，容易引發汽油燃燒的事故。同時，因為駕駛員和駕駛室也在左側，這就會導致車輛左右兩邊的重量不太平衡，對轉向，剎車都有一定的影響。
女商人手加油汽車的油箱
油箱在左側對於汽車加油也不是很方便，因為靠右停車的規則，加油站的加油器一般都設置在右邊，左邊油箱加油只能繞到加油器的後面去。這樣車主在車上就看不到實時的加油表數字了，這讓一些不良的加油站員工也變得有機可乘起來。
對此，你有什麼看法呢
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