多福了明哥1
這個問題我比較清楚，摩托車換機油，是與車倆新舊程度有關係的。比如說新買的摩托車，要過磨合期，也叫走合期，前500公里要換一次，以後1000公里換一次，以後每1500公里換一次，以上說的都是換好一點的機油，不是劣質機油。機油有6個作用：1.潤滑作用，2.防腐作用，3.降溫作用，4.清洗作用，5.減振作用，6.密封作用。所以對高速運轉的摩托車發動機來說，機油的作用非常重要，平常不能貪圖便宜換劣質機油，這樣你會得不償失的，劣質機油使發動機溫度升高很快，磨損加劇。導致發動機無力，啟動困難，壽命減短。那麼，應該怎麼樣正確的換機油呢？方法是：1.如果是冬天讓發動機運轉15分鐘左右，讓發動機熱機，使發動機內部機油稀釋；2.用不起毛的抹布擦乾淨放油螺絲周圍，以及加油口周圍的油汙；3.準備接油盆，放在發動機底部，用合適的套筒扳手，擰鬆發動機放油螺絲，打開發動機上部的加油口螺絲，加速放油速度，直到把發動機內部的油放乾淨；4.再用乾淨的不起毛的抹布擦拭乾淨放油螺絲並適當擰緊（有機油過濾網的要清洗乾淨機油過濾網）；5.按照發動機的需要加註適量的潤滑油，一般加註到機油標尺網格線的中等偏上就可以了，擰上注油口螺蓋即可。
北京人在紐約adong
摩托車車換機油，是騎行後換機油還是騎行後換機油？
大家都知道摩托車的機油猶如人體的血液，機器在高速運轉的時候，需要足夠的潤滑度和良好的散熱性。
摩托車在高速運轉時通過摩托車機油泵的輸出機油，給凸輪軸，拍子等潤滑配件足夠量的機油，讓個個部件達到良好的潤滑度。
而缸子，活塞環，小軸等部件，是靠曲軸的轉動，噴濺到缸體裡面，進行潤滑。
摩托車機油不只是起到潤滑的作用，而且還具有清潔分散油泥，降溫的功能。
所以說摩托車機油猶如人體的血液也不為過，但在機油的選擇上那是五花八門，有合成機油，半合成機油，全合成機油等等，如果條件可以的，建議使用全合成機油。
全合成機油對於發動機的保護是非常重要的，能大大降低活塞環和缸體的磨損，延長換油週期，有效減低缸體溫度過高等作用。
那對於騎行者，摩托車是在騎行前放油，還是在騎行後放油呢？
我的觀點是摩托車在騎行後放油，等發動機箱體下降到二十幾度的時候，在把變速箱下面的放油螺絲擰下來，直到放乾淨。
為什麼要這麼做呢？因為機油在低溫下流動性非常差，只有在溫度升高後，機油的流動性才好，這樣放出的機油，在變速箱裡面殘留的就會更少。
本人觀點，如有錯誤，歡迎點評關注。
低調人生135
首先要確定的是，摩托車需要經常更換機油。廠家有規定的，一定要按照其規定執行，甚至可以稍微提早一段時間。
我估計你想問的是，怎樣才能放好機油？怎樣進行具體的操作？我把我換機油的操作告訴你，希望對你有所幫助。首先要支架摩托車，讓後輪架空。然後電啟動或者用腳踏啟動摩托車。先怠速運轉一分鐘後，然後放置一檔二檔和三檔，分別稍微加點油，讓發動機持續運轉。估計運行5,6分鐘的樣子，然後停止發動機運轉。發動機的機箱應該有點微微發熱即可，這時候就可以更換機油了。
打開機油放油閥，放盡機油後然後封好。然後按照標尺，加入適量的機油即可。為什麼要讓發動機預熱後才更換機油？有兩個目的。第1個目的是讓機油升溫，保持更好的流暢性。第2個目的是清除掉機油在底下的沉澱物。
希望我的回答能夠幫助到您。並歡迎車友們討論。
愛飛的麻雀
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潤滑油是發動機的保護神，它的更換應該取決於當前車輛的使用頻率和加入潤滑油的時間，一般情況下潤滑油的更換應該以行駛公里數為標準，但特殊情況也需要特殊對待。
比如機油發生乳化或者加入的潤滑油，品質達不到預想的效果等，都是需要提前更換的。那麼摩托車長時間騎行之前換潤滑油好，還是跑完長途後換潤滑油好呢？
這種情況其實主要取決於你需要行駛的公里數，因為按照頻率來說長時間騎行的摩托車使用頻率是比較高的，所以這種情況下就需要結合行駛距離再做決定。
如果這裡所謂的長時間只是騎行了五六百公里，那麼完全可以在完成這次騎行之後，再更換潤滑油。
而如果這個行駛公里數超過了500km，甚至於可能會達到1000km，那麼還是提前更換潤滑油會好一些，因為潤滑油它主要的作用就是保護髮動機，而長途騎行中發動機就會出現高溫現象，如果潤滑油潤滑不徹底就會損傷發動機。
而出發之前對車輛進行一次保養，車輛的性能就會保持在一個最佳的狀態下，所以騎行之前如果路程長就需要提前更換潤滑油，如果行駛距離短，完成此次騎行後再更換潤滑油也是可行的。
但前提條件是出發之前一定要保證發動機最基本的潤滑需求，不然長途騎行過程中很容易會出現拉缸，抱缸等不良現象，所以出發之前一定要檢查潤滑油。
騎士分享
摩托車更換機油，要保證機油的最佳流動性時更換，也就是機油足夠熱時排掉舊機油。
因此，機油最好是在車已經充分預熱的時候更換，但也不是越熱越好，一般熱車幾分鐘機油就足夠升溫到工作溫度了，此時即可關閉發動機，稍微等1~2分鐘，待齒輪箱內壁的機油穩定後，趁熱打開排油口放掉舊油即可。冬天熱車時間可適當加長，但任何機車都不宜空轉超過10分鐘，會對發動機齒輪產生機械損害。
FotoLab樂活實驗室
準確的說，你的提問有點迷糊。什麼“長時間騎行後”?我的理解是，這裡不是指磨合期而是指在熱機下能否馬上換機油。
如果是長時間騎行，那麼發動機肯定會很燙，如果此時注入冰冷的機油，有可能使發動機冷熱差距過大而發動機輕微變形或輕微裂紋，這有可能使發動機壽命大大減少。
正確的換機油應該在發動機常溫下進行，為了能使發動機的殘油除淨，可以稍微啟動一下發動機，再更換，如此反覆幾次，即可!
機油不能太差了，現在有不少是費油提純的，更有甚者，根本不是機油卻偽裝成機油，識別這些需要一定的經驗!
山之戀山之戀
換機油時間不超過3個月，2000km。
你火哥在此
出去騎十分鐘，回來換，這樣機油溫度上升，流動性好，換的乾淨。像ktm390的說明書上就明確要求，熱機換機油。
具體問題，請看自己的說明書。
熱油潑褲襠
熱車時換機油，機油粘度低，容易放盡。
摩羯星GPS
我的做法是：如果是中後期的就跑完長途再換，如果是後期的就乾脆換了再跑長途。
