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一般車主發現離合器起步發抖，是當離合器與油門之間平緩過渡時，汽車沒有像平時那樣柔和地提速，反而出現了間斷起步的情況，甚至產生抖動。
要分析是什麼原因，首先如果是新手司機的話，考慮一下駕駛習慣問題，如果起步時給油太少，這時發動機的輸出功率太低，車輛起步時會抖。其次，可以考慮離合器最主要的元件出現磨損或者鬆動，比如離合器片、飛輪、壓板，這個需要拆卸檢修，緊固螺栓；也有可能是從動盤的鋼片或壓盤發生翹曲，這種情況下要更換從動盤。
離合器發抖最好是由專業維修人士來處理。
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一般是手動擋，起步時離合會處於半聯動狀態，因此會造成一定程度的輕微抖動，這是正常的，另外，如果是在稍微有點坡度的地方起步，而沒有給油的話，抖動也會比較明顯。這種情況是由離合器部分造成的，如果抖動比較厲害，首先可能就是離合器部件有故障。也就是說，如果車輛起步時，離合器部件經常不能平穩的結合，則會造成車輛起步時車身發抖；建議注意查看離合器壓盤、壓緊彈簧、分離槓桿是否在同一平面。
如果是自動擋，可能是變速箱齒輪與傳動軸齧合時候頓挫造成的，雙離合變速箱多半有這種毛病，但是CVT或AT的車好像都沒啥問題。DSG或者DCT都有或多或少有這方面的問題，也就是別人常說的換擋頓挫。雙離合變速箱有點類似手動檔，都有離合片，摩擦時候難免抖動。而AT自動擋或者CVT變速箱在起步時候應該是不會抖動的。
實際上，起步抖動事關變速箱的可能性比較小，而且有問題的話早感覺到了。如果是變速箱造就成的抖動，那麼行駛中幾乎全程都要抖動了，而不僅僅是在起步過程中了。
造成起步抖動的問題比如油路不暢，低油門時油跟不上造成發動機各缸工作不均勻而抖動。或者節氣門太髒，進氣不暢工作不均勻造成抖動。還有高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發動機運作不平穩而抖動等。建議先檢查點火系統問題，拆下點火線圈檢查觸點是否生鏽，螺絲是否擰緊了，如果生鏽了導電性差點火經常失敗靠ECU來修正頻率，發動機不抖才怪。火花塞按時更換，不同材料公里數不同。還有可能是發動機進氣空濾太髒了，海綿縫隙變小進氣肯定困難啊，順帶檢查節氣門是否正常，那東西就是油門踏板控制開合的，如果太髒了開合不暢，發動機肯定也抖動的。如果以上步驟還未解決問題，建議檢查油泵以及供油管路是否正常。不行的話就得拆發動機刮碳了，一般問題都能解決。
