jam369963
這車性價比很高，四萬多買個小轎車，每天出個門跑起來多拉風啊，家用挺好的，但是這車也有缺點，畢竟一分錢一分貨，首先吐槽一下就是變速箱，手動變速箱幾十年了，一點長進也沒有，這是我最鄙視國產車的地方，啥技術都沒有，別說自動了，手動的也沒整明白，一個是f3一個是艾瑞澤，重點點名一下，國產車手動擋也幾十年了還是那麼爛，怪不得合資車大行其道，簡配加價等等但中國人還是青睞合資車不是沒有道理的，第二個就是動力一般，真心很一般，所以說呢只能家用，適合那種沒錢但還想開車的朋友們，手裡沒錢，就不能提別的要求了，不過我真心建議除非家境特別困難。不然建議你買別的車，另外建議買其他車還有一個重要的原因就是這車主動被動安全系統一個沒有，什麼esp啊什麼牽引力控制系統啊，什麼剎車輔助啊，買車跟買白菜還是有區別的，白菜可以亂吃，最多白菜壞了吃了拉肚子，汽車沒有安全出了車禍那可能就一命嗚呼了，甚至最慘的是半死不活的。
綜上所述除非你是性格內向的人，手裡又沒錢，買這車，或者你當個出租車司機買這車也可以，成本低，平常拉客也不會要求太高，不然真心建議你買別的車
阿呆不是呆
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新款比亞迪F3
在2019年9月30號的時候，比亞迪F3推出了2020款，1.5L手動經典版，售價為4.49萬元。這是一輛2020款的汽車，大哥都2020嗯？怎麼還用這麼老的設計語言嗯？還記得2005年的比亞迪F3嗎？就是模仿一汽豐田花冠的那一款，和現在的2020款一模一樣。15年過去了，依舊採用05年的生產模具打造新車，可見成本控制的十分到位呀。
雖然我很不喜歡廠家這樣的做法，但是在轎車市場來看，比亞迪確實沒有任何優勢。如果重新打造全新生產模具，費時費力，成本也高，售價也高，客戶還不一定滿意。人家乾脆就來個經典版，省時省力，你願意買就買，不願意買不強求。
新款比亞迪F3質量
對於廉價車型來講，只要三大件可以過關就基本沒問題。發動機，變速箱，底盤。因為你不能要求什麼，就5萬塊左右。動力方面採用1.5L自然吸氣發動機配合5MT手動變速箱。底盤採用前麥弗遜，後扭力梁懸架。這三大件基本上不太容易壞，可以正常行駛。但是比亞迪F3的懸架減震方面可能會不太舒服，偏硬，隔音效果也是非常差的，60碼嘴都給你吹彎。底盤也不是非常穩，比開三輪好一點。
不過價格擺在這裡，這個質量只能這樣，不過個人建議如果是新手練車的話，不一定要買新款，可以考慮二手日系方面的車型，當然如果怕二手車水深的話，比亞迪F3或許也是不錯的選擇，性價比很高。
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比亞迪f3定位於一款入門級緊湊轎車產品，這款車價格便宜，在穩定性上也還不錯，能開的住，如果你想買一臺練手車的話，那我想f3還是可以考慮的。
價格方面，2020款f3 1.5手動經典版，官方指導價4.49萬，優惠幅度在0.7萬左右，終端裸車成交價3.79萬左右，全部落地再加購置稅3354，車船稅360，強險950，商業險3370，上牌500，共合計4.64萬左右。
比亞迪f3外觀比較質樸，沒有什麼設計感，前臉小中網加鹵素大燈泡略顯寒酸，車身側面線條平直，15寸小輪轂十分低調，後尾部簡潔方正，顏值實在談不上，不過長期接觸下來還是比較耐看的。動力方面，1.5自吸發動機，參數為80千瓦，148牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺一般夠用，四平八穩的代步沒多少壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格硬朗，細碎顛簸很容易就能傳遞到車內，遇到一些大的坑窪時會表現的比較鬆散，質感全無。空間方面，軸距2600mm,後排腿部空間一拳有餘，頭部三指，後備箱容積430升，日常家用還是能滿足需求的。
比亞迪f3穩定性不用擔心，大件都是最簡單的，久經考驗，正常開個六七年沒什麼毛病，另外空間也不差，當然在質感和安全性上都比較一般，一個安全氣囊也找不到，esp就更不用說了，買這臺車練練手可以，但不要開的太快，鐵皮一塊對人身沒什麼保證。
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李老貓說車
比亞迪F3是很經典的緊湊轎車，這款車型見證了自主車型整個發展歷程，同時也見證了比亞迪品牌的發展歷程，這款車型整體外觀，內飾和動力系統都比較老舊，但是可靠性和穩定性非常高，非常皮實耐用，空間也非常寬敞，用於居家代步使用，整體競爭力很強，全新車型指導價格4.49萬，目前優惠5000左右，優惠完4萬左右，保險3000左右，購置稅，上牌和強制險等費用共5000左右，全款落地4.8萬左右
比亞迪F3外觀與老款豐田卡羅拉和豐田花冠比較相似，多年來外觀基本沒什麼明顯改變，整體缺乏時尚感和年輕感，綜合來說比較有年代感，是中規中矩的家用代步車型 
比亞迪F3整體的座艙年代感很強，大面積的塑料材質，大量的實體按鍵，整體廉價感很強，缺乏時尚感和年輕感，整體配置表現中規中矩，但是實用性非常強，另外車型整體價格水平很低，完全符合級別標準，符合居家實用車型標準
比亞迪F3空間表現很突出，後排非常寬敞，
乘坐感受也不錯，動力方面搭載了1.5L自然吸氣發動機，配備了5擋手動變速箱，整體的動力表現很充沛，駕駛感和操控感還不錯，實用性很強，整體動力系統可靠性和穩定性很高，故障率很低，非常皮實耐用
總結：比亞迪F3是經典的車型，整體的可靠性和穩定性很高，空間表現和動力表現很不錯，實用性很強，還是很值得選擇的
色彩車圈
有個自駕遊的，買的就是最低配f3，去年。以他自駕遊的里程來看，這車質量還是靠譜的。一兩萬公里，沒啥故障，跑的路也是各種都有，僅僅輪子的塑料裝飾蓋跑丟了而已。要是我，就把剩下的三個都扔了，這東西真心覺得多餘。關鍵是這車太便宜，空間也夠，哪兒都會修，配件還賊便宜。談性價比加實用性的話，這車首選。
賞金70573160
真的不如寶駿吉利和長城長安！真的！
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同城爽哥80後
比亞迪F3定位是一款緊湊型車，在國內市場知名度非常高，也是比亞迪的開山之作，目前已經上市10多年，以超高的性價比贏得了市場的認可，質量方面也是不需要擔心，比亞迪F3的三大件基本沒有太大的問題。目前比亞迪F3也是經過了改款，在外觀和內飾方面進行了一定的調整，符合國六排放，性價比非常高。
2020款1.5L手動經典型廠商指導價4.49萬，目前市場有3萬左右優惠，實際裸車價4.19萬，加上購置稅3708，保險3716，車船稅360，上牌500，全款落地價50184元。
外觀方面依然是比亞迪經典的外觀造型，相比現在的許多車型來說雖然缺乏一定的時尚感，但整體還是比較耐看，風格偏穩重。內飾造型簡約復古，功能配置比較簡單，對稱式的設計非常耐看，大量的實體按鍵操作實用性很高。動力方面搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩148牛米，匹配5擋手動變速箱，符合國六排放標準。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，底盤調教偏家用，整體表現也是符合這個價位的水準。
總得來說比亞迪F3在市場銷售多年，保有量也比較大，售後維修保養成本相對來說比較低，價格方面在同級別裡很有優勢，空間也不錯，作為家用第一輛車還是非常值得選擇的。
孔夫子說車
該車定位緊湊型車，售價4.39-6.59萬元，它的車身尺寸為4533×1705×1490mm，軸距2600mm。這款車全系搭載了一臺1.5L發動機，最大功率80kw/5800rpm；傳動方面，該車有5擋手動、6擋手自一體可選。比亞迪F3的競爭對手有遠景、艾瑞澤5以及寶駿310W。
目前該車的經銷商報價為3.59-6.59萬元，最大的優惠幅度為8000.0元，優惠力度不算大；優點：38900購買，和最高速度接近的摩托車價格相近，安全性，舒適度，承載能力和持續駕駛能力遠高於摩托車。冬季短途使用，熱車10分鐘後動車，帶雪地低速行駛才10個油。氣溫起來後，肯定油耗減少。據老f3車主說，發動機適合改天然氣，3000元改氣後，燒氣每公里不到2毛.3大件25萬公里之前幾乎不壞。零部件購買便宜，方便，修車的都會修。5個80公斤的人坐進去不擠。後備箱空間可以裝200公斤化肥，動力還可以，離地間隙可以，通過性強。是經濟適用車，非常適合中小城市及鄉鎮農村使用，尤其適合西北等地經濟落後，地廣人稀自然環境惡劣的地方使用.
缺點：這個價位的車，嫌他有缺點？請掏幾萬改裝車錢再說。
村農小李子
這個級別的車都差不多，如果你要自動檔，那新款F3很不錯，6檔雙離合匹配小排量自吸，箱子負荷小不會出問題。如果你要手排，就不推薦F3了，手排推薦長安悅翔，全系標配ESP，丐中丐也有，而F3只有頂配才有ESP。
所以結論是買自動檔選F3，買手動檔選長安悅翔
打死大眾
比亞迪F3-除了質量可靠以外沒有其他優點
比亞迪F3是老款花冠的“山寨車”，該車上市於2005年的9月，至今該車已經有十五年的時間並且經歷了10代車型的升級。對於這臺車的評價還是可以給出好評的，因為在其銷售過程中只出現過很小一個階段的品質下滑；這一階段在其內部應定義為498計劃，指車輛的配置不減、動力不降、品質不下滑，但是價格得降到49800，在多年前真的是做不到。
這一階段應該是企業決策層的失誤，好大喜功決定了車輛品控水平明顯下降，比亞迪F3自此走下神壇；這臺車曾經火爆到需要排隊領票購車的程度，而今天幾乎是無人問津了。不過後續F3的質量還是回到了穩定的水平，預冷的原因主要是設計方面的不理想，後期推出的同級國產轎車越來越好看了。所以F3只能一步步的降級，最終淪落到“夏利級”轎車，下面來看一看這臺車的品質如何吧。
BYD-F3優缺點分析
優點1：國⑥版本指導價僅為4.49萬，銷售終端表示還會有一定程度的讓利。在5萬以下的燃油動力汽車中，符合國⑥標準的選項非常的少，主流的入門級微車基本都不再生升級；而符合國⑥同時還是緊湊級三廂轎車的選項，僅有比亞迪F3一臺。該車車身尺寸為4533*1705*1490，軸距2600mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，駕乘空間充足能帶來合格的駕乘體驗；重點是這臺車可沒有縮水前後防撞梁與車門防撞杆，對於一臺4萬級的A級轎車而言已經沒有什麼好挑剔了。
優點2：新款F3的油耗表現合格，該車裝備的1.5L發動機是比亞迪研發BYD473QF型，這臺機器的最大功率為80kw，峰值扭矩148N·m，動力儲備在同排量發動機中屬於中等偏上。變速箱匹配5擋手動也是正常水平，兩大總成的質量足夠穩定。合理的動力儲備與變速箱匹配決定了油耗不會很高，綜合路況平均水平在7.5L/100km，這要比某些入門級的競品同級轎車低1L/100km以上。
優點3：配置咩有令人失望，僅有的一款手動經典版裝備了ABS EBD 胎壓監測以及安全結構結構，相比曾經同價位的低配F0真的是很豐富，F0低配版連ABS都沒有。座椅材質也使用了皮革材料，空調為手動控制。綜合空間、動力、油耗與配置表現，該車的綜合性價比可定義為5萬以下的標杆，但是有一點必須要接受。
核心缺點：設計。比亞迪F3的很多代車型中有一些設計感還可以的選項，但很難理解比亞迪為什麼把老款“花冠款”拿出來繼續使用。這一版本的設計感看起來就像是回到十年前一樣，以今天的大眾審美標準看待這臺車已經談不到顏值了；所以選擇比亞迪F3的前提一定是能接受其平庸的設計，不過客觀的評價一臺4萬的汽車也不可能做到盡善盡美，如果以省心代步務實為標準，比亞迪F3-2020款仍然是值得考慮的。
