一輛拖拉機有什麼買不起的？怎麼人還越活越倒退呢？但事實的確如此，有幾款拖拉機就是拿超跑都不換，因為他們比跑車貴多了！
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朋友們一定知道“蘭博基尼”的超跑吧，但有些人可能不知道，蘭博基尼最初是著名的拖拉機制造商，而且現在還在製造拖拉機。
傳說中故事的開始是這樣的：二戰後，蘭博基尼創始人創始人Ferrucio Lamborghini在意大利北部從廢棄的軍車上拆零配件拼裝拖拉機，狠賺了一筆，並漸漸為自己的品牌樹立了聲望。
▲蘭博基尼創始人創始人Ferrucio Lamborghini
▲蘭博基尼的標誌是一頭犟牛
他於1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的車廠。Ferrucio Lamborghini是個跑車迷，有一天，他和法拉利創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）會面，法拉利在聽這位“修拖拉機的農民”JJYY很久之後，終於在Lamborghini提及自己跑車變速箱問題時發火了，最後兩人不歡而散。
▲蘭博基尼350GTV（當時應該是超級拉風的）
後來，Lamborghini發誓要造出自己的超級跑車，和法拉利一決高低。再後來，首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350GTV面世，法拉利才如夢初醒——自己驚醒了一個強大的對手！
扯遠了，還是回到蘭博基尼的拖拉機上來，雖然蘭博基尼是做拖拉機起家，但跑車也是它的主營業務，習慣了造跑車公司造出來的拖拉機，不免也要帶上一點高傲的貴族血統。瞧瞧這座艙和發動機，有沒有帶上一點點跑車的影子？
▲蘭博基尼Nitro拖拉機的操作系統
Nitro是目前蘭博基尼拖拉機產品線中的中型產品，它的外觀造型由知名設計師喬治亞羅完成，獲得了不少設計界的獎項，因此這款拖拉機可以被認為是蘭博基尼農用機械中具有代表性的產品。Nitro的售價約在7萬歐元左右，而頂配版本VRT則可達到約10.8萬歐元的標價。
Nitro和我們熟知的蘭博基尼公路跑車並沒有很多相似之處。首先，它的高度達到了2.7米，自重超過5噸，因此Superleggera(超輕)的標籤並不適合它。此外相比公路跑車，Nitro的駕駛艙不僅足夠寬敞，還更加明亮，可提供極佳的視野。
而車內複雜的操控面板也會讓首次駕駛拖拉機的人摸不著頭腦。掌握好地板上的三個踏板，並將方向盤後的 CVT撥杆推入前進擋，駕駛這個大傢伙就會變得異常容易。
▲蘭博基尼Nitro的三個踏板
這臺蘭博基尼搭載了專屬的無級變速機構，但它暴躁依舊：Nitro被喚醒時爆發出了非典型蘭博基尼的聲浪，而這其實是由一臺四缸柴油發動機所產生的。
拖拉機才是蘭博基尼品牌的基業，它為費魯契奧積攢了大量財富，從而為抗衡 法拉利，製造出傳世跑車Miura提供了重要的經濟基礎。
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目前世界最大的農用拖拉機是Big Bud 16V-747，最大拖拉機誕生於上世紀70年代末，是應加利福尼亞農場主Rossi兄弟的特殊要求製造的，僅生產了一臺。
Big Bud 747長8米，寬4米，高4.3米。採用底特律16缸巨型發動機，最小功率760匹！
747只需要一小時就可以開墾15英畝的田地，甚至噴灑農藥的飛機都沒法跟上它的工作進度！真是太驚人了！
耗油量巨大的Big Bud 747遇到石油危機被迫停止使用，這一停就停了十幾年，直到上世紀90年代初被威廉姆斯兄弟購買花11萬美元買幾乎報廢的Big Bud 747。
威廉姆斯兄弟對747進行修復，同時將發動機加強至900匹的。現在“747”一直在威廉姆斯的農田裡工作，並始終牢牢佔據著世界最大拖拉機的寶座。
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這款拖拉機看起來沒那麼時尚，但是它的售價依舊不便宜，它就是來自約翰迪爾公司的9RT系列拖拉機。也是專門用於農活而來，配備了560馬力的發動機，價格448000美元（約合人民幣3064588.8元）。
凱斯Steiger 600輪式拖拉機，這款拖拉機就像是拖拉機行業中的布加迪一樣，售價約為44萬美元，發動機在600馬力左右，是同級別產品的兩倍左右。
來自凱斯的Quadtrac三角形履帶代替傳統車輪，15L發動機最大馬力為600馬力，零售價在60萬美元左右，約合人民幣4101480元。
看完上面幾款拖拉機，你還敢說買不起車就買拖拉機嗎？事實上，很多情況下拖拉機都買不起……扎心了！
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