瀋陽站站
智慧停車，肯定是城市發展的大趨勢，現在瀋陽市內五區已經全面進入智慧化停車階段，但是，我們的智慧化停車真的智慧嗎？我們應該怎樣做，才能更好的為市民服務呢？
1、瀋陽智慧化停車，收益是歸到市政府還是個人資本？我們都知道，路邊停車位，這是市政資源，理論上這些資源歸全體市民共享，以前享受市政資源的方式是免費停車，現在收費，會有多少屬於市政？這個數據是否有核算？經營收入能否實現專款專用智慧停車各方面建設？
2、目前瀋陽市劃分的標準為一二三類停車位，這個劃分標準是什麼？很多三級馬路也劃為停車位，是不是有點過於嚴格，如果這些與停車收費相聯繫，是不是資本有些過渡掠奪的嫌疑？有些三級馬路的車位使用，應該歸屬附近市民。
3、目前瀋陽停車收費過高，而且非階梯式收費，理論上，收費標準應該為30分鐘內免費，時間停留越短，收費應該越低，而不是平均收費，實際合理的收費是隨著停車時間長度增加停車費用，直到封頂，這樣才是鼓勵市民減少停車時間，增強停車位週轉率，提高車位使用效率，改善城市道路交通管理。
4、現在的收費不方便，目前的收費方法為，掃碼，關注公眾號收費，這樣的一個方式對於不熟悉網絡，或者沒有網絡的司機是很大的障礙，應該增強投幣、刷卡或者直接掃碼收費設置，多幾個繳費方法，真正服務市民。
韓東言
智慧停車現在是瀋陽最受百姓詬病的一件事。佔有了公共資源，個體停車場和國企聯合，搞了一個收費APP，就開始叫“智慧停車”了。總結就是不該收費的地方開始收費了，應該收費的費用提高了，停車收費時間很隨意，只管收費不管車。
智慧停車主要就是“瀋陽美行”的智能收費平臺，項目是由瀋陽美行公司提供支持技術，持股63%；瀋陽電信工程公司也是技術支持方，持股16%；而瀋陽靜態交通投資建設管理公司持股16%。
按照瀋陽美行公司的說法，公司只是運營單位，所有的收費都進入個體停車場主和瀋陽靜態交通的賬戶。
瀋陽靜態交通投資建設管理有限公司是由瀋陽市城市建設投資集團100%控股，絕對的國企。這個公司成立在2018年原來根本沒有停車資源。但這個公司有行政資源，原來市內五區，很多社會個體停車場到期的，就不再簽訂新的續租合同，改由瀋陽靜態交通管理了。還有更多的就是將市內五區的很多原來不收費的路上路下的停車位，用白線重新規劃了一下，編個號碼，按照地段，分成三個等級的停車位，按照三個等級收費。
一類地區收費標準為每30分鐘3元；二類地區收費標準為每30分鐘2元；三類地區收費標準為每30分鐘1元。新能源車半價。
原來瀋陽的停車費水平，基本都是每小時5元以下，最核心的最緊張的地區最高5元一小時。智慧停車平臺上線後，一級地段停車費漲到了6元一小時。
按照瀋陽靜態交通公司的公告，就是市內五區，加上渾南區，所有的能停車的都在我收費範圍之內。實際情況也是如此，大量的原來在小區四周，三四級馬路的停車位都開始收費了，而且是率上路下都收費。還有原來沒有規劃停車位的，讓靜態交通公司劃個白框，直接收費了。
任何事都有兩面性，面對智慧停車，瀋陽市民也是兩個觀點，一個是說停車規範了，因為收費提高了，就是到大商業區停車也有位置了；二是大多數的老百姓反映停車收費太高，不該收費的給收費了。
當然，這都沒有一個確定的遊戲規則，什麼是該收費的，什麼又是不該收費的，沒個定論。
最重要的一點，就我個人的理解，政府與民爭利，老百姓是不喜歡的。
麥子財經
小區樓下自19年年初就開始收費了。
對於這個智慧停車一直有幾個疑點：
1. 智慧在了那裡？完全不知道，只是收費更智慧了，對於停車動態規劃等和智慧停車有關的任何功能都未上線，這哪是智慧停車，完全是智慧收費。
2. 服務不對等。交易起源於等價交換，可是智慧停車交換了什麼呢，對於市民來說完全沒有收益。車剮蹭了不負責，最多隻能幫忙調監控，連監控7*24可用和收費區域全覆蓋都做不到。結果就變成了只收錢“不”做事，完全失去等價交換選擇。在當今社會中不遵循等價交換的有哪些行為？怕是隻有乞討和勒索了吧。
3. 對於政策的執行，民眾完全沒有權利說不。民眾意願抽樣太低，聽證會完全失去意義。一個全市執行的政策，參與聽證的只有幾個人，這麼低的抽樣率導致抽樣偏離大到離譜。
個人認為以上三點導致了現狀，民眾和政府意見衝突嚴重，並且對制服執行產生了相應的誤解和不信任。
屁股決定腦袋，民眾不瞭解政府決議是很正常的。但是對於這麼一個幾乎每一個人都參與過的行為來說，誤解實在也太多了，政府應該反思了。
Hilon_Lee
智慧停車！首在智慧！誰的智慧？
是取之於民，用之於民的智慧？
還是巧取豪奪，巧立名目的智慧？
是方便市民停車，解決停車難的智慧？
還是增加市民經濟負擔，與民爭利的智慧？
是讓市民停車更加智慧？
還是收費手段更加智慧？
是以收費代替管理的智慧？
還是充分的展示了城市管理者的存量智慧？
智慧停車費思路我絕對贊成！
經濟社會，沒有免費！
這基本在市民心裡達成共識！
那為什麼還有較大部分市民反感，甚至強烈反對？
小區物業利用本小區資源創收都應該回報業主！
何況一個城市利用公共資源創收！
市民卻被排除在利益享受之外？
我看是實際操作中不當的管理方法，
以及沒有明確的監管制度，資金流向不明，
資金流向哪裡，進了誰的荷包，
初衷有沒有達到，還或許以上都做了，
但沒有大力度的宣傳以及對市民解釋！
智慧停車！不是試探市民有沒有智慧！
而是體現城市管理者的智慧！
切勿用智慧停車！試探市民智慧！
大飛嘮嗑
瀋陽的智慧停車不知智慧在哪？開始階段，每個路段配一臺巡邏車，慢慢悠悠在路上瞎逛，不逛的時候就找個地方停著（違停），妨礙交通。後來可能是成本有點高，就配人巡邏，挨個車拍照收錢。唯一所謂的智慧就是手機微信平臺繳費，但這種智慧的繳費方式已被每一個賣菜賣貨的大哥大姐大爺大媽熟練掌握了（其實比智慧停車先學會），真TM智慧。
曼聯橫槓7
怎麼不瞭解？一個小時6塊（說成半小時3元有意思麼？拿我們當白痴啊？），我覺得你說一分鐘1毛錢這樣就不貴了，老鐵你看，多便宜。。。。車停了颳了不管，不交停車費不給檢車，停車費收的錢蓋停車場（收幾百年能頂得上你運營團隊的錢。。）我就問一句，拿大家的錢蓋的停車場免費不？免費的話我覺得你這還有那麼一丟丟合理。
大聖
瞭解。實施之後比原來好停了。
那些個罵智慧停車的，你們瞭解那些比瀋陽牛逼的城市的智慧停車是樣麼？比較過麼？我覺得差距主要在一部分用戶吧。呵呵！
五里河之夜
智慧停車的智慧基本上可以概括成，停車收費。其實，說到收費停車我想大家都不會反對。有承包停車場的，不會讓你白白停在那裡的。醫院、商場、酒店都是收費的，甚至火葬場也是收費的。為什麼我們對這些收費沒有太多的埋怨那？因為，兩個字“收費合理”，別管幾個字吧！而且，你停在那裡，刮擦、碰撞、失竊至少能找到相關部門和相關人員申述賠付的機會。然而，所謂的智慧停車卻不管了。怎麼解決車輛的車損那！這只是一方面的矛盾，另外就是分級分段分時的透明化、合理化、科學化，規範化！這個是要廣泛徵求市民的意見，不能拍腦袋決定的！瀋陽市的營商環境已經腐爛到發臭的程度，作為瀋陽人心知肚明。別再自己搞噱頭蹭熱度禍害百姓！實實在在把房價、物價、教育、出行解決好吧！否則本身就是淨流出人口的城市，想留下的人會越來越少，想引進的就是痴人說夢！
神山-鬼哥
對公共資源劃歸私方收費，對車主錢財的掠奪明目張膽，對群眾的呼聲置若罔聞，這個項目聽證了嗎，符合程序嗎，對停車難的問題用"易收費"來解決嗎？誰在一直漠視民生，感覺智慧停車項目應該歸"掃黑除惡"來治理了。
聞天51
繼瀋陽智慧停場登場以來！瀋陽居民幸福指數節節高升！期待瀋陽推岀智慧人頭稅！智慧空氣使用費！智慧放屁汙染費！
