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給我的感覺，四川、成都和貴州、貴陽的路徑，有相似的地方，也有不同的地方，在四川省內，成都的GDP佔比可以說獨樹一幟，一提到四川，首先想到的就是成都，一個和首都北京一樣全國“唯二”擁有“六環”的城市，
首先想到的就是成都的大。而提到貴州，很多人首先想到的，恐怕不是貴陽，而是貴州的旅遊，比如黔東南的千戶苗寨、安順的黃果樹瀑布、貴安的萬畝櫻花等，只有當確實準備到貴州去旅遊做行程的時候，會考慮以貴陽為落腳點，順帶逛一下貴陽的網紅景點比如花果園、青巖古鎮等等。
△貴州城鎮體系中，貴陽和周邊城市的連綿度可觀
如果說，用單核和多核的視角考察，四川重點打造成都“大城”，屬於“單核”模式，而貴州的5A景點分散在全省各地，只是交通線路上以貴陽為核心發散到全省各旅遊景區去，類似於一種“多核”模式。
當然，不能籠統的說哪種模式更好，真正的旅遊數據和收入數字上面才能見真章，而且，每個城市和省份，都有自己不同的情況，比如說地緣因素，成都作為西南第一大城市，成都以西幾乎沒有更大的城市能與之媲美，只能向東有重慶，向南是貴陽昆明，向北可以往西安（但距離還是有點遠），而貴陽作為西南腹地的交通樞紐城市，北有重慶成都，南有廣西廣東，西有云南，東有湖南湖北，算是交通地位比較有優勢的一個城市，特別是在高鐵時代。
△成都高新區
舉一個最簡單的例子，從貴州的省會貴陽，坐高鐵到達省內很多熱門旅遊景點，都要不了多少時間，比如到達千戶苗寨所在的黔東南州府凱里，就只需要30多分鐘的高鐵，到達銅仁南（梵淨山在銅仁），只需1小時左右，這還不算貴州前幾年就實現了“縣縣通高速”的公路優勢，可以說，交通脈絡算是比較有優勢的。
不管是像四川成都這樣的“單核”，還是像貴州貴陽、安順、遵義黔中城市群這樣的“多核”，都有利有弊，也都有其自身的基礎地緣條件，但是，從未來的城市群化的發展趨勢來看，城市之間的連綿度也是一個很重要的因素。
△貴陽花果園
作為成都來看，過去的大城模式，可能也在逐漸向著周邊地區輻射，成都往東，是四川省內的幾個人口大市，比如遂寧、內江、自貢等，再就是重慶、瀘州等地，現在成都和重慶之間的交融度也在加深，成都通往貴陽的成貴高鐵，也是要經過成都東南面很多城市的，從這個角度上看，貴陽與周邊城市的連綿度，也有成都可借鑑的因素在內。
而貴陽周邊，包括安順、遵義，甚至是黔南、畢節等一些縣份，也都有和貴陽融合的勢頭。貴陽，一直以來作為貴州省的省會城市，首位度其實並不算高，現在省會城市的首位度也是在逐漸提升的，成都的“大城模式”也有不少值得貴陽學習的經驗。
△貴陽中中心城區，花果園附近的阿哈湖國家溼地公園
所以，總體上說，各有各的優勢，互補長短，不管是四川成都，還是貴州貴陽，未來都還是有可能在西部旅遊的市場中，佔據一席之地的。
貴陽小數據
風景美、景區多使四川旅遊一直穩坐西南地區的頭把交椅，2017年四川全年總收入達到8923億元，排名全國第5位，而貴州2017年的旅遊出現了井噴式的增長，其旅遊總收入達到7100億元，排名全國第6位，貴州緊隨其後，大有步步緊逼的勢態，雖然兩省之間總收入相差1800億元，但是排名僅在一位之差，四川旅遊想穩坐西南地區老大其壓力山大。
貴州近幾年常常人們稱為夜郎自大，但是我們看到貴州的旅遊業的確發展得很快，2017年首次超過雲南(總收入6900億元)，如果2017年以前也許很多人會認為貴州超雲南不可能，可是現在有數據可證，2018年五一黃金週貴州總收入133億，而云南只有59億，當然四川沒有公佈數據，貴州旅遊資源暫時無法與雲南、四川相比，雲南有5A級景區8個，四川有5A級景區13個，而貴州只有5個，實力懸殊的貴州又是怎麼實現井噴式增長的？貴州旅遊一方面靠的是大力媒介宣傳，電視廣告打的響，向外省舉行旅遊推介會，一方面加強旅遊管理，杜絕旅遊一切可能會出現的旅遊亂象，口碑是貴州旅遊發展的基本。另一個方面就是實行優惠的旅遊活動，每年都會分時段向一部分省份遊客實免門票、打折高速公路過路費，充分讓外省遊客瞭解貴州旅遊資源。當然貴州還有一個最好條件就是縣縣有高速，讓全國遊客在貴州省時省力，減少在路上的時間。
四川一直是旅遊大省，旅遊資源豐富，其5A級景區比貴州多一半還多，樂山大佛景區、峨眉山景區、青城山景區、甘孜州海螺溝累區、九寨溝景區等都是非常有名景區，但是四川面積廣而且一部分景區沒有高速公路，從成都出發到達景區耽誤的時間較長，還有就是四川是地質災害省份，導致一部分遊客有些顧慮。四川要穩坐西南地區旅遊老大的地位，也不妨學習貴州的一些經驗，當然貴州只是在發展自己，並沒有想超越四川的想法，以當前來說，也無法超過四川，畢竟四川景區多，總收入也高出貴州許多，貴州對四川還不能構成威脅。但是貴州與四川旅遊猶如龜兔賽跑，四川還是不能忽視貴州旅遊發展的步伐。
舞動人生124
近幾年，我來回輾轉於雲貴川，雖非專程旅遊，但我真正感受到了四川人的成熟穩重與休閒舒適的生活方式，同時也看到了貴州人熱烈燥動和奔放自信的性格。當然僅從景區而言，四川是博大精深的那種，貴州的景區景色更趨於小佳碧玉，多了幾分精緻，但缺少的卻是氣勢磅礴。
關於旅遊人數的多少、旅遊收入那是天知道的事。不說四川人口總量和流動量，成都攢動的人頭非貴陽可比，一個玩到六環的城市和一個還在開二三環的城市非一般等級。而且僅一個成都雙流機場的呑吐量和幾乎四面八方而襲的高鐵，四川旅遊人數應該是貴州的一倍以上，但統計出來的數據已非常接近，是四川過份謙虛，還是貴州過份誇大，不得而知。就是貴州旅遊超了雲南的說法也頗多疑惑，看看火車昆明站與貴陽站，瞧瞧昆明機場與貴陽機場的人流量，超不超也只有玩數據的人清楚了。
至於旅遊四川有沒有貴州追趕而有壓力的問題，作為局外人我們不得而知。但從旅遊人數和收入而言，四川未必有啥壓力，但如果靠編數據提高數量，那四川有天大的壓力也無可奈何。
龍掛么
從純旅遊資源的角度，川滇黔歷來就是中國西部有“血緣”的三兄弟。雲貴高原和四川盆地，特殊的地理地貌，賦予了這三個省旅遊資源的先天優勢，從旅遊資源宏觀上來看，三省都是以名山大川和歷史人文見長，但從微觀上看，三省又各具異稟，沒有替代性，這又讓所有遊人欲罷不能。
貴州旅遊的標誌性景點：黃果樹。N年前去看過，瀑布像得了前列腺炎一樣的，今年居然瀑布水勢如奔雷，壯觀至極。水從哪裡來的不得而知，反正好看。勒克兒手機隨手拍
客觀上看，四川和雲南利用自身旅遊資源發展、發力較早，兩省固有旅遊資源的開發空間已日趨飽和，當下正在向外延方面拓展。而貴州在川滇大力發展旅遊之時，囿於自身財力乃至觀念束縛，相對起步較晚，目前貴州奮起直追的態勢，看似勢頭兇猛，但只是用“高速五折、景區半價”等營銷策略，加速恢復貴州旅遊資源原本就應該的固有空間而已。一旦這個空間飽和，那就要與川滇比拼外延拓展的能力和水平了。因此，從當下四川、貴州旅遊態勢看，貴州要趕超四川，套用屈原君《離騷》裡的一句話：路漫漫其修遠兮……
貴州梵淨山當下是網紅，凡到貴州必須打卡。這不，一大早，整個山門就已經人山人海，排隊上山下山，一天時間都很緊張。勒克兒手機隨手拍
以上評價，是我以一枚四川旅遊達人，今年7月剛自駕貴州回來的真切感受。
此次自駕，三車12人，來回9天半，吃住行油費過路費景區門票等一切費用AA制，人均2650元，平均每天280元/人/天。
我承認，此次自駕貴州，的確是被“高速五折、景區半價”撿便宜心理吸引過去的——原本幾家人的計劃是自駕陝西。
“爽爽的貴陽——哪兒涼快哪兒待著去”9天半自駕貴州簡易路書
第一天（7月20日）：樂山—自貢—瀘州（樂自高速、蓉遵高速）—貴州赤水大同古鎮，252公里。住大同古鎮
第二天（7月21日）： 早起5:30望雲峰看日出雲海。大同古鎮——遵義播州區楓香鎮苟壩村（中央主要領導都去過的中國最美新農村），218.2公里，途經：美酒河谷旅遊公路、丙安古鎮、四渡赤水、茅臺鎮。夜宿苟壩旁邊花茂村。
貴州斥資N億元打造的美酒河谷景觀大道，也是當下的一條網紅大道，凡到貴州旅遊，沒去美酒河谷這160+公里的景觀大道溜達一下，心頭總是會感覺欠了一個什麼的事兒沒完成。勒克兒手機隨手拍
苟壩旁邊的花茂村農家樂，食宿的性價比超高。勒克兒手機隨手拍
第三天（7月22日）： 苟壩村—遵義會議紀念館——銅仁市寨沙侗寨，340公里，夜宿寨沙侗寨。
第四天（7月23日）：寨沙侗寨——黔東南州鎮遠縣鎮遠古鎮，160公里，夜宿鎮遠古鎮。
這天一大早準備與所有遊客想法一樣直奔梵淨山山頂看日出看雲海，但是山門已經人山人海，要擠進去再上山，一上午時間估計就浪費了，於是果斷放棄，因為梵淨山腳下，還散落著眾多鍾靈毓秀的珍珠——江口縣太平鄉雲舍村、中國土家族第一村"雲舍"，就是這眾多珍珠中的一粒。為了這顆珍珠，我們願意在此停留……
鎮遠古鎮一瞥。勒克兒手機隨手拍
鎮遠古鎮一瞥。勒克兒手機隨手拍
中國土家族第一村"雲舍"一瞥。勒克兒手機隨手拍
中國土家族第一村"雲舍"一瞥。勒克兒手機隨手拍
中國土家族第一村"雲舍"一瞥。勒克兒手機隨手拍
中國土家族第一村"雲舍"土家族人家的桶子屋一角。勒克兒手機隨手拍
第五天（7月24日）：黔東南州鎮遠古鎮——黔東南州雷山縣西江千戶苗寨風景區，140公里。遊覽並夜宿苗寨。
第六天（7月25日）：黔東南州雷山縣西江千戶苗寨—— 黔南州平塘“三天”——天坑天眼天書，325.4公里。夜宿天眼、天坑旁邊的克度鎮。
第七天（7月26日）：早上看天眼後，黔南州平塘——安順市黃果樹景區，249.4公里。夜宿安順。
第八天（7月27日）：安順市——畢節市織金縣織金洞—六盤水，280公里。遊覽織金洞，夜宿六盤水。
第九天（7月28日）：感覺回家太熱，在六盤水、威寧夏溜達，夜宿威寧。
第九天半（7月28日）：威寧—敘永—瀘州—樂山，打道回府。561公里，全高速。
西江千戶苗寨一瞥。勒克兒手機隨手拍
西江千戶苗寨一瞥。勒克兒手機隨手拍
對此次自駕貴州的總體印象
長期以來，外界對貴州的印象都一個字：窮。而貴州從來也不認為自己是高富帥，而是地處窮鄉僻壤的矮窮矬，所以，旅遊硬件高大上的吃住，一直是貴州的短板，而物美價廉的新農村、少數民族古寨，這些才是貴州的原生態。所以，自駕貴州隨便逛逛，盛夏當乘涼，且價格又親民，最重要的是極具少數民族特色，這自然符合了中國當下的消費降級趨勢，再加上政府推廣的新農村戰略，貴州遍地都是新農村，以及古寨開新花，所以，整個吃住行都感覺划算，現在，消費划算，尤其自駕屬於輕奢旅遊，吃+住+行（過路費）+景區門票消費划算是絕對硬道理，這划算才是新的通吃，才是網紅必備要素！
貴州對60歲人門票全免，對川滇渝湘桂鄂粵等周邊相鄰省區自駕車輛，門票減半，高速減半。比如，我們從貴州威寧縣回四川樂山，據信用卡ETC扣費記錄：全程561公里，貴州境內威寧到四川生機鎮收費站208公里，收費67元，四川境內生機鎮收費站到樂山353公里，收費208元。每公里一個合3角，一個合6毛，剛好減半。一下讓人覺得貴州好親切，有親爹的感覺。
赤水大同古鎮一角。勒克兒手機隨手拍
赤水炳安古鎮一角。勒克兒手機隨手拍
但是，貴州旅遊的玩法，與四川相比，畫風是迥異的。
四川是九寨（雖然現在處於封閉整治階段）、黃龍、樂山大佛、峨眉山、都江堰、青城山、瀘沽湖等這些大景區，是中國人一生必去的景區，更遑論四川還擁有海螺溝、畢棚溝、達古冰川、蜀南竹海、光霧山、邛海……等20和市州境內的無數AAAA級景區作為旅遊資源的後援，當然，美景、美食、美女雲集的成都；聞名全國的川西藏區大小自駕環線、川藏線318/317中國最美景觀大道等，那更是中國人一生最嚮往的地方。
赤水大同古鎮一角。勒克兒手機隨手拍
但在貴州，我們這次玩的“大”景點就只有黃果樹、梵淨山、織金洞，其他的就是苟壩會議苟壩村、侗寨、苗寨、土家族第一村、布依族村、鎮遠古鎮等紅色旅遊、鄉村古鎮遊等產品。因此，貴州、四川兩省的旅遊資源沒有可比性，當然，也木有可替代性。
歸納起來，四川的風景名勝歷史人文是“你一生必去”，而貴州是“夏天旅遊避暑首選”，兩者的區格、畫風迥然。所以，面對貴州的奮力直追，四川的心態估計很佛系：“你愛來不來，不來，讓你後悔終生……”
赤水大同鎮望雲峰，早上5:30，日出雲海……勒克兒手機隨手拍
勒克兒
四川是西部地區的旅遊大省，不管是自然風光還是人文風情，都非常引人入勝。
我曾經因為工作和個人的原因，多次到四川旅遊，四川很多熱門旅遊城市和景區我基本上都去過。不管是成都的悠閒舒適，還是川西藏區的遼闊壯麗，四川旅遊總會帶給大家不同的新鮮體驗。
另外，對於很多中國人出去旅遊都非常注重的美食體驗，去四川旅遊就更不用擔心了，畢竟川菜幾乎是可以征服所有中國胃的四大菜系之一，肯定不會讓你吃不習慣。
好吃好喝好玩，四川旅遊怎麼可能會不火？
然而，最近這段時間，同在西南地區的另一個旅遊大省也開始發力，奮起直追，不僅威脅到四川旅遊，也開始威脅臨近的雲南旅遊，而這個“後起之秀”就是貴州。
貴州的經濟發展速度現在可謂是有目共睹，增長率在全國各大省市中都是佼佼者。其實貴州的旅遊資源也是非常豐富的，身處雲貴高原，地形地貌獨具特色，少數民族眾多，人文風情濃郁，很久以前就是一小部分旅遊發燒友的“心頭好”。只不過礙於交通、住宿等各種旅遊配套設施不夠完善，才使得貴州沒有獲得廣泛關注。
現在貴州今非昔比，基礎設施的大力建設讓貴州旅遊變得更加方便快捷，也讓越來越多的旅遊者關注到這個在西南地區相對“低調”的省，前景可謂令人可期。
不過，畢竟“瘦死的駱駝比馬大”，貴州旅遊的發展確實快，但四川旅遊也並不會停滯不前。
而四川旅遊想要保持自己的寶座位置，我覺得最重要的一點就是保持自己良好的“口碑”，因為“口碑”在旅遊行業的位置非常重要，只要“口碑”好，重點關注自己品牌的美譽度，也就打好了讓自己的旅遊業處在長期穩定發展的堅實基礎。在這方面，四川旅遊就得以旁邊的雲南旅遊為戒了，千萬不能步雲南旅遊的後塵。
只要四川旅遊不要自己砸了自己的“金字招牌”，相信四川旅遊就可以穩坐自己的寶座，而貴州旅遊要想趕超四川，那還是任重而道遠的。
用有趣的角度看世界，做最有態度的旅行家。
劉小順
貴州旅遊和四川懸殊不大，但是四川是地震帶，貴州基本沒有地震，夏天的氣候四川就更沒法和貴州比。但是貴州的經濟比四川差的遠。如果是年輕人出來闖，貴州的發展潛力巨大，所以發展空間更大。發展好了在貴陽安家也不錯。不是吹牛，當年我在武漢打工，年收入已經到30W的時候。我還是選擇了放棄高薪到貴陽發展，從零開始，因為我相信貴陽有新的機會。是金子哪裡都可以發光。最終在貴陽實現了我的創業路。現在貴陽安家落戶，回想當年在武漢跑業務的日子，貴陽的氣候和武漢比，猶如天堂和地獄的差別。這是真實的感受。
遵義聖力農產品
我們走自己的路，沒有必要和誰比，大家能夠在貴州有好的旅遊體驗，貴州人民因此能夠富足一些就好了，整天比這比那的完全是吃飽撐的。另外這些挑起對比話題的還真不一定是貴州人，大家不要因此對貴州人有什麼看法，貴州人民熱情歡迎大家有機會到貴州玩玩，貴山貴水迎貴客，多彩貴州歡迎您!
瘋狂的行者
貴州這幾年旅遊業的數據來看，主要得益於高速公路建設讓出行方便了，加之貴州地域小，景區之間間隔不會太遠，這些都是值得祝賀的好成績。旅遊業需要自然環境和景觀來吸引遊客，但這不是核心競爭力，看到成績的同時也要正視問題：1.雖然景區對部分省份遊客優惠了，但其它消費價格很離譜。2.客觀公證的說，貴州旅遊基礎建設和服務水準還處在初級階段。3.自然景觀在旅遊發展前期會吸引遊客來看，這就是觀光旅遊，從遊客復購率來看，去過貴州旅遊後再去的人並不多，可持續性發展是個考驗。4.國際遊客數量，去年貴州40多萬，說明其知名度和品質還沒得到國際友人認可，這是一個地方旅遊業發展水平非常重要的指標。5.從世界範圍無數實際案例來看，一個省要靠旅遊真正發家致富是不可能的，必須有拿的出手的實體經濟和商業環境，有了這些經濟發展做為支撐，旅遊業才能真正互動起來。
用戶1692769013450
改變服務關係，要以服務客人為宗旨的服務來吸引人，多宣傳做精品，改變以往觀念，做好安全第一的服務客人和優質優價未吸引客人。貴州這幾年是中央政策扶持和低價吸引來做文章，四川千萬不要象雲南那樣的事損害遊客，強買強賣，商人、導遊和地方黑勢力黑保護傘把牌子砸了，現在無論什麼行業不能得罪消費者，得罪消費者就是砸你的飯碗。各級一是理順觀念，二是做好優質服務，三是做好監督工作，四是提高安全係數，五是價格合理明碼標價，六是提高特色、精品和開發地方特產。
軍長156628725
減門票價，提高景區服務質量，完善景區配套設施，營造旅行、休閒品質。
