圖為中國新式太空船
在長征5號火箭發射取得圓滿成功後，中國新一代載人飛船在海南完成了相關測試，終於露出了廬山真面目。這款飛船採用了時下最新潮的模塊化設計，但具體細節方面因太過先進而無法展示，其性能堪稱世界第一。
圖為各國宇宙飛船對比圖
儘管這一次中國公開的最新飛船僅僅只是模型，但其優勢十分明顯：作為一種高度模塊化的飛船，它具備了高可靠性和高安全度，可以根據任務需求適配不同的模塊艙，從而保證滿足不同任務的需要，更重要的是，新一代飛船還能夠進行部分回收，有效降低每一次航天發射的任務成本。
圖為天舟1號的模擬圖
中國現役的神舟系列飛船是世界上可利用載人空間最大的宇宙飛船，性能較為先進，不過神舟系列實際上是基於前蘇聯上世紀60年代聯盟系列飛船進行設計和升級改造而研發的，其基礎技術已經落後，並且它的設計基礎是基於天宮1號空間站結構而設計的，本身並不具備對非包裝不耐壓貨品運送的能力，否則，天舟1號就可以直接作為載人飛船而使用了，所以，在美國已經為星際線和龍飛船系列進行研發努力的時候，我國研發一種新式飛船進行是非常有必要的。
圖為天宮1號的模型
神舟飛船由於基礎技術落後，最多隻能搭載3名乘客，在太空只能停留180天，並且無法應對在災難事故當中作為緊急逃生艙的要求，現已無法適應未來作為天宮號太空站常駐飛船的要求，而且隨著長征5號B這類大直徑大推力的火箭的出現，現有的神舟系列的設計也已無法有效利用這些新式火箭額外的推力和負載優勢，新一代的貨運和客運飛船的出現勢在必行，這也就是新一代太空飛船出現的根本原因。
中國新式宇宙飛船在馬斯克的龍飛船，以及美國的星際線依舊在測試階段的前提下，順利完成試驗，無異於引領了該領域世界科技技術的潮流，也將為這個世界在宇宙探索的歷史上打開新的一頁。
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