用戶347067623264
是不是男生覺得科目三比較簡單的會多一些呢？我是女生，我感覺和樓主相同，覺得科目二逼科目三簡單多了。怎麼說呢？
科目二主要是在場內考，車速一直在一個較低的狀態，所以首先是比較有安全感。我自己學科目二是簡直就是學霸附身，每次新學一個操作時，我都會用手機錄下教練說的話，然後回去聽著錄音把簡圖畫出來，到哪個點怎麼打方向盤都記下來，下次再練時就心裡有數了，不用一遍遍地去問教練，也會少捱罵，就差個熟練度和感覺的問題了。而我的教練因為是老教練，有兩輛車，平時就丟一輛車給我和另外兩個人，不誇張地說，那兩個人基本上都是我教會的，因為教練只講一次，剩下的就是自己練，然後他來檢查。
科目二就一把就過了。結果科目三簡直就是噩夢一樣，尤其是第一天練科目三，教練就讓我開車去外場，從駕校到練外場的地段大概有5公里，紅綠燈超多，車也很多，而且那你基本啥經驗都沒有，練過的都知道那種害怕的感覺，一直都是懵的狀態。當時，心想教練也是個高危工作啊。反正就是恐懼。而一起練的男生就會好很多，基本上車就熟悉了一樣，輕車熟路的感覺。反正我練科三被教練說過很多次，尤其是開車中間熄火，等著教練批的情境歷歷在目。教練說，你怎麼練科目二和科目三完全是兩個人似的，說的什麼都記不住一樣。教練啊，我記住了，但是我心裡害怕緊張手腳就不聽指揮了。
那時候每次練科三心情就很沮喪，這種情況差不多持續了一星期多，後面就沒那麼害怕了。但是還是糊里糊塗的，就是妥妥的一個學渣，在捱罵與恐慌中惶惶度日。終於還是考了，在教練的擔心中，我不負眾望的竟然也是一把過了。確實是科三運氣好，攤上的安全員比較好，我們一車四個一個都沒掛，最後停車時還會給你暗示一下，說覺得停好了就想一下下車注意事項，大家就知道應該是停好了。而有的是一車人都掛了。
雖然過程辛苦，驚險和刺激，但是回望，感覺考駕照對我來說還是一件挺有意思的事情。彷彿一把年級又重新經歷年輕時考試的那種焦急和不安，忐忑和期待。
梅子老師數學屋
我剛拿到駕照，說一說我的感受，科二在駕校練了一個月（每天中午半小時一人一車一教練），第一次考的時候沒有過，當時覺得太傷心了，過了19天約第二次，考前又去駕校練了兩天，教練特別好，每次練習的時候出現的小毛病、小問題，教練都會告訴你該如何修正，為什麼這樣修正，原理告訴你，這樣你知道走到這該如何操作為何這樣操作，以及如何不小心提前或者退後了該如何修正。第二次考試的時候第一把死到s彎了。第二把順利通過。科二教練教的用心，自己練的上心，感覺不難。
到科三練習還是考試的時候都覺著難，剛開始手腳配合不好，後來會換錯檔位，或者是加油的時候離合還沒完全鬆開。科三考試要記的細節點特別多，而且考試的時候考試員坐你身邊無形中會給你壓力，一緊張有些操作就會忘記，第一次考科三的時候轉向燈忘記了，考試系統報考試結束的時候我還一臉懵逼。科三考了三次才過，歷時三個月。
考完，就三個字，太爽了！！！
內心的小九酒
我是2018年的9月28號拿到駕駛證，以我自己的經歷來說，從科一到科四，我個人感覺科目三比較難吧！
科目二隻要多練，把教練教的東西記住，平時找好點，科目二其實一點都不難，我曾經科目二第一次考試是倒車入庫時，車身掃線，導致不和格，回去以後多練習，多和學員分享經驗，第二次輕鬆考過，
科目三這個考的我是想掉眼淚，考了四次才考過，其實也是跟我的運氣有很大關係吧！像我們永州這邊科目三考場在國道上面，社會車輛非常多，有時候很多大車子，加上來往只有兩條車道，經常導致在路上打靶，然後搬到工業園以後，我去考試就考過去了，其實我沒拿證之前我開了很多的車，說不上老司機，但也覺不是新手，其實有時候考試，運氣也是佔一部分，
科目三考試的細節比較多，加上車上坐了安全員，心裡比較緊張，現在科目三考試經常改革，越來越嚴格，練車就練幾個小時就去考試，所以我們這邊的合格率一直很低，祝考科目三的朋友一把過，早日拿證哦！
小奇生活日記
正在考科三，說說考科二的艱辛與緊張吧，科一時2月27日考完，第二天就開始練車，練了不到三次，家裡有事，差不多10天沒去練車，從三月15號的樣子開始練車，為了避開人流，一般選擇早上與下午提前去，加上教練人好，每次練車練得自己不想練了才放手，3月21號開始教模，教模簡直是慘不忍睹，四個人中我表現最差，當即報了專模，5次的線路模擬，每次可模擬2條線路。
由於8：30上班，每次7：00就到了考場練習，教練人好且耐心，還很有經驗，第一次練時，沒一個項目對，和教練溝通，像我這種類型，預約3.28考試是否改取消？教練看了我一眼，手把手帶我走一圈，找回一點自信，決定不取消預約考試！
第二天，側方位沒問題，線路沒問題，上坡起步老熄火，教練找到原因，在松剎車時，離合也跟著鬆了，因為考試線路的坡與練習坡度要陡，練習車的離合要緊，考場內車離合很鬆，半聯動要幾乎整個離合鬆開才能達到，很難掌握，教練反覆教了幾次，終於控制了上坡離合，離合松至車子抖動得比較厲害後穩住離合，當即鬆開剎車，車子順利啟動。後來這個方法教了同車練習的夥伴，她們也牢牢的掌握了，從此，不管哪臺車離合全在我的掌控下，很順利。但倒車控制不好，沒掌握要點，出考場，到練習場用教練車練習了半個小時，教練用兩張卡模擬講解了倒車的要點，我描寫不出來，但倒車時很精準看輪胎與線，本能打方向盤，倒車成功率100%。
第三天 感覺很好了，考場練完回教練車練了一圈，感覺不錯。
第四天，直角轉彎老壓線，方向盤打得太急，導致壓線。教練讓我反覆練了3號線直角轉彎5次，找到感覺，方向盤與速度同步。成功。
最後一次練習：曲線還沒練好，請教練幫忙指導，原來的方法與看點都是錯誤的，按考場教練的方法，反覆練習了3遍，方法正確，也有感覺，忐忑不安的等待第二天考試。
考試當天下起了傾盆大雨，想雨小了再去考場，8點多還下著中雨，但還是走到了考場，代考室裡面已經坐滿了考生，問一起練車的夥伴， 他們都參加了考模，而且都合格，我沒參加，巨緊張等待著，雨漸漸小了，人也越來越少了，終於輪到我。一坐車上，雨有嘩嘩嘩的下起。
抽到一號線一號車，最不想的一條線，下坡就是側方位，很短的距離就必須進去考試模式，沒一個適應與調整的過程。克服緊張，還好側方位最簡單，也練得最熟練沒問題過了。第二項是上坡定點停車，沒問題通過。第三項，下坡就是直角轉彎，距離非常短，心裡一直害怕怕的項目，練得也少，此時心魔將至，腳抖得無法控制，當即掛空擋休息，怕後面來車，硬著頭皮繼續往前，緊張中熄火，最後在高度緊張中完成直角轉彎，扣了20分。還有機會，迅速調整心態，非常順利的完成倒車與s線。80分一次通過科目二，一生中從來沒有過這麼緊張。
我的經驗是：科目二一定要練熟練，且心態一定要好，運氣成分很少。
期待科目三能順利通過！！
納納愛嘮叨
科目二和科目三哪個難？各有說法，我覺得也沒有最難都是一把過，
不過都是駕考掛科的重災區。
科目二考的是場內，各個點位和方向都必須緊密配合，尤其是離合要控制好。科目二是利用離合控制速度且項目中間不能停車，因科二我們也剛接觸車不久很生疏，速要麼快要不就停止再者熄火，總感覺太難。其實只要速度控制好，在各項目都會有時間進行修正，也就不難了。
科目三是路考，真正的上路行駛，是考細節和臨時應變能力。也就是在行車過程中注意各項目細節做到位，並放鬆心情不用緊張，萬一有緊急情況旁邊還有安全員，所以放心大膽仔細的去完成。大部份掛科是由於自身緊張造成的。
總的來說科二科三要認真練，聽從教練教導不要自作聰明自以為是，教練所教的都是能儘快通過考試的方法。多練多問多總結，科二科三一次過也就不難了。
店頭方方
練車的時候覺得科二科三都好難考啊 都不想去了 每次去都好多人 只有一輛車 兒子那會才一歲多 出去時間長了就哭 在家鬧 實在不想去了 後來隔了一個月考的 一次考過 100分 科三也比較著急 考試的前兩天教練說我手太生了 怕我考不過 然後我晚上在考場的路上包了一輛車 三條路線各一圈 考試當天一次過100分 到現在拿照大半年了 車也開的不錯
李家媳婦zxw
科一90分，科二100,科三100,科四90,科二科三都是兩把過，用了45天拿到本，其中科三不好預約考試，預約了兩次。科二練了10天，模擬了6次。科三練了5天，模擬了3次。感覺最難的是科二，第一次在左倒庫掛了，然後調整好心態，第二次在側方入庫時後檔忘記換一檔了，還好反應快，兩秒內快速踩離合換一檔處理了。科三第一次在最後轉向燈弄反了，右轉向燈弄成左轉向燈了，成績不合格時我還問安全員我沒錯啊？安全員瞪了我一眼說轉向燈弄反了。深吸一口氣再來第二次，還是轉向燈弄反了，還好在兩秒內改成右轉向燈了。
科二一定要慢，慢了才能找準那幾個點，慢了才能在出現問題時能有時間處理。科三一定要冷靜， 一定要記住步驟。
分享一下我的考試過程和經驗，希望能幫到正在考試的人。
李成145922516
去年10月份拿的駕照，科一手機模擬了十幾次，過去考試是一次過的94分，和我一起去的同一個駕校的就我一人過了，我是第一個進入的，他們都在後面給我加油，結果我只用了11分鐘就考完了，出來的時候其他人都還沒進去，有人很奇怪的看著我說了一句“掛了？”我笑了笑回答“94分過了，你們加油”，下午回到駕校準備練車，沒有看到他們幾個，教練告訴我說他們科一早上全掛，下午補考去了，其他在學車的都在恭喜我，像看猴子一樣。
科二學車時常不超過20個小時，每天2個小時學車練車，一輛車有6個學員，我們1個小時一個人只能開十幾分鍾（分三次），就這樣3天以後，我學的差不多了，結果教練不教了，讓我監督其他學員練車，他去和其他教練鬥地主，後來我讓教練給我報名考科二，教練說我練的不行，絕對考不過，不給我報名，然後我自己下載APP註冊之後自己報名了，考試場地都是我自己去看的，考試當天更奇葩的事讓我碰到了，一個女學員是包過的那種，一輛車她一個人考了6次才過，她還跟考官投訴說車有毛病，和我們這些待考的人說，別去那輛車有毛病，沒想到最後分配給我了，和考官商量換車結果換來一個白眼，上車第一次真的沒過，倒庫壓線了還出線了，回去後我下車檢查了一遍，車身倒車鏡確實有問題，調整之後再考試，100分直接過了。
科三是我的噩夢，掛了4次，第一次是因為沒有給考官紅包，被人為判定考試失敗（說我方向盤抖了一下），然後再來一次轉彎的時候轉向燈突然掉了，判定沒打轉向燈。第二次從早上7點排隊到晚上11點多，考試路上沒有路燈，轉彎壓線了，然後再考一次又是另外一個路口轉彎壓線。第三次又是到晚上9點多，另外一條線路考試，路上經過一所中學，被一個學生突然過馬路，教練踩剎車我就這麼離奇的掛科了，教練讓我再考一次的時候，我直接回家了，第四次我花500塊錢轉到另外一個駕校考試，沒想到竟然奇蹟般的一次100分直接過。
科四簡單，我都沒有看手機模擬，直接去考試96分。
其實考駕照一看技術二看運氣三看心態，每一樣都很重要。
預祝所有的沒有考駕照的或者正在考駕照的都能順順利利的一把過💪💪💪
愛生活VLOG奮鬥
這東西就看自己的心態把控和學習能力了！
在我考駕照的時候，科目二和科目三都說是最難的，那時候和我們一起練車的一個人都是掛科回來繼續學繼續考的，反正聽他們說科目二和科目三很難，我是2014年考的駕照，那時候正好遇上科目三改制難度加大，剛開始的時候我教練都去試考了，聽說很多駕車多年的教練都考不過，那時候對於我們這些學員來說簡直是雪上加霜。
但是我科目二和科目三都是一把過的，真沒感覺到像他們說的那麼難，至少在我的感受裡我總結下來就是，平時對於開車有一定的敏感性和學習型，至於考試的時候只要放平心態就好，不要緊張，記得考試的流程規則和平時練車的技巧就行。
我記得我考科目三的時候就有學員因為緊張出現了上車後忘記系安全帶而導致掛科的情況，還有燈光那一塊也是，緊張的都不知道燈光該怎麼打，對於這樣的掛科更多的還是因為緊張所導致的，因為這都是駕駛最基本的嘗試，也沒有正式上路完全沒什麼緊張的。
而我當時考試有個學員全程都考的差不多返回場地了，因為我們是在縣道上面考的，平時車輛較多，當時遇到一個路口需要左轉，但是因為是沒有信號燈指示的，需要自己根據當時的車況左轉，可當時好幾輛打開車堵在哪裡，那個學員最後緊張最後就掛科了，像這種情況其實就不是平時沒練好的主因，更多的還是外界因素的影響，我當時考試的時候還發現有些學員上路考試，因為速度二三十碼，所以經常被後面一些大巴車或大卡車的喇叭聲給緊張到掛科的。
所以考駕照對於一把過的人來說是相當的簡單，對於有掛科或者多次掛科經歷的人來說，考駕照就很難，甚至對於一些四五十歲考駕照的人來說，他們覺得最難的是科目一和科目四，但對於我們年輕人來說，這兩科其實是最簡單的，只要多看多做題就行！
樓盤網
我個人認為科目三最難，因為約考成功了才有三天練車，每次出路面最多也就練兩圈，一天下來也就四圈，都說熟能生巧，只怪練得少，膽子還沒放開，所以科三第一次機會時呼叫加到三檔時，剛好下班時間，一群工人橫穿馬路，我心裡一晃，趕緊剎車停車，就判定此次不合格，安全員給我分析後再考第二次，就順利好多，我太難了
