海闊天空167797943
其實要看每個城市。我們廣州就特別不公平，地鐵公司招聘分社會招聘和校園招聘。假如是校園招聘的本科生一兩年就可以幹到站長等領導職務。社會招聘就算是博士也只能做工人。而且社會招聘特別難晉升，許多人幹到退休還是站務值班員，運氣好一點的就有個工班長（值班站長）幹一下。百分之九十的人在底層幹一輩子。車站工作不但沒有技術含量，而且孤造乏味。紀律又多又嚴，違反了輕著扣錢，重則解僱。而且在車站工作，無論上班時間還是輪休時間都比較少，一年到頭僅僅有個年假，平時輪休都是下夜班才有，而且休息時間有時候還被領導請去開會培訓。而且基層待遇並不高！
小陳48406
很高興回答你的問題，我就是一個大專畢業生，實習的時候就是在地鐵站做安檢，但是安檢崗位不是地鐵公司，而是外包派遣性質，對於不知道的人還以為我們也是屬於地鐵公司，但自己是個什麼樣子自己知道，當時我畢業之後因為苦惱工作不好找，反正也還年輕就繼續在地鐵站做安檢，前前後後做了整整一年半，雖然自己處在外包崗位，但是上班的時候就是和地鐵公司的員工打交道，所以對於這一塊比較瞭解，首先只要你能成為地鐵公司正式員工，那自然是很不錯的，因為地鐵公司是國家單位，基本工資，五險一金，節假日福利待遇等等等絕對是齊全的，平臺靠譜，因此我個人覺得的話適合長久幹下去，進去之後就全靠自己的努力慢慢升職，從站務員到票務員到值班員到值班站長，只要你願意，有能力，還可以爬到更高的級別！順便說一句，像我現在，雖然不在地鐵站做安檢了，但是畢竟是在地鐵站上班那麼久，對於地鐵公司有了一定了解，就我個人而言，如果能進到地鐵公司，是肯定百分之百去的。
小宇哥奮鬥努力在路上
首先我想說的是，只要你有偉大的夢想，執著的熱愛，堅定的信念和踏實的行動，不論你出身如何，不論外人如何評價，你都能在你所要做的領域幹出自己的精彩，擁有燦爛的未來。
地鐵站務員，顧名思義就是地鐵站站的日常事務員，平時的工作任務比較雜，如賣票檢票、維護秩序、協助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，總之就是做簡單的本職工作，或者處理各類突發情況，協助專業崗位人員完成江湖救急，屬於“革命工作一塊磚，哪裡需要哪裡搬”類型。
從已開通地鐵的城市情況看，地鐵站務員多數公共交通事業局管，一般都是事業編制，福利待遇和工作穩定性比較高，且工作性質對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，招聘門坎不高，所以應聘人數眾多，以應屆畢業生和跨界轉行的非專業人士為主。近兩年隨著就業形勢的嚴峻，很多科班出身的人也來分羹，所以應聘難度有水漲船高之勢。但這個職業也有個致命缺點，就是發展空間有限，如果到了一定年齡不能成功轉型晉級到領導管理層，那麼就只能在日復一日的平淡無奇和毫無長進中為人民服務到終老，不會有什麼讓人羨慕的大作為了。
最後補充一下，身為濟南人，要為家鄉打call代言，要為濟南發展招賢納士。濟南地鐵R1線2019年元旦就要試運行了，歡迎天下英才和有識之士加入濟南地鐵大家庭，成為濟南地鐵站務員中的光榮一份子。
泉事精彩
正式員工可以的，要是外包派遣就算了，沒前途
太陽的後裔vlog
不太瞭解，反正我個同學深圳地鐵正式員工還是技術員。苦學英語三年考託福成功，順利跳槽華為搞海外銷售和對接。牛逼不？！
一號侃哥
我不知道你的想法或者是你的人生規劃是什麼。每個人的興趣和愛好不一樣，對待工作的態度也不一樣，同時對待待遇的要求也不一樣。所以工作沒有好壞。只看你的想法和你處的為止。做人最重要的就是開心就好，如果能做到老兒無憾我決定也是相當成功的一生。
浩渺如海
找一份穩定工作挺好的！
文百教育崔老師
幹什麼工作，時間長了都厭煩。
