苕哥6
我18年買的1.4t的230...買來給老婆開的，目前我開的多，跑了2.3w，動力確實夠，提速超車真爽，高速130在提速也槓槓的，底盤穩，換擋頓挫沒有，天窗有異響，跑高速比較多，平時高速一個人開4點幾個油，坐滿人5點幾個，市區跑6-7個油左右
月傾瀉下淡墨淺蘸135025305
你好啊，我是高爾夫1.4t的車主，我想我應該能回答你這個問題。
眾所周知，大眾高爾夫慣有小鋼炮之稱，也是大眾旗下的一款明星產品，全球的高爾夫車主更是多的不計其數，大眾更是把看家本領用在了這款意義非凡的小車上，那麼這款集萬千寵愛於一身的高爾夫，究竟有何能耐呢？我來為你一一解答。
高爾夫不單單隻有它的普通版的車型，更有以性能著稱的高爾夫GTI和高爾夫R。鑑於題主的問題，我對這兩款性能鋼炮就不談了。
高爾夫早在2004年就由我國的第一汽車有限公司（簡稱“一汽”）引進並國產，迄今為止，以生產了包括4代高爾夫，6代高爾夫和現今銷售的7代高爾夫。
其中的1.4T車型搭載大眾旗下的EA211發動機，匹配的是DQ200的變速箱，素有黃金動力組合之稱，更有媲美2.4自吸發動機的能力，前段加速感受非常爽快，能給人不錯的推背感。不過這套動力總成總是被人詬病，主要的原因來自變速箱，本人身為高爾夫1.4t車型的車主，已行駛了2萬公里，個人感覺這套動力總成還是非常給力的，總體的使用感受也很好，當然也有一些不盡如人意的地方，變速箱在換擋時會有響聲，主要體現在1升2，2升3的時候。還有就是變速箱的頓挫，這個的確會有，不過也在可接受範圍之內，頓挫的感覺很輕微，我也遇到過堵車的情況，還是那種堵兩三個鐘頭，緩慢蠕行的情況，這個時候變速箱會頻繁的換擋，頓挫也會隨時間加重。當然了，買這臺車的人，我想應該很多車主都會給它加一個變速箱延保的。
以上就是我對1.4T高爾夫的總結，總體來說是一款很不錯的小車，加速快，方向穩，可家用，還可以小小的激烈駕駛一番。
白鬼夜魔
換車的時候一直在280自豪和rline之間糾結，後來因為自豪價格優惠有現車，配置豐富，就買了。[捂臉]後期改裝已經花掉4w了
hebin
高爾夫6，1.6加高爾夫6，1.4T車主來說一句，1.6就是代步，純代步，一點動力都沒有，1.4t馬馬虎虎，說不上動力好只是夠用，僅僅夠用～
生活奔跑者
我是資深高爾夫迷，迷戀高爾夫很久了，現在已經開1.4的高爾夫半年左右了。
雖然大眾的雙離合前幾年出現過很多問題，但是高爾夫這個主打駕駛品質的小車，1.4t+dsg才能體現高爾夫的精髓，省油動力強動力響應快。那些堅持不買dsg又不會開手動，而委曲求全買1.6+6at的，十有八九會後悔。而且我個人建議，這個動力組合就別選擇高爾夫了，可以選擇朗行之類的，同樣是板車懸掛。
開上高爾夫這個車，兩廂車確實靈活，底盤也是大眾車一貫的風格，比較“高級”。但是同級別和馬三、福克斯對比操控，高爾夫真的沒什麼操控感，開過馬三和福克斯的就會明白。高爾夫就是典型的好開，動力好，後排空間同級別中上等，內飾簡約穩重。
Derek94307051
是的，高爾夫是屬於一汽大眾的經典車。基本沒什麼缺點，特別是提速爽的很，內飾有全黑的，不過我們這邊車不好買，都是要定車的，定車都要一年左右，很好的一款車，樓主眼光真好，很多人都不喜歡它的外觀，可我覺得很好看，很時尚。
孺子牛衛士
我是1.4t手動擋，這個搭配我覺得才是真正的精髓！
空白格160606543
11款1.4T MT，8年車，一直550元0w40和95號餵養，除了前後槓補漆，其餘沒修過，全車沒換過一個燈泡。省油，速度110-60之間勻速一直開的話，油耗越跑越低。城區上下班空調，一缸油到剛亮燈約600公里。出遊國道80勻速，最高記錄，一缸油860公里。圖是雅康高速回成都途中。
索維耶特
不會買這車，進來看什麼呢？我的就高6，為了老婆好開買的這個，馬上8.5萬公里，正常保養沒毛病…頓挫是有，主要在低轉速，1200/1300，時速20km/h左右，這時踩大油門，就有體現，如果不在這個區間大油門，緩加速或是提前拉點轉速，你們可以試試，我現在是掌握很好……
黑河人在黑河
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