古月照今塵
金城AJ201這款車不久前剛剛發佈，價格2.78萬，如上圖。
這款車驃騎府還沒見過實車，也沒有試駕，有點紙上談兵的意思，願意聽驃騎府嘮叨就聽聽唄，權當是雲評車了。
金城AJ201可以看做是金城聖甲蟲200的換殼升級版，因為不論是動力系統還是配置規格，基本與聖甲蟲200是一樣的。
發動機還是聖甲蟲200的那顆單缸水冷四氣門機器，實際排量為188.6cc，最大功率為14.1KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉。動力表現還是相當不錯的，驃騎府騎過聖甲蟲200，有一定體驗，中高轉速下的動力線型，加速有力，很明顯的高轉速發動機設定，但是頭段的起步略顯沉悶，這也是歐式踏板車共同的特點。
那麼它與聖甲蟲200有什麼區別呢？首先這款車金城意圖是打造運動風格，與聖甲蟲200互補，這款車有不錯的動力系統，16寸大直徑輪胎也能提供很好的循跡能力，輪胎也更換為滕森品牌，抓地更好。在車架的設計上也有微調，更傾向於運動。因此這款車在離地間隙上整整比聖甲蟲200低了30mm，這是明顯的運動取向的設計，重心低當然更適合運動，而且這樣設計還能明顯緩解聖甲蟲200的座高問題。
另外AJ201換了殼之後顏值有提升，由聖甲蟲圓潤復古的風格變成了新銳凌厲的運動風格，這樣的改動廠商覺得能夠延長這款車的壽命，也能獲得更多年輕用戶的青睞，畢竟買摩托車的還是以年輕人居多。當然這個見仁見智，有的人偏會覺得失去了原有的風格。
這麼一來，想摩旅長途你可以選擇聖甲蟲200，因為這車特能跑。而講究玩樂運動可以選擇AJ201，兩款不同風格的踏板車分別佔據不同用途和使用人群的市場，這就是金城的意圖。
不過，油箱小巡航里程短的問題還是沒有改進，畢竟設計在後座桶空間內的油箱沒多大的改進空間，另外腳踏位置還是比較擠，基本上放不了什麼東西，想下班後買袋米捎壺油啥的還是不太方便，歐系踏板車一貫在這些方面不太上心，文化不同吧！
三陽JOYMAX Z300是一款大型踏板車，配備了一顆水冷單缸四氣門發動機，實際排量為278CC，最大功率為18.0KW/8000轉，最大扭矩為24.0NM/6500轉，動力表現會更好，畢竟排量優勢不能忽略。
實用性上，三陽的JOYMAX Z300要更好點，坐姿舒適，腿部空間大，大型擋風玻璃能顯著減少氣流侵襲，跑長途的話很管用，另外座桶空間也大，能裝不少東西，這點比AJ201要強。
三陽JOYMAX Z300在風格上還是屬於傳統日系大型踏板車，像是溫順的綿羊，聽話順從，但是缺少個性，能力平庸，論摩旅，這款車更合適一點，論市內通勤，驃騎府還是覺得AJ201更合適，小巧靈便操控更靈活，因為軸距僅為1380mm，車長僅為2025mm，車流中鑽車縫是拿手好戲，這方面三陽JOYMAX Z300就顯得笨重了。其實聖甲蟲200摩旅也不差，很多車友都已經證明過了，因此從通勤代步和短途摩旅上來講，AJ201就顯得較為全面，但是你也得忍受他的不人性化的地方，有得有失吧。
驃騎府
排量大的舒服沒錯的
