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本田——以實力作證
豪爵鈴木踏板車
誰都無法否認本田在造車方面的實力，但本田在中國市場上的表現卻總是無法達到令自己“喜悅”的程度。當然，若拋開街車和彎梁車不談，兩大合資品牌旗下的踏板車系列還是為本田挽回了不少的面子：五羊-本田的SCR車系多年來一直保持著相當大的市場佔有率，而新大洲在與本田合資之前便已經成為踏板車市場上的寵兒。在中國消費者心目中，本田踏板車便是高品質的代名詞，而本田的製造理念也正好符合了中國踏板車市場的特點，因此本田的成功並非偶然.
雅馬哈——高傲的雄鷹
雅馬哈從來就不缺乏充滿激情與魅力的產品，它的踏板車系列更是如此。一方面，以“雅馬哈動力”為賣點的踏板車產品在市場上層出不窮；另一方面，純正的雅馬哈“鷹”系列踏板車卻總是叫好不叫座，過於高端的定位使它們始終無法被更多消費者所接受。雅馬哈肯定早也意識到了這一點，所以當它的全新踏板車系列高調上市時，我們能夠明顯感覺到它們對市場所帶來的巨大沖擊。雄鷹之所以高傲是因為它飛得更高，但高傲的代價往往是孤獨；顯然，雅馬哈不甘心做寂寞高手，所以一旦它俯衝下來時，所有的競爭對手都應該警惕了！
鈴木——穩健的實用主義
與本田、雅馬哈不同的是，鈴木在小排量踏板車市場上並沒有太突出的優勢，不論是品牌認知度還是口碑影響力，均不足以與前面兩大品牌相抗衡。但是，鈴木一直以來始終堅持著自己穩紮穩打的實用路線，輕騎鈴木旗下儘管沒有太多的踏板車型，但每推出一款新車總能在市場上站穩腳跟；而與鈴木合作的大長江集團旗下“星”系列踏板車更是早已將中國消費者的心牢牢鎖定。綜合而言，鈴木踏板系列在市場上的實力絕對不容小覬。
比亞喬——差異不是問題
對於“歐洲第一踏板車品牌”的比亞喬來說，在中國市場上立足卻顯得如此艱難。比亞喬的產品絕對具有世界品質，但過於歐化的設計風格以及東西方之間的巨大文化差異導致許多人難以接受，在中國本土市場的表現也不甚理想。不過，隨著消費市場的日益成熟與理性，比亞喬所獨具的魅力正在逐漸顯現出來，比亞喬的未來之路應該充滿著光明。當全行業都在高呼“差異化”的同時，我們是否也應該善待這個真正的差異化品牌！
參加本次對比測試的車型分別來自五家著名的合資企業，它們是雅馬哈“迅鷹”、五羊-本田“追夢”、新大洲本田“e-彩”、宗申比亞喬“Fly 125”和輕騎鈴木“華彩”。作為具有代表性的主流車型，這五款車的性格特點與功能配置無疑都是都市騎士的不錯選擇，而它們所定位的目標用戶群也更趨於男性化。正因如此，“紳士”間的對話與較量才顯得那麼激情四溢！
說到什麼踏板車好，那麼肯定是日系三大家鈴木、本田、雅馬哈，歐系的比亞喬，臺灣的光陽三陽，這幾家都是在踏板領域比較擅長的車企，擁有多款暢銷經典車型，不過在國內在售的確沒有幾款全球同步車型，一些真正稱得上好車的無緣國內購買，也是讓很多摩友遺憾的事情。下面小編就分別介紹幾款給你參考。
國內買不到的口水系列：1、本田佛沙300、pcx150，這個是很多人口水的卻買不到的，新款佛沙300居然還帶了tcs牽引力系統，這是領先國內多少年哈。2、鈴木天浪650、400，舒適大綿羊，國內傳聞有200級別的小弟上市，可惜苦等了快半年還沒有更新的進展3、雅馬哈就多了xmax400、nmax155、tricity155倒三輪，雅馬哈的就不多說了，顏值高、動力強，就是不在國內賣。
國內在售的，再看看上面的，是不是有買家秀和賣家秀的既視感。1、本田佳御110，本田踏板絕對的代表作，個人覺得是目前國內本田其他車型都無法超越的一款車。2、鈴木優友110、天龍星、海王星、經濟務實是鈴木一慣的風格。3、雅馬哈福喜125、jogi、賽鷹gt，看了國外的雅馬哈，懶得說了，不過確實是國內有數的好車之一。4、光陽賽艇、彎道情人，國產老牌車企，暢銷產品，保有量大。
踏板摩托，作為很多人城市買菜車、通勤利器；可以說在城市裡非常常見。
隨著技術的發展和大家口袋裡錢包的充足，對於踏板車提出了更高的要求；那就是既要通勤省油、又要跑山時有勁。雖然吧，這是一個相悖的理論，但現實中還是有一些車能勉強滿足這個需求的；畢竟，你要是想跑山，就算騎著一輛建設80，那也是沒毛病的；有那顆騷動的心足矣。
2萬元價位的踏板車，其實在踏板車重屬於較貴的類型了，畢竟踏板車大家對於它的定位基本在萬元以內，七八千居多；所以這個價位的踏板車基本以合資和進口品牌為主，排量也主要在150cc 及以上。
下面我是推薦的2萬元左右踏板摩托車：
比亞喬 Liberty 150 ABS
參考價格：19800 元
整車進口，屬於摩托車老鳥的選擇車型之一；歐式設計風格，大小輪徑設計提升通過性；動力輸出直接迅猛這都是他身上的標籤。
150cc 風冷單缸四衝程三氣門電噴發動機、排氣聲很厚實，跟其他常見踏板有云泥之別；前液壓前叉後單減震、前盤240mm採用日清雙活塞卡鉗、140mm後鼓剎、帶博世ABS 系統、皮革坐墊大而長、體驗感很舒適；機械液晶儀表盤、整車採用LED 燈組。
17L 座桶空間不算大，能夠放下一頂3/4盔；6L 的油箱容積，續航方面到270km 問題不大。
如果你是老鳥，它必然是你在這個價位的首選摩托車之一。
三陽巡弋 150 ABS
參考價：1.68萬
作為三陽巡弋的細分車型，屬於對之前巡弋180的一次革新；雖然排量數值上沒有180 大，但最大功率9.2KW，比起巡弋180 169cc 排量的9kw發動機功率來說還有增加；同時水冷的發動機在熱衰減方面也比風冷要更做的更好，而實際騎行其動力響應在150cc 排量踏板中也能排進前三，不次於光陽的彎道情人。
外觀方面具有三陽巡弋180的特色，面板較多采用磨砂材質，採用149cc 水冷發動機 260mm的前單盤雙活塞卡鉗、後220mm單活塞卡鉗、鹵素光源的燈組倒是中規中矩；儀表盤巡弋系列一脈相承；作為今年新近上市的踏板，前儲物帶有USB接口倒也合理；以巡弋150 看起來比肩250cc 踏板的尺寸來說，座桶空間也就能夠放下一頂全盔，實在的說，不算大！770mm 的坐高以它這個尺寸來說，友好；減震來說調減偏向運動，和這款車的外觀不符，但從動力響應來說也能力，畢竟0-80km 的騎行感受要好於巡弋180；7.5L 的油箱續航在200km+ 左右。
而僅配備前置ABS 是這款車被大家詬病的最大槽點。
比亞喬 New Fly 150
參考價：19800元
這也是一款經典車型，從早期的FLY 150 演變而來，市場保有量不低；作為比亞喬主銷的幾款踏板，NEW FLY 因為造型中庸緣故，更符合國人對於踏板的認知和定位。
作為一款採用154cc 單缸四衝程3氣門的風冷電噴發動機，前220單盤雙活塞卡鉗、後鼓剎的制動配置、雖然在數據上不好看；但實際的動力儲備而言，足夠使用，畢竟使用的是vespa 946 同款發動機，雖然在功率上比946差了一些（946 發動機9.7kw、newfly 8.7kw）、其在低扭方面的動力強大、震動控制也非常出色；而且該款目前為進口越南產，雖然座桶空間夠長，但是太淺，導致無法放下一頂標準全盔。
高速行駛穩定、操控性強是它的特點。
標緻 姜戈150
參考價：1.88萬
從絕對的配置和動力來說，標緻姜戈談不上性價比；但你要從顏值即正確的角度來看，那它就很合適了；外觀漆水一流、做工精細、基本上在路上騎行，回頭率很高；你要是把妹的話，它絕對可以作為一款文藝裝逼利器，作為一款法國標緻出品的復古型踏板車，在車友中的佔有率不低；帝都街頭時不時就能遇到。
149cc單缸發動機配電噴，起步比較肉，但中後程加速還是符合歐洲車的特點，動力輸出來的很直接；排氣聲浪和比亞喬那兩款相比很單薄，制動方面前後碟剎，前3活塞卡鉗、後單活塞卡鉗，前正立式液壓前叉、後單減震。8.5L 油箱，油耗在3.5個左右，基本續航200km ；畢竟復古車，雖然郊遊跑山拍照很漂亮，但是續航還是緊張一點，只要不太遠還是夠用的。
總之這是一款顏值高於性能的車，外貌協會的直接入手就好；而且因為熱銷，二手車很保值。
金城 聖甲蟲200
參考價：2.28萬
聖甲蟲準確來說已經不能算是小踏板車了，體型上達到了中級踏板水準；作為最具性價比的一款踏板，聖甲蟲在這個推薦裡邊最大的優勢在於200cc 的排量，在騎士眼中它最大的優點在於：震動小、高速不髮漂、16寸大輪子通過性好、持續動力輸出強勁、極速130km 。
作為一款採用188cc 水冷四氣門發動機，制動方面採用CBS聯動剎車、坐高810mm 不太友好，而且作為踏板最大的問題竟然是儲物空間幾乎沒有；
可以這樣說，這是一款除了儲物空間之外幾乎完美的2萬元左右踏板車型；至於外形，這就看個人的愛好了。
光陽 CK150T ABS 版本 彎道情人
參考價：1.88萬
作為一款名聲在外的運動型踏板，激進的動力調教是它身上摘不掉的標籤；149cc 單缸風冷4衝程發動機 具備電噴啟動，7.1L 的油箱實測百公里接近3個油耗，如果不暴力騎行的話，可以續航到250km；前單盤雙活塞卡鉗、後單盤單活塞卡鉗、前倒置雙減震後常規雙減震、可以說從這些配置來看作為一款踏板車是相當良心，而且也是因為其運動小鋼炮的定位，在制動和減震方面都下足血本；而機械+液晶的儀表組合、整車LED 燈組，29.4L 的座桶空間放一頂全盔還是可以的，不過需要正面朝前。
整車的動力在0-80km階段甚至要高於部分150排量的跨騎車，而且輕鬆時速破百也是動力強勁的寫照。當然了，對於震動控制不好是不能不說的，嚴重時甚至會出現後視鏡模糊的情況。
以上就是在我看來2萬左右最合適的六款踏板摩托車，作為這個價位的摩托車而言，已經不是簡單的買菜車了，很多時候甚至和格調、自己的喜好有關。
國產踏板車除了合資品牌可以首選豪爵系列車型其中的海王星UA150T,VH125,靈迪125等車型從整體質量到穩定性都非常靠譜，可以說是自主品牌中比較好的踏板車。
海王星UA150T
這款車搭載一款單缸風冷發動機，實際排量150ml,最大功率6.7KW,最大扭距10.1N.m,油箱容積5.9L，這款車還採用獨有的高位進氣系統，並且擁有雙通道直冷潤滑技術。這款車的特點是起步快，噪音低，動力強。
VH125
這款車搭載的是ESS發動機,這款發動機擁有高效燃燒技術,曲軸防抖技術，驅動軸三點支撐技術。並裝配針刺套缸，滾子搖臂。這款發動機最大功率6.6KW,最大扭距10.0N.m,並且裝配有電噴供油系統這款車百公里油耗2.06L左右。這款車的特點是震動低，噪音小，油耗輕。
豪爵靈迪125
這款車搭載新一代電噴UZ125發動機,實際排量124ml,最大功率6.2KW,最大扭距9.3N.m,油箱容積5.6L。這款車搭載日本電裝智能電噴系統，內置一個控制器，五個執行器，六個傳感器，11凸臺磁電，可以更好的做到精確供油。這款的特點是動力強，油耗低，加速快。
以上幾款車型可以根據自己對外形的喜歡程度進行選擇，車友們還有什麼好的車型推薦呢？
一萬元以內的踏板摩托車不少，可以選擇的車型也很多，這是因為一萬元左右的踏板車是國內市場的主流車型，就這個價位的踏板摩托車而言，它們的排氣量也都是在110cc，125cc或者150cc的踏板摩托車，那麼小編就在這幾個排氣量裡面為車友們推薦幾款性能不錯，各方面表現都很不錯的踏板摩托車型。
小編要推薦的第一款踏板車型就是一度被車友們奉為“神車125踏板”的摩托車型，這款車就是鈴木UU125。這款車的優勢就是發動機聲音安靜，油耗極低，而且動力也比較充足，鈴木UU125搭載的這臺發動機最大功率為6.9kw，最大扭矩為9.8nm，在同級別車型中這款車的動力表現還是很不錯的。但是這款車的外觀可能不是那麼好看，但是還是挺耐看的。
那麼小編要推薦的第二款車型是豪爵悅星125T-9D。這款車最大的優勢就是性價比高，就現在而言，這款車的平均售價約為4880元，雖然它在動力上的表現平平，但是這款車的穩定性還是比較好的，而且這款車是超級的皮實耐用，再加上它的超低售價，都使得這款車能夠擁有超高的性價比。車友們如果在意這一點的話，那麼這款車可能就是你最好的選擇了。
除了這兩款之外，還有豪爵鈴木紅寶125這款車也是很不錯的。它是通過內置噴射油道噴射機油，直接潤滑和冷卻活塞，缸體等部件，才極大的改善了這些高速運動部件的潤滑及冷卻條件，才能大大地降低了摩擦阻力，確保發動機持續性爆發強勁動力。
如果上面這三款車型，車友們都不喜歡的話，那麼豪爵鈴木靈迪125，還有豪爵鈴木VH125這些車型都挺值得購買的，或者是新大洲本田的EX125，還有輕騎鈴木韻彩125這些車型都是可以選擇的車型，而且質量也是值得信任的，車友們選擇的話，這些車型都是可以的。那麼車友們，你們最喜歡的是哪款車型呢？歡迎在下方留言或評論哦！
