“屌絲三寶”的說法已經是過去式，三寶裡有兩臺基本銷聲匿跡、剩下一臺還在瘋狂的換代，是否值得入手看一看車輛具體信息吧。

首先看銷量：

現代索納塔二月銷量為173臺
起亞K5二月銷量為502臺
雪佛蘭邁銳寶二月銷量7325臺

銷量已經說明了應該如何選擇，所以兩臺韓系車也就不需要在提了，重點看一看邁銳寶近幾代的變化。

目前在停售清庫存階段的是8.5代邁銳寶，這一版本可以說目前最值得入手；指導價16.49-18.99萬優惠接近5萬，價格相當於朗逸、卡羅拉之類的緊湊型車，但尺寸達到了4855*1854*1476、軸距2737mm，已經是標準中型轎車；而且發動機用直噴1.5T並沒有匹配低端的乾式雙離合，而是用了升級到第三代的6T45-6AT手自一體變速箱，穩定性和平順表現比老款有很大進步，比競品的乾式DCT或者CVT也有明顯優勢。

其次8.5代邁銳寶的前麥弗遜、後多連桿式懸架有多處使用鋁合金加強，輕量化程度更高也沒有使用分體插銷，可以說級別是同價位轎車裡相當高的。

除了8.5代以外9代邁銳寶老款也比較理想，同樣的動力傳動總成和懸架結構質量有保證，不過升級了外觀和內飾設計感後價格也水漲船高，指導價17.99-21.99萬優惠也能在4萬左右但還是要高一些，是否值得為顏值消費自己斟酌了。

以上兩個版本都在清庫存階段，如果沒有選擇的話新款XL至少低配是不建議考慮的。

新款低配XL使用了1.3T三缸小排量發動機，變速箱也很神奇的使用了CVT無級變速器，抖動的發動機和麻煩的CVT會明顯拉低這臺車的用車體驗；價格方面目前是15.49-17.49萬讓利不足兩萬，以老款車型的品質作為參考現款XL的1.3T版高配也不值得12萬。

剩下2.0T版本可以選擇，指導價19.49-21.99萬優惠達到了3萬；發動機為LSY-2.0T可變缸的直噴增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），與9AT手自一體變速箱組合性能仍能突破7秒，唯一的不足是節油模式變缸的瞬間會有些頓挫感，然而綜合性能油耗和價格後也算無傷大雅。