培訓師楊景雲
整體車市都下滑的情況下，豐田逆勢增長，說明它還是挺厲害的，拋開愛國情懷，只說產品，確實做的不錯，質量穩定，身邊開的豐田車的朋友，都說，皮實耐造的車子。
MrLiwei
的確是這樣！車市下滑，但是豐田銷量卻沒有收到影響，反而逆市增長，豐田的車子越來越被人們所接受！
豐田不僅在中國保持著增長，在世界範圍內豐田也是數一數二的號召力，比如在美國，東南亞等地，豐田都有著很不錯的市場表現。
簡單總結下豐田被越來越多消費者選擇的原因:
首先，很多人提起豐田就會把皮實耐用和它聯繫起來，辛辛苦苦掙錢買輛車子，誰不想開個十年八年沒什麼大問題呢，這一點豐田完美的做到了。身邊太多人買了豐田後開了好幾年只需要做常規保養。我認為這和豐田的供應體系和品控嚴格有關。可以看到，豐田的車子，核心部件都是自家的，包括髮動機和變速箱，另外很多電器元件也都是自己的或者用的日本企業所生產的，多年的實驗下來，穩定和可靠的供應商保持了豐田的整體產品質量。另外豐田的品控做的也很好，雖然偶有問題，但是小毛病絕對是數一數二的。
第二就是豐田各方面做的很均衡，某個點或許不會很突出，但是每一處做的都不差，包括油耗，空間，動力等等，豐田任何車型單獨拉出來都很有競爭力，未必做到最優，但是足以打動那些各方面都想顧及到的客戶。
第三就要說豐田的安全性了，如今卡羅拉昇級後標配8氣囊，凱美瑞標配10氣囊，這在同級別裡絕對是沒有第二家！而且中汽協做的碰撞測試裡，豐田旗下所有的車型幾乎都是拿到高分，遠遠領先於競爭對手。日系車不安全的說法本來就是不成立的。
第四是它的經濟性，不僅僅是油耗這塊控制的不錯，而且維修及保養的經濟性都很不錯。
最後就是豐田逆天的保值率，在國內豐田保值率絕對數一數二，很多消費者買車開個3-5年就換掉了，豐田良好的保值率可以最大範圍的挽回消費者換車導致的損失。
總得來說豐田的車子憑藉著各方面均衡的表現正在被越來越多的消費者選擇！
小周的車
我來回答你的問題吧！你問的為什麼很多人都買豐田車？下面我的回答
本人從事汽車維修行業十來年、德系車、法系車，美系車、國產車，還有日系車、基本就這幾大主流車型、我都接觸得不少、如果說什麼車的故障穩定性最好、豐田數第二、那就是雷克薩斯數第一了、我想每個買豐田的人都是為他的可靠性而買的.大多數人買車還是很體性的、畢竟後期車輛的養護是要從口袋真金白銀的拿出來的，誰都不願意買個車老是出故障的車、其實那麼多不買豐田車的人他們其實是被、日系車鐵皮薄不安全的老觀念給騙了，我個人從事汽車行業這麼多年我的觀點是、日系車的安性真的不比別的車差，人們在行車的時候最主要的是要有安全行車的意識、好了我的回答就到這裡
希望能給你解惑。
修車波哥
沒有吧，現在也不是有很多人都買豐田，至少在國內是這樣。
比如在剛剛過去的2019年9月份，光大眾朗逸和大眾寶來的銷量加起來，就已經超過了8.3萬輛，幾乎可以跟豐田全系的銷量相當，而且大眾的邁騰、速騰、帕薩特的銷量也很不錯哦！有圖有真相：
當然，你可以不買大眾，但不要跟大眾比銷量，是吧？好的，那我們就跟本田比！就算是地球夢1.5t渦輪增壓車型冬天時機油增多，雨天時自動失去動力，思域和雅閣的銷量還是比雷凌和凱美瑞多，如上圖，當然，再加上卡羅拉，那本田就不佔上風了！
本田吃虧的地方在於，廣本不生產與思域相對應的車型，就像豐田的南雷凌、北卡羅拉那樣，而且本田小飛度由於達不到國六排放標準也徹底停產了，不然，兩田（豐田和本田）相爭，鹿死誰手真的說不定。
當然，跟豪華品牌雷凱馬相比，選擇豐田車的人是比較多的。但畢竟雷凱馬屬於是豪華品牌，雷就是雷克薩斯，凱是指凱迪拉克，馬就是馬自達。跟雷凱馬相比，豐田屬於是平民車型，所以自然在銷量上存在優勢。
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3378546889657068129"} --}紅劍魚
很多老百姓很無辜，他們喜歡人云亦云的盲目從眾。
車是在有超多車的路上跑的，安全永遠第一，沒有安全，一切等於零。
東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，買車只會首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
PSA的底盤世界第一！發動機多年獲得國際大獎。
PSA在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
東風標緻雪鐵龍是與歐洲同步開發的，是國內唯一低於國際價格的世界名車，各款車型都值得擁有。
我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需正規保養，可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，我們換車必換標緻雪鐵龍。
那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。
開車關乎自己和他人的安全，珍愛生命！真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了！
用戶66096703133
你撿一臺開了10年的二手卡羅拉，凱美瑞，重新噴一下漆，線路底盤小整一下，再開個10年一點問題都沒有，不用大整，豐田本田維修費用確實是少。其他的車，美系車法系車10年後不修死你才有鬼，德系車開過十年後也不行了，維修費用太高，十幾年的百萬大奔幾萬塊沒人敢要，只有大眾波羅，帕薩特還行，能開十幾年，但是耐用度也達不到豐田本田水平。至於說安全的問題，發生大交通事故，什麼車都不安全，是不是?開車自已小心，生死認命。
透心之波
因為部分中國人觀念太陳舊了，二十一世紀了，中國在科技上已經超越日本了，日本製造己落後了，象汽車製造早已不是什麼高科技行業了，沒有太多技術含量，已經全球化了，從汽車零件生產到整車生產，全是中國產，現在的國產汽車質量己經不輸國外品牌汽車了。那麼為什麼很多人買車都買豐田車，我認為還是心裡原因，對國產不自信，自已看不起自已，部分國人沒有骨氣。到現在日本人落後了還認為中國人低賤，我們國人能不能長點心！
樂茗獨樂
日本豐田汽車是現在全球最大的汽車公司，也是最早進入中國市場的外國品牌之一。早年引入國內的花冠、皇冠、雷克薩斯都是中國人非常熟悉的車型。
目前豐田在國內有多家合資公司。分別與一汽、廣汽等合作，投放的車型非常多。
豐田在汽車行業擁有很多獨有技術，針對國內市場都有專門的整車設計，更符合國人的審美和消費。整車品質也比較可靠，早些年還有“開不壞的豐田”這樣的說法。
隨著國產品牌不斷的進步，國人購車有了更多的選擇，2019年1-9月份豐田在國內總體銷量還是不錯，畢竟有多年口碑的積累。
希望能幫到你。
行之御風
雷克薩斯ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
小強實驗室浙江教科
汽車最基本的功能就是交通工具，能夠更好的方便生活，其次才是提升生活質量和出行質量，所以大部分人注重的都是汽車的可靠性，穩定性，耐用性，故障率，保值率，後期用車費用，後期用車便利性，目前豐田車型基本滿足這些條件，並且都處於上游水平，完全與大部分消費者的選車標準一致，所以無論汽車市場競爭多激烈，豐田車型銷量都保持的不錯，並且認可度越來越高，豐田主要發展方向就是居家實用領域，而這部分消費者佔了大部分
豐田車型
雷克薩斯是豐田的子豪華品牌，ES是旗下的中大型豪華轎車，車型價格水平非常堅挺，並且熱度穩步提升，雷克薩斯ES駕駛感和動力水平中規中矩，但是綜合實力均衡，沒有明顯的短板，各方面表現都符合消費者的預期，所以雷克薩斯能夠在激烈的豪華車市場有一席之地
豐田凱美瑞是全球車型，多年來口碑和銷量一直保持的不錯，深受消費者青睞，認可度非常高，在同級別車型中競爭力非常足，凱美瑞可靠性和穩定性非常高，綜合實力很突出，大部分消費者看重的是其皮實耐用的特性，也很看重車型的保值率 
豐田卡羅拉和雷凌在緊湊型家轎市場的表現很突出，卡羅拉目前銷量接近4萬輛，這樣的成績很有競爭力，因為在緊湊型家轎領域，消費者並不以駕駛感和動力水平為主，還是以實用性和可靠性為主，卡羅拉和雷凌整體的表現完全符合級別標準
總結：汽車作為出行的主要交通工具，大部分人選車時以實用性和可靠性為基礎，豐田車型綜合實力很突出，符合消費者的選車標準，還是很值得選擇的
