世界第一等683
今天繼續跟大家聊15-20萬的轎車推薦，本條問答主要先介紹一下思域、朗逸、軒逸、速騰這4款，今天下午5點40左右我還會發布一條微頭條，除了上述4款車之外，還有雅閣、帕薩特、凱美瑞、寶來共計8款車的詳細配置推薦選車建議，到時候來取就好了。
1.思域
思域這個車在合資緊湊車裡面還是挺有特點的，最關鍵的兩個口碑，一個是外觀好看，確實是好看，再有一個加速很快1.5T 4缸的加速七秒出頭，這跟很多2.0T的德國車的加速能力是一樣的，所以真的是很快。包括很多年輕人確實是看不上十幾萬的中國品牌車的造型，覺得說從品牌從造型都比較老，尤其造型它雖然配置跟空間升級的很快，但是造型確實沒有合資品牌的車這麼時髦，外加上品牌說出去年輕人相對來說比較帶引號的虛榮一些，所以說弄個合資品牌的車，總比中國品牌的車有的時候說出去好聽，都可以理解這個心理，所以說那思域在這個價位切進來可以合適沒問題，那就是思域，這OK。
2.朗逸
大眾全新一代朗逸剛剛上市不久，朗逸是非常熱銷的車型，同時也是大眾為中國市場量身打造的車型，非常切合中國消費者的需求，它上個車型賣了350萬臺，非常高的銷量。而這次是一個大的換代，最大的改變來自於使用了MQB平臺，而不是之前很老的PQ34平臺了。使用新的平臺之後我試過這個車，整個底盤質感要好了一點，雖說動力總成沒有太大的變化，但是並不影響你選這個車。
3.軒逸
軒逸其實大家都已經非常熟悉了，它算是主流舒適型家用轎車裡面一個標杆級的產品了，坐起來舒服，開起來輕鬆，後排空間也足夠大，同時還比較省油，維修保養也不算貴。而現在新款車型外觀也變得年輕化和運動化了，更符合年輕人的審美。
軒逸還有一個比較特殊的地方，就是它現在新款和老款車型是同時銷售的，老款叫做軒逸經典，外觀和內飾都是老款的樣式，所以肯定和現在主流的汽車設計風格有一些差距了。但是它的優勢是在於價格非常的便宜，基本上真實成交價格在6到7萬元左右，而新款車型的價格都在10萬元以上，所以說老款車型主要突出的就是性價比，對於那些預算非常有限的朋友，花個六七萬塊錢能買一臺合資的緊湊型車還是非常划算的。
4.速騰
速騰這個車就是也屬於是無慾無求的車型，就是沒大錯，對吧？你怎麼買都沒大錯，這車也不會給你太多的翻出花來的亮點，對，但是你買都是五六十分的，所有的點都是五六十分的這麼一個狀態。買了不會有人噴你，但是你不會有什麼特點，然後排量很多，然後它每個年型款都排量很多，1.2T、1.4T、1.6自然吸氣2.0T我肯定選1.4T相對來說，動力燃油經濟性整體來說，稅費都還是不錯的！
韓路出品
很高興回答你的問題！
15-20萬的轎車可以買到主流品牌的B級車了，所以不給你推薦A+及以下的車型了，畢竟B級車的各方面都優於A級車。推薦兩款車，是我認為目前20萬以下最值得購買的B級車。
1、雅閣：10代雅閣外觀漂亮，空間在這級別除了德系加長，應該是最好的。如果20萬的預算是裸車價，那強烈建議買混動入門版，20萬不到的價格能買到最先進的混動車，油耗極低，動力卻極好，駕駛感受也很不錯，而且丐版的配置也很高。如果預算不夠，可以買260TURBO入門版，雖然配置差些，但該有的都有了，1.5T+CVT的組合既省油又跑得快。缺點就是噪音比同級車大些，保養價格同級來說偏貴！
2、凱美瑞：本來不推薦2.0+6AT的凱美瑞了，畢竟這套動力組合有些年頭了。動力、油耗與雅閣比都不佔優！但是，最新款的國六版本上市了，換了新的TNGA平臺動力組合，全新的2.0自吸發動機+CVT組合，這款發動機用了目前最先進的技術，動力和油耗都很不錯，值得推薦！相比雅閣，凱美瑞的保養週期更長，價格也更低，但動力肯定不如雅閣的1.5T。
德系邁騰、帕薩特不推薦的原因是20萬以下只能買到1.4T版本，不是很推薦！其他車型與凱美瑞、雅閣比競爭力不足，也不做推薦！
以上是我的觀點，雅閣和凱美瑞二選一，預算夠上雅閣混動！
會開車的豬
首推：雅閣，其次：凱美瑞，最後：邁騰或帕薩特
原因：
1.本田雅閣1.5T售價15-20之間。
優點：油耗低、空間可觀，動力表現中等
缺點：隔音降噪性略差，聽說換一套輪胎能解決這一問題，但是換胎也蠻貴的。1.5T發動機的穩定性尚且是個未知數，後排頭部空間較小
2.凱美瑞2.0L車型售價在15-20萬期間。
優點：油耗低，外觀好看（這點因人而異），內部配置屬於中等水平，後排腿部、頭部空間屬於中等水平。
缺點：動力弱，加速有點肉，如果追求推背感的話這款車略有不足，但2.5L和混動版的動力輸出就很不錯了，尤其是混動版在起步時電機的介入讓整個油門響應非常線性。（2.5L和混動版價格高於20萬了）
3.邁騰、帕薩特：
優點：動力強、後排空間超級大
缺點：目前低於20萬的車型僅有1.4T版本，置於能不能再20萬內買到2019款2.0T低功率版車型要看地方的優惠政策（因為大眾車型一般都會有優惠），如果購買18款邁騰和老款帕薩特那20萬以內應該可以拿下1.8T版車型，但個人感覺還是等等優惠，買新款的2.0T低功率比較好。
（以上為個人觀點，凱美瑞能上2.5自吸最好，邁騰、帕薩特可以等等優惠政策，雅閣唯一的擔憂就是發動機機油增多問題是否被解決，但是以目前來看還沒有爆發出問題，所以綜合考慮——個人認為雅閣不錯）
中國汽車質量網
15~20萬之間的轎車推薦兩款非常極端的車型，直接看車。
普通代步準C級無駕駛樂趣品牌溢價型——紅旗H5旗艦版
指導價19.58萬，車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，準C級大轎車。外觀設計一改紅旗的正統形象，開始走運動造型年輕路線；懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，駕乘體驗中等水平，前置前驅不會有特別優秀的操控，而且動力也並不符合運動的定位。
1.8T渦輪增壓發動機最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，0-1加速最好成績勉強接近10秒，這種級別只能說日常用車不會感覺到弱但還達不到有駕駛樂趣的水平。
這臺車的主要亮點是充足的空間和豐富的配置，安全配置包括ESP、胎壓監測、全車氣囊、主動剎車、自適應續航、自動泊車；舒適配置有全景天窗、真皮座椅、BOSE音響、LED大燈等，駕駛這臺車對性能沒有要求的話也基本挑不出不足，用車體驗在一線水平。
絕對性能低配二線豪華品牌——凱迪拉克ATSL技術型
指導價29.88萬已經跌破20萬大關，不過車源需要找一找，多數地區還維持在20萬露頭；車身尺寸4730*1824*1426、軸距2860mm，中型三廂轎車。
動力前置後驅佈局，懸架為前雙球節、後多連桿式獨立懸架，前懸的級別在20級是最高的，後驅的駕駛樂趣也會很充足，30萬以下的轎車裡ATSL的操控感名列前茅。
2.0T渦輪增壓發動機最大功率205kw、峰值扭矩400牛米，雖然2900轉才能爆發最大扭矩看似渦輪遲滯，但看明白有多大的扭矩儲備就不會擔心動力了。匹配8擋手自一體變速箱，ATSL可以實現6.17秒完成百公里加速，這個成績已經相當於一線PHEV混動車的性能了，在同級燃油車裡有絕對領先地位。
安全配置方面比紅旗H5還要多出膝部氣囊，級別是挺高的；只是電子輔助配置沒有安裝，比如主動剎車、倒車影像等等，座椅材質是皮織混搭，大燈是鹵素光源，不過空調還是自動分區。在性能有絕對優勢的前提下，這些配置的價值貌似也不高，喜歡駕駛預算內這臺車是首選。
這兩臺車是預算內的兩個極端，選擇用車體驗可以考慮紅旗H5，不在意配置凱迪拉克ATSL還是很有吸引力的，供參考。
天和Auto
這個價位選擇轎車，那麼肯定就是中級車了，曾經風光無限的美系車如今已經有些落寞了，所以相對來說還是日系和德系比較值得推薦，從價位和整體表現來考慮，前不久上市的斯柯達新速派是一個不錯的選擇，起售價才16.99萬元，而且標配LED大燈、胎壓監測、坡道輔助等不少配置，如果選擇中高配版本，還有更多豐富的配置，所以整體性價比不錯，油耗最低才5.8L，可選性挺強的。
由於當下市場主流偏向年輕人，所以新速派整體風格也變得比較年輕運動化，雖然外觀沒有大改，但是經過設計師的優化之後，新速派風格看起來已經有了明顯的變化，外觀設計更加大膽犀利，這是以往德系車比較少見的設計。
當然在設計改變之外，新速派整體配置水平也豐富了許多，新增的全液晶儀表據說支持四種不同的顯示效果，感覺年輕朋友會比較喜歡，如此一來就可以根據自己的喜好選擇顯示畫面了。此外除了這塊大屏，新速派車內還有2塊大屏，自帶的中控屏和空調控制區域，不少同級別車型還處於按鍵和旋鈕控制，但是新速派這次直接換成了控制面板，操作起來確實是滿滿的科技感。
新速派的安全配置其實也比較豐富，和凱美瑞有的一拼，當初覺得凱美瑞安全配置豐富，不過看了新速派感覺有過之無不及，比如新速派配備全景影像，許多新手司機容易發生碰撞事故，因為對於車身整體尺寸沒有直觀的瞭解，而有了全景影像的幫助，通過中控屏可以隨時查看附近情況，從而判斷是否該轉向以及該如何行動，個人感覺如果是新手司機，還是選擇安全配置比較豐富的車型更保險一點。
另外新速派在配置上還有一些亮點，十色氛圍燈算是同級比較罕見的配置了，新速派這次部分車型配有十色氛圍燈，通過燈帶的燈光變化，可以直接改變車內的氛圍，尤其在夜間，如果正在和朋友約會，感覺氛圍燈也是一個加分項。
目前這個級別的轎車，雖然預算比較充足，但是大家對於油耗方面還是比較關注的，新速派全系發動機都是大眾系列，包括變速箱也是，所以整體動力表現就是原汁原味的德系風格，動力夠強但是油耗並不會太高，大眾在發動機這方面的技術還是有保障的，新速派油耗最低才5.8L，比同級別不少車型都要更出色，所以如果看重後期的油耗表現，選擇新速派也是沒錯的。
而相比較帕薩特、邁騰這些同級的德系轎車，新速派在價位上比較有優勢，而且整體風格都更加年輕化，如果你有時間的話，不妨自己到店裡去看看實車，順便體驗它的科技和動力，應該還是不錯的。
暴走的車教授
哈嘍大家好！今天來做高性價比車型的對比啦。今天有點意思，我們一共要聊四款車型，廢話不多說，跟著我往下看吧。
對於咱們這種一般的工薪家庭來說，15萬元這個區間買什麼車？
做選擇簡直困難到爆炸
因為不管是大大小小的SUV還是轎車，在這個級別中簡直是海選...。我們今天就在茫茫車海中找了4款很有代表性的車型。看看在中型車領域：
優惠後裸車15萬左右，主流合資車型VS主流中國品牌車型，到底誰更有性價比？
下面請出第一組選手登場：
帕薩特 VS 博瑞GE
優惠後裸車價格在15萬左右的，帕薩特這邊是2019款的280TSI商務版，它實際上是帕薩特系列最入門的車型，優惠前的價格是18.4萬元，優惠後我們打探到最低的價格大約在15.5萬元左右。
而吉利博瑞GE這邊則是2020款1.5T MHEV耀享版，它的指導價為14.98萬元，小幅優惠後大約在14.4萬元左右。
我們先看一下這兩款車的尺寸對比表現：
雖然在外觀尺寸上博瑞GE稍稍大了一些，其實它們在實際使用空間方面基本是差不多的。
配置方面一直是自主品牌的強項，不過範老溼覺得還是有必要更清晰的對比一下到底強在哪？（太基礎的配置就不拿出來說了，我們看看重點差異配置）：
現在有了直觀印象了吧？同價位的話，博瑞GE多了前後排頭部氣簾、倒車影像、全速段自適應巡航、全景天窗、感應後備廂、全液晶儀表、12.3英寸液晶屏、主駕駛座電動調節、自動大燈、自動可溫區分控空調這些重點配置。應該反過來說，入門版帕薩特的配置實在有點太低了...。
在動力方面，以往同級對比其實都是合資車佔優勢，不過今天的情況有點不一樣？
咱們先看一下數據對比：
入門帕薩特搭載的是一臺1.4T的高功率四缸渦輪增壓發動機，和高爾夫R-Line其實用的是一款機器。傳動方面搭載的是7速雙離合變速箱。這個動力其實還挺穩定的，幾乎用在了大眾體系所有的中端車型上。而這款入門帕薩特的官方0-100km/h的加速成績為9.3s。
博瑞GE配備的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機+48V輕混的動力系統。電動部分的數據吉利並沒有公佈，不過單看發動機的話它的最大功率及峰值扭矩數值都要好於帕薩特。傳動方面它配備的也是7速雙離合變速箱。
而博瑞GE的官方0-100km/h最快加速成績是比入門帕薩特快的，為8.9s。當然，這也是因為輕混系統起到了輔助加速的作用。
兩款車的油耗水平其實是很相近的，日常使用油耗大約都在7-8L/100km左右。但這並不代表日常加油的花費就一樣，因為帕薩特要加95號汽油，而吉利博瑞GE加92號汽油就可以了。
博瑞GE行李箱
但吉利博瑞GE有一個先天弱項：由於輕混系統不得不佔用一部分底盤空間，因此它的行李箱容積比較小（上下縱向空間被壓縮），並且不能擴展。
帕薩特行李箱
而新帕薩特的行李箱空間相對就大了很多，同時後排座椅可以按比例放倒，偶爾拉大物件的時候方便了很多。
所以博瑞GE在配置、動力性、燃油經濟性方面都更佔優勢，但是在行李箱空間方面劣勢比較明顯。綜合來看，博瑞GE的性價比還是要比買入門帕薩特要高的。
不知道小夥伴們覺得如何？你們會買入門的帕薩特嗎？
接下來我們來看看第二組選手的表現：
雅閣 VS 傳祺GA6
優惠後裸車15萬元左右買雅閣，我們只能買到2018款230TURBO舒享版，它的指導價是16.98萬元，優惠後的價格大約在15.6萬元左右。不過要注意的是，這批車是國V排放標準，現在是抄底車，已經是停產在售的狀態。它實際也是最入門的雅閣。
如果買傳祺GA6的話，能買到的款型是2019款270T自動尊貴版。它的指導價是14.68萬元，現在其實沒什麼優惠。
和上面兩款車一樣，我們先看一下雅閣和傳祺GA6的車身尺寸：
除了車身高度，其實兩款車在其它尺寸上是比較接近的。事實上後排的空間也是差不多的。
配置方面依然是傳祺GA6高，那高到什麼程度呢？
比上面兩款車的差異還要誇張...（表中僅為重點差異配置，非全部配置）
傳祺GA6多了前後排頭部氣簾、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車雷達、倒車影像、全速段自適應巡航、可打開的全景天窗、全液晶儀表、12.3英寸中控屏幕、仿皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、語音識別系統...等等等等。
感覺兩款車的配置彷彿差了一個時代...
這兩款車在動力方面就沒那麼大差異了，形式上都使用的是1.5T的直列4缸渦輪增壓發動機。
而入門版雅閣用的是自家低功率版的1.5T發動機，最大功率為177Ps，峰值扭矩230N·m，和高功率版是不一樣的。
傳祺GA6的1.5T發動機最大功率為169Ps，峰值扭矩為265N·m。在傳動方面，雅閣使用的是CVT無級變速箱，而傳祺GA6則使用的是6速手自一體變速箱。
它們的日常使用油耗水平差不多都在8-9L/100km左右，並且都不挑食，都可以加92號的汽油。
所以在動力水平、空間、油耗都比較近似的前提下，傳祺GA6在配置上有著非常巨大的優勢，在相同的價位中體現出了它的性價比。而這款入門雅閣，其實我們也不建議小夥伴們再去抄底了，就讓它自然停產就好了。
幾乎沒什麼配置的雅閣，難道真的會有人想要嗎？
最後小總結
那麼四款車都看完了，結論也就出來了。如果你更注重日常用車的人機交互，以及豐富配置帶來的享受，那入門的帕薩特和雅閣是沒法和今天的博瑞GE以及傳祺GA6相比的。所以如果你對帕薩特和雅閣有興趣，再攢多點錢妥妥上更高配的車型，我們不建議購買它們的入門款。
那範老溼的建議是，其實裸車15萬左右買到的車，在人生階段中還是屬於一箇中期過渡車型，往往還不是人生中的夢想之車。如果是我，可能會更注重日常出行的功能實用性，所以今天我推薦購買兩款咱們中國品牌的中型轎車。
小夥伴們會選擇誰呢？對上面的四款車又有什麼看法呢？趕緊在留言區告訴我~
汽車情報組
安全第一！世界上沒有後悔藥！
所以建議在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
比如雪鐵龍天逸，C6，C5標緻508，408等等，在標緻雪鐵龍中喜歡哪款買哪款。
標緻雪鐵龍的安全性和性價比，肯定是所有車系中最高的。
質量幾乎好到讓修車人失業，所以很招某些貪婪的修車人嫉妒恨！他們喜歡愛壞的車。
PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，都賣給了珍惜生命的傻子了！
全世界只有極少數國人懂車又勇敢不在乎安全。
不過要錢不要良心的職業法黑都閉嘴，在國內也必定銷量爆表的，生命只有一次！防患未然永遠好過亡羊補牢，這將是國人的幸運。
這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(愛麗舍)，保了命且還安然無恙！
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
請所有要錢不要良心的職業法黑，多積口德，不要害人害己！
開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安相伴！
我說的全是實事求是的真話實話對人有益的話，常常說，是在說利人利己的善事！
當然你的錢，你做主……
用戶66096703133
那麼有沒有一款既個性又具性價比的車呢？前段時間剛上市的標緻508L就挺不錯的。
首先是它的設計。我認為這車的設計絕對是一大亮點。在前臉部分，我最喜歡的是它那對“獠牙”，這一對全新設計的LED日間行車燈從眼角延伸至兩側，不僅讓整車的前臉更顯氣勢，更極大的提高了車輛的辨識度。雖然新車取消了歐版車型的無框車門以及溜背設計，但車尾的獅爪尾燈以及小鴨尾翼還是能在新車上看到，最大程度的保留了標緻車型的“靈魂”。
內飾也同樣如此。新一代標緻508L的中控臺的設計真的是非常有設計感，包括副駕駛位置都是採用了一個仿碳纖維的材料，看起來就很高級。另外，這個i-Cockpit唯我座艙也是標緻車型的一大特色。整體向駕駛員傾斜的中控臺，鋼琴鍵設計的按鍵，遊艇式的排擋杆，處處都充滿了法式的浪漫風味。
新一代508L起售價不足16萬，很成功的把B級車帶進了15萬這個價格區間。但是我比較推薦大家購買的其實是它18.97萬的那個1.8T版本。因為之前去體驗過標緻的1.6T+6AT動力總成，整體表現並不能讓人滿意。而在試駕過這個1.8T+8AT的版本後，我對標緻的動力系統就有所改觀了。這套動力總成無論是在換擋的平順性亦或者是低扭加速、高速超車等方面表現都很棒，其211匹的馬力以及
300N.m
的扭矩也足以與凱美瑞的2.5L以及邁騰的2.0T參數相媲美。動力表現不輸主力B級車，外觀個性，設計新穎，這就是我推薦新一代標緻508L的理由（Hold）
青主評車
紅旗H5不錯
mark89072796
貴的要比便宜的好吧.
