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2018款探界者捍界版2.0T，18年5月底提車，至今4萬公里，基本一個月2000公里的高速。D擋加超車速會有點延遲，操作靈敏，油耗～高速8，市區11左右；空間大，座椅舒服（唉…我基本是駕駛座的命，其他其他是聽坐的人說的）。總體來講，價格便宜（如果不是滬牌，至少可以提兩個檔次的車了[流淚]），實用性高。就我家那個小區，至少5輛同款車型。
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作為雪佛蘭探界者車主，下面我給大家詳細分析一下探界者這款SUV，說一下我當初是為什麼選擇了這款車，然後車子的日常使用感受等情況到底是怎麼樣的呢？
選車經歷
個人背景簡介
我是一名標準的80後，現在也是一名兩個孩子的父親。
五年前結婚時買了人生中第一輛車，一輛家用轎車榮威350。當初因為不是很懂車，是家裡人決定的，五年來，350一直兢兢業業到現在總共跑了7萬公里。雖然是國產車，但是這5年來它從未出現過任何問題，顏值可以、空間夠大、省油毛病少，符合一臺家用轎車的標準，可以說這樣的質量也為國產車爭光了。
選車定位
隨著家庭人口的增加和對生活水平更高層次的追求，慢慢又萌生了換車的想法。因為第一輛車是轎車，所以這次換車我們也沒有再考慮轎車，選車意向直奔SUV。結合家庭人口和購車預算，再加上對品牌的需求，所以目標定為空間稍大的合資品牌SUV，落地價最好在20萬以內，最高不能超過23萬。
意向車型分析
有了這些選車標準之後，從去年下半年開始，我和媳婦就開始了漫長的選車試駕之路。因為，我對車子是比較瞭解的，很多車子我也都開過，所以說到底是陪同媳婦選車。
在選車試車前很多感覺不合適或者看不中的車型我們直接就排除了，也沒有再去浪費時間和精力。實際看過的車型很多，有榮威RX5、現代途勝、日產奇駿、大眾探歌、大眾途觀和途觀L、別克昂科威、斯柯達柯珞克、斯柯達科迪亞克、雪佛蘭探界者。
看了這麼多車型，下面我說一下我們當時排除的理由，為什麼會最終選擇了雪佛蘭探界者。
榮威RX5：雖然意向是合資品牌SUV，但感覺榮威的車質量真的挺好，而且RX5顏值超高，所以我們單獨去看了榮威RX5，因為1.5T是乾式雙離合，所以意向是2.0T的版本，配置、空間等各方面都不錯，但是家裡人的意見是換個品牌，不要家裡的車子全是一個品牌的，儘量豐富點，所以排除。
現代途勝：被途勝的顏值折服，雖然配置不算特別高，特別是安全配置，但性價比很高。因為去年途勝1.6T車型發動機出了問題，所以我們想定2.0自吸的車型。因為一部分資金還沒有到位，等到資金到位想下單時4S店那邊說2.0自吸前期有，現在定不著了，無奈排除。
日產奇駿：奇駿2.0舒適版各方面我和媳婦也都滿意，是一個比較強的意向選擇。但是安全配置低，車身安全性始終是心中的一個障礙，糾結到最後還是排除了。
大眾探歌、斯柯達柯珞克：空間、價格、配置還算滿意，無奈實在接受不了乾式雙離合，所以排除。
大眾途觀：途觀絲綢之路版之前是一直都在賣的，性價比確實比較高，但考慮到是一個接近賣了10年的車型，有點太老了，所以排除。
途觀L、斯柯達科迪亞克：這兩款車型外形、空間都滿意，但低配配置實在是太低，當時中高配優惠沒有現在這麼大，因為我們計劃是全款購車，不想分期，無奈預算有些超出，所以排除。
別克昂科威：對昂科威意向也比較強，特別是內飾，但是1.5T車型配的是乾式雙離合，實際駕駛體驗並不好，所以排除。
綜合一圈對比下來，只剩下雪佛蘭探界者了，通過試駕等多方面的瞭解，加上對配置的要求，
所以我們最終就全款購買了1.5T+6at版本的最高配馭界版。日常使用感受
從今年4月初購入到現在已經使用了有半年的時間，因為主要是平常上下班代步，偶爾來個自駕遊，跑的並不是很多，到現在總共跑了4900KM。
外形
探界者整體走的是典型的“肌肉風”，外形飽滿圓潤，充滿了力量感，給人一種“肌肉型男”的感覺。誇張的鍍鉻大嘴、線條隆起的引擎蓋、流暢的圓潤車身，都在彰顯著它的力量。特別是遊艇設計風格的C柱，感覺很有特色。很多人說很像轎車加了一個後備箱，但這樣的設計很有個性，整體看起來也很好看，讓欣賞的人更喜歡。
內飾
探界者內飾設計還不錯，整體看起來很簡潔，實用性也很強。但整體用料偏差，塑料感較強，這也是很多人吐槽的地方，這個也是希望它改進的地方。都是一家子，學學人家別克昂科威多好呢，對不對？
中控臺中控屏幕和8英寸多媒體屏幕，分辨率很高，畫質清晰，操作起來也很流暢，沒有卡頓現象，查詢車況、油耗、胎壓，播放音樂、上網、導航等都可以通過他們來實現。
空間
在試駕的眾多車型中，探界者的乘坐空間、後排乘坐空間、後備箱及儲物空間都不是最大的，只能說是中等偏上的水平。但是對於一款中型SUV來說，這個空間也足夠用了。因為平常副駕駛不坐人，所以把座椅往前調一下，右側後排這時候的空間可以說是相當誇張的。
動力及底盤
探界者這款雖然是1.5T發動機，但屬於高功率版本，比昂科威上的那臺參數高很多，最高功率132KW 180馬力，要知道這個調教都接近大眾2.0T低功率版本的那個參數了。油門深踩下去加速推背感很強，提速很快。之前看很多人說探界者1.5T動力弱，我就怪納悶，你們是真實體驗了嗎？因為我開過很多車，1.5T、2.0T的車型都有，雖然1.5T版本比2.0T版本有差距，但這個加速感受真不叫弱。
底盤給人的感覺是非常厚重，很紮實，特別是過減速帶或者障礙時傳來的“砰砰”聲，讓你感覺很有自信。但是，減震客觀講調教地偏硬一些，可能是為了與雪佛蘭主打的運動名號相稱吧。所以，如果追求舒適的車友們，建議你體會感受一下。
配置及駕駛感受
探界者其實是一款配置相當豐富的SUV。即使是最低配的車型，都會讓你感覺車子的配置真的比同價位的其他車型配置高。我選擇的最高配，無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、加熱真皮電動座椅、安吉星遠程遙控、電動尾門、多功能方向盤、自動空調，6安全氣囊等等，該有的都有了。特別是電動尾門，日常是真心感覺太好用。
車子整體的隔音降噪做得比較到位，配有主動降噪系統。日常開車整體真的很安靜，因為瑪吉斯的輪胎比較硬，所以高速行駛時，胎噪較明顯。
6AT變速箱屬於通用第三代產品，優化的非常好，雖然達不到CVT的那種順滑，但換擋頓挫感很小，可以說微乎其微，不過作為老司機我還是能夠感受到的。
整體油耗適中，日常使用綜合油耗8.5L，如果純市區通勤9.8L，但沒有超過10L。
缺點不足
雖然探界者整體非常均衡，但是“人無完人 車無完車”，它也是有缺點和不足的。
D擋下不顯示D1、D2等實際行駛擋位，習慣了其他帶擋位顯示的自動擋車型，會感覺有點彆扭；
多媒體屏幕無法讀取SD卡視頻，只能讀取音樂，這一點我覺得還不如老車350的多媒體屏幕先進；
變速箱反應稍微慢一點，深踩後不會立即反應，大概有1秒左右的反應期，之後才會給你彭拜的動力，這個與2.0T車型隨叫隨到的動力感受還是有差距的；
日常用車發動機點火啟動時，聲音偏大，而後運轉正常後才會變小。
很多人說沒有自動啟停開關，這個也算一個吧，不過可以用剎車的力度來控制啟停。
購車建議
結合我自己的購車經歷和陪親戚朋友的購車經歷，為了讓車友們能夠以最快的速度購買到心滿意足的愛車，這裡再給大家幾點建議。
根據你的預算來選車，將選車範圍儘可能的縮小；
最好是能夠提前確定購買SUV車型還是轎車，這樣有針對性的試車能夠減少很多無用功；
能全款買車儘量不要貸款，貸款多花很多錢這是板上釘釘的事，不要被他們的無息貸款所迷惑，服務費等各種費給你加上就夠讓你多花很多冤枉錢的了；
買車一定要多試駕體驗，因為車子只有你開起來才會有更進一步的感受，只停了那裡你進去坐一下真的體會不出太多東西；
買車時候和銷售顧問搞好關係，很多地方他不僅可能會幫你省錢，而且還能幫你拿贈品。
我購買的這款是國五車型，國六車型與國五車型配置上沒有差別，只是1.5T發動機更換了，動力變小了。
總體而言，雪佛蘭探界者是一輛各方面都很均衡的SUV，整體感覺很好，質量也非常穩定，這個價位這樣的配置可以說是非常良心，性價比很高。上市這麼久了，除了大家吐槽它的內飾用料幾乎沒有人能說出它有什麼其他的缺點，所以是一款產品力很硬的SUV，作為一名老司機和車主很值得推薦給大家。
車磚家說車
雪佛蘭探界者馳界車主，國六1.5t，三月剛剛過磨合期。
來點實際的，之前看過其他幾個品牌的車子，要麼貴，要麼牛，要麼配置還差勁而且價格虛高，要麼不順眼不合胃口，還有就是不想盲目跟風，然後從價格，幾大件，配置，空間，還有國外賣的情況，包括國六動力總成延保都對比了，回到了老路，咱講實際[酷拽]: 探界者。
除了輪胎硬高速噪音略大，啥內飾與塑料，逼格與洋盤，和真實駕駛關聯不大。用車不就看性價比，安全，動力，油耗，空間，實用，還有駕駛感嗎。綜合感覺: 挺好。
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曾經因分體式下襬臂問題而不推薦通用汽車，直到2018年9月通用實施召回並痛改前非；也曾經因技術問題、硬件縮減問題，以及動力弱油耗高等緣故而不推薦通用汽車，直到通用一步一步對部分車型進行了升級改造並大幅度官降，平門知事工作室試駕時間小組才開始回心轉意，嘗試著去深入學習、測試和了解。
雪佛蘭探界者是我們能夠推薦的車型之一，儘管我們一直不建議在沒有特殊需求的條件下購買SUV。
探界者並不是一款很優秀的汽車，不管是外在顏值還是內在技術與品質，但在合資品牌緊湊級乃至中型SUV市場，它的價格對得起它的顏值、技術與品質，而至於有媒體和車評人所謂的配置寒酸，我們深感不安，這種說法會無形加重汽車小白對汽車表象的偏愛而忽略對內在品質的客觀認識，我們一直認為，汽車的配置夠用就可以了，沒有所謂寒酸之說。
每一項配置都需要成本，相同級別價格接近的同類車型，配置越多，用於車身安全結構、發動機、變速箱、底盤懸掛等主要部件的成本就會降低。
事實上，雪佛蘭探界者的配置並沒有那麼不堪，最低配主被動安全配置、一鍵啟動、電動天窗、多功能方向盤等必備的都有，剩下還需要什麼？
我們買車的目的是為了更好更省心地使用而不是為了靜態地體驗其各項配置功能——這是博物館乾的事。
探界者1.5T車型採用6AT變速箱，2.0T車型採用9AT變速箱，相對而言比部分其它品牌同級別採用CVT或是柴夫9AT或雙離合變速箱的SUV要好一些。
關鍵是探界者的售價優惠到了緊湊級SUV的水平，甚或還要便宜，1.4T發動機匹配雙離合變速箱的大眾探歌的售價和它一樣，1.5T發動機匹配CVT變速箱的本田CR-V比它還貴，那麼，我們還能對探界者要求什麼呢？
但作為中型SUV，受發動機技術特點、整備質量、風阻係數等多種因素的影響，探界者的油耗肯定比同級別的轎車要高。
但探界者是如此便宜，就不要在乎太多了。
試駕時間
提醒 千萬不要涉水 不要涉水 不要涉水！血的教訓！進氣口位置很低 在大燈底下 容易進水 自動啟停關不掉 引發二次點火
攝影師Ryan
我覺得二代探界者才是最好看的，起碼方方正正，大啊。雖然我買的是三代探界者頂配，但是也還行，主要是動力剛剛的
ymaoj1122
18年買的馭界，帶電動尾門，黑色。此車外觀不要說，比昂科威強多了，就是內飾稍降點檔次。自帶導航，行車記錄儀，配置方面還可以。可能以前開自然吸氣慣了，對於1.5T總感覺動力弱了點。最不滿意的要屬油門，起步油門有抖動（20碼時就一下），正常行駛油門有振動（又好像是輪胎的振動）。其它就沒有什麼毛病。油耗一般在8到10之間。
人要快樂的活著忘記煩
各方面比較均衡，說優點吧，也就那樣，說缺點吧，比開過的很多車型要強太多。綜合油耗8.7，可以接受。空間大，外觀整體大氣。
有噴子老是說內飾怎麼滴，我感覺六七十萬的BBA系列也有一大堆硬塑料。想要高配置和高逼格內飾，出門往右拐。
啟停這玩意兒開習慣了，用剎車隨意控制。
車漆車面膩子比較硬，親身示範，跟別的品牌車子剮蹭，車門只需要拋光即可，對方車子得……
整體說下來買了不後悔，開著不掉隊，出門談個辣條業務，也不算掉份兒！
86232050464
1。5T行駛1萬公里左右，電腦顯示8.8個油，不知道準不準，自己不會算。縣城，主要跑市裡。
想吃羊的狼
我感覺探界者挺好的2.0t特別是
