安然笑生
哈哈～我就是新手上路不斷被人超車的那個。心裡想的是，萬超車就趕緊超過去，我給你讓路哈哈～我不緊不慢的開自己的小車，安全第一。
靈靈萌萌媽咪
很高興能和大家一起分享，我第一次上高速的情景。開車的朋友都知道，實習期是不可以獨自開車上高速的， 一定要有個三年駕齡以上的駕駛員帶著，我當時是我老公帶的。第一次上高速心裡還是有點小緊張，我是走在慢車道上。看到呼嘯而過的汽車從我身邊超過時，還是會 心裡驚一下和輕微的打方向。這時的老公開始說話了，他說別人超你時，千萬不能慌，更不能打方向，自己走自己的道。每一個新手司機都會有一個過程，在這個過程裡只要我們做到，熟能生巧，眼觀六路、耳聽八方，不開帶病車，不開鬥氣車，都會成為一個合格的司機。祝司機朋友們開開心心出門，平平安安回家。
外省媳婦海英
以前聽人說外科主任給病人開刀，越是經驗豐富手術的時候越小心。所謂越開膽越小！這是一個質的變化。我覺得這個過程在開車中也有體會。
學會開車大概兩三年的時候高速公路開通了，那時候的車輛安全性能完全沒有現在好（因為高速公路沒有開通前車輛從來沒有長時間的高速行駛，對於輪胎的過熱是沒有概念的）我有幾次最深刻的印象就是從上海開車去南京全程用極限速度（那時沒有測速，普通桑塔納的極速是160公里/小時），那時候路上車也沒有現在這麼多。那幾年只要上高速就是恨不得一腳油門就直接踩進油箱中，能開多快就多快。辛虧那是一輛新車。
隨著高速公路的交通事故越來越多（從來沒有聽說過輪胎過熱會爆胎），每次事故都是車毀人亡的慘重損失，立馬讓我覺得危險離自己好近。不過這些教訓讓我意識到輪胎的重要性，各種宣傳活動也隨著增加，開始意識到安全的重要性（專家也指出安全速度120公里/小時）管理部門也開始安裝測速設備，以降低超速造成的風險。規範開車一定要繫好安全帶。隨著安全教育與平時駕駛中各種意外的變化，使自己的認識發生了根本變化，以前是不怕（因為對於風險的意識沒有），到慢慢體會到了安全範圍的重要性。特別是隨著多次看到事故現場的血的教訓後深刻體會到了安全的重要意義！
當你已經習慣了“安全行駛”的操作方式後，對於旁邊不斷的超過的車輛捏把汗，祝願每一個駕駛回家的朋友都能平安到家。
秋風談車
當我在高速公路上開車時，確實有很多車輛從我旁邊超越，此時，我會心想：他們有急事要辦、他們車輛好、他們膽子大、他們技術好！
我在高速路上行車，速度都是控制在每小時100~110千米，從不超過120。因為，路程我已作了規劃，沒必要太著急開車。
因此，許多車輛超越我也是正常的。
另外，我國高速路上的最高速度雖然限定為每小時120千米，但也有超速百分之十以內不罰款、不計分的規定。所以，有些朋友車速大於120，小於130也在不處罰範圍內。你開到120被超越也是正常的。
還有，我們的車輛表顯速度與實際車速有個差值，表顯速度一般比實際車速大5千米每小時（車輛不同，可能有差異），也就是說：表顯120千米每小時，實際車速在115左右。有些老司機也會利用這個差值而提高車速至125並不違規。
因此，在高速路上被超車很正常，也有很多因素，我們不必為被超車糾結。靜下心來，開好自己的車，平安到達目的地才是最最重要的！
王中王組合
開車的速度和習慣與個人的性格有關。我性子比較慢，開車也就比較“肉”。在高速上一般保持在80一100碼之間。偶而達100零幾就會稍踩下剎車。走正常車道，其他人愛超就讓他超去唄。我認為安全大於一切，再著急的事也沒有自身的安全重要。每每看到別人超車都會估量一下車速，感嘆“開得真猛啊”。高速上出事故的還是這種“猛人”據多。所以車速是安全的基本保證，保持心態平和，不開賭氣車。
驀然四首
超車需要注意的細節有：1、超車的時機；2、超車的基本動作；3、超車的基本要領；由於超車需要借道，因此超車前一定要先觀察所要借用車道的狀況，這時候可以利用併線的技巧，安全併入旁邊車道。
1、超車的時機；當你發現你前面的車由於自身的原因已經嚴重影響到整個車道的車流速度，同時旁邊有可以安全借道的車道，這時你可以考慮超車。一般情況下，被超車輛具有以下特徵：新手不敢提速的車、緩慢行駛的大客車或貨車、路線不熟駕駛猶豫的車輛、邊打電話邊駕駛的車輛，當然還有一些不好判斷原因卻一直保持慢速行駛的車輛。
2、超車的基本動作；超車的動作歸結起來是：加速併線進入旁邊車道，加速直行超過需要超的車輛直至安全距離後併線回到原車道。通過超車動作，實現快速通行的目的。
3、超車的基本要領；超車需要安全迅速完成，因此加速和併線的動作都需要乾淨利落，同時要在保證安全的條件下完成超車。
只要他符合上述的規定，對我沒有影響。各行其道互不影響。
傾城小維
在高速上開車，如果不斷有車超越你時就要警覺了，我的意思是看一下自己的車速和佔用的車道是否合適和危險。高速公路與市區、國道、省道的最大不同就是因為高速度而給你的反應時間極短，剎車距離延長，一但發生事故死亡率很高，而且通常會受到後車的二次、三次傷害，基本上不會留給你從車裡爬出來逃生的機會！正是因為這個原因，常跑高速的老司機們總結了一句很實用的話：跑高速的過程，其實就是規避風險的過程。這句話值得你慢慢品味。
牧馬人1720
高速開車我個人感覺有幾點。
第一，不管是幾車道的高速公路，每條車道都有對應的最低限速以及最高限速。如果你在當前車道行駛，低於當前車道的最高限速，而又沒有超過右邊車道的最高限速，那麼請你儘快變道至右邊車道，讓出當前車道。當然，你在超車的情況下除外。
第二，當你剛從高速入口或服務區駛入高速時，請在最右車道盡快將車速提高至60碼以上，然後駛入主線。
第三，需要下高速前，請提前至少1公里向右側變道，以免快要到出口了，還在左邊車道，高速上連續變道十分危險，特別是低速狀態下變道。如果不熟悉道路，請在出發前設定好導航路線，並打開實時路況。不熟悉的線路，最好不要一個人開高速。
如果以上你都沒有問題的話，那麼別人怎麼超你，那都是別人的事了。不要過多在乎。
高速公路，如果每個駕駛人都能按照車道規定限速行駛的話，本來是不應該出現擁堵的。正是因為有一部分人漠視規則，打著安全駕駛的旗子，佔道緩行，不遵守交通禮儀，才會導致那麼多的擁堵、緩行。
茴香花生土豆洋山芋
我穩穩當當的開我自己的車，你想怎麼超隨便你，我玩我的，你玩你的互不影響，如果受外界影響太大，每天患得患失，那這日子就沒法過了，長期下去會得憂鬱症，要儘量修煉到外界事情很難影響到你的心情和你的決定，有大成就者這個這方面境界修練出的等級都很高，如我們的馬雲先生，早期創業階段說什麼的人都有，如果在乎早被唾沫淹死了，何來現在的網絡巨擘馬雲。
梟龍戰艦
超就超。最煩的就是你也是按照交規限速走的丫的滴滴你。要麼閃你。非常討厭
