憑欄倚樓
看到這個問題，就想到了一則新聞在煙臺晚報報道，芝埠區東山明俊小區開發商逼迫小區業主購買車位，一個機械車位20萬元，而且必須一次性付款，否則業主的車無法進入小區，還有部分業主有車也不敢開了，只能臨時停在小區內工地上，他們擔心車一旦開出去就開不回來了，大家紛紛抱怨小區的車位要價太高，希望開發商考慮業主的承受能力，讓業主的車有個停放之處。
像這個問題，開發商是否高價賣掉停車位給住戶，物業夾在中間受氣，咋整？
首先開發商高價賣車位，這是不合法的，第二住宅區未售出車位應予以出租，為什麼這麼說呢？因為第15屆人大常委會第11次會議表決通過了.《停車場條例》，其中規定，住宅區未售出車位應予以出租，出租應首先滿足業主的需要，違者或處以最高50萬的處罰款。也就說業主們遭遇未售出車位被鎖，月保臨時取消等連串的煩惱
就要說房
去年我們小區房開售樓部的人來敲每個業主家的門，說是低價賣地下停車位，其中就有物管經理在勸說業主，我們小區的物管是業委會請來的，按理說他們和房開一毛錢的關係都沒有，其實不然，後來我們才搞清楚，房開委託物業賣車位，賣掉一個車位物業有提成，最後大家都沒買。如果物業和房開沒有利益關係，人家賣車位關物業什麼事？你是和業委會籤的合同又不是和房開籤的，做好自己的事就行了。
於是4299
1、物業公司如果不是開發商的下設公司，可以不用聽開發商的管理和指揮，按照與開發商的合同辦理即可；
2、業主如果覺得開發商變賣停車位不合法的，物業公司可以要求業主找開發商，無需代開發商受氣，更無需替開發商當冤大頭。
青島牛南希律師
無論開發商還是後期物業管理公司，都沒有權利使小區公共區域，小區道路商業化。小區綠化用地，公共區域，小區道路所屬權由小區全體業主所有。如為了小區交通便於管理有序，需收取費用，按物權法之歸定，收入應歸全體業主所有。其中小區牆體廣告，電梯內商業廣告，地下車庫，小區住房臨街商鋪等所屬權都應屬全體業主所有。如小區建有業主委員會，應由業主委員會代為管理。無論使用情況，收入情況，開支情況，結餘情況及時向小區全體業主公示。小區竣工驗收後房開商及物業管理無權利用小區公共區域，小區道路，門面，地下車庫等作為另外收入渠道。但目前很多小區業主自我維權意識不強，業主權益很難得到保護。業主合法權益被房開商及物業管理公司所侵佔。多數小區業主成了弱勢群體，成了犧牲品。
文聯20
首先要搞靖楚車庫的主權屬於業主還是開發商的，買房時為何故意不表示清楚，我旳小區就是這樣，小區周團開始買房半年至一年可以停車，後來突然不熊停東，警察罰款
200元，每次進出車庫要和外耒車輛一樣付15元。合理嗎？違法嗎？
老顧145437891
不小的
背頭夾餅劉記燒餅夾串
物業公司表明立場，說明情況就行！不是你的鍋，當然不用背。
楊君波2018
具體得看當時物業跟開發商簽訂物業服務合同的約定，如果開發商有權出售車位的話物業也得遵守合同，如物業服務合同中沒有約定可以先找開發商協商，看是否能從出售停車位的錢款中給物業公司一部分補貼
房產知事小月肖
物業受麼氣呀，是誰的理都有合同，法律吃白飯的嗎？
手機用戶10816736571
找住建部門反映。
