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Polestar 2首發紀念版車型的正式售價：41.8萬元。相比之前公佈的售價，Polestar 2首發紀念版車型的最終價格下調了4.2萬元。據官方解釋，此次在中國地區的價格調整是基於極星全球的定價策略協同聯動統一進行調整後的結果。在價格調整後，40萬出頭的Polestar 2的競爭對手還是Model 3嗎？
作為極星脫離沃爾沃後的第二款車型，Polestar 2相比Polestar 1是真正面向廣大消費者的車型。在整體的設計上，我們依舊可以看到Polestar 2來自北歐的極簡設計：流暢簡潔的車身線條、點陣式LED雷神之錘大燈、網狀的方形前格柵等設計。就算你之前從來沒有見過Polestar 2，相信你也能感覺出它散發的北歐氣質。可以說在眾多電動車設計中，Polestar 2的設計絕對算得上特立獨行。
在動力上，Polestar 2的電驅系統由前後兩臺電機組成，搭配四驅系統整車的綜合最大馬力可達408匹，最大扭矩為660牛·米，百公里加速只需4.7秒。續航能力上，Polestar 2擁有容量為72 千瓦時的電池，NEDC工況下續航里程為 500 公里。不僅如此，改裝性能車出身的Polestar極星，還推出了價格4萬元的性能套件。整個套件包括Öhlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo前四活塞制動系統、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋等。難道說這下調的4.2萬元，就是為了鼓勵車主選裝運動套件嗎？
回顧了產品，我們還是來聊聊此次調整的價格。就41.8萬元的價格來看，Polestar 2處於的是一個自主與豪華品牌之間的定價。往下比一些自主純電動車型，Aion S、幾何A等車型的價格都在10多萬到20萬之間。而向上比合資豪華品牌的產品，e-tron、EQC等車型的預售價格又都在50多萬以上。所以卡在中間的Polestar 2反倒更加受關注。
當然Polestar 2也並不是沒有競爭對手。在很Polestar 2正式發佈之前，就有很多人都說它是“Model 3殺手”，但現在再來對比兩者的續航里程近似車型，兩款車價格相差不到3萬元。而且基本的電機數據上，Polestar 2和Model 3也非常接近。值得注意的是，目前對比的還是進口版Model 3的價格，在年底Model 3實現國產後其價格還會更低。所以在Polestar 2上，“Model 3殺手”這個稱謂就目前來看並不成立。
此外，蔚來ES6在價格上也同樣是Polestar 2不可忽視的對手。以2019款510公里續航指導價42.3萬元的ES6為例，其在價格、動力等方面Polestar 2非常接近。所以不論是Model 3還是ES6，都是Polestar 2未來必須要面對的對手。
彤彤1738124
polestar2有兩款車型，分別為29.8萬元，頂配的為46萬元。
值不值得買要看你對這款車的外觀和配置以及對價格的接受能力。如果是我可定不會買的，因為我的經濟實力不允許。
車前臉非常漂亮，車身線條也很柔美，唯獨車尾部車燈個人感覺不好看，車尾太短。
但是動力和續航方面有著不錯的實力。
還要看個人的經濟實力，以及對這部車的喜愛程度去判斷值不值得去購買。
WG一起走
Polestar 2是Polestar品牌旗下首款純電動車型，擁有500公里續航里程以及408馬力，是一款五門快背式豪華純電動高性能轎跑。
Polestar2的外觀採用家族式網格狀進氣格柵，標誌性的“雷神之錘”頭燈，點亮後效果醒目。保險槓下格柵線條鋒利並向內凹進，簡約的線條設計充滿了北歐風情但也不失運動感。車身下沿及輪眉等採用了黑色裝飾為新車增添了幾分野性。新車的長寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm，高底盤大車輪的搭配擁有不錯的通過性。車尾部則採用了四門掀背式設計，搭配細長的貫穿式尾燈，極具運動氣息。車內延續了北歐式的簡潔設計風格，11英寸的中控大屏及全液晶儀表盤賦予了新車更多的科技感。另外車內沒有點火按鍵，駕駛員攜帶綁定的智能手機坐入車內，車輛會自動啟動並調整座椅等。
同時，Polestar 2 還具備兩個比較顯著的技術特點。第一個便是提供人們在智能手機上經常使用的App、服務和技術（如高德地圖和天貓精靈），並按照車輛使用場景進行特別設計和優化。其次，通過結合配備的科大訊飛智能語音助理，Polestar 2 可以更加準確和敏捷的回應來自駕駛員的語音指令。
霸氣的外觀，修長的車身，這臺氣勢非凡的純電動豪車Polestar2於2019年4月12日在上海發佈會上公佈了最終售價——最低29.8萬起，上市後的第一年率先為用戶提供的是售價為人民幣46萬元的“首發版”車型。對於此媲美品牌進口豪車的價格，值不值或許只能見仁見智了；比較喜歡上了，設計及性能也頂尖，也就值得了……
全職麻麻日記
要買你們買，我特麼是不會買的，
【永遠都不要做的事】
1、跟知己上chuang
2、和情人結婚。
3、把每個同事當成朋友。
4、到朋友公司打工。
5、在上司面前知無不言。
6、輕信上司的許諾。
7、喜怒哀樂都掛在臉上。
8、在人堆裡大聲講手機。
9、習慣於給自己找藉口。
10、超車過去，看開著車有著窈窕背影的MM的臉。
11、對MM的"不"字信以為真。
12、指望前女友回心轉意。
指尖冰涼abc
作為極星脫離沃爾沃後的第二款車型Polestar 2相比Polestar 1是真正面向廣大消費者的車型。在整體的設計上，我們依舊可以看到Polestar 2北歐的極簡設計：流暢簡潔的車身線條、點陣式LED雷神之錘大燈、網狀的方形前格柵等設計。就算你之前從來沒有見過Polestar 2，相信你也能感覺出它散發的北歐氣質。可以說在眾多電動車設計中，Polestar 2的設計絕對算得上特立獨行。
在動力上，Polestar 2的電驅系統由前後兩臺電機組成，搭配四驅系統整車的綜合最大馬力可達408匹，最大扭矩為660牛·米，百公里加速只需4.7秒。續航能力上，Polestar 2擁有容量為72 千瓦時的電池，NEDC工況下續航里程為 500 公里。不僅如此，改裝性能車出身的Polestar極星，還推出了價格4萬元的性能套件。整個套件包括hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo前四活塞制動系統、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋等。
回顧了產品，就41.8萬元的價格來看Polestar 2處於的是一個自主與豪華品牌之間的定價。往下比一些自主純電動車型，Aion S、幾何A等車型的價格都在10多萬到20萬之間。而向上比合資豪華品牌的產品，e-tron、EC等車型的預售價格又都在50多萬以上。所以卡在中間的Polestar 2反倒更加受。
當然Polestar 2也並不是沒有競爭對手。在很Polestar 2正式發佈之前，就有很多人都說它是“Model 3殺手”，但現在再來對比兩者的續航里程近似車型，兩款車價格相差不到3萬元。而且基本的電機數據上，Polestar 2和Model 3也非常接近。值得注意的是，目前對比的還是進口版Model 3的價格，在年底Model 3實現國產後其價格還會更低。所以在Polestar 2上，“Model 3殺手”這個稱謂就目前來看並不成立。
此外，蔚來ES6在價格上也同樣是Polestar 2不可忽視的對手。以2019款510公里續航指導價42.3萬元的ES6為例，其在價格、動力等方面Polestar 2非常接近。所以不論是Model 3還是ES6，都是Polestar 2未來必須要面對的對手。
從設計上看，Polestar 2不可否認絕對是獨樹一幟的，簡潔、時尚、個性，很容易吸引追求與眾不同的年輕消費。而41.8萬元的價格也讓Polestar 2相比其他豪華品牌純電動車型非常有優勢，但面對其競爭對手也非常的清晰。目前41.8萬元僅僅是首發紀念版車型的價格，從之前的極星公佈Polestar 2售價來看，最基礎版的車型將於30萬起。所以，各位有意向購買的消費者完全可以稍安勿躁，等Polestar 2全系車型正式公佈價格後再選擇也不遲。
阿強的童年
國內汽車賣到41.8萬，不管是首發還是“數量不多的精品版”，就目前而言，還是稍貴了一些，作為愛虛榮的不少汽車迷來說，還是有些難出手的！從目前來說，在眾人眼裡，花幾十萬買輛國貨，當然，不如國外品牌，更覺得有面子！……
黃柏一味
買和不買主要還是自己對這款車的忠實的度，我認為主要有一下幾個方面。
第一，就是經濟原因，在不在自己經濟承受能力範圍之內。
第二，就是實用性，這款車是靠電力來驅動，說白了就是一輛電動車。幾十萬買一輛電動車，這個性價比想一下可能不值。還有就後期的維修保養。目前來講電動汽車的技術不算非常成熟，各零部件維修更換，價格方面肯定不菲，這就增加了維護費用。再者就是充電樁設備大多數並沒有普及到位。
這是我對電動汽車的個人看法，四十多萬，換做是我寧願買奧迪A6L也不會買電動汽車，因為不值得。電動汽車價格之所以設的高，因為有國家的補助。我舉個例子，在座諸位應該都點過外賣，外賣有很多商家滿減活動優惠力度特別大，但是點進去之後商品的單價設置的都很高，滿減活動優惠下來和正常價位一樣。4s點用的也是這種價格套路，感覺優惠力度很大，其實價格已經抬高了，在不考慮優惠的情況下，就拿電動汽車和價格定位相比較性價比不實！
wink如今
首先，作為國內企業主導的產品品牌勇於創新努力達到新的高度，這種不怕輸的精神值得尊敬。其次，品牌的認知度、新技術的期待值、成熟的功能、暖心可靠的售後等都是附加值的出處，需要認真評估。最後，終究的努力都會歸結到客戶的內心感受，需要客戶有一個最後的結論“值”。這些，就是我想說的，也是我期待的。
輝103796866
第一次被邀請談車，謝謝！
我個人看法:1.極星，這個品牌很多中國人還不是太熟悉，儘管有知道是volvo的產品，但還是沒有奔馳，寶馬受國人追捧
2.電動動力，在中國至少目前還不是特別受大家接受，主要還是配套服務設施沒有跟上
3.國產車最大的問題就是跌價太快，第二年馬上掉價，這是通病。這車可能也會受這個因素影響
總之，40萬左右的價格，我個人覺得市場接受程度可能不會太大
轉身就一定會放手
看各人需求，我有倆su∨，汽柴油各一臺，還有一皮卡，家庭裡夠用了！
