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Polestar 2首发纪念版车型的正式售价：41.8万元。相比之前公布的售价，Polestar 2首发纪念版车型的最终价格下调了4.2万元。据官方解释，此次在中国地区的价格调整是基于极星全球的定价策略协同联动统一进行调整后的结果。在价格调整后，40万出头的Polestar 2的竞争对手还是Model 3吗？
作为极星脱离沃尔沃后的第二款车型，Polestar 2相比Polestar 1是真正面向广大消费者的车型。在整体的设计上，我们依旧可以看到Polestar 2来自北欧的极简设计：流畅简洁的车身线条、点阵式LED雷神之锤大灯、网状的方形前格栅等设计。就算你之前从来没有见过Polestar 2，相信你也能感觉出它散发的北欧气质。可以说在众多电动车设计中，Polestar 2的设计绝对算得上特立独行。
在动力上，Polestar 2的电驱系统由前后两台电机组成，搭配四驱系统整车的综合最大马力可达408匹，最大扭矩为660牛·米，百公里加速只需4.7秒。续航能力上，Polestar 2拥有容量为72 千瓦时的电池，NEDC工况下续航里程为 500 公里。不仅如此，改装性能车出身的Polestar极星，还推出了价格4万元的性能套件。整个套件包括Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞制动系统、20英寸铝合金锻造轮毂、瑞典金色的安全带与气门嘴盖等。难道说这下调的4.2万元，就是为了鼓励车主选装运动套件吗？
回顾了产品，我们还是来聊聊此次调整的价格。就41.8万元的价格来看，Polestar 2处于的是一个自主与豪华品牌之间的定价。往下比一些自主纯电动车型，Aion S、几何A等车型的价格都在10多万到20万之间。而向上比合资豪华品牌的产品，e-tron、EQC等车型的预售价格又都在50多万以上。所以卡在中间的Polestar 2反倒更加受关注。
当然Polestar 2也并不是没有竞争对手。在很Polestar 2正式发布之前，就有很多人都说它是“Model 3杀手”，但现在再来对比两者的续航里程近似车型，两款车价格相差不到3万元。而且基本的电机数据上，Polestar 2和Model 3也非常接近。值得注意的是，目前对比的还是进口版Model 3的价格，在年底Model 3实现国产后其价格还会更低。所以在Polestar 2上，“Model 3杀手”这个称谓就目前来看并不成立。
此外，蔚来ES6在价格上也同样是Polestar 2不可忽视的对手。以2019款510公里续航指导价42.3万元的ES6为例，其在价格、动力等方面Polestar 2非常接近。所以不论是Model 3还是ES6，都是Polestar 2未来必须要面对的对手。
彤彤1738124
polestar2有两款车型，分别为29.8万元，顶配的为46万元。
值不值得买要看你对这款车的外观和配置以及对价格的接受能力。如果是我可定不会买的，因为我的经济实力不允许。
车前脸非常漂亮，车身线条也很柔美，唯独车尾部车灯个人感觉不好看，车尾太短。
但是动力和续航方面有着不错的实力。
还要看个人的经济实力，以及对这部车的喜爱程度去判断值不值得去购买。
WG一起走
Polestar 2是Polestar品牌旗下首款纯电动车型，拥有500公里续航里程以及408马力，是一款五门快背式豪华纯电动高性能轿跑。
Polestar2的外观采用家族式网格状进气格栅，标志性的“雷神之锤”头灯，点亮后效果醒目。保险杠下格栅线条锋利并向内凹进，简约的线条设计充满了北欧风情但也不失运动感。车身下沿及轮眉等采用了黑色装饰为新车增添了几分野性。新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm，高底盘大车轮的搭配拥有不错的通过性。车尾部则采用了四门掀背式设计，搭配细长的贯穿式尾灯，极具运动气息。车内延续了北欧式的简洁设计风格，11英寸的中控大屏及全液晶仪表盘赋予了新车更多的科技感。另外车内没有点火按键，驾驶员携带绑定的智能手机坐入车内，车辆会自动启动并调整座椅等。
同时，Polestar 2 还具备两个比较显著的技术特点。第一个便是提供人们在智能手机上经常使用的App、服务和技术（如高德地图和天猫精灵），并按照车辆使用场景进行特别设计和优化。其次，通过结合配备的科大讯飞智能语音助理，Polestar 2 可以更加准确和敏捷的回应来自驾驶员的语音指令。
霸气的外观，修长的车身，这台气势非凡的纯电动豪车Polestar2于2019年4月12日在上海发布会上公布了最终售价——最低29.8万起，上市后的第一年率先为用户提供的是售价为人民币46万元的“首发版”车型。对于此媲美品牌进口豪车的价格，值不值或许只能见仁见智了；比较喜欢上了，设计及性能也顶尖，也就值得了……
全职麻麻日记
要买你们买，我特么是不会买的，
【永远都不要做的事】
1、跟知己上chuang
2、和情人结婚。
3、把每个同事当成朋友。
4、到朋友公司打工。
5、在上司面前知无不言。
6、轻信上司的许诺。
7、喜怒哀乐都挂在脸上。
8、在人堆里大声讲手机。
9、习惯于给自己找借口。
10、超车过去，看开着车有着窈窕背影的MM的脸。
11、对MM的"不"字信以为真。
12、指望前女友回心转意。
指尖冰凉abc
作为极星脱离沃尔沃后的第二款车型Polestar 2相比Polestar 1是真正面向广大消费者的车型。在整体的设计上，我们依旧可以看到Polestar 2北欧的极简设计：流畅简洁的车身线条、点阵式LED雷神之锤大灯、网状的方形前格栅等设计。就算你之前从来没有见过Polestar 2，相信你也能感觉出它散发的北欧气质。可以说在众多电动车设计中，Polestar 2的设计绝对算得上特立独行。
在动力上，Polestar 2的电驱系统由前后两台电机组成，搭配四驱系统整车的综合最大马力可达408匹，最大扭矩为660牛·米，百公里加速只需4.7秒。续航能力上，Polestar 2拥有容量为72 千瓦时的电池，NEDC工况下续航里程为 500 公里。不仅如此，改装性能车出身的Polestar极星，还推出了价格4万元的性能套件。整个套件包括hlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞制动系统、20英寸铝合金锻造轮毂、瑞典金色的安全带与气门嘴盖等。
回顾了产品，就41.8万元的价格来看Polestar 2处于的是一个自主与豪华品牌之间的定价。往下比一些自主纯电动车型，Aion S、几何A等车型的价格都在10多万到20万之间。而向上比合资豪华品牌的产品，e-tron、EC等车型的预售价格又都在50多万以上。所以卡在中间的Polestar 2反倒更加受。
当然Polestar 2也并不是没有竞争对手。在很Polestar 2正式发布之前，就有很多人都说它是“Model 3杀手”，但现在再来对比两者的续航里程近似车型，两款车价格相差不到3万元。而且基本的电机数据上，Polestar 2和Model 3也非常接近。值得注意的是，目前对比的还是进口版Model 3的价格，在年底Model 3实现国产后其价格还会更低。所以在Polestar 2上，“Model 3杀手”这个称谓就目前来看并不成立。
此外，蔚来ES6在价格上也同样是Polestar 2不可忽视的对手。以2019款510公里续航指导价42.3万元的ES6为例，其在价格、动力等方面Polestar 2非常接近。所以不论是Model 3还是ES6，都是Polestar 2未来必须要面对的对手。
从设计上看，Polestar 2不可否认绝对是独树一帜的，简洁、时尚、个性，很容易吸引追求与众不同的年轻消费。而41.8万元的价格也让Polestar 2相比其他豪华品牌纯电动车型非常有优势，但面对其竞争对手也非常的清晰。目前41.8万元仅仅是首发纪念版车型的价格，从之前的极星公布Polestar 2售价来看，最基础版的车型将于30万起。所以，各位有意向购买的消费者完全可以稍安勿躁，等Polestar 2全系车型正式公布价格后再选择也不迟。
阿强的童年
国内汽车卖到41.8万，不管是首发还是“数量不多的精品版”，就目前而言，还是稍贵了一些，作为爱虚荣的不少汽车迷来说，还是有些难出手的！从目前来说，在众人眼里，花几十万买辆国货，当然，不如国外品牌，更觉得有面子！……
黄柏一味
买和不买主要还是自己对这款车的忠实的度，我认为主要有一下几个方面。
第一，就是经济原因，在不在自己经济承受能力范围之内。
第二，就是实用性，这款车是靠电力来驱动，说白了就是一辆电动车。几十万买一辆电动车，这个性价比想一下可能不值。还有就后期的维修保养。目前来讲电动汽车的技术不算非常成熟，各零部件维修更换，价格方面肯定不菲，这就增加了维护费用。再者就是充电桩设备大多数并没有普及到位。
这是我对电动汽车的个人看法，四十多万，换做是我宁愿买奥迪A6L也不会买电动汽车，因为不值得。电动汽车价格之所以设的高，因为有国家的补助。我举个例子，在座诸位应该都点过外卖，外卖有很多商家满减活动优惠力度特别大，但是点进去之后商品的单价设置的都很高，满减活动优惠下来和正常价位一样。4s点用的也是这种价格套路，感觉优惠力度很大，其实价格已经抬高了，在不考虑优惠的情况下，就拿电动汽车和价格定位相比较性价比不实！
wink如今
首先，作为国内企业主导的产品品牌勇于创新努力达到新的高度，这种不怕输的精神值得尊敬。其次，品牌的认知度、新技术的期待值、成熟的功能、暖心可靠的售后等都是附加值的出处，需要认真评估。最后，终究的努力都会归结到客户的内心感受，需要客户有一个最后的结论“值”。这些，就是我想说的，也是我期待的。
辉103796866
第一次被邀请谈车，谢谢！
我个人看法:1.极星，这个品牌很多中国人还不是太熟悉，尽管有知道是volvo的产品，但还是没有奔驰，宝马受国人追捧
2.电动动力，在中国至少目前还不是特别受大家接受，主要还是配套服务设施没有跟上
3.国产车最大的问题就是跌价太快，第二年马上掉价，这是通病。这车可能也会受这个因素影响
总之，40万左右的价格，我个人觉得市场接受程度可能不会太大
转身就一定会放手
看各人需求，我有俩su∨，汽柴油各一台，还有一皮卡，家庭里够用了！
