隨手陽光
開車的司機都知道，12o邁的時速在高速公路上行駛，是相對穩當，人能很容易控制並安全駕駛，車都能在手中完全撐控。如果超出12O公里或更多，車就不聽使喚，達不到想要的效果，稍微有一點差錯，就會造成事故，為了安全，當然是速度慢的事故少，速度越快，事故越重，弄的更慘。為了家人，也為了自己，更為了他人，要遵章守紀，安全行車。
當車在道上以高速行駛時，長期開車的朋友也會不止一次的遇上，有各種動物橫穿公路，速度稍慢的動物能早發現，有所防備，雖然不易，但是稍強一些，都能急時避讓。在小的動物，如小雞，蛇，描，鴨子，大一些的，豬，狗，牛，羊，任何一種都是一條鮮活的生命。人之常情，都會珍惜生命，能避讓的是堅決避讓，沒有商量的餘地，有時也並非是與願違，事情有輕有重，代價有大有小，都取決於一念之間和應變能力，我們但願做得更好，把大事小了化，對事對物都是一件好事，但求無功，別求無過，人人都有善緣，個個更有善心。
車在高速行駛中，最易碰上的是狗，動物它沒有時間概念，它不知道從公路的這邊，跑到另一邊，要多長時間，怎麼避讓，它也不清楚甚麼叫橫穿公路，後果是什麼有多嚴重，是否存在生死。這一切取決於開車司機的良好習慣，當發現小狗橫穿時，百分之百的司機都會想到避讓，由於雙方速度都快，能否避開也是在那一剎那間。這時司機也是換不了檔，剎不住車，但不能不做，第一時間，緊急剎車，把住方向盤，目視前方，盡力控制緊張情緒，把危險係數降至最低，雖然踩死剎車，車也是不會停住的，由於它的衝力與慣性，還會跑的，就會出現漂移，打滑，轉圈，駛出你先前車道，危險已升至頂點。這種突發情況任何一個司機也不可能在1秒2秒內從最高檔降至最低檔減速停車，避讓相撞之物。能否逢凶化吉，那就不去猜想了。
為了安全車在途中，跟車距離一定要稍長，跟自已和別人留下應變的距離，平平安安出門，安安全全回家，既是口號，也是真理，更是每個司機時刻牢記在心的第一件事。
佛爺結福
我親身經歷過這個情況，自動擋道奇酷威，車速120，車道是最左邊超車道，突然一個人橫穿高速，當時的反應是全力剎車，明顯剎不住，往左邊隔離帶稍微讓了一點點距離，兩個左邊輪已經壓到隔離帶的砂石，如果這人保持速度，還是要相撞，幸好，他突然一停，我車和他擦身而過，什麼變到一檔，不要做夢，根本沒時間反應。
閃亮的日子37
車速120，你能掛一擋。掛的進去嗎，你試試，就算讓你掛進了，你的頭也撞到擋風玻璃了，還再剎車。(看來你沒有在120碼剎過車)本人曾經在滬杭高速8車道，晚上(9點多，下著下雨)130碼急剎車，(見前面車子剎車燈亮就開始急剎，與前車距離30多米)死死把握方向盤，整整漂移了近30米才剎住，(SUV，245的輪胎)前車已經撞在最前面的那車尾，(一共三輛車)我最後面，剎車後與中間的車子只有70/80公分距離，兩條腿直打哆嗦。(還是老司機，剎車時根本沒有經過大腦，否則還要遲兩秒鐘)開車真的還是稍微慢點好。
清風8828040155269
遇到緊急情況直接踩剎車，等車子快要停了才踩離合退出檔位的。根本就不需要搶一檔，你也根本就搶不進去，就是給你搶進去了，變速箱也會損壞的…別誤導其他司機，我開車20多年，之前開貨車時因剎車油管斷了搶過一次檔，也是轟油門先搶四檔，然後三檔，再退到二檔，再停車。
xgp595388
我十年前買的新摩托車，去車管所領牌，大路上也沒人，時速80多，在二十米的地方從黃豆地串出一個大狗，急剎肯定翻車，只能慢剎衝向了狗，不知那狗死了廠沒有，還好車沒翻，把式龍頭擺了兩下，如果翻車四肢肯定斷一個，皮包鐵的壞處，現在賣車改成了鐵包皮
手機用戶71057459320A
一次在省道上開九十，一條大黑狗過馬路快到隔離帶，我就準備從狗狗後面通過，突然這傢伙又折回來了還是一溜小跑，眼看還有十來米，沒敢打方向，只聽嘭的一聲把它挑到路邊打了幾個滾一瘸一拐走了，前擋風玻璃和機蓋都是血。
guangdianwsngluo
我來講講怎樣保證安全、最快停下來！就不去算人離我們有多遠了！
提問者發出的這波操作是搶檔行為；我們在車速120邁的時候，儘量不要急剎了，除非是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）有最先進的ESP系統，不然一般的車子都會發生或大或小的車輛偏離情況。這是非常危險的操作，大部分人在這種情況下也就是緊急剎車，接下來就是菩薩保佑吧。
首先我們遇到這種情況，不建議馬上採取緊急制動。1：車輛自身可能會因為急剎而失去平衡。（如有貨物可能會因輪胎單受力過大而爆胎）2：車速快，緊急制動的情況下，很容易造成後車追尾。3：車內人員或物品緊急制動會給駕駛員帶來危險。
那麼我們應該怎樣正確操作呢？
1：收油門，適當的採取一定製動。感覺到降速明顯，馬上直接從5檔搶到3檔。
2：搶3檔完成後，不需要加油；車速越快發動機的轉速越高，這是正常現象。發動機轉數自然下降；利用發動機主動減速原理和車輛制動系統讓車速慢下來。這時只需要保持車輛平衡，注意前方和後方障礙物即可。
3：可以利用3檔減速到40邁時，我們就很好操作了，在適當的時候可以選擇變道或是躲避行人。
注意事項：整個搶檔降速過程，大概在5-7秒內可以完成，剎車距離視車輛大小而定。我們在高速上切忌不要急剎車，很容易造成追尾事件。車速快，良成的都是重大事故。遇事不要慌，一定是理性操作駕駛，而不是應急處理駕駛，兩者區別很大。
華仔不寂寞
穩住方向盤，踩剎車就可以了，其它就聽天由命吧，因為一般的車在120以上基本上就不是你想停就能停的，也不是你想怎麼轉就怎麼轉的，所以就算是高速也儘量控制在100以內，相對而言安全的多，本就是私家車（大多數情況）一般來說300公里快個一個小時左右，危險係數是比慢一個小時的車的很多倍了，既然出門這一個小時應該也浪費的起，關鍵是安全的多啊，一旦有突發情況相對而言能降低危險，我走高速基本上都是100左右，車如果多了80左右就好，為了親人慢一點沒什麼，安全嘛，有朋友有時候聊天說誰誰誰車開的好怎麼怎麼的，我就說不出事就開的好，出了事還能叫開的好嗎？咋一看是追尾，我只能說是我倒車倒快了沒注意後面有車就，，，，，，不用說我全責，如果我倒慢一點，就能往後多看一眼，這起事故就能避免了。
仰天一笑78493187
橫穿高速公路，就是去自殺的，車速120kph，就是33.3m/s，這個速度，100m也就用3s，對於車主，可視距離白天500米，晚上200米，加上開車分散注意力，如果百米之內突然有人闖高速公路，司機是來不及反應的，本能的剎車急停出來了！
另外，掛1檔，在120kph條件下，普通車是掛不到1檔的，但可以掛到2檔或3檔，讓車速快速下降，但速度下降幅度絕對沒有踩剎車降的快～關鍵時刻肯定還是踩剎車，而不是降檔！
按照現在家用車剎車距離算，100kph剎車急停大約可以要40-50m，加上反應時間1s和車輛輪胎磨損不一定，實際剎車距離肯定要在100m以上，如果遇到行人橫穿公路，肯定是要踩剎車急停，如果周邊情況安全，注意車速低以後打方向盤躲避，如果周圍車輛較多，那就成全這位自尋死路的行人！現在高速公路急剎車，不是被追尾就是被撞廢，到時候掛彩的可能就是連環事故，如果車輛密集，損失更大！
順風車地那些事兒
所有的回答全是扯犢子，這種事情的答案最好是在實驗中能有數據，現實中沒有真實的記錄！提出這個問題的人的腦子絕對不是普通人的腦子！車子高速行駛中碰到突發狀況本能的第一反應是剎車，哪還有時間去做其他的反應！那麼快的速度連方向都不能動，一動基本上就是車毀人亡了！
