海神Poseidon丶
想好好幹的汽貿店或者代購水不深，而且很淺，不想好好幹的水就很深。其實這個汽貿店沒關係，每一個行業，包括4s店都是如此。
- 為什麼會有汽車代購？
大部分汽車代購之前都是從事汽車銷售工作，瞭解相關行情，後來自己獨立門戶單幹了。汽車作為大宗商品，利潤還是非常可觀的，但是銷售顧問拿到的提成很少，因為4s店運營成本很高，利潤大部分都補貼日常運營了。根據車型的好賣程度一臺車也就提100-300元，於是有些銷售顧問在清楚了這個行業以後就出來單幹了，他們一般和銷售經理有比較好的關係，可以按照二網價格拿車，而且保險利潤也可以佔為己有。
- 汽貿店是怎麼出現的呢？
汽車代購沒有車不好做業務啊，除非親戚朋友還能相信，沒有店面沒有車，一個陌生客戶很難相信他們，所以就找個展廳再招聘一些人，這就成了汽貿店。汽貿店一般有一定的資金實力，會大批量拿車。比如到了季度底，某個4s店還有10臺車的任務沒有完成，想底價甩賣，如果直接賣給客戶會擾亂市場，所以就打包賣給汽貿店。
所以汽貿店有些車會很便宜。。
- 汽車廠家對汽貿店的態度怎麼樣
其實4s店只是廠家的一個代理商，另外主機廠還有大客戶的渠道，比如神州租車，彈個車等買車不可能從4s店買，都是跨過4s店直接對接主機廠的渠道，此時神州租車就相當於汽貿。所以主機廠是允許汽貿店存在的，而且大力支持，目前上汽財務和通用金融都可以針對汽貿店的車提供免息政策，和4s店是一模一樣的。畢竟主機廠也是為了佔有市場，完成銷量任務。
汽貿店因為多品牌經營的優勢，越來越受到大家的歡迎，其實國外很多地方都是這種方式，畢竟成本低了車價也會低，收益的還是老百姓。
汽貿店沒有主機廠嚴格的標準化管理，所以以水深不深還是看經營者，不能以偏概全，將整個汽貿垮掉。
還有個重點：只要車輛手續正規合法，首保免費和正常的質保，三包都是一樣的，不管你在哪裡買車！
時速150
很多時候，客戶買車不會去4S店，基於不同的原因，比如覺得4S店貴，或者說自己的城市裡沒有該品牌的4S店，自己又懶得跑去找車，那麼這個時候，汽貿的作用就發揮出來了，他們的銷售模式本來就是到處和4S店聯繫車源。
汽貿又被稱作二網、綜合店，他們會找幾個4S店合作，繳納保證金，然後由4S店鋪貨，當然，並不是合作了幾個4S店就賣幾款車，而是什麼車都賣，天南海北的找車源。
汽貿的車，是從4S店出來的，4S店的車，是從主機廠出來的，所以說，4S店和汽貿都不生產車，他們只是主機廠的搬運工。
常規4S店銷售模式：選車-交錢-開票-拿手續-走人。
常規汽貿銷售模式：詢車-看車/訂車-檢查車-交錢-走人-等發票-等手續。
汽貿的發票和相關手續，是需要4S店開具和提供的，所以要多了一些步驟。
價格是汽貿致勝法寶
很多人想不通，為什麼明明4S店買車更便利一些，但是還有很多人去汽貿買車呢，價格就是其中很重要的一個因素。汽貿的運營成本是遠遠低於4S店的，汽貿留1000利潤，那麼可能賺800，4S店留1000利潤，那麼可能會賠錢。
因此衍生出很多玩法，比如車子底價十萬塊，我汽貿能比最底價還低一千塊賣給你，只要你上個全險就OK，如果是辦分期的話，那真的太好了。
況且4S店一般會給汽貿比較低的價格，合作關係嘛，不會像是對待普通客戶一樣，畢竟客戶買車，銷售是要拿提成的，而汽貿來提車，4S店是不需要支付提成的。
有的賺，就可以賣，就是這麼簡單。
大部分時候，汽貿給你提車，是會諮詢你能不能低開票，你會問，低開票幹嘛？他會告訴你，低開票能少交點購置稅，很多客戶第一反應是，好啊，那就低開吧。
真實情況是這樣的：這臺車，車價還有的賺，4S店給汽貿的價格，比汽貿給你的價格要低，所以4S店只能按照他們給的價格開票，並且汽貿也很少願意去花錢高開票補稅費，況且有的店，你花錢也不一定給高開。
在這裡普及一下購置稅的收取模式：國稅系統裡，有一個該車型的全國平均售價，這個價格是不斷在浮動的，當你去交稅時，櫃檯會查系統，看你的發票，哪個價格高，就以哪個為準。這個意思就是，能多收你點，絕不少收點。
異地提車是汽貿的家常便飯
比如某4S店簽約了同城一家A汽貿，這時候同城B汽貿找4S店要車，4S店為了維護自己簽約的汽貿，就不會再放價格給B汽貿，所以這個時候，B汽貿就需要去外地找車。
汽車圈很有意思，他們有時候在自己的區域，價格保護的很好，但是遇到異地詢價，又願意放價賣一臺，白撿的誰不要，就好像你平時一直潔身自好，但是突然有一名美女主動投懷送抱，而你也明明知道，一夜過後，分道揚鑣，這個時候還把持得住嗎？
當你找汽貿諮詢的時候，一定要問好，從哪裡提車，如果距離自己城市太遠，就需要考慮一下，畢竟新車是要一路開回來的，很少有汽貿找個板車運輸，就算找板車，費用也是出在羊身上。
曾經一位同行，我叫他T君吧，有一天，他鬱悶的跟我說，我辛辛苦苦帶客戶去外地提車，然後辛辛苦苦幫他開回來，客戶坐在副駕駛一言不發，回來就把我投訴了。我問，為啥投訴你？T君說，投訴我不珍惜他的新車，我不就是180邁開回來嗎，還不是想讓他早點到家。
我內心在想：投訴算什麼，沒打你就算客戶涵養好。
做汽貿的都藝高人膽大
汽貿的競爭力本來就有天然的劣勢，那麼為了爭搶市場份額，很多時候就需要“鋌而走險”。
客戶連三累六或者黑戶，4S店做不了按揭？沒關係，汽貿能做。總有那些小金融公司願意接收這樣的單子，而這樣的小金融公司，每年也會突然跑路很多。
車子有損傷，4S店不太敢賣？沒關係，汽貿敢賣。有時候是這樣的，客戶拿著一個很低的價格去找汽貿，汽貿也沒辦法拿到更低的價格了，那麼就會諮詢4S店，有沒有一些特殊政策的車，比如積壓車（在庫6個月以上），輕損車（因外在原因產生小劃痕，小掉漆並修復的車輛），這些車4S店是可以價格更低一些的，而大多數汽貿的三包意識並不強，所以各位買車客戶還是要好好看仔細了。
客戶一定要堅持賣方負責的原則
如果客戶在汽貿提的車，後期使用出現了問題，那麼一定要找到汽貿，讓他們去和你一起去找4S店解決，作為汽貿，既然要掙錢，就要對客戶負責，而汽貿與4S店之間的溝通，要比客戶自己去溝通有效率的多。
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最後提醒大家，低於市場價太多的賣車訊息，一定要慎重對待，有些汽貿城水太深，買到問題車還有機會索賠，但是被套路騙財就很難處理了。
三界百曉生
汽貿店和汽車代購水深嗎？
水深水淺，看自己的道行高低。車還是一樣的車，吃不吃虧看運氣，看關係。建議還是通過品牌廠家認可銷售渠道購車。
有幾種情況建議不要通過汽貿等非4S店渠道購車。
第一：沒有熟人介紹
“無商不奸”，如果你是貪圖便宜通過汽貿等渠道購車，就一定會吃虧。除非有熟人介紹。天上的餡餅不會無原因的砸你頭上。作為汽貿店不像4S店渠道有各種廠家補助，完全就是賣一單賺一單差價，所以對利潤追求更高。如果車價便宜，一般在其他地方會把利潤抓回來。
第二：汽貿進車的渠道不是本地4S店
如果汽貿是外省給你調車過來，還是建議不要買。外地車輛長途運輸非常不安全，有的汽貿店節約成本，甚至直接開回來。調撥前要求客戶繳納大比例的定金，一旦車輛運輸出現問題，後續協商就很麻煩。如果是本地4S店進車，相對風險較小，後期維護也方便處理。
第三：0首付吸引購車，利息很高
如果你是想按揭購車，又想0首付的話，就不建議在汽貿渠道購車。因為一般廠家金融才可以支持0首付，部分汽貿店利用貸款漏洞兩次貸款0首付，是違法行為。出了問題，往往購車方損失慘重。
所以建議不要被1千或2千的差價吸引，優先考慮正規渠道，畢竟貴也有貴的原因。
希望能幫到你！
老虎愛上紅領結
水深！ 因為缺乏監管，沒有體系！
1.正規得汽貿店一點問題沒有，但是因為缺乏廠家監管，所以也有一些不正規的，問題主要在於，你能不能準確得區分出來。
2.一定要記住了，正規渠道得中規車，廠家只針對4S店發貨，因為有任務規定，並且可以監管售後維修，質量保修等問題。
3.4S店有完整的體系，有服務不到位，或者欺詐行為，可以找廠家進行投訴，會對店內有相應的懲罰，所以對於消費者有一定的保障。
4.說個實際點的，如果遇到欺詐，進行法律訴訟得情況，4S店資金比較充足，有賠償能力，一些汽貿店可能無法進行及時得賠償。
5.如果能確定汽貿店是正規的，可以選擇，如果不能確定，建議選擇授權專營店也就是4S店。
6.汽貿店得車也是4S店得，參考第2條，所以沒有天上掉餡餅，白撿得便宜，一定不要讓大幅度優惠衝昏了頭腦，從事汽車行業10年，我見到被騙的太多了，我印象最深的就是，一個報價7萬得車，優惠3萬，最後一共花了10萬。 有些事情多想想，千萬不要為了佔便宜吃大虧。
假行僧開車
4s店與汽貿最大區別是4s店專業正規，但價格貴，汽貿價格便宜，但有一定的風險。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。
而汽貿店的車一般都是從4S店批發來的，4S店為了掙廠家的返點，會把車批給二級經銷商，而這些經銷商因為運營成本低，可以薄利多銷，所以價格比4S店便宜。
認準正規營業手續齊全汽貿也是不錯的購車選擇，僅供參考。
還是自己權衡利弊，買到自己喜歡的車子
小小崔愛車
不建議去，有條件的話還是去4S店，汽貿和代購都是從4S店大客哪裡購車，只不過幫你從中間詢問價格和車源，中間肯定有價格差，他們根據你對車價和車型瞭解的情況來定價位，現在交通方便多去兩家4S店看看，不花冤枉錢！
歪歪成長日記
汽貿店我們清楚，汽車代購就是所說的汽車4S店。現在人們的生活條件越來越好了，在我們的生活中有很多的人都開上了汽車，而汽車給我們的生活也是帶來了很大的方便汽車，也是帶動了一些其它相關產業的發展，比如說汽修店，汽車美容店等等。而現在人們在買車的時候也是越來越方便了，並且人們在買車的時候，一般也都是會到4s店去進行購買的，但是在我國經濟市場也是非常的自由的，所以說現在也是有著很多的汽貿店的，而現在有很多的人在購買汽車的時候也都是會到汽貿店去看一看的，在對比過汽貿店的汽車和4s店的汽車以後，也就會發現同樣一款車型汽貿店會比4s店要便宜，那麼這是為什麼呢？看完這幾個原因，以後就明白了。
海口汽車電池
無所謂水深不深，主要是車沒問題就行。
汽貿的優勢在於低成本，一臺車掙點錢就賣，但是要注意車輛合格證、發票能否隨車一齊交到你手中。再就是貸款買車儘量做正規銀行和汽車廠家提供的金融貸款，汽貿為了利潤有可能會找高利率的金融公司給你做貸款，賺取利潤差價。部分品牌車在汽貿店沒法做廠家金融。
4S店為了保護當地市場，提車價格可能會高於汽貿店，而且各種精品加裝各種捆綁銷售都比較多，而且很貴。好處是在車輛交付，合格證發票等方面比汽貿店放心的多，再有4S店購車可以在金融公司、銀行和廠家金融自由選擇。
建議全款買車去汽貿店，對比好價格，並在購車合同中明確合格證發票隨車或者延遲幾天。
貸款買車去4S店，廠家金融政策真的很好，各種免息貼息，很合適。
玩車小夥
如今，購買汽車的方式越來越多樣化，除了可以在專門4S店購買汽車外，許多消費者還喜歡去二手車市場和汽貿店挑選自己的愛車，我相信大部分車友都聽說汽車貿易城的汽車也是新車，但價格比4S店便宜將近1/3，那麼汽貿店的汽車價格那麼便宜，為什麼很少有人去？老司機：現在懂行的人多了！
在中國的許多城市都有汽貿店，汽貿店通常意義上來說也就是二級網點，事實上汽貿店裡面出售的汽車也都是新車，但他們的購買渠道來自全國各地，而且是價格最低的4S店，因此汽貿店汽車的售價相當的便宜，這也是他們吸引消費者的一種手段。
雖然汽貿店裡面的汽車相對而言也算靠譜，它們也都是新車，但事實上沒有多少人會去汽貿店買車，我們來看看這是什麼原因吧，首先，讓我們來看看汽貿店裡的汽車都是來自哪裡的，作為二級經銷商，汽貿店從全國最低的汽車4S店購買汽車，成本較低，雖然這些車也是正規渠道，但事實上有很多都是庫存貨。
長途運輸後，這些車的車況也比較複雜，磕磕碰碰的在所難免，這也是很多人不相信汽貿店的原因之一，汽貿店的價格相對便宜，也是因為他們的運營成本相對較低，而且購買汽車的渠道也有限，所以他們比汽車4S店便宜得多。
許多消費者不信任汽貿店，主要是因為在汽貿店購買汽車的程序非常複雜，後期的維護保養也非常麻煩，再加上在汽貿店買車的時間週期很長，很多車主都無法接受異地提車，反正總的來說吧，汽貿店的汽車雖然是很便宜，但不如4s商店那麼方便、省心，中國的許多汽貿店裡面的水也很深，汽車的購買渠道更加不可靠，因此，不差錢的朋友們建議還是去正規的汽車4s店購買新車吧，千萬別為了貪圖一點小便宜而去汽貿店碰運氣。
先如今市面上的購車方式也是越來越多，越來越新奇。汽車代購是隻二級商家通過多種渠道幫您找到最優惠最實在的車源，價格基本比4S個人購車便宜。
騎MoTo的柯基
這些店水深淺就個人而言還得看徵信報告，據我的瞭解大部分人選擇汽貿店的原因就是他們的徵信出問題了，不能夠享受正規4S店的各種優惠政策而去選擇汽貿的，汽貿店的主要利潤在於按揭貸款買車從中得到的利潤，轉化為他們的正規收入，那麼他們的車子一般從什麼地方來呢！二級經銷商，甚至當地的4S店調車的方式所得，他們的車價不會為此而便宜滴！
