手機用戶69452363465

具體原理不說了，說說趨勢吧！油改氣的汽車在前幾年可以說是非常火熱的，主要的是應用在出租車和部分的家用車，現在仍然很多的出租車都是油改氣的汽車，像滿大街的捷達，桑塔納，打開後備箱都有一個諾大的天然氣氣罐。

不過隨著新能源汽車的越來越普及，還有一些混動汽車的普及，比如說豐田的卡羅拉雙擎等等，像這種油改氣的汽車越來越少，主要的是油改氣之後對汽車的發動機會造成不可逆轉的損傷。

因為我們普通的汽油機都是針對汽油來設計的，氣油的工作溫度一般是在700度800度之間，但是天然氣的燃燒溫度遠遠高於這個數值，會對發動機的零部件造成影響，比如汽車的火花塞壽命就會大減，一般在安裝氣罐的時候，汽車的火花塞會在1萬公里或者2萬公里就需要更換。

可能有很多人說我安裝了油改氣的汽車，汽車也沒有什麼太大的問題，動力也沒有太大的損傷，那隻能說明是你還沒有感受到，其實油改氣的汽車對汽車發動機的影響和損傷是一定的，這個是確定的，另外油改氣的汽車在二手車市場的保值率要低很多。

最後現在一些普通的家用車，每年的行駛里程數也就是在一萬兩萬公里左右每年如果是油改氣之後省不了多少的油費，反而會造成對發動機的損傷和貶值率增加，所以說現在油改氣的汽車也是越來越少了。

66號車坊

您好，油改氣就是汽油車再增加一套燃氣系統，並非改。其實最終的目的是可以用油，也可以用氣。這也是順應國家使用潔淨能源的一個做法。

第一，油改氣對車型的要求。為了安全期間一般是三廂車比較多。兩廂車一般不允許改。

第二，油改氣是在原來燃油基礎上增加一套天然氣供氣系統。

第三，油改氣之後用車成本會大幅下降，至於人們所說的對車的危害眾說紛紜，建議好的車就不

要改了。

第四，油改氣一定要到職能部門指定的改裝廠去改，否則辦不下來手續。

第五，改完之後i要帶著車輛登記證、改裝合格證到車管所做備案，否則就是非法改裝。

第六，最後要到改裝廠粘貼電子標籤。

其實油改氣的車並沒有那麼危險，鋼瓶需要每三年檢驗一次。

謝謝

貓哥話三農

對汽車有一定了解的朋友們都清楚“油改氣”，而有些朋友雖然聽說過，但不清楚其中具體事宜，今天咱們就來說說油改氣。

什麼是油改氣

油改氣就是把燒油的車改裝成既可以燒油又可以燒天然氣。需要增加一個儲氣瓶用來裝天然氣，然後在發動機上添加一套天然氣燃料噴射系統給發動機提供燃料。汽車啟動時還用油，等熱車後自動轉化為天然氣。由於天然氣是清潔能源，所以改裝燒氣後更環保，更重要的也是大家更看重的則是燒氣更便宜，天然氣價格低，燒氣比燒油輕鬆省一半的錢。目前國內很多地方只要按規定備案併到有資質的企業進行改裝後都是合法的。

CNG

CNG是壓縮天然氣的縮寫，就是把天然氣壓縮儲存在耐高壓的鋼瓶裡，優點是成本低，缺點是儲量小，續航里程短，但是對於普通家用車來說基本上夠用了。現在的私家車油改氣清一色CNG。有些卡車也是用的CNG。

LNG

LNG是液化天然氣的簡稱，汽車上背一個特製的雙層容器，把天然氣降溫液化，然後把液態天然氣加入車輛供發動機使用，優點是燃料儲量大，但是成本高。

目前油價越來越高，很多人都選擇油改氣，可以節省一半的錢。

我是故鄉的雲

油改氣其實一個比較通俗的說法，正常來說應當叫做雙燃料汽車，你可以選擇使用汽油天然氣和液化氣。雙燃料設備都是在原有燃油車的基礎上加裝的燃氣設備，通過電腦自由轉換控制燃油還是燃氣。

售後服務技術總監

就目前而言，汽車上所採用的所謂的“油改氣”實質就是採用天然氣系統對普通燃油汽車進行改裝。這種改裝主要增加的部件有儲氣瓶，充氣裝置，高壓管路以及手動截止閥，天然氣捋清裝置，減壓調節器，混合器，電子控制元件等。在對汽車進行改裝之前，我們必須要保證汽車的性能指標均符合一定的標準。比如要保證發動機的功率不能低於額定值的百分之八十五，扭矩不能低於額定值的百分之九十。汽車上由安裝壓縮天然氣專用裝置的足夠空間，安裝部位要有足夠的強度。

在安裝天然氣系統的有關部件時，我們有些還是要注意一些的。比如，儲氣瓶的安裝要做到安全可靠，牢固，佈局合理；安裝位置要遠離熱源，環境溫度不得高於55℃，必要的時候還要佈置一定的通風裝置。充氣裝置的安裝要有適當的保護和易於充氣操作裝置，除此之外，重啟系統還要配備一個可以有效防止氣體從氣瓶迴流的裝置；對於高壓管路的安裝，我們應遵循最短路徑原則，所有高壓管路要排列整齊，佈局合理，不得與相鄰部件發生摩擦和碰撞。剛性高壓管路以及高壓管接頭與發動機排氣管和傳動軸的距離均不能小於75mm，當與排氣管間距在75mm到200mm之間時，我們要設置必要的隔熱裝置。在氣瓶到減壓調節器之間，我們要安裝天然氣濾清裝置，這個裝置的安裝也要遵循易於檢查，清洗，維修的原則，減壓調節器一般情況下安裝在振動較小，靠近發動機的位置，與發動機之間一般採用柔性連接，減壓調節器的安裝要遠離排氣系統。

除了上述的一些主要零部件的安裝外，對於“油改氣”後的汽車，我們應將油氣燃料轉換開關安裝在使得駕駛員操作方便的位置，在燃料轉換系統中，我們還要安裝點火時間轉換器，這個裝置由油氣燃料轉換開關統一控制。“油改氣”汽車的電子控制元件也要安裝在振動較小的部位，一般情況下，不要直接佈置在發動機上。

汽車工程研究生

聽名字油改氣肯定是指汽車燃料用天然氣來取代柴油，來為汽車提供動力支持。至於為什麼要油改氣，肯定是因為天然氣的成本低，駕駛相同的路程，天然氣的費用要低於柴油，實際上也是省錢的事。

天然氣在燃燒後排放出來的大部分是水，所以對空氣幾乎沒什麼汙染，還有一點天然氣在氣缸中燃燒不容易產生積碳，所以對發動機的磨損程度大大降低，進而延長了發動機的使用壽命。

但是，一些中高級的車子是不適合油改氣的，它們的噴油量和時間掌控都是非常精準的，如果改氣的話也很有可能會影響發動機智能系統的正常使用。

在改裝時一般為了讓原發動機能繼續使用汽油，原發動機的壓縮比也是沒有變的，這樣雖然可以減少功率損失，但是再用汽油會產生爆震的危險，很有可能導致不能最正常工作。

汽車很聽話

這位朋友，其實我們所說的油改氣是非常簡單的，就是在我們的汽油發動機上面加裝一套天然氣燃燒系統

也就是我們所改裝的CNG天然氣作為燃料的發動機，由於天然氣比我們的汽油價格更為便宜，所以有很多車主，特別是經常跑長途的或者營運車輛都改裝了CNG天然氣發動機。

現在使用的比較普遍的就是我們的汽油作為燃料的發動機而想要把它改裝為天然氣的發動機的話，就需要我們對天然氣燃料的一些設施以及零配件，以及我們家人氣的控制系統，加裝到我們的汽油發動機上面

這也就是我們所稱的“油改氣”

油改氣其實改裝下來還是非常複雜的，首先我們就需要一個容納天然氣的氣瓶
需要把這個容納我們天然氣的氣瓶改裝到我們的汽車上邊，幾乎所有的汽車都將這個天然氣氣瓶改裝到我們的後備箱裡面，佔用一定的後備箱空間

還有就是我們的減壓器，因為我們的天然氣瓶裡面裝配的是高壓的壓縮天然氣，他的壓力非常大，所以需要經過減壓器，把我們的壓力調整到合適的範圍內

改裝燃氣噴射系統

然後還有我們的燃氣噴射，需要改裝，在我們的進氣支管上，通過進氣支管，將我們的天然氣進入到我們的發動機內燃燒

當然，這一系列的改裝還有我們的天然氣噴軌，還有我們的天然氣噴射控制系統，還有一系列傳感器都需要進行改裝

把這天然氣的整套系統改裝到我們的汽油發動機上，就是我們整套油改氣

蔡蔡汽車剖析

汽車油改氣是對汽車改變燃料種類的一種改裝方式。

是指把原先使用汽油或者柴油商用車或者乘用車改裝成燒天然氣或者液化石油氣的一個過程。

優點：比汽油和柴油的價格便宜，跑的公里數多可以省很大一比費用，比如出租車和公交車還有大貨車，

缺點：改裝費用高，加氣時需要排隊，佔用後備箱空間，對發動機有一定的損傷，對機油和火花塞有一定的要求，

目前私家車並不建議改裝，一年下來跑2到3萬公里算上改裝費和維護費用並節省不了多少錢。

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融創汽車

油改氣，就是將燒汽油的車輛，改成以汽油和液化氣為燃料的車輛，改裝費大約八九千！優點是燃料程度低，大約是原來的一半！缺點是續航里程短，需要氣瓶年檢等，最大的缺點是，天然氣含有微量硫元素，可以腐蝕氣缸和橡膠件！所以不適合私家車，適合出租車等每天跑路很多的車輛

君君

油改氣是把燃油改為液化氣動力，小車改裝費用5000元，大車9000元，但油改氣屬違法私自改裝車輛行為

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關鍵字: 改氣 汽車 出租車