誠信人家7

這兩所學校以前同級別，水平差不多，中南大學合併前叫中南工業大學，是當時冶金部最好的學校，西南交通大學屬於當時鐵道部，沒有合併學校，差距出現在進985合併高校之後，中南合併了湖南醫學院和長沙鐵道學院，受到湖南省的大力支持，而西南交通大學沒有進入985，一落千丈，其實985中大部分還是不錯的，但當時都沒有聽說過的或實力一般的部分學校也進了，造成各省各高校重新洗牌，把一些老牌、有底蘊學校給砸死了。

冷眼瞧瞧

中南大學位於湖南長沙，是教育部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，是985、雙一流，2018年校友會排名全國第17位、省內第1位，最好大學版全國第26位。它的一流學科有4個，分別是數學、材料科學與工程、冶金工程、礦業工程。國家重點學科一級學科有6個（機械工程、土木工程、材料科學與工程、交通運輸工程、礦業工程、管理科學與工程），二級學科有12個（概率論與數理統計、控制理論與控制工程、有色金屬冶金、地球探測與信息技術、病理學與病理生理學、精神病與精神衛生學、內科學（內分泌與代謝病）、神經病學、外科學（胸心外）、耳鼻咽喉科學、遺傳學、藥理學）。在第四輪學科評估中，它的護理學、礦業工程、冶金工程評為A+檔學科；臨床醫學、管理科學與工程、馬克思主義理論、計算機科學與技術、土木工程、臨床醫學、材料科學與工程、安全科學與工程、機械工程等9個學科領域評為A-檔，實力是非常的不錯的。看來，

中南大學是由中南工業大學、長沙鐵道學院、湖南醫科大學合併組建而成，它是一所綜合類大學，在學科設置上更全面，它的交通運輸工程也是一流學科，在機械、土木工程方面實力也很強。但是它更強的還是礦業、冶金，在這方面它曾有"礦冶黃埔"之美譽。而西南交大前身為山海關北洋鐵路官學堂，是中國第一所工程高等學府，是中國軌道交通領域辦學時間最久、綜合實力最強的大學，交通大學最早兩大源頭之一，以“唐山交大”和“唐院”之名享譽中外，被譽為“中國鐵路工程師的搖籃”。它最強的學科就是交通運輸工程，所以在鐵路交通方面，它的學生很受歡迎。

因此，我覺得這兩所大學，整體實力的話，肯定是中南大學更強，畢竟985的牌子更有吸引力。但是具體到學科實力，兩所大學還是各有所長的。要想在這兩所學校中選擇，首先要有足夠高的分數，中南大學是985，它的分數要高於西南交大10多分呢，如2018年中南大學在河北理科投檔線是648分，西南交大是633分。總之，這兩所大學都是很值得選擇的大學，很幸運，我孩子正就讀於西南交大，感覺它真的很不錯。

道道快談

從學校的牌子來說，不得不說中南大學是雙一流A類大學，並且屬於快速上升期，這是西南交通大學不能比擬的，但是從歷史和底蘊來說，西南交通大學則更為厚重。其前身是唐山交大，可追溯至1920年，被稱為“東方康奈爾”。

非常巧的是，這兩所學校京領新國際都有關注過，並有專門的文章進行介紹，現在將兩篇文章轉發給你，請你對比參考。

西南交通大學

港珠澳大橋順利開通，

西南交通大學為世界級工程添磚加瓦

10月24日上午，連接香港、珠海、澳門三地，總長約55公里的港珠澳跨海大橋正式通車，這是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。這座大橋不管是在歷史意義上，還是在技術意義上都是非凡的。

港珠澳大橋的建設創多項世界之最，正是在這樣一個舉世矚目的國家級、世界級工程裡，一向有著“東方康奈爾”之稱的西南交通大學為其關鍵技術攻堅、風險評估、施工監理等方面做出了重要的貢獻。

以工科見長，西南交大承擔港珠澳大橋關鍵技術攻堅任務

在我們的傳統印象中，“交通大學”似乎都以理科和工科見長，這樣的直觀認識是基本符合現實的。現建址於我國西南經濟中心城市成都的西南交通大學也是如此。

港珠澳大橋作為技術要求極高的大工程，對於工科人才和工科相關前沿知識技術的要求是十分迫切的。那麼西南交大在港珠澳大橋的順利建成中具體做了哪些貢獻？

保證大橋120年壽命

港珠澳大橋採用正交異形橋面板鋼箱梁，這種結構雖然有著一系列的優點，但其板件構建及受力特性複雜，最大的問題是疲勞。西南交大土木工程學院卜一之、張清華教授參與了有關此項技術的國家級科技支撐計劃項目，通過艱苦研究，團隊攻克了疲勞的難題，

大直徑複合樁基

土木學院馬建林教授團隊主持了大橋主體工程橋樑施工圖設計大直徑鋼管複合樁基試驗專題研究，對於港珠澳大橋大直徑複合樁基工程建設具有重要的指導意義。

抗風性能研究

土木學院廖海黎、李明水教授團隊承擔了大橋所有通航孔橋和鋼箱梁非通航孔橋的抗風性能研究工作。為大橋的抗颱風設計提供了科學依據。

校友主持工作

西南交大的校友們在大橋建設中立下汗馬功勞。如1988屆校友主持了港珠澳大橋設計和技術決策工作

西南交大承擔的港珠澳大橋抗風性能試驗

從以上四點我們可以看到西南交通大學在工科前沿技術上的科研實力，也能夠看到其校友中不乏工程行業的中流砥柱，這是西南交大長時間耕耘於工科，在工科相關行業積累了深厚的人脈基礎的表現。在西南交通大學的120週年校慶公告中提到，西南交大在120年的發展過程中造就了以茅以升

以山海關鐵路學堂為前身，20世紀早期唐校成為“東方康奈爾”

西南交通大學前身為山海關北洋鐵路官學堂，是中國第一所工程高等學府，是中國土木工程、交通工程、礦冶工程及高等教育的發祥地，也是交通大學最早兩大源頭之一。從西南交大的建校歷史來看，其最初的建校契機是晚清政府意圖以“建學校”的方式來發展近代交通，而因為當時鐵路建設人才匱乏以及山海關鐵路學堂辦學成績卓越，1906年學堂就已經在

1920年，唐山工業專門學校與其他交通有關學校統一改組為“交通大學”，並更名為交通大學唐山學校。彼時唐山交大比照美國康奈爾大學模式辦學，1914屆畢業生茅以升憑藉在康奈爾大學的優異考試成績，為所有唐山交大學子獲取了免試入學攻讀研究生的資格，從此唐山交大在國際聲明鵲起，西南交大被稱為

西南交大的工科定位很好地契合了近代中國發展工業、自強救國的需求，與時俱進的課程設計保證了其教學質量，因此“唐校”是近代史上最優秀、最備受矚目的大學之一。然而也正因其工科的性質，1964年9月，根據中共中央建設大三線的精神，唐校從唐山遷至四川峨眉。1972年，學校更名為西南交通大學，1989年定址成都。

多次內遷給唐校帶來的損失是非常致命的，教授離職、如何尋找新的優質生源等問題接踵而來。而遷至我國腹地的西南地區也使得其對外溝通交流的不便利，這對於需要長期和外界進行學術交流的高校來說亦造成了諸多的阻礙。西南交大在儘管繼承了近代史上聲名赫赫的“唐校”的衣缽，但在改革開放後，相比於東部地區高校的在經濟騰飛背景下的高速發展，西南交大則遠不復昔日輝煌。

交通大學兩大源流之一，

唐山交大“尤善礦冶”

西南交大是整個大的交通大學體系的一部分，人們常常覺得這些“交通大學”似乎有所聯繫，卻沒有更加清楚的瞭解。

事實上，“交通大學”是中國綜合性研究型一流大學系統名稱，起源於1896年創辦的南洋公學與山海關北洋鐵路官學堂，這兩脈是國立交通大學的最早源頭。西南交大的前身正是後者。交通大學在二十世紀二三十年代已經成為飲譽海內外的綜合性著名高等學府，除了此前提到的被譽為“東方康奈爾”的唐校之外，滬校（現上海交通大學）更是被譽為“東方MIT”。交通大學在多年變遷後衍生出五所“交通系”的大學，堪稱中國高等教育的“加州大學系統（UC）”

交通大學的“交通”到底是什麼意思呢？這一方面源自《易經》的“天地交而萬物通”裡的“交通”之意，另一方面也是因為民國時期的主管部門是交通部。《易經》中的交通是包舉宇內八方、古往今來，另一方面民國的交通部不僅管轄公營事業、路政這些我們現在所熟悉的“交通”事業，亦管轄著通商、對外交流等等。

這兩種意向的“交通”都暗示著交通大學是一所綜合性大學，上海交大建校之初的辦學定能夠為是培養“商法政經”人才，與北洋大學堂之“專工”形成互補之勢，唐山交大則“尤善礦冶”。

交通運輸工程學科連續三年全國排名第一，

西南交大抓住歷史機遇重放光彩

儘管內遷多年，西南交大依舊是開中國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育之先河，執中國軌道交通之牛耳者，在增設了文科商科等院系之後依然保持著其鮮明的工科特色，其機械工程、交通運輸工程是國家級重點重點學科，而在2017年12月的全國高校學科評估中，交通運輸工程獲得A+，連續三年全國排名第一；土木工程獲得A-，全國排名第七。

作為“唐校”的西南交大，在當時顯然是中國國際化程度最高的大學之一，現在的西南交大也繼承了唐校的重視國際交流的傳統。和康奈爾大學、伊利諾伊大學香檳分校、利茲大學等世界上58個國家，198所高校和科研院所建立了長期合作伙伴關係。2017年，留學生人數增至900餘人，出國交流和訪學學生增至1400餘人次。可見西南交大的國際交流不僅在宏觀層面與許多國外大學有著深度合作，在微觀的學生交流層面也十分頻繁。

西南交通大學犀浦校區

在新的歷史發展階段，西南交大盡管由於此前的多次輾轉，與其他學校有著一定的發展差距，但從西南交大在港珠澳大橋、在高鐵建設等等國家級工程中起到的中流砥柱作用仍能看到在中國經濟轉型期需要更多的高質量工科人才，也需要世界一流工科學科實力的支持，西南交大若能抓住機遇，奮起直追，想必能再現唐校當年“東方康奈爾”之風采。

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中南大學

這所大學成立於2000年，短短18年間就成為了國家首批“雙一流A類“大學，並且成為首批開展8年制醫學教育試點的5所大學之一，它就是位於湖南長沙的中南大學。在本世紀之初我國的大學迎來又一次的合併潮，與1952年的那一次不同的是，這次合併潮流的起因是985、211評定，所以目的並不只是優勢學科聚集，而是不同學校的優勢學科整合。在這一過程中，中南工業大學、長沙鐵道學院和湖南醫科大學合併到了一起，成為了現在的“雙一流”中南大學。

這一合併不要緊，在之後的一年裡，中南大學一口氣拿下了17個重點學科，完全超越了湖南大學（只有2個重點學科），而到如今，湖南大學卻降為“雙一流B類”大學，令人唏噓。在2018年《中國高校進步與退步排行榜》中，中南大學更是超過了清華大學和上海交通大學成為了2017-2018年度中國進步最快大學。

目前學院共有31個二級學院，103個本科專業，材料科學、工程學、臨床醫學、化學、藥理學與毒理學、生物學與生物化學、神經科學與行為學、數學、計算機科學、分子生物學與遺傳學、社會科學總論、免疫學、精神病學與心理學等13個學科ESI（基本科學指標）排名居全球前1%，有在校學生56000餘人。

成立湘雅醫學院，抱團取暖成效顯現

大學的合併無疑中南大學快速發展的重要原因之一，但是並不能說這適用於所有的高校。抱團取暖的基礎在於，所有組成部分都有熱量，或者可以通過優勢組合產生新能效。如果某一方存在明顯劣勢，如校園整合不充分、管理體制不健全，抱團就可能會造成相反的結果，拖累大學的發展，在大學圈子裡已經早有這種案列，我們就不再多說了。反觀中南大學，由於合併了湖南醫科大學（湘雅醫學院），拓展了多個優勢醫學學科大類，其護理學專業也在第四輪學科評價中被評為A+學科。

要知道湘雅醫學院的前身是湘雅醫學專門學校，是由湖南育群學會與美國耶魯大學雅禮協會聯合創建的中國第一所中外合辦的醫學院！是當時中國最好的兩所醫科大學之一（另一所是協和醫學院，已與清華大學合併），在湖南有很好的聲譽，師資、生源都是一流的。並且還擁有5所直屬附屬醫院和2所非直屬附屬醫院，在2017-2018年醫學類學科大學排名中位列第11位，科研能力非常強。近期，學校的醫學遺傳學研究中心又在《美國國家科學院院報》上發表了一項新的研究發現，在我國帕金森病人群中首次鑑定出了一個新風險基因，提出了該病發生髮展的新思想。

抓就業，背景優勢不能丟

中南大學有著很強的工科背景。冶金、礦業是其前身中南礦冶學院的傳統優勢學科，在校友會的本科專業排行榜中，中南大學的冶金專業在所有大學該專業中排名第一，土木工程則是原

正由於學校的背景，工科類學生在就業的時候相對其他院校有著很強的優勢，國內的鐵道系的國有公司集團都會組團前來招聘，其中包括瞭如重慶市軌道交通集團、南京地鐵集團、葛洲壩集團等各個城市的軌道交通和基建公司，且每年校園招聘的公司數量都在增加。2017年共有3694所公司前來學校招聘。學校2017 屆畢業生總就業率為 98.34%，其中，本科畢業生就業 率為 98.02%，畢業研究生就業率為 98.82%。

學習、生活，一切都要“爽爽的“！

中南大學是湖南的著名高校，這個著名除了學術以外，還特指學校的環境和學生的風貌。和其他城市的工科學校不同，湖南中南大學的同學們彷彿天生自帶了很多娛樂精神

歌詞是這樣的。

連國際學生也跟著娛樂起來了。

是不是看起來一切都是“爽爽的“？實際上，中南的學生除了娛樂精神以外，更為突出的就是他們的鑽研精神。很多國內學校都會搞一些歌手大賽或者攝影大賽什麼的，我們中南大學的同學們則是搞起了醫學顯微攝影大賽，一辦就是好幾期，瞬間好奇心大爆發。

當別的學校的同學們都放假在家，中南大學的同學們卻在學校中造出了一輛0-100km加速3.3秒的F1賽車，並且將他搬到了中國大學生方程式系列賽上“爽爽的”跑了跑。仔細看才知道，原來學校從2014年開始就成立了方程式賽車隊，由100多名本科生和研究生組成，每年推出一部高性能賽車。

除了這些之外，吃，是中南大學同學們最上心的“休閒活動“了，能夠在緊張的學習結束後，“爽爽的”吃上一頓，對於同學們來說算是對自己最大的犒勞了。為此，學校也做了很多工作，光是食堂、大排檔就建了十幾個。除了滿足本校的師生之外還吸引了很多外校的學生前來“交流”。

京領新國際

兩個大學沒有什麼可比性，不是同一個級別的大學。

中南大學是985大學，綜合實力要強一個檔次，主要優勢專業有冶金工程、礦業工程、材料科學與工程、機械工程、土木工程。這些專業都是中南大學的王牌專業，雖然難學但是好就業，就業質量也很高。

西南交通大學是211大學，綜合實力要比985的中南大學矮一個檔次，

如果分數足夠高，首選中南大學，如果分數沒把握考到620分以上，同時又想讀交通類專業，那麼可以考慮以下選擇西南交通大學。

嬌羞帝老師

中南大學是985，西南交通大學是211，兩個大學沒有什麼可比性？ 兩個大學沒有什麼可比性，不是同一個級別的大學。 中南大學是985大學，綜合實力要強一個檔次，主要優勢專業有冶金工程、礦業工程、材料科學與工程、機械工程、土木工程。這些專業都是中南大學的王牌專業，雖然難學但是好就業，就業質量也很高。

長安秦嶺

中南大學是985

西南交通大學是211

用戶4418265289055劉

我個人的經歷來回答這個問題，大家自己判斷。我們有些突然崛起的大學排名。中南大學跟我一些交集。中南大學最早叫中南礦業學院，屬於中國冶金金屬總公司，王牌專業是冶金，材料工程。後面在中國大學改名大潮中改為中南工業大學，就那個時候我填報志願時候不懂勾了個同意大學調配，被不幸調配到中南工業大學了，但是就是這個大學的王牌專業材料工程。可以說那個時候中南工業大學其實最多跟西南交通大學差不多實力。甚至不如西南交通大學。因為交通大學畢竟屬於交通部，通常比有色金屬熱門得多。也是這個原因當時本人非常鬱悶，有些瞧不起這個學校回去重新參加高考了。後面中南工業大學合併了旁邊的長沙工業專科學校，長沙鐵道學院，實話實說合並這兩個學校甚至有一個還是大專，非常垃圾的學校，應該給中南工業大學減分的，但是再合併了湖南醫科大學，這個就比較不錯。綜合來看，所謂的大學合併，其實裡面魚目混珠，有些大專都給合併進去，嚴重拉低學校教育水平，參加高考的學生完全不知道那些專業是大專院校的那些是本部的。一個考985分數的同學如果報考了大專那邊的特有專業其實算悲劇。國內這種為了追求大而瞎兼併情況其實很可惡，很害人。這種因為合併造成大學排名急劇上升反而不如那些非常專業的大學，這些行業內重點大學一直老老實實搞本學校研究領域。比如西南交通大學和上海財經大學這種。那些兼併一些很爛的大學擴張得非常大的大學還有很多，比如華中科技大學合併了武漢城市建築學院和武漢汽車工業大學。實話說我後面去武漢讀大學時候，武漢城市建築學院這種學校在我就根本不會正眼瞧的。汽車工業大學也遠遠落後於華工。中南大學就太噁心了，兼併一個大專院校。浙江大學合併一大堆，這裡面肯定很多魚目混珠的學校。武漢大學的王牌專業是馬克思主義哲學，圖書管理。還有就是測繪專業，其實我讀書時候武漢測繪大學沒有兼併進武漢大學。不客氣的說武漢測繪大學我瞧不起。大都是家裡條件很差的學生才會去讀這種艱苦專業。我跟一個同學高考，我是班上前3名，他通常就10-15名左右，他考了武漢測繪大學，我考的當時最熱的財經大學。我的分數遠遠高於他考測繪大學。現在蠻搞笑的是武大最掙面子的專業是測繪工程。舉了這麼多例子，給大家準備遠填大學，以及填報志願的學生，就是不要被大學的排名所迷惑，注意鑑別這些985大學本身的優勢專業，這些兼併出來的大學胖子，裡面搞不好你讀的是一個大專，或者有些是你根本不願意讀的艱苦專業比如中南大學的冶金工程。

思考的辛巴

這個中南大學合併了某專科和長沙鈇道學院(原來的二本)突然戴上個985的帽孑，這就了不得了，和誰都敢比了。說實在的只是醫學真的不錯，礦冶類好，其它就不要猛拔高了，數學學科能評A類，全因候振挺教授的高水平，而這位專家卻畢業於西南‘交大，就連現在的校長田紅旗院士當然也是考了西南交大的博士生啦。

汪老23

如果讀本科，建議交大，因為更好找工作

中南只是科研厲害，對本科生沒什麼卵用。

520tmac

學校層次，西南交大是211，中南大學是985/211/一流高校，中南大學更勝一籌；

優勢學科，西南交大在軌道交通等交運方向實力突出，中南大學更綜合一些，在工科類、醫學類都比較不錯；

選擇建議，綜合來看中南大學肯定實力更強，當然需要結合你的成績、喜歡的專業領域等來考慮。

關鍵字: 西南交大 合併 中南大學