牽妳左手看日出丶
駕駛自動擋汽車換檔比較簡單、自動檔的汽車沒有離合器、是自動離合自動變速箱、需要換檔和掛檔位時、鬆開油門踏板、直接操作汽車的變速箱檔杆或者是按鈕直接掛入需要行駛的檔位就可以了。
自動檔汽車有五個檔位、P檔是駐車檔位輔助手剎使用的檔位、N檔是空檔位沒有前後行駛的動力檔位、D檔位是向前行駛檔位、D檔位在需要駕駛汽車上路行駛的時候就需要掛入D檔位、S檔位是快速檔位、S檔位會比D檔位的速度快一點、一般在高速公路上行駛時就可以掛入S檔位、S檔位的速度快、在高速公路上掛入S檔位行駛會比掛D檔位行駛省油、R檔就是倒車檔位、這個R倒車檔位、在汽車需要倒車的時候、就需要掛入R檔倒車檔位。
現在很多自動檔汽車在點火啟動的時候都是需要踩住剎車才能點火啟動汽車、但是有些自動檔汽車車型不用踩剎車也是可以的直接點火啟動不用踩剎車的、我建議駕駛自動檔汽車不管是什麼車型、最好還是踩住剎車啟動汽車比較安全。
在駕駛自動檔汽車停車的時候、先踩剎車把車停穩後、拉起手剎、檔位掛入P檔駐車檔位熄火放開腳剎就可以了。
駕駛自動檔汽車的時候需要換檔的時候、直接鬆油門加速踏板、操作變速箱檔桿直接掛入需要的檔位就可以了。歡迎大家在評論區留言互動交流、關注我瞭解更多汽車知識。
老司機評車
作為一名資深自動擋汽車車主，看到這個問題當然不會迴避的。就自己的的一些經驗跟您分享一下吧。自動擋汽車還是比較好用，好上手的，只要注意一些細節問題，那麼自動擋汽車就很好開了。
首先來說說自動擋汽車的啟動和熄火吧，自動擋汽車啟動和熄火非常簡單。先說啟動，自動擋汽車踩下剎車，直接在p擋啟動即可，不需要在N擋啟動。停車也是一樣，直接踩下剎車，停穩以後直接在p擋熄火，同樣不需要N擋熄火再入P擋。
再來簡單介紹一下各個檔位意思和使用注意問題吧。P擋是駐車檔，適用於長時間停車。N為空檔，適用於臨時停車，等紅燈可以掛入N擋，拉進手剎等待。R倒車擋，不用多說吧。D前進檔，大多數路況下使用D擋即可。S運動模式，適用於對動力要求比較高的情況下，例如超車、上大坡等。L為低速檔，側重於低速加速能力，上下大的坡道，可以使用。
再來說說自動擋汽車使用注意問題吧！
1、自動擋汽車禁止空檔滑行，空檔滑行，尤其是長時間高速滑行，還是比較傷變速箱的。
2、禁止長時間拖車，自動擋汽車拖車，儘量把驅動輪架空，或者是整車託運。
3、不要一D到底，各個檔位都要用下。
4、及時維護保養，其中變速箱更換週期要比手動擋汽車短，一般四萬公里進行一次保養。
關於自動擋汽車的問題就先說這麼多吧，掌握使用技巧和注意問題以後，還是可以做到事半功倍的，更多有問題可以留言啊。
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CMC車主俱樂部
如果你會開手動擋的話，那麼和你講解一下，你只要知道每個擋為的作用，你也可以開。其實自動擋車子沒有離合器，這個我想大家應該都知道，之所以稱之為自動擋就是因為它在操作時省去了踩離合器的過程，解放了你的又腳。
1.那麼自動擋車該怎麼開呢？首先我們應該先了解自動擋每個擋的名稱以及它們的作用。一般自動擋汽車的擋位有P擋（駐車檔）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）、D擋（前進檔）、S擋（超車檔）和L擋（低速擋）。
2 .首先上車後踩住剎車打著車，將掛在P擋（駐車檔）的擋為掛入D擋（前進檔），然後鬆開手剎就可以前進了。
3. 行駛過程中如遇到紅燈時，只需要踩住剎車，將車停好就可以了。如果等紅燈時間長的話可以將擋為掛入N擋（空擋），拉好手剎就可以了。等綠燈亮的時候踩住剎車掛入D檔（前進檔），鬆開手剎就可以走了。
4. 在行駛過程中D擋（前進檔）和S檔（超車擋）是可以自由切換的，無需踩剎車，掛入S擋（超車擋）後汽車轉速會提高，動力輸出會更強勁。
5. 如在行駛過程中遇到下大坡的時候可以掛入L擋（低速擋），這樣可以在騎車下大坡的時候使用發動機動力進行制動，這樣就不用長時間的頻繁踩剎車了。
6. 車輛在到達地方後，如需要倒車，那就將車輛停穩後掛入R擋（倒車擋），然後鬆開又腳剎車，車輛就會倒了。
7. 車輛停穩後就踩住剎車，拉起手剎後將擋位過去P擋（駐車擋）。這就是一套完整的行車過程講解。
其實自動擋的車還是挺好開的，你只要清楚每個擋為的作用，用不了多長時間你也會駕駛自動擋車的。希望我的回答可以幫助到你，感謝閱讀！
河北幸運草兒
多年自動擋汽車駕駛經驗，不遺餘力分享給大家！首先說一些自動擋的各檔位名稱及用途。D(drive)前進檔，用於汽車的前進。P(parking)駐車檔，用於長時間停車，內部鎖止機構與變速箱把車子鎖住。N(neutral)空擋，和手動檔汽車的空擋一樣，用於短時間停車。R(reverse)倒擋，用於汽車後退。L(low)低速擋，相當於手動汽車的一檔二擋，上車上大坡的時候可以使用該檔，發動機獲得更大的牽引力保障完成上坡；下大坡的時候可以使用該檔，利用發動機控制車速，防止剎車過熱。只要坡的角度不是很大長度不是很長，正常使用D檔即可。值得注意的是，汽車高速行駛不了掛入該檔，會對變速箱造成衝擊；但是可以從L檔掛入D和S檔。S(sport)運動模式，掛入該檔油門響應更加積極，動力更加充沛，用於超車等。掛入該檔非常費油，不建議長時間用。
說一下自動擋汽車停車技巧:車子到達預定地點踩剎車停止後，把檔位置於N檔，拉緊手剎，鬆掉腳剎保證車子不溜，熄火，再把檔位置於p檔拔掉鑰匙即可。接著說一下自動擋汽車起步技巧，插入鑰匙擰一下全車通電，踩住剎車兩檔位置於N，點火，選擇前進或者後退，放掉手剎即可。有些車子只能在p檔才能點火，那就要按照原廠設定來操作即可。
說一些自動擋汽車等紅綠燈技巧，如果紅燈時間較短，那麼踩住剎車稍等幾秒鐘即可。如果是紅燈時間較長，那麼把檔位置於N檔拉緊手剎即可。不建議把擋位放在P，萬一被追尾，鎖止機構和變速箱會造成不同程度的傷害。
全文手打，自己的一點經驗，分享給大家。希望對大家有所幫助吧。不足之處歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注哦，謝謝！
小強說說車
自動擋的檔位種類很多，自動擋變速箱種類很多，自動擋檔位有PNDSM123。首先P停車制動擋等紅燈最好別用讓後車追尾變速箱就慘了，R倒車擋，N空擋，D前進檔，有些車還可以手動換擋用＋－符號代替，S前進檔運動模式，M手動換擋模式也叫爬坡模式，123就是自選檔位啦這個看情況來，
變速箱 ， AT.普通自動擋常用的選擇，經濟耐用技術成熟各家車企都在廣泛應用，不過傳動效率要比手動擋低一點， CVT.無級變速這個主要是日產旗下的車使用，主要是平順省油結構簡單製造成本低，但是不能承受大的扭矩， DCT.雙離合，分乾式溼式 . 乾式變速箱容易產生過熱，散熱不好，溼式的就不存在了，因為有油潤滑降溫，比干式好一點，主要是大眾旗下，研製沒多長時間，技術不太成熟，主要在中國市場，不平順頓挫大，優點也有，變速箱傳動效率大，油耗低，動力足，有些超級跑車也在使用，不過後期保養成本高，尤其是性能車 MT手動擋變速箱，手動擋好像就這一種了
手扶拖拉機也是手動的簡稱mt
模型嗨
現如今，越來越多的人在購車時都選擇自動擋車型，理由很簡單：更好開，駕駛起來更輕鬆，但是駕駛自動擋車型其實並沒有那麼簡單。我們都知道，自動擋有四個基本的擋位，即P、R、N、D，很多人形容開自動擋，就好比開卡丁車，開起來後只管油門和剎車就行，其實，這是對自動擋很不全面的認識，一般自動擋車型除了四個基本擋位之外，還有其餘一些擋位，比如，L、S、3/2/1等。但就這些擋位，很多人也並非完全理解。
比如P擋，我們知道，P擋就是停車的掛的擋，一般情況下，這是沒問題的。但是是前提是車要停穩。但是下面幾種情況停車時，直接掛P檔會有問題。一是車位後方有根防撞杆的情況下，不要直接掛P檔停車。如果您在碰到防撞杆後，直接掛上P檔，當您再次啟動車輛，想從P檔掛到D擋時，會發現非常的不好掛檔！並且有強烈的頓挫感。正確的操作是在停車撞倒防撞杆時，先掛N檔，鬆一下剎車，最後掛P檔。這樣，在下次掛D檔時，就沒有任何問題了。二是在陡坡上停車時，不要直接掛P擋。如果直接掛了P檔，在下次啟動，掛D檔時，非常的費勁，並且頓挫感特別大，對變速箱的傷害非常大，因為在坡上停車，直接掛P檔，等於將克服重力的力量，全部加到了P檔的鎖上，自然在掛檔時就會費力。正確做法是掛P檔之前，先拉好手剎，等於將下滑力加在了手剎上邊，只要遇見坡道停車，一定先拉手剎再掛P檔。
其次，等紅燈時，應該掛什麼擋。對於這個問題，其實比較簡單，在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，不會對剎車、變速箱造成磨損；但是，時間比較長的情況，建議大家還是掛P檔或者N檔。
再者，在下坡時，應該掛什麼擋。我們知道，手動擋在下坡時，可以利用擋位，依靠發動機來制動，自動擋也是一樣的道理，並且，建議下陡坡時切換成手動模式，切換成勻速下坡的擋位，不快不慢，才是最好的效果。但是，絕對不能空擋滑行，這樣會對自動變速箱有一定損壞。
汽車觀察家
網絡上一直對自動擋的停車方式有著很大的爭議，有很多說法說自動擋停車順序應該是腳剎-掛N擋-手剎-熄火-P擋，如果不這麼做會很傷變速箱，除此之外也有一些其他的停車說法。那麼自動擋車型的變速箱真的這麼嬌弱，停車真的要這麼麻煩嗎？
談論這個之前我們先來簡單說一下P檔駐車的原理。P檔鎖止齒輪固定在自動變速器輸出軸上，隨汽車的運行而轉動。而駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。當駕駛操縱者停車後將擋位掛入P擋時，通過下壓裝置，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內，此時鎖止齒輪通過卡槽、棘爪的作用，再通過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，將力傳遞給半軸使車輛停在路面上。
也就是說P檔駐車是傳動與變速箱之間的一種硬連接。而硬連接也就說明如果此時車輛滑動或受力過大肯定是會對變速箱造成一定衝擊的。
而手剎的制動原理是直接壓緊後輪制動器，對後輪直接進行制動，所以也就不會存在損車毀車的情況。
就這麼來看的話網上的說法還是有點道理的，但是其實自動變速箱並沒有那麼嬌弱，即使偶爾出現棘輪打齒的現象對其本身的影響都不是特別的大。有時車還沒停穩就掛入P檔，然後會聽到變速箱有嗒嗒嗒的聲音，這個就是P檔棘輪打齒的聲音，也確實會對變速箱產生衝擊與磨損。但後果並沒有網上說的直接損壞變速箱那麼恐怖。
雖說後果沒有網上說的那麼恐怖，但也確實會對變速箱產生一些損害，所以這種小問題我們日常操作中能免則免。那麼我們日常駕駛中應該怎麼做呢？
首先是平地行駛的情況，一般來說我們在城市道路行駛過程中停車的位置一般都是很平坦的，像這種時候只要車輛停穩了先掛P擋或者先拉手剎都是可以的，當然前提是腳踩著剎車。這裡還有個細節，停車後如果平地的話可以慢慢鬆開腳剎看一下車輛會不會出現滑動情況，沒有的話其實怎麼停車都是可以的。這時候即使先掛了P檔，其鎖止機構也是沒有很大的負荷的，相對的也就不會對變速箱造成很大的衝擊及磨損。
然後是坡道的情況，如果是在坡道上停車的話一定要先拉手剎，然後再掛入P檔。如果在坡道上直接掛入P檔，其鎖止機構會承受很大的壓力，當你重回車內會發現現在想把P檔掛入D檔會比平時難掛許多，掛出P檔的時候聲音也很大。在坡上車輛都是有一個要向下滑的趨勢的，而直接掛P擋就是讓變速箱直接承受了這個力，相應的要掛出P檔也就比較費力了，而且對P檔鎖止機構的磨損也更嚴重一些。所以說在坡道上的話還是要先拉上手剎再掛入P檔的。
至於熄火後掛入P檔則完全是無稽之談，現在許多車型甚至不掛入P檔是無法熄火的，廠家本身對P檔的設計就是掛入P檔，熄火走人。所以說這種說法當做笑話聽一下就好了，不必當真。
總結：不要小看你的變速箱，它沒有那麼脆弱的，當然我們對它愛護多一點，它也是會對我們做出一定回報的。自動擋停車不用那麼糾結，如果車輛有一定的滑動趨勢，那就先手剎再P檔，而正常路況怎麼停都是可以的。如果覺得判斷起來比較麻煩，那就所有情況都先拉手剎再掛P擋就好了，這樣是一定不會出錯的。
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用車貼士
自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔R檔，空檔n檔，還有行駛檔D檔，如果是純自動檔那麼D檔後面還有L檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個M檔前後會有+和—號，意思是切換進M檔後通過加減進行升減檔。
那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。
行駛中掛到d檔正常行駛就可以了，如果上陡坡的話可以掛到l檔，l檔主要是指低速檔的意思，在1.2.3檔中根據不同需求進行自動切換。那麼1.2就是表示1檔。2就是表示1.2檔切換的意思。總之L,1,2這三個檔位都是在爬坡的時候才需要的。
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【導語】現在我們的家用小汽車分為手動擋和自動擋，其中自動擋還分為傳統的AT，還有無級變速CVT、手自一體、雙離合等等，不同的自動變速箱有著不同的駕駛體驗。傳統的AT是最常見的自動變速器，變速箱自行進行換擋，由液力變矩器進行傳動，屬於軟性連接；CVT則是由傳動鋼帶進行傳動，在一定的變速比內任意切換不同的傳動比，換擋沒有任何的頓挫感和衝擊，只會感覺到引擎保持在一定的轉速然後車速緩緩升起；而雙離合則是現在相對比較先進的一種自動變速箱形式，在工作正常的情況下也不會有什麼頓挫感。
那麼我們回到題主的這個問題上來，自動擋的車如何換擋？有什麼技巧呢？其實自動擋的操作比手動擋的要簡單一些，也比手動擋的車少一個左腳上的踏板，而且在駕駛的過程中除了油門剎車以外幾乎不需要有多餘的操作，加速的時候就踩油門踏板，減速的時候就踩剎車踏板，那麼對於檔杆應該怎麼操作，我們可以看到一般的自動擋擋杆上有以下這些選項：
1.駐車擋P擋
P擋就是我們一般車輛在停下來的時候或者是我們在拿到一輛自動擋的車的時候，我們會看到檔杆一般會在P擋上，P擋是屬於駐車擋，當我們把汽車停在停車場或者車位上即將下車的時候，就要把擋位掛在P擋上，當擋杆在P擋的時候，變速箱內會有一個卡扣勾住齒輪，車輛不會溜坡。
這裡有個誤區就是在平時在路上等紅綠燈的時候是不需要掛到P擋的，但是很多時候我們在開車等紅綠燈的時候，每次起步都可以看到前面的車閃了一下倒車燈，這種時候就是說明車主在停車的時候把擋位掛在P擋了，但是實際上我們在短時間停車的時候是不需要掛到P擋的，因為這樣會經過一次倒擋，變速箱需要反向衝擊。
2.倒車擋R擋
顧名思義就是倒車用的擋位，當我們把檔杆推到這個檔位上的時候，變速箱的齒輪就會到一個反轉的齒輪上，車子就可以往後倒車，這個和手動擋的倒擋是一個作用，只不過自動擋的車不需要踩離合就可以掛進去。一般來說，倒車擋R擋是在P擋後面，我們在掛到前進擋的時候要經過R擋。
3.空擋N擋
N擋在R擋的後面，掛在N擋上的時候就等同於手動擋把檔杆放在中間，車子沒有任何阻力，車輪和發動機完全處於分開的狀態，也不會像P擋那樣有個掛鉤勾住齒輪，所以如果我們需要近距離拖車的時候，就可以把檔位掛在N擋空擋上，不過自動變速箱如果需要長距離拖車的話則需要平板拖車。
一般來說我們在燈紅綠的時候為了避免在D擋的時候時間過長就可以把檔位掛在N擋上，這樣就可以讓發動機空轉，不會有任何驅動力，也不會讓變速箱的溫度過高，不過如果要把車輛停進停車場的話就需要掛P擋。
4.行駛擋D擋
這個就是我們開車最常用的擋位了，等同於手動擋的123456擋，只不過我們一旦把檔杆推到這個上面以後變速箱就會根據使用的狀況和油門開度自行換擋，不需要額外的踩離合，換擋的時候也不需要鬆開油門，可以說是傻瓜式的操作。但是正是由於這樣的設置所以我們開車就可以變得非常簡單，這也是為什麼現在大多數人買車都買自動擋的原因。
此外，有些手自一體的變速箱還會在D擋旁邊加上一個“+”號和“－”號，這個就是我們可以人為手動干預換擋的邏輯，以此來進行急加速或者爬坡。
總而言之，自動擋的車相對比起手動擋的車來說有著非常強的便利性，只需要掛到D擋以後踩油門和踩剎車即可，長時間停車的話就掛在P擋，等紅綠燈的時候就掛在N擋，倒車則是R擋。操作相對來說比手動擋要簡單許多。
明說汽車那些事
自動擋汽車的出現大大方便了我們的用車，尤其是在擁堵的路況中，不需要頻道的更換檔位，不會很累，自動擋汽車雖然名字是自動擋，但是也是有多個檔位的。包括P N R D S L 等檔位。這些檔位都是什麼意思？使用中需要注意什麼呢？
p檔是駐車檔，用於汽車長時間的停車內部鎖止機構汙變速箱相連，達到控制車子不會溜動的目的。自動擋汽車使用P檔前要首先拉緊手剎，不然可能會造成對變速箱的衝擊。
R為倒車檔，和手動擋汽車的的倒擋是一樣的，D檔是前進檔，使用最頻道的一個檔位，大多數的路況使用D檔是沒有問題的。
s為運動模式，汽車使用該檔位的時候動力表現很好，油門響應更加的靈敏積極，可以用於超車和體驗推背感。s檔與D是可以直接相互切換的。
L是低速擋，相當於手動擋汽車的一檔二檔，速度慢，但是扭力大。可以用於汽車上下一些大的坡道。上坡動力更好，下坡是利用發動機控制車速。
自動擋汽車使用過程中注意一些細節問題，會延長汽車的使用壽命。對我們的安全也是很有幫助的。
