牽妳左手看日出丶
驾驶自动挡汽车换档比较简单、自动档的汽车没有离合器、是自动离合自动变速箱、需要换档和挂档位时、松开油门踏板、直接操作汽车的变速箱档杆或者是按钮直接挂入需要行驶的档位就可以了。
自动档汽车有五个档位、P档是驻车档位辅助手刹使用的档位、N档是空档位没有前后行驶的动力档位、D档位是向前行驶档位、D档位在需要驾驶汽车上路行驶的时候就需要挂入D档位、S档位是快速档位、S档位会比D档位的速度快一点、一般在高速公路上行驶时就可以挂入S档位、S档位的速度快、在高速公路上挂入S档位行驶会比挂D档位行驶省油、R档就是倒车档位、这个R倒车档位、在汽车需要倒车的时候、就需要挂入R档倒车档位。
现在很多自动档汽车在点火启动的时候都是需要踩住刹车才能点火启动汽车、但是有些自动档汽车车型不用踩刹车也是可以的直接点火启动不用踩刹车的、我建议驾驶自动档汽车不管是什么车型、最好还是踩住刹车启动汽车比较安全。
在驾驶自动档汽车停车的时候、先踩刹车把车停稳后、拉起手刹、档位挂入P档驻车档位熄火放开脚刹就可以了。
驾驶自动档汽车的时候需要换档的时候、直接松油门加速踏板、操作变速箱档杆直接挂入需要的档位就可以了。欢迎大家在评论区留言互动交流、关注我了解更多汽车知识。
老司机评车
作为一名资深自动挡汽车车主，看到这个问题当然不会回避的。就自己的的一些经验跟您分享一下吧。自动挡汽车还是比较好用，好上手的，只要注意一些细节问题，那么自动挡汽车就很好开了。
首先来说说自动挡汽车的启动和熄火吧，自动挡汽车启动和熄火非常简单。先说启动，自动挡汽车踩下刹车，直接在p挡启动即可，不需要在N挡启动。停车也是一样，直接踩下刹车，停稳以后直接在p挡熄火，同样不需要N挡熄火再入P挡。
再来简单介绍一下各个档位意思和使用注意问题吧。P挡是驻车档，适用于长时间停车。N为空档，适用于临时停车，等红灯可以挂入N挡，拉进手刹等待。R倒车挡，不用多说吧。D前进档，大多数路况下使用D挡即可。S运动模式，适用于对动力要求比较高的情况下，例如超车、上大坡等。L为低速档，侧重于低速加速能力，上下大的坡道，可以使用。
再来说说自动挡汽车使用注意问题吧！
1、自动挡汽车禁止空档滑行，空档滑行，尤其是长时间高速滑行，还是比较伤变速箱的。
2、禁止长时间拖车，自动挡汽车拖车，尽量把驱动轮架空，或者是整车托运。
3、不要一D到底，各个档位都要用下。
4、及时维护保养，其中变速箱更换周期要比手动挡汽车短，一般四万公里进行一次保养。
关于自动挡汽车的问题就先说这么多吧，掌握使用技巧和注意问题以后，还是可以做到事半功倍的，更多有问题可以留言啊。
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CMC车主俱乐部
如果你会开手动挡的话，那么和你讲解一下，你只要知道每个挡为的作用，你也可以开。其实自动挡车子没有离合器，这个我想大家应该都知道，之所以称之为自动挡就是因为它在操作时省去了踩离合器的过程，解放了你的又脚。
1.那么自动挡车该怎么开呢？首先我们应该先了解自动挡每个挡的名称以及它们的作用。一般自动挡汽车的挡位有P挡（驻车档）、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）、D挡（前进档）、S挡（超车档）和L挡（低速挡）。
2 .首先上车后踩住刹车打着车，将挂在P挡（驻车档）的挡为挂入D挡（前进档），然后松开手刹就可以前进了。
3. 行驶过程中如遇到红灯时，只需要踩住刹车，将车停好就可以了。如果等红灯时间长的话可以将挡为挂入N挡（空挡），拉好手刹就可以了。等绿灯亮的时候踩住刹车挂入D档（前进档），松开手刹就可以走了。
4. 在行驶过程中D挡（前进档）和S档（超车挡）是可以自由切换的，无需踩刹车，挂入S挡（超车挡）后汽车转速会提高，动力输出会更强劲。
5. 如在行驶过程中遇到下大坡的时候可以挂入L挡（低速挡），这样可以在骑车下大坡的时候使用发动机动力进行制动，这样就不用长时间的频繁踩刹车了。
6. 车辆在到达地方后，如需要倒车，那就将车辆停稳后挂入R挡（倒车挡），然后松开又脚刹车，车辆就会倒了。
7. 车辆停稳后就踩住刹车，拉起手刹后将挡位过去P挡（驻车挡）。这就是一套完整的行车过程讲解。
其实自动挡的车还是挺好开的，你只要清楚每个挡为的作用，用不了多长时间你也会驾驶自动挡车的。希望我的回答可以帮助到你，感谢阅读！
河北幸运草儿
多年自动挡汽车驾驶经验，不遗余力分享给大家！首先说一些自动挡的各档位名称及用途。D(drive)前进档，用于汽车的前进。P(parking)驻车档，用于长时间停车，内部锁止机构与变速箱把车子锁住。N(neutral)空挡，和手动档汽车的空挡一样，用于短时间停车。R(reverse)倒挡，用于汽车后退。L(low)低速挡，相当于手动汽车的一档二挡，上车上大坡的时候可以使用该档，发动机获得更大的牵引力保障完成上坡；下大坡的时候可以使用该档，利用发动机控制车速，防止刹车过热。只要坡的角度不是很大长度不是很长，正常使用D档即可。值得注意的是，汽车高速行驶不了挂入该档，会对变速箱造成冲击；但是可以从L档挂入D和S档。S(sport)运动模式，挂入该档油门响应更加积极，动力更加充沛，用于超车等。挂入该档非常费油，不建议长时间用。
说一下自动挡汽车停车技巧:车子到达预定地点踩刹车停止后，把档位置于N档，拉紧手刹，松掉脚刹保证车子不溜，熄火，再把档位置于p档拔掉钥匙即可。接着说一下自动挡汽车起步技巧，插入钥匙拧一下全车通电，踩住刹车两档位置于N，点火，选择前进或者后退，放掉手刹即可。有些车子只能在p档才能点火，那就要按照原厂设定来操作即可。
说一些自动挡汽车等红绿灯技巧，如果红灯时间较短，那么踩住刹车稍等几秒钟即可。如果是红灯时间较长，那么把档位置于N档拉紧手刹即可。不建议把挡位放在P，万一被追尾，锁止机构和变速箱会造成不同程度的伤害。
全文手打，自己的一点经验，分享给大家。希望对大家有所帮助吧。不足之处欢迎留言发表您的观点，更多用车知识问题记得点击关注哦，谢谢！
小强说说车
自动挡的档位种类很多，自动挡变速箱种类很多，自动挡档位有PNDSM123。首先P停车制动挡等红灯最好别用让后车追尾变速箱就惨了，R倒车挡，N空挡，D前进档，有些车还可以手动换挡用＋－符号代替，S前进档运动模式，M手动换挡模式也叫爬坡模式，123就是自选档位啦这个看情况来，
变速箱 ， AT.普通自动挡常用的选择，经济耐用技术成熟各家车企都在广泛应用，不过传动效率要比手动挡低一点， CVT.无级变速这个主要是日产旗下的车使用，主要是平顺省油结构简单制造成本低，但是不能承受大的扭矩， DCT.双离合，分干式湿式 . 干式变速箱容易产生过热，散热不好，湿式的就不存在了，因为有油润滑降温，比干式好一点，主要是大众旗下，研制没多长时间，技术不太成熟，主要在中国市场，不平顺顿挫大，优点也有，变速箱传动效率大，油耗低，动力足，有些超级跑车也在使用，不过后期保养成本高，尤其是性能车 MT手动挡变速箱，手动挡好像就这一种了
手扶拖拉机也是手动的简称mt
模型嗨
现如今，越来越多的人在购车时都选择自动挡车型，理由很简单：更好开，驾驶起来更轻松，但是驾驶自动挡车型其实并没有那么简单。我们都知道，自动挡有四个基本的挡位，即P、R、N、D，很多人形容开自动挡，就好比开卡丁车，开起来后只管油门和刹车就行，其实，这是对自动挡很不全面的认识，一般自动挡车型除了四个基本挡位之外，还有其余一些挡位，比如，L、S、3/2/1等。但就这些挡位，很多人也并非完全理解。
比如P挡，我们知道，P挡就是停车的挂的挡，一般情况下，这是没问题的。但是是前提是车要停稳。但是下面几种情况停车时，直接挂P档会有问题。一是车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车。如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启动车辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档！并且有强烈的顿挫感。正确的操作是在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，最后挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了。二是在陡坡上停车时，不要直接挂P挡。如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大，对变速箱的伤害非常大，因为在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的力量，全部加到了P档的锁上，自然在挂档时就会费力。正确做法是挂P档之前，先拉好手刹，等于将下滑力加在了手刹上边，只要遇见坡道停车，一定先拉手刹再挂P档。
其次，等红灯时，应该挂什么挡。对于这个问题，其实比较简单，在等短时间的红灯时，使用D档，踩着刹车是没有任何问题的，不会对刹车、变速箱造成磨损；但是，时间比较长的情况，建议大家还是挂P档或者N档。
再者，在下坡时，应该挂什么挡。我们知道，手动挡在下坡时，可以利用挡位，依靠发动机来制动，自动挡也是一样的道理，并且，建议下陡坡时切换成手动模式，切换成匀速下坡的挡位，不快不慢，才是最好的效果。但是，绝对不能空挡滑行，这样会对自动变速箱有一定损坏。
汽车观察家
网络上一直对自动挡的停车方式有着很大的争议，有很多说法说自动挡停车顺序应该是脚刹-挂N挡-手刹-熄火-P挡，如果不这么做会很伤变速箱，除此之外也有一些其他的停车说法。那么自动挡车型的变速箱真的这么娇弱，停车真的要这么麻烦吗？
谈论这个之前我们先来简单说一下P档驻车的原理。P档锁止齿轮固定在自动变速器输出轴上，随汽车的运行而转动。而驻车棘爪则固定在自动变速器的外壳上，相当于车体。当驾驶操纵者停车后将挡位挂入P挡时，通过下压装置，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内，此时锁止齿轮通过卡槽、棘爪的作用，再通过棘爪的另一端与变速器壳体的铰接作用，将力传递给半轴使车辆停在路面上。
也就是说P档驻车是传动与变速箱之间的一种硬连接。而硬连接也就说明如果此时车辆滑动或受力过大肯定是会对变速箱造成一定冲击的。
而手刹的制动原理是直接压紧后轮制动器，对后轮直接进行制动，所以也就不会存在损车毁车的情况。
就这么来看的话网上的说法还是有点道理的，但是其实自动变速箱并没有那么娇弱，即使偶尔出现棘轮打齿的现象对其本身的影响都不是特别的大。有时车还没停稳就挂入P档，然后会听到变速箱有嗒嗒嗒的声音，这个就是P档棘轮打齿的声音，也确实会对变速箱产生冲击与磨损。但后果并没有网上说的直接损坏变速箱那么恐怖。
虽说后果没有网上说的那么恐怖，但也确实会对变速箱产生一些损害，所以这种小问题我们日常操作中能免则免。那么我们日常驾驶中应该怎么做呢？
首先是平地行驶的情况，一般来说我们在城市道路行驶过程中停车的位置一般都是很平坦的，像这种时候只要车辆停稳了先挂P挡或者先拉手刹都是可以的，当然前提是脚踩着刹车。这里还有个细节，停车后如果平地的话可以慢慢松开脚刹看一下车辆会不会出现滑动情况，没有的话其实怎么停车都是可以的。这时候即使先挂了P档，其锁止机构也是没有很大的负荷的，相对的也就不会对变速箱造成很大的冲击及磨损。
然后是坡道的情况，如果是在坡道上停车的话一定要先拉手刹，然后再挂入P档。如果在坡道上直接挂入P档，其锁止机构会承受很大的压力，当你重回车内会发现现在想把P档挂入D档会比平时难挂许多，挂出P档的时候声音也很大。在坡上车辆都是有一个要向下滑的趋势的，而直接挂P挡就是让变速箱直接承受了这个力，相应的要挂出P档也就比较费力了，而且对P档锁止机构的磨损也更严重一些。所以说在坡道上的话还是要先拉上手刹再挂入P档的。
至于熄火后挂入P档则完全是无稽之谈，现在许多车型甚至不挂入P档是无法熄火的，厂家本身对P档的设计就是挂入P档，熄火走人。所以说这种说法当做笑话听一下就好了，不必当真。
总结：不要小看你的变速箱，它没有那么脆弱的，当然我们对它爱护多一点，它也是会对我们做出一定回报的。自动挡停车不用那么纠结，如果车辆有一定的滑动趋势，那就先手刹再P档，而正常路况怎么停都是可以的。如果觉得判断起来比较麻烦，那就所有情况都先拉手刹再挂P挡就好了，这样是一定不会出错的。
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用车贴士
自动挡波箱分为驻车档p档，倒车档R档，空档n档，还有行驶档D档，如果是纯自动档那么D档后面还有L档和2档1档，如果是手自一体的话还有个M档前后会有+和—号，意思是切换进M档后通过加减进行升减档。
那么驾驶自动档汽车的顺序应该是，首先要确保档位在n档或者p档上才可以打火，打火时一定注意要踩住刹车。
行驶中挂到d档正常行驶就可以了，如果上陡坡的话可以挂到l档，l档主要是指低速档的意思，在1.2.3档中根据不同需求进行自动切换。那么1.2就是表示1档。2就是表示1.2档切换的意思。总之L,1,2这三个档位都是在爬坡的时候才需要的。
浪漫樱花熊猫盼盼
【导语】现在我们的家用小汽车分为手动挡和自动挡，其中自动挡还分为传统的AT，还有无级变速CVT、手自一体、双离合等等，不同的自动变速箱有着不同的驾驶体验。传统的AT是最常见的自动变速器，变速箱自行进行换挡，由液力变矩器进行传动，属于软性连接；CVT则是由传动钢带进行传动，在一定的变速比内任意切换不同的传动比，换挡没有任何的顿挫感和冲击，只会感觉到引擎保持在一定的转速然后车速缓缓升起；而双离合则是现在相对比较先进的一种自动变速箱形式，在工作正常的情况下也不会有什么顿挫感。
那么我们回到题主的这个问题上来，自动挡的车如何换挡？有什么技巧呢？其实自动挡的操作比手动挡的要简单一些，也比手动挡的车少一个左脚上的踏板，而且在驾驶的过程中除了油门刹车以外几乎不需要有多余的操作，加速的时候就踩油门踏板，减速的时候就踩刹车踏板，那么对于档杆应该怎么操作，我们可以看到一般的自动挡挡杆上有以下这些选项：
1.驻车挡P挡
P挡就是我们一般车辆在停下来的时候或者是我们在拿到一辆自动挡的车的时候，我们会看到档杆一般会在P挡上，P挡是属于驻车挡，当我们把汽车停在停车场或者车位上即将下车的时候，就要把挡位挂在P挡上，当挡杆在P挡的时候，变速箱内会有一个卡扣勾住齿轮，车辆不会溜坡。
这里有个误区就是在平时在路上等红绿灯的时候是不需要挂到P挡的，但是很多时候我们在开车等红绿灯的时候，每次起步都可以看到前面的车闪了一下倒车灯，这种时候就是说明车主在停车的时候把挡位挂在P挡了，但是实际上我们在短时间停车的时候是不需要挂到P挡的，因为这样会经过一次倒挡，变速箱需要反向冲击。
2.倒车挡R挡
顾名思义就是倒车用的挡位，当我们把档杆推到这个档位上的时候，变速箱的齿轮就会到一个反转的齿轮上，车子就可以往后倒车，这个和手动挡的倒挡是一个作用，只不过自动挡的车不需要踩离合就可以挂进去。一般来说，倒车挡R挡是在P挡后面，我们在挂到前进挡的时候要经过R挡。
3.空挡N挡
N挡在R挡的后面，挂在N挡上的时候就等同于手动挡把档杆放在中间，车子没有任何阻力，车轮和发动机完全处于分开的状态，也不会像P挡那样有个挂钩勾住齿轮，所以如果我们需要近距离拖车的时候，就可以把档位挂在N挡空挡上，不过自动变速箱如果需要长距离拖车的话则需要平板拖车。
一般来说我们在灯红绿的时候为了避免在D挡的时候时间过长就可以把档位挂在N挡上，这样就可以让发动机空转，不会有任何驱动力，也不会让变速箱的温度过高，不过如果要把车辆停进停车场的话就需要挂P挡。
4.行驶挡D挡
这个就是我们开车最常用的挡位了，等同于手动挡的123456挡，只不过我们一旦把档杆推到这个上面以后变速箱就会根据使用的状况和油门开度自行换挡，不需要额外的踩离合，换挡的时候也不需要松开油门，可以说是傻瓜式的操作。但是正是由于这样的设置所以我们开车就可以变得非常简单，这也是为什么现在大多数人买车都买自动挡的原因。
此外，有些手自一体的变速箱还会在D挡旁边加上一个“+”号和“－”号，这个就是我们可以人为手动干预换挡的逻辑，以此来进行急加速或者爬坡。
总而言之，自动挡的车相对比起手动挡的车来说有着非常强的便利性，只需要挂到D挡以后踩油门和踩刹车即可，长时间停车的话就挂在P挡，等红绿灯的时候就挂在N挡，倒车则是R挡。操作相对来说比手动挡要简单许多。
明说汽车那些事
自动挡汽车的出现大大方便了我们的用车，尤其是在拥堵的路况中，不需要频道的更换档位，不会很累，自动挡汽车虽然名字是自动挡，但是也是有多个档位的。包括P N R D S L 等档位。这些档位都是什么意思？使用中需要注意什么呢？
p档是驻车档，用于汽车长时间的停车内部锁止机构污变速箱相连，达到控制车子不会溜动的目的。自动挡汽车使用P档前要首先拉紧手刹，不然可能会造成对变速箱的冲击。
R为倒车档，和手动挡汽车的的倒挡是一样的，D档是前进档，使用最频道的一个档位，大多数的路况使用D档是没有问题的。
s为运动模式，汽车使用该档位的时候动力表现很好，油门响应更加的灵敏积极，可以用于超车和体验推背感。s档与D是可以直接相互切换的。
L是低速挡，相当于手动挡汽车的一档二档，速度慢，但是扭力大。可以用于汽车上下一些大的坡道。上坡动力更好，下坡是利用发动机控制车速。
自动挡汽车使用过程中注意一些细节问题，会延长汽车的使用寿命。对我们的安全也是很有帮助的。
