理想鹹魚
2019年15座新一線城市依次為成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、瀋陽、寧波、昆明。
“新一線”城市為成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、瀋陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南。
老一線有5個（北京，天津，廣州，深圳，天津）
天津濱海房產人王志剛
哪些城市會進入新一線？北京上海廣州深圳是我國公認的四大一線城市，除了它們之外，六個新貴城市崛起，它們虎視眈眈，大有覬覦一線之野心。它們分別是：
武漢：工業基礎好，城市功能健全，劣勢是收入低、產業層次一般，全國影響力小。
天津：工業基礎好，有大港口，城市功能尚可，劣勢是收入一般，全國、地區影響力小，城市話語權弱，受北京影響大。
重慶：地區影響力強，城市功能全，劣勢是收入低、產業層次低、全國層面影響力不強、遠離東部發達地區。
蘇州：產業基礎異常雄厚，劣勢是全國層面影響力低，城市功能欠缺。
杭州：產業層次佳、自然環境佳，城市功能健全，劣勢是全國層面的影響力一般。
成都：地區中心、旅遊資源豐富，城市功能健全，劣勢是收入低、產業層次一般、全國層面的影響力低、遠離東部發達地區。
哪些城市會進入新一線？我認為以上六個城市有望晉級，但它們都有個共同的短板：全國層面的影響力低，它們離真正的一線尚有差距，晉級有待時日！對我的這一看法你有不同意見嗎？
沙漏遺愛
新一線是誰發明的？第一財經。其實，第一財經本來所說的是“新一線”全名是“新一線商業魅力排行榜”，每個人的審美觀不同，“魅力”這個東西是虛無縹緲的，但是，被某地愛吹牛逼炒作營銷的人偷換概念，當做城市綜合實力來自我吹捧。本來以前的所謂一線二線之類的說法就是由炒房炒地皮的發明的，根本沒有任何權威性，國家從來沒有認可過，後來又來個新一線和什麼世界一線二線之類的玩意，或許過段時間還有人會發明些什麼宇宙一些出來……明白人都知道，無論幾線，都是民間炒作，目的就是炒熱後好找接盤俠而已。現在，炒作之風已經瀰漫全國，可以說全國的大部分人民成功地成為了房奴，所以，全國所有的城市都有已經成功的進入了新一線。
退出江湖一個月
這個其實比較好答。
目前城市的發展，基本都離不開城市群。目前發展的比較好的城市基本上都是這樣。那麼哪個城市有希望進入新一線城市呢。
我們不妨從諸多強二線城市中進行一一對比。
從人口的角度，基本上集中在黃河中游、華北北部、長江中游、四川盆地、關中平原、黃淮地區、長三角兩翼、東北平原區域，所以未來的新一線城市麼也是有極大可能，誕生在這些區域的城市群中。
華北地區--天津VS瀋陽
華北地區那麼大，為什麼是這兩個城市的競爭呢？濟南不也是屬於華北麼，確實是這樣，但是濟南經濟比不上天津，政治地位比比上瀋陽。所以在筆者看來，華北地區實在就是天津跟瀋陽的“較量”。
但是天津跟瀋陽的情況，基本上是取決於天津。如果天津和北京錯位發展，承接高端製造業、發展國際貿易，就可能出現雙城互相補位，良性發展的局勢。但如果延續以往的正面競爭模式，估計天津也沒戲。看天津有兩個觀測點，一個是濱海新區，一個是武清。整體情況來看，天津的勝率更大。
長江上游-成都VS重慶
每年排GDP時，重慶和成都就能打起來，成都吐槽重慶直轄計入的郊縣GDP多，這種吐槽換成另一種標準——經濟密度（每平方公里的億元產值）來評估，成都去年的值是0.92，而重慶是0.23。當然，如果拿這個標準來比，重慶又會吐槽：我到處都是山，啷個平均？所以成都和重慶難比較，最難的是推出一個雙方都認可的競技標準。
長江中游-武漢VS長沙
從目前來看，無論是近幾年的發展情況，還是交通樞紐，還是城市地位（武漢已經是國家中心城市了），所以長江中游的城市群，最有可能的還是武漢。
長江下游-南京VS杭州
這個兩個城市也是特別有趣，因為各有優勢，論經濟發展的話目前南京稍微落後一點，論政治地位的話，南京要更強。
所以說，這兩個城市看誰能夠最快成為新一線城市，其實就是比較城市群。比如蘇州要是和南京深度合作，那杭州敗北是定局，因為寧波做不過蘇州，紹興做不過無錫。
所以比城市群的話，杭州要暫時領先於南京。所以在最新一線城市的比較中，其實也是一樣。
（-東南偏北）
天天說錢
中國四大直轄市:北京重慶上海天津。一線城市四個:北上廣深？沒聽過新一線城市！哪裡來的[捂臉][捂臉]
2417149765
一線城市除GDP總量以外，還有是否在區域有領頭和周圍輻射影響力。是一個集經濟，科技，金融，文化，教肓，交通，等領域綜合能力和國際建爭能力的綜合體現。目前具有此能力的城市，除北京，上海，廣州，深圳以外，還有華北(天津)，華東(南京，杭州)，華中(武漢，鄭州)，東北(瀋陽)，西北(西安)，西南(成都，重慶)。除此以外經濟發展較好的還有:青島，蘇州，大連，寧波，長沙，廈門。這15個城市可能逐步成為新一線城市。
