美視角
首先.8s 的空間，2700的軸距及後排空間做平，後排空間寬敞又舒服，車頂為懸浮式車頂，沒做成溜背造型，既沒有犧牲後排乘坐人員的頭部空間，有緊跟潮流！
其次著重介紹動力總成，1.6TGDI 的發動機，應該早已聽過奇瑞的產品預熱及獲得的各方讚美，海馬8s搭載的是海馬動力研究院多年研發，並與國際大牌廠商共同開發，動力爆發那是相當給力，各項參數及中英日三國車手跑出來的7.8s 左右的成績更能彰顯它不俗的實力。
超車，起步，快人一路！海馬的語言釘極具感染力和傳染力！是實力的支撐！
其他各項智能功能，因人而異，各取所需，這一點大家買車時都有個人的考慮，尤其和女性朋友購買或一起購買時，海馬8s 一些功能女性朋友應該會給出更多建議哦！
柳葉刀JK
我想說的是車型規劃初期這款車的定位還是挺高的，後來市場風雲變幻，海馬銷量越來越差，期間又是投資自動化工廠，又是建試驗中心的，投了很多錢。這個車可以說是海馬最好的一款車了，不管是研發的投入，還是硬件的投入。可惜時運不濟，現在也想通了，必須靠高性價比來重新獲取消費者的芳心了，這個預售價格真的是非常降良心，可能真正上市後你在4s店的成交價更低。1.6T缸內直噴再加東安變速箱這個兩大件，配和其他一些不屬於國產車的豐富配置，我個人覺得性價比超高。但是海馬營銷做的不好，也不捨的花錢到宣傳上，導致這個品牌力太弱，不去吉利，奇瑞，長安這些牌子。如果你把它當車開，確實值得入手了。
小澤不開車
海馬在這款車上下的功夫可以說是孤獨一擲了，效果應該也不會太差。
作為一款性能在10萬級的新造車，海馬8S的外觀處理還算不錯，價格優勢更為驚人。
實際出售價格最低可到7萬元，相差一半的價格在和競品車型中競爭時，能形成非常強的購買慾促進效果。
此外，動力高達1.7L這一點也能刷掉不少動力在1.5-1.6L的低配十萬級車型。
但是，這款車的內飾處理方面稍顯粗陋，有可能影響到他成為爆款車型，希望後續改款能在這方面做做文章。
電動商訊
和宋Pro燃油一個價，一個三流車企，一個自主頭部品牌，用腳後跟都知道怎麼選了
freeman167999776
朋友是海馬汽車公司的變速箱工程師，它說8s質量還是很可靠，值得一買的
毛毛蟲愛生活
08款海馬海福星，如今25萬公里了，除了易損件更換，平時一萬公里就花220元左右更換機油機濾，空濾，再沒動過別的東西，加油也是小型私人加油站都隨便加，基本也沒出過問題！工地在山上，越野車才能走的那種路，也隨便走，海馬的質量還是很不錯的，感覺再開五六年不成問題！
我行我素1402
海馬孤軍奮戰，沒了Mazda什麼都不是，發動機也不知道怎麼樣，敢質保100萬嗎😊
Feng口浪尖
低配配置太低，高配價格太高，十三萬我買國產車？十三萬加一兩萬合資車b級車都能買了吧，參考一下君威，
酒城表哥
海馬死在了營銷和售後。海馬汽車的質量可圈可點。大毛病沒有。小毛病國產車都有。
狂飆的老韓
這車從配置和參數跟價格來看，真心不錯。海馬，渠道和終端做的不好。
