淄博紋身溼
因為下面幾個流傳甚廣的流言，導致很多人人云亦云的說日系車不好吧。
第一，所謂的日系車鋼板薄。這個說法其實很搞笑，因為說鋼板薄的就是指車門和發動機罩這些地方手按一按，關門的聲音來判斷。我是親自接觸過鋼鐵廠家的，目前國內不管是日系車還是德系車還是自主品牌，使用最多的都是寶鋼股份或者寶鋼新日鐵的汽車板。
不管是哪家汽車企業的四門兩蓋（就是大家喜歡用來衡量鋼板厚薄的地方），都是0.5mm~1mm的低強度鋼板（抗拉強度270Mpa或者340Mpa。個別豪華車是鋁板，),說白了，這些地方的鋼板是外觀件，最主要的作用是外觀！他不是安全件，所有車企的這些件都不是安全件。
姑且不說大眾通用的四門兩蓋是不是比豐田本田的就厚，就算是真的厚，也最多是0.5mm和1mm的差距，這對安全性沒有任何影響，所謂的鋼板薄就是一個偽命題，真的和安全關係密切的是車身的結構件，大家看不到的那部分。
第二，就是所謂的日系車高速比較“飄”。這是一個八成真話夾雜兩成假話的說法。德國有的道路是不限速的，設計汽車的時候就需要考慮160lk或者180km/h的時候的車輛穩定性，但是中國和日本都是限速的，所以客觀來說，高速的穩定性方面德國車是有優勢的。
但是，這並不等於日系車底盤不行，要是真不行，日系車在美國就不會那麼流行了。難倒真的是美國人傻？
第三，大概就是所謂的日系車不耐碰撞吧。很多人會拿低速的時候日系和德系車碰撞的圖片來證明日系車的不耐撞。其實這一點大家看美國保險協會和中國C-NCAP的數據最有說服力了，日系車真的要是那麼差，為何數據偏偏比人家的好？
最後，要將歷史的話，我建議大家買自主品牌吧。拋開一些東西單純看產品的話，日系車確實是好車。
吐槽汽車界
2011年去日本，去了豐田中心參觀。當時我家一輛花冠，一輛RAV4。所以重點試了這倆車！真的想罵娘啊！完全不同的感覺！開關車門和德系沒啥區別！2013年孩子留學加拿大，又看了豐田，和國內的還是不一樣，開關車門和德系沒啥區別。不知道在中國到底減了多少東西！日本車高速飄，是底盤技術差點，但是從雷克薩斯開始地盤也趕上來了，加拿大的日本車現在不飄了！剩下的你們想吧！
臨街人
我第一輛車是2009年買的八代本田思域，到現在除了保養外只更換過機腳墊，現在送給親戚還在服役。
第二輛是2013年的豐田銳志，至今沒有出過任何問題。
後來的車是比亞迪和奧迪，說實話開著不如日本車踏實，不知道什麼時候會出點異響、燒機油之類的問題。
老範肥而不膩
沒覺得日系車是好車，基於現在車的質量管控標準，都差不多，只是在大車齡的情況下，日系故障率確實低一下！
我自己是日系的車，該故障還不是故障！
把我丟在車庫兩次，保內換過一個啟動電機，兩條後避震保內全換！
我姐家的更勝，保內換過變速箱總成😂😂😂
所以買車買的是個心態，買的是個歡喜，中意那個選哪個，該壞的，沒有不壞的，為了某一個信念，去將就選一個，內心都過不去這個坎…！
1516677942
我以前一臺吉利金鋼，開約5年咣咣咣響，火車一樣，凡掉了點漆的地方鏽穿了，叫化子一樣難看都不敢開出去，每年修車都近千，當時平均油耗近7毛，優點是空調很好，動力勁大，現在是日產軒逸，4年多，新車一樣，無任何異響，動力平穩，油耗不到4毛，空間也大，從沒修過，所以我一般都勸朋友不買國產車，反正國產與合資的車三年內無明顯差別，三年後將高下立判
莫克阿瑟
國人確實需要學習日本人做事的態度和精神，本人從事模具行業二十多年，從學徙開始接觸日本的各種工裝治具模貝，中國不管是材料，工藝，製作，互換性等，還過十年都比不了，這是不得不接受的事實，我記得一位日本高管的一句話，沒有差不多三個字，只有可以和不可以
漁釣人生
日本車在國際上的口碑沒大部分人想的那麼好，只是在國內的口碑好，這是因為他進入中國市場的時候國產汽車太落後，引入國內的其他國家的合資車也不太出眾，一些地方比不了日本車，慢慢的形成了日本車省油，耐用，毛病少等這樣的口碑。
看看日本車進入美國市場花了二十多年才有現在的銷量，這也是日本是美國的盟友這層關係在所以才得在美國站穩腳跟。但是日本車在歐洲市場卻是折戟沉沙了，到現在花了十多年時間日本車在歐洲市場的銷量只能說慘不忍睹了，只有豐田勉強看得過去。
可以看出日本車只有在發展中國家口碑很好，比如我們國家，非洲，南美洲的大部分國家。最記得豐田的那個廣告:世界的豐田，背景一輛黃色的豐田皮卡在亞馬遜叢林飛馳，車屁股上的TOYOTA很顯目，這個廣告我記憶猶新，因為早些年日本車在我的眼睛裡就是代表了品牌，質量。但是現在看來只能說我們見過的好車太少了，見識短啊，說實在的我現在看日系也就是那樣的感覺了。
日本是強國這個不用我說，他們真正的好產品，達到世界級的產品是照相機，攝像機和摩托車，這些才是真正的好東西，在世界上都是數一數二的頂級貨，這種就不是他們的汽車能比的了。所以不要盲目崇拜，連崇拜都搞錯對象真的就是笑話了。
頭條甩鍋
日系車真不行。不是別人不承認，是日系車本身就不行，又一些人非要吹。就駕駛感受來說，日系就是渣渣，就安全來說，日系也是渣渣，只是豐田花三個億僱水軍給一群傻子洗腦，把這群傻子洗能水軍了罷了。看看中保研是什麼企業，一個幾十個人組成的小破私企，被豐田出錢吹成什麼樣子了。
山與海的情懷587
日系車是好車，所以我買國產
隨機甩出一名SVIP
我來說兩句心裡話。日本的車好不好？沒關係。主要是日本的人太壞。天怒人怨的地步。除非是漢奸賣國賊說日本好。日本再好那是人家的事。作為一箇中國人，應該幹好自己的本分，想辦法把中國發展成為世界第一強國。別那些吃裡扒外的狗東西。老是說這個國家好，哪個國家好？強多啦！畢竟中國才是我們自己的國家。從小生長在這片土地上。幹嘛非要跑到異國他鄉？到死都回不了故里。是多麼的悲哀。
