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光陽賽艇250發動機是水冷單缸兩氣門，最大功率為16KW,最大扭矩22NM。很多人一看到兩氣門，就有點不樂意了，其實呢這個動力水準在城市當中行駛已經是很適合了，而且相較於四氣門的發動機來說，兩氣門的動力響應更好。雖然可能會在加速以及極速上比不上四氣門的發動機，但是這款車的定位就是城市穿行通勤，動力平順響應性好也很符合這種設定。
其實雖然是兩氣門的發動機，但是絕對功率擺在那裡，從0加速到100KM/小時也能一氣呵成，提速能力還是很不錯的。槽點在於車重，整備質量居然達到了199KG,比賽艇300的195KG的整備質量還要重，這個就有點沒法理解，雖說在排量上只比賽艇300小了22CC,但是要知道賽艇300本來就已經很重了。所以帶來的問題就是靜止狀態下挪個車子有點吃力，好在騎行的時候表現得還不錯，感覺不到車重帶來的影響。
另外後懸掛稍微偏向硬朗，過減速帶的時候顛簸較大，不過後減震器是五段可調，可以緩解這個問題。操控上表現得還是很不錯的，雖然是一款199KG重量的中級綿羊，但是如果你採取較為激進的方式駕駛，車身也是堅如磐石無一絲鬆散的感覺，緊急制動時也是穩如泰山，沒有甩尾的現象，這說明車架的質量很不錯。據說車架是機器人全自動焊接，做工精細用料實在，這個還是很不錯的。
不過有點遺憾的是沒有配備ABS,可能也是為了拉開與賽艇300的價格區間吧。不過現在ABS版的也剛剛上市，價格為26800。這款車價格是23800，我個人的評價是物有所值。還算不錯的動力表現加上穩定的操控和騎行質感，做工還算精良，這個定價還是有一定的吸引力。
阿貴
光陽賽艇250是一款非常熱門的大踏板車型，買這輛車的朋友不僅是看中了它的城市通勤能力，也看中了它的長途摩旅能力。
動力當面，賽艇250採用的是一款249.1ml的單缸水冷兩氣門發動機，最大功率16kw/7500rpm，最大扭力22牛米/6500rpm，長途摩旅動力充足，並且，無需擔心熱衰問題。整車尺寸非常大，乍眼一看以為是400級別的踏板車，並且整備質量達到了199kg，看來不是虛胖。
配置方面也是相當給力的，輪胎規格為前120/80-14，後150/70-13，輪胎品牌為正新。剎車配置:前單碟配單向三活塞卡鉗，後單碟配單向雙活塞卡鉗，標配博世9.1版本abs（新款ct250取消了abs配置，改為cbs剎車聯動系統），油箱容積為13l（新款ct250減小為10.2l），配上百公里3.5l左右的油耗，續航300＋公里是不成問題的。而風擋，充電口等小配置也是不會缺席的。
賽艇250的長途舒適度是非常好的，巨大的車身帶來良好的包裹性能，碩大的風擋也免去了不少風阻壓力，並且，已經有不少人用賽艇250在地圖上奔波了，品質，舒適度都是令人滿意的，長途摩旅建議購買老款賽艇250。
