大家風格
光陽賽艇400如圖，目前價格是46800。
維斯帕GTS300 SUPER如圖。原價67800，但是據說現在價格直跌2萬，現價是47800.
價格對比：這個真心沒什麼好說的，降價前的維斯帕GTS300 SUPER是意大利原產，真不是普通人能問津的東西，說是一輛踏板車，其實更像是奢侈品，一款單缸發動機的小踏板，要價近7萬元，呵呵！妥妥的一輛1.4升入門級捷達轎車，就算你把它說破了天，驃騎府也不相信這麼一輛小踏板要得了這麼多錢，明顯就是違反了價值規律的東西，情懷很美，價格更貴！當然，肯定會有人說，你還在追求溫飽，別人已經在享受生活，這話沒錯，以驃騎府這種窮人的思維來看，買這種車純屬敗家玩意兒，天知道是怎樣的暴利，一降價就是兩萬，呵呵，真當咱們人傻錢多？不要忘了咱還是發展中國家哦！幾百年前，中國的絲綢和瓷器也是從絲綢之路來到歐洲，那時也是作為歐洲達官貴族的奢侈品受到追捧來著，今天萬惡的西方資本主義國家也用同樣腐化墮落的奇巧淫技來反攻倒算，歷史總是驚人的相似，卻不是簡單的重複。
降價之後的維斯帕GTS300 SUPER，產地改成了越南產，也談不上是性價比出眾，只不過價格不算離譜而已，不過與光陽賽艇400規矩的定價相比，維斯帕GTS300 SUPER還是偏貴。
動力部分對比：
兩款車都是單缸水冷四氣門的發動機，光陽賽艇400最大功率為26.1KW/7500轉，最大扭矩為37.2NM/6000轉。維斯帕GTS300 SUPER排量為278CC，最大功率為15.6KW，最大扭矩為22NM，從賬面數據上看，光陽賽艇400不論是最大功率和扭矩都佔據一定的優勢，表現還不錯。
配置上兩款車各有特色，維斯帕GTS300 SUPER的前單減震器和車殼整體車架帶有明顯維斯帕的特點，很有個性，ABS在兩款車上面都有配置，不過維斯帕GTS300 SUPER多了ASR後輪防滑裝置，算是讓驃騎府滿意了點。
光陽賽艇400的優勢在於更強的動力和更有樂趣的駕駛特性，上班代步摩旅都沒問題，再加上相對便宜的價格，還是有不錯的競爭力，驃騎府會選擇這款車。但是假如要講情懷的文藝青年，維斯帕GTS300 SUPER的號召力也不可小視，文藝青年一般都不怎麼理性，尤其是在逼格方面，維斯帕GTS300 SUPER騷氣的外觀殺傷力巨大，文藝青年往往沉迷於《羅馬假日》的浪漫情節中不能自拔，所以論把妹，我只服維斯帕GTS300 SUPER。
好了，意見驃騎府已經給出，僅代表個人意見，供參考。
驃騎府
賽艇和vespa300我都有，可以回答你。賽艇重，坐姿舒適，軸距長，完全是為了長途巡航而生的，市區用車就不太方便了，車體大不方便停車，也不方便鉆車縫，推車挪車更是笨重。vespa300是臺兼顧市區和小長途的中羊，進口品質，市區操控靈活，歐洲車跑長途和高速也是基因裡就有的強項，特別是發動機動力強勁，可以說是小鋼炮了。你如果用車主要以城市為主，肯定vespa，如果主要是跑長途，拿賽艇長途巡航會更舒服。我個人是喜歡vespa，非常的喜歡，買了兩臺，都是意大利產。
對了，再補充一下，vespa除了代步屬性，它還承載著一種文化，有點雅痞。還有一種車也帶表一種文化，那就是哈雷。入了這個圈子，你可以得到遠比交通工具本身屬性的價值。
沙子
不是一個層次的東西。
邁克爾趙四39500422
等著降價誰降價買誰 增值稅下調 跟著兩廠家沒關係嗎？
大大劉
賽艇S400和VespaGTS300是完全兩種不同風格的車。賽艇是踏板車，而Vespa就是Vespa。就像哈雷和其他摩托車的分別一樣，Vespa和其他踏板車的分別也是明顯的。Vespa代表的文化和生活方式，和其他踏板車沒有太多的橫向可比性。喜歡Vespa的，那別的踏板車都不會考慮。而如果在國內同排量其他踏板車裡面比較，光陽的品質無出其右。
摩托公社
至少從保值率來看肯定vespa
