慧慧的VLog日誌
說到考駕照難不難，無疑是一個沒有標準答案的問題，對於有的人來說，科目一到科目四都可以一次過；而對於有的人來說，科目二和科目三的五次機會用完了都沒能拿到駕照！
而對於在考駕照的過程中，心態、運氣和技術到底哪個更重要，恐怕就更是說不清了！
其實，作為一個過來人，小編倒覺得，我們在考駕照的過程中，心態要放到第一位。為什麼這樣說，因為現在學車已經不像十幾年前一樣。以前學車，多數人是為了學成以後能靠著這份技術吃口飯，再加上那時候普遍經濟都才剛剛發展起來，學車對有的人來說相當於投入了全部身家，自然就對考駕照這件最終決定我們學車成績的事情格外重視。現在，學車的人大多數都是想在學成後買輛私家車，好方便日後的出行，考到駕照的迫切性已經不是那麼重要，所以在學車尤其是考駕照的過程中一定要調整好自己的心態，能考過最好，考不過也不用過於氣餒。
然後就是技術。其實，說到技術，學過車的朋友都應該知道，在駕校學車的過程中，車上呆的時間根本就不夠我們練出什麼技術。最多能讓學員掌握住駕駛車輛的一些最基本的東西罷了。不過，考駕照的時候，多數情況下考的也就是這些基本的東西。所以，學車的朋友應該做的是把這些基本的東西練熟悉，熟到爛透於心。比如，上車時的口訣:一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前後左右情況）七松加（松離合、加油）。並且，練車的過程中嚴格按照要求去做，新手學車汽車起步口訣：一踏（離合）二掛（一檔）三開（左燈）四按（喇叭）五放（手剎）六看（前後左右情況）七松加（松離合、加油）讓它成為一種習慣，考試的才能輕鬆應對。
運氣重不重要，還真不好說。心態和技術從宏觀的角度來說是屬於我們自身可以控制的事情，運氣就不一樣，運氣好的時候，可能心態和技術都不重要。運氣不好的時候，技術再好也可能因為一些突發情況的影響而考試失敗。
小編本人去年科目三考試的時候能過都有一定的運氣在裡面。本來第一次考試沒過，三擋退二擋時退錯擋，被考官直接叫停。第二次機會，前面都很順利，到最後停車的時候我越來越緊張，因為車輪和車道邊緣線的距離把握對我來說一直是弱項，頭一天的模擬考試把掛在那上面。讓人沒想到的是，第二次停車的時候，路邊上沒有白色的的邊緣線，就這樣順利通過科目三考試，這也許就能叫運氣好吧。
不管怎樣，學車的過程中要認真那是必須的。教練為了自己每個月能多帶幾個學員也會認真的去教。還在學車的朋友要加油，不要太過在意考試的結果，第一次不過就來第二次，多在駕校練練不見得是壞事！考過的朋友也可以談談，考駕照，到底什麼最重要！你說呢！
阿升DT
當然技術過硬也很重要，不過我考試通過還是主要看三分之二得運氣才過的，就拿科二和科三來說吧，科二我補考了兩次第三次才過，第一次考我看沒有練好教練就給的把名報進去了，我也是隻能硬著頭皮去，不然就算缺考，還是要叫補考費，結果沒有過，第二次，我就練得很好了，教練還組織提前一天下午就去考場，住在那邊，還在考場附近得駕校模擬訓練，模擬一個小時就是280塊錢，教練組織模擬了兩個小時，就花了560元，模擬的時候成績都能過，結果到了第二天考試還是沒有過到，第三次的時候我就沒有提前一天去了，考試當天一天讓我爸爸送我去，沒有了這些緊張，第一圈就過了，考科三得時候第一次考又是教練讓提前去熟悉場地，結果又是沒有過，考二次次又讓我爸送我去，又是一圈就過了，考科四的時候當時做到88分的時候還剩一道題，當時把我緊張慘了，這道題對了的話就過了，沒對就過不了，硬是把冷汗😓都整出來了，糾結了很久，最後不得已，總要選擇一個答案，拿不定選那個，只能硬著頭皮蒙，結果運氣爆棚，對了，就過了，真的是靠運氣啊。
肉妹不吃肉
考駕照，練車重要，運氣也重要。
以下是我的親身經歷，我是女性。
1：我們考駕照時，還得考長訓，從東莞到珠海，每個人開二十公里，住一晚再回來。路上，會有幾個鏡頭抓拍。
那天起的早，我穿一件帶帽子的外衣，有點厚，一上車就覺得有悶熱，車上坐了六個人，我是第一個開的，一切都很順利，到虎門渡口上輪渡時，我們都下了車，我把衣服拉鍊拉開，再上車時沒注意衣服滑下來一些，結果抓拍到一張，說我沒系安全帶，得補考，結果教練陪我在珠海又開十公里，正值下班高峰，天，開了一手心的汗(權當練車)
2：考科三時，眼看最後一個路口過後右轉，就成功了，可是紅燈轉綠燈起步後，已經6秒了，一輛泥頭車闖紅燈，我下意識踩了剎車，結果停在人行道上，被判定不合格，哎，淚啊
第二次機會因為心情鬱悶又掛了
3：考科四時，那是穩穩必過的呀，可考試進行一小會，肚子就開始疼，要拉肚子，忍了再忍，還是沒忍住，沒考完就去廁所，。
好在第二次機會過了
回首整個學駕照的過程，還是很多的開心和搞笑。
不過現在一個人開車出去，感覺還是方便。謝謝那段難忘的經歷，給各位教練學員點贊
生死再也不復相見
練車練再好，考試也得靠運氣！考駕照是否存在所謂的運氣？俗話說：“臺上一分鐘，臺下十年功”！想要達到更好的表現，必然需要紮實的基礎！我們在考駕照的時候，很多學員都說：我在駕校練習很刻苦，開得也不錯，可是每次考試的時候都失敗了。反觀一些平時練習得並不好，卻能夠一次性的通過。因此很多學員就開始抱怨自己的運氣不好或者是教練沒有教好自己。練車練再好，考試也得靠運氣！考駕照是否存在所謂的運氣？下面，我們就一起來聽一聽教練是如何說的吧！記得我考駕照的時候，就問過教練這個問題：考駕照是否存在所謂的運氣？當時教練表示：考駕照就得憑實力，勤加練習出來的實力。不過運氣也佔一部分因素。遇上個天氣差的、車況差的確實比較為難。不過在這裡教練曾表示：很大一部分連得好的學員沒有考過的原因，有點過分的教練，感覺平時練得不錯，就覺得考試十拿九穩，躍躍欲試。沒冷靜思考好就著急動手。考試一旦疏忽大意，或者暴露了平時沒遇到的問題，掛科的可能性就會大大的增加。而那些平時練的一般般的學員，在考試的時候不抱太大期望，心態放鬆，頭腦反而更清晰。因此通過的幾率也就大大地增加了。好了今天的文章就分享到這裡了。其實想要拿到駕駛證，還是要通過學員自己辛苦練習才行，雖然運氣也佔有一定的因素。但是假如你沒有很好的基礎，運氣再好也過不了。還有重要的一點，就是心態一定要好。不要過分的驕傲，與緊張。
小野豬笑笑
我認為技術和運氣以及其他因素都重要。這裡很多人都把技術看出很重要，往往忽略了技術外的很多東西。
特別過去是人工考試的時候，女性稍微長得漂亮一點就很容易過，因為我自己的教練曾經當過監考官，稍微長點姿色的女性他說都不好意思踩剎車了，這裡我沒有歧視女性的意思。
還有考場還有個潛規則，不通過率要到一定的程度，正好前段通過了率低了，考官對你的要求就低了，你就比較容易就通過了。
以前我考科目二的時候，考試車輛基本上都是很有問題的車輛，有些考試車的方向盤轉都轉不動，離合器非常松，這是考場故意設置的。當然考試車輛也有好一點的，抽到好一點的也算你運氣。
還有一個考科目三的時候是分段的，一般一輛車上坐上三個考生，每一個考生考哪一段就看你運氣了，因為每一段的難度是不一樣的。而且每段的長度也是由考官決定的。我當時考的時候那一段正好菜場，當時行人與車輛非常多，所以大家都在祈禱不要考到這一段。聽說有些地方的科目三是模擬現場，那簡單的不得了。
我們溫州這裡的科目三考試都是實戰的，特別是我們樂清這裡的，科目三都是在工業區考試，行人和車輛非常多非常難考。所以像樂清的有些考生，就是捨近求遠去永嘉那邊考，那邊預約時間長一點，但相對容易多了。
科目二的運氣成分比科目三運氣成分更大一些。當年我考試的時候科目二是已經實行電子考了。科目二考的主要是心態，技術根本不是問題。如果技術通不過，教練也不會把你報上去的。
駕駛證其實就是一個資格證書，和實戰的開車其實有天壤之別。很多一次性通過的人，有些人幾年都沒摸過一次車，不敢開車不在少數，我身邊的朋友和同事很多。
反而一些男性的朋友補考了很多次，但他們現實實戰開得非常好，因為他比一次性通過人練得多得多。一次性通過的人，確實有一些人存在運氣成分。
我一個同事的媽媽，他教練說他幾個學生中是最笨的一個，反而考試的時候他一次性通過，那幾個練得好的反而要補考，這裡就有運氣和心態的問題。
我經常和同事說起，現在的考試越來越難了。我同事說，管我們屁事，反正我們開車都開多年了，我倆相對而笑。
六一先生
運氣佔很大一部分，我當時的時候就是運氣好到爆啊！不服不行，平常車水馬龍的道上，那天早晨我考試的時候就沒車了，整條道就我一輛車，不到一千米所有項目都做完了，因為前後左右都沒車，一路綠燈，本來看著是紅燈，剛到跟前還沒停下車就變成綠燈了，前面路口有私家車要掉頭，看著我來了人家又倒回去了，讓我先過，好不容易最後有個紅燈了，考官又讓我闖過去了！不到二十分鐘就考完了，我是當天駕校第一考過的，真順利啊！我教練都說我最擔心你，可是就你給我一個大驚喜！科一科四都是一次過！
寶貝們健康快樂成長99
考駕照，練車重要還是運氣重要，我想說兩個多重要，缺一不可。
首先是考駕照，選擇駕校也很重要，正規的，大的駕校，就拿自已的經歷來說說，學駕駛，看了很多考駕照的培訓點，最後還是選擇了通安駕校，通安駕校是南通市通州區唯一正規的，比較大的駕校，雖然我住在南通，去通安駕校一趟乘公交要兩個小時，路程遠，但我看好的是通安駕校科目二場地大，教練技術好，大部分教練多是原部隊駕駛的司機志願兵出身，科目二場地訓練練車全天侯，你只要有空，駕校從早晨六點，到晚上六點，多讓學員練車。
今年八月八號科目一通過，八月十一號去駕校練車，頂酷夏，大熱天，流汗不流淚，發動汽車，手握方向盤，倒庫直行，左倒庫，右倒庫，側方位停車，S字彎，坡道定點停車，全程練習，別人怕熱不練，我一個人練，下午一點到三點時全場沒有多少人，一個人一臺車連續兩個小時不停的練，近二十多天練車，練到開車不用腦子想，看到點，手上習慣性標準動作，9月26號科目二考試，24號25號兩天多下雨，9月26號去如東長沙考科目二卻是大晴天，考試場地上點位看得清清楚楚，大喜過望，一把過，到了坡道起步到橋面，語音提示成績合格一百分。
科目三預約是十一月二十六號，十一月二十三到二十五號受冷空氣影響連續下著小雨，可到了二十六號又是大晴天，科目三練了六個上午，一個上午每人三圈，二十三號二十四號冒雨也練車，二十五號去如東長沙下午去考試場地三條考試線上練東，還是陰天小雨，二十六號大晴天，學員考試心情大喜，上午每個考試線上又練了一圈，十一點半進場，一點半考試，路上標誌清楚，又是一把過，真是天助我也。
過幾天就去考科目四，勝利已經向我招手了，我已經接近六十年的二號老頭了，哈哈。
桭林靜嘯
當然是都很重要了。
俗話說:“三分靠天定，七分靠打拼”。考駕照既要靠實力，也要那麼一點運氣，還要一點打點費。
現在考駕照，要考科目一、二、三、四。科目一還好，只要你肯下功夫去背，去刷題很好過的。像我室友，科目一考了兩次都沒過，整個寢室都在笑他，平時不努力去刷題，快到考科目一時抱佛腳，考了89，差了一點，所以說，運氣還是比較重要的。
考科目二、三的時候，就要看實際操作了。要努力去學車，練車，不努力的話十有八九考不過。當然你有實力也不一定能讓你過。碰上好的教練，你沒交打掉費也沒什麼，不會給你使絆子，要是你運氣不好，碰上個不怎麼樣的教練，不給打點費就不讓你過。
所以說，考駕照的時候，既要努力的去練車，也要機靈點，交點打點費，隨大流嘛，不怕一萬，就怕萬一，隨便搞你一點，你就得重來。在考試的時候，還需要點運氣，運氣好點說不定就過了。
時來天地偕同力，運去英雄不自由。該長點心的時候還是要長點心，運氣和實力都很重要。
sw大王叫我來巡山
都重要哦哈哈哈！
其實駕照的考取主要是科目二的倒車入庫部分以及科目三的上路。科目一和科目四都是純理論，用app刷題就可以解決，我考完科三，科四考試前1個小時刷了兩套題就去考了，考過去了，所以最重要的是把握科二和科三！
科目二最難的最容易被忽略的就是倒車入庫！看起來不難，其實很多人掛都是因為倒車入庫不過關，所以多練，勤練很重要！！！不要怕被教練罵，越罵進步越快，找到練車的手感很重要，水到渠成。
科三呢很快，大概練個兩三天教練就會推著你去考試！不要怕，熟悉線路是最重要的，我們的考點有3條線9個點，考試隨機。所以第一天啥都沒幹就下來走線路，幾里路來回走，小心，仔細，平和心態，考試就會一帆風順！想當年我最怕的就是大家口中最容易的直線行駛！我就是心理障礙所以模擬的時候掛了直線行駛！但是考試的時候我就儘可能放鬆自己的心態，一把就過咯！相信自己！嘻嘻嘻，我們科三教練也很好~沒怎麼被罵，很快就拿到了小本本哦！祝你們加油！
喊我胖子吧
我科二考了三次 科三考了兩次 考不過時覺得怎麼這麼難 考過了 一想 挺簡單的嘛[捂臉]實力站百分之五十 運氣站百分之三十 剩下的就是心態了 調整好了 不難！我考科二時腿抖的都已經覺得不是自己的腿了 就那麼抖著哆哆嗦嗦的 一項一項的完成了 。
