用戶5399576207728
機油的實際壽命，與機油的級別有主要的關係，但這僅僅是一方面；實際上機油的壽命與實際工況、所處的環境、燃油的品質都是具有關聯的；比如說全合成，一般建議一萬公里、一年進行更換，這只是相對層面的建議，如果是車輛長時間保持高負荷運轉，這樣一來壽命就挺不到一萬公里，比如賽車一次比賽、機油也就出現衰減了，並不是壽命短、而是所承受的負荷太大！
市場上在售的機油，都是由基礎油、加配方所組成的，評價一款機油的性能、壽命，基礎油的高低是最重要的，而添加劑為輔助；高端品牌機油無論是
如上圖所示，這就是幾類基礎油；實際上一類油就是早期的礦物質基礎油，現如今隨著標準的提高，即便是礦物質機油也幾乎沒有再使用一類油的；二類油主要是打造礦物質、半合成機油的，當然三類油也可以造半合成機油（這就需要具體細分了），比較特殊的是、三類基礎油經過 加氫異構之後，可以實現性能比擬全合成機油的偽全合成機油，當然出於對成本上的考量，如今在售的全合成大部分是這三類油加氫異構後的偽全合成；不過這倒是沒什麼大不了，朋友們瞭解一下即可！
四類基礎油就是PAO了（可能是作圖的朋友給弄錯了，把PAO放入五類油了），實際上只有用PAO作為基礎油、打造的全合成機油材質真正的全合成機油；不過PAO的價格昂貴，它最大的特性就是耐低溫、也就是在低溫下的流動性特好，一般全合成0W-XX的機油中、PAO含量是最高的；目前有很多所謂的國外品牌（一些詭異的牌子）機油號稱百分百PAO，不過到底什麼情況不好說；第五類也就是脂類基礎油了，性能當然最好、但價格也最為昂貴，而酯類怕水，所以容易乳化、這方面沒有PAO那麼皮實！最後就是GTL基礎油了，源於天然其中提取的基礎油，目前殼牌主推這個，特點就是性狀穩定、極其純淨、黏度指數足夠，但低溫下流動性一般！ 
按照機油的等級來判斷壽命
這就是目前常用的判斷方式，比如礦物質機油可以使用五千公里、半年，半合成機油可以使用八千公里、九個月，全合成機油可以使用一萬公里、一年；當然這只是在不考慮實際使用情況下的一種結論；沒有辦法精確、只是一個相對的參考值，畢竟機油的
老化過程與發動機工況好壞有直接關係，而主機廠、機油廠沒辦法精確判斷每一輛車的實際工況，所以也就沒辦法做出準確的結論；比如豐田的汽車，賣到天南地北，每一個區域的環境都不同（有環境好的、也有重度汙染的）、油品也不同（有的品質高、有的雜質多）、駕駛者風格不同（有愛惜車的、也有大腳踹的）。。。
所以主機廠根本沒有辦法去精確判斷、每一輛車的機油具體的狀態，所以也就採用了比較保守的一刀切方式，比如上文提到的全合成一年或一萬公里，礦物質半年五千公里；實際上這並不代表機油的實際壽命，只是主機廠沒辦法判斷機油的實際壽命，所以為了防止不必要的麻煩、只能把機油更換標準定得保守一些；當然，這僅僅是目前的一種狀態，而在未來、車載電腦將具備 檢測機油狀態的能力，那個時候更換機油就是具體問題、具體分析了，而現在的一些方式、方法則都會淘汰，因為目前這套機油更換標準並不準確！
實際工況對機油的影響
同款機油（同等級、同標號），在不同的工況下使用，使用壽命也會存在很大的不同；比如在文章開頭時，鄙人所提到的賽車、每一次比賽後，都需要更換機油；原因就是賽車的工況太惡劣，發動機長期處於高溫、高負荷狀態下運行，這對機油造成的破壞是嚴重的；
油溫與水溫完全不同，發動機水溫一般100c出頭就算是最高了，而機油溫度可以飆到170c、如上圖所示（賽車可能會更高），而咱們民用車買菜代步時的油溫只有120c左右，所以這50幾度的溫差，就決定了機油衰退的快慢；機油在高溫下極容易衰退！
機油在常溫、或者正常工作溫度下，性狀是極為穩定的（全合成），因為廠家會添加很多防腐、穩定方面的成分，不過機油在高溫條件下運行、衰退的就快了，因為高溫會加劇化學反應的進程，比如機油與空氣中的硫化物、汽油中的一些 雜質、燃燒後的氮氧化物，在高溫狀態下就容易反應，導致機油的老化、裂解；除此之外一些直噴機的乳化問題同樣需要一些注意，這些都會導致機油壽命縮短；如果環境質量好、燃油品質高、工況不惡劣（不激烈的駕駛），那麼壽命就能長一些，比如鄙人用全合成跑到過1.80萬公里、一年；而如果是經常全負荷運行機器，那麼建議提前一些、比如八千公里更換即可（全合成）！
所以結合實際工況、判斷機油更換，是最為合理的方式；比如您用全合成機油、平時開車僅僅是代步、買菜，那麼您至少可以用到一萬公里以上再更換，這裡要注意是否在保，如果車輛在保、儘量按照廠家的要求去做，因為這裡面牽扯到保修，出保的車輛就無所謂了；如果是經常暴力駕駛、下賽道之類的，可以把機油的週期縮短，因為惡劣工況下機油衰退的過程是很快的；除此之外也就沒什麼了，注意汽油的品質，一般添加優質汽油、合理用車，全合成機油的壽命都可以撐過一萬公里！
如上圖所示，這裡面所寫的比較科學，把工況考慮在內，實際上只要道路順暢、工況好，即便礦物質機油挺一萬公里也沒事，現在的更換方式真的造成了極大的浪費、也給車主帶來了一些經濟負擔；實際上只要是正規品牌、的真機油，壽命都很長久；值得注意的是渦輪增壓車型，渦輪增壓發動機畢竟有渦輪系統，這等同於增加了一路千度熱源，渦輪增壓器的潤滑也是依靠機油的，所以渦輪增壓發動機建議不要超過一萬公里（適當提前），儘量選擇用 高品質、低灰分的機油！非專業車評
個人行為不代表大家
我2010年的車（帥客）到現在跑了兩萬三千多公里。
換了五次機油，年檢一次通過，主要功能就是站車位。
一班老徐
汽車機油一般分礦物機油、半合成機油和全合成機油三種，礦物機油使用壽命在5000-7000公里/6-8個月，半合成機油使用壽命在7500-10000公里/12個月，全合成機油可以到10000-12000公里/12-15個月。
以上所列里程數都是一個大體區間，因為沒有人能夠徹底把機油使用到一滴不剩，在這個區間內機油還可以最大化發揮他的作用，超出上限後，機油的潤滑、降溫、密封等效用就會迅速下滑直至徹底失效，再跑下去有損壞發動機的危險。如果說到機油徹底失效為止，那麼他的壽命肯定不止這些。
無論是保養手冊還是4s店售後，一般情況下要求車主按照下限及時進行保養，比如每隔5000公里、7500公里或者10000公里一次，或者按照時間來判定保養週期。其實我們完全可以適當延長保養週期，也就是根據區間的上限來保養，一方面機油性能還沒有出現嚴重下滑，一方面可以延長資金支出間隔。
對於絕大部分私家車來說，每年裡程數在10000公里以內的情況比較多，常規保養一年一次就可以了。而在機油選擇上，儘量選擇半合成的知名品牌就可以，性能、壽命都有較長時間保障，不需要添加全合成機油，除非車型有特殊要求，否則就是浪費。希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
車子一年不開也是需要去保養的，因為機油有壽命，你發動機不運轉，它也是需要更換的。雖然發動機沒有那麼嬌氣，但是機油是保證它潤滑運轉的重要成分，如果機油出了問題，等於人的心臟裡的血液出了問題。
一般的普通礦物質機油它的壽命是6個月左右，行駛里程約是5000公里，當然了，如果拖到8個月再換有問題嗎？也沒有多大問題，機油的氧化也是需要時間的。我們也比較難以判斷它到底有沒有變質。
半合成機油就是在基礎油的基礎上加了些添加劑而已。有了這些添加劑，它就更耐磨，跑的里程可以更多，7500公里換一次就可以，但是它比基礎油強出來多少，這個我們也沒辦法驗證。
全合成機油多用於渦輪增壓發動機，在高溫高壓下，它的性能仍然能滿足使用要求，全合成機油也是在基礎油的基礎上使用了添加劑，它的更換週期可以在10000-15000公里左右。一年左右更換一次。
更換機油，因為造假的太多了，所以在一些個人的店裡保養就容易買到假機油，而機油上的全合成技術可能是半合成機油。因為消費者不懂，也不知道真偽。如果每年公里數達不到的，可以按照一年一次的頻率更換。
66號車坊
不同類型機油壽命不同。
首先我們要了解下機油的信息。
機油牌號
關於機油，首先我們有必要對機油牌號進行了解，現在市面上的殼（qiao）牌5W-30或者5W-40是最常見的兩種機油，也是比較經濟的。“W”是英文單詞Winter的首字母，代表冬季的意思，W前面的數字越小，代表機油的低溫啟動性和流動性就越好，W後面的數字代表機油在100℃的運動粘度，數字越大，機油粘度就越高。到此我們對機油牌號有了一定了解，接下來說說發動機與機油的關係。
潤滑需要一定壓力
我們要知道，發動機在高速運轉中是離不開機油的潤滑，像曲柄連桿機構、配氣機構等發動機兩大機構以及渦輪增壓器的軸承等都需要機油來潤滑，一般機油泵將油底殼中的機油通過缸體主油道泵到發動機各個零部件的摩擦副之間，然後再經過油冷器和機濾流回到油底殼中，如此循環。機油會在摩擦副之間形成一層薄薄的油膜，油膜的作用就是間接減少摩擦副的直接摩擦，降低發動機磨損。而潤滑油需要一定壓力，機油壓力除了機油泵功率有關外，還與機油粘度本身有關，粘度過小，機油壓力低，機油難以到達所需潤滑部位，而粘度過高，則影響低溫冷啟動，發動機在低溫啟動時，粘度大的機油由於流動速度慢，沒能及時到達所需潤滑部位，導致發動機異常磨損，當然啟動之後就影響不大了，所以需要選擇合適的粘度機油。
保養成本
我們知道，性能越好的機油成本也就越高，同種牌號的機油也有不同類型之分：礦物機油、半合成機油和全合成機油。我們再瞭解下這些不同品種的含義。
1) 礦物機油：一般礦物機油是從石油原油中提煉而得來的，也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後，接著提煉出礦物油基，最後留底的是瀝青。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色，就像色拉油的顏色。通常礦物機油成本很低，但因礦物油基較容易氧化，雖然現今礦物油都有添加各種進口添加劑，但使用壽命仍為約六個月。
2) 半合成機油：半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。它的特點在於既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。半合成機油的各方面表現肯定都是要弱於全合成機油的，只是價格上具有優勢，更換週期略短於全合成機油。
3) 全合成機油：機油裡只含有PAO或酯類合成物，全部都是利用化學的方式人工製成的機油，最早是用在航空業，後續也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經非常普及。全合成機油的優點在於清潔度高、流動性強、降溫能力好、抗氧化能力出色。
一般礦物機油更換頻率為半年或者5000公里。半合成機油在7500公里，全合成機油則更長，為10000公里。當然這三種類型在相同粘度的情況下礦物機油最便宜，全合成機油價格最高，一般根據自己的經濟條件來選擇，說實話，我們根據廠家的保養手冊中的機油牌號來選擇就可以。
通常我們的愛車保養手冊上備註加5W-30機油（舉例），而在4S保養時他們會推薦加5W-40的機油，因為第一5W-40機油價格貴，第二好比汽油加92與95之分，確實是40機油性能要比30機油好，但是也沒必要過剩保護，只會造成一定的經濟損失。所以最後我們在給自己愛車保養時，就要多看看保養手冊，使用適宜機油即可。
歡迎大家來評論。
文車暢聊
嚴格說機油總減值決定機油壽命，總減值降低到零後，機油就不耐腐蝕了，汽油燃燒產生的硫化物，氮氧化合物，等物質會加快缸筒和活塞環的磨損。總減值的消耗速度和燃油品質，混合比（高溫富氧容易產生更多的氮氧化合物，加快機油鹼性物質的消耗）有關。現在市面上的機油潤滑性能都很好，不愛換機油的車（礦物質油經常跑1萬多㎞），一般10多萬公里會出現燒機油的現象。我們拆開發動機時會發現，全都是活塞環和缸筒磨損過大。軸瓦間隙一般沒問題（沒缺過機油的車）。包括很多拉缸的車，軸瓦一般沒問題
楊瑞11252
從兩個放面說吧
第一情況 機油在未開封的狀態下一般情況下的保質期也可說是機油壽命也就是三到四年，假如三四年後沒有使用的情況下，最好不要再用，時間長了機油變質，加進發動機後會發動機造成不好的作用，開封后的機油保質期一般1年左右，無論是嘉實多 美孚 殼牌等等
在一個也就是車輛發動機里正在使用的機油了，這個要說機油壽命的話也就，咱們就可以認為機油的壽命就是車輛的的保養週期了，按公里數來說，有的車輛廠家規定發動機五千公里保養一次的，五千公里就是這機油的壽命，再一個有6500到7500的，這個公里數就是機油壽命，有的車8000公里到10000公里的，這個公里數就機油的壽命，假如每年行駛公里數少於保養規定的公里數，最好每六個月保養一次，這個時候機油在發動機的壽命就是半年。
到了一定公里數，和一定時間，機油的壽命也就到了，這個時候應該及時更換，防止因為機油造成發動機故障。
綜上，機油壽命就要看機油是否開封使用，未開封使用也就三到四年的保質期，開封未使用也就1年左右的保質期，正在使用的機油壽命也就是每個車輛規定的保養公里數和規定的時間
個人建議希望能夠幫到你。
檢車無憂—檢測
機油的使用壽命不同，可參看以下標準：
1、公里數不可靠。機油折舊跟發動機工作狀況有關。市區蠕行1公里與高速3000轉跑一公里，機油的折舊是不同的。
2、5000公里換油，確實比較浪費。可以跑到10000-15000公里，有些品牌型號甚至規定更長的換油週期。
3、有些車型損耗機油比較多，沒等到幾萬公里，就降到下限了。與其添加，不如換新。
4、對車況和壽命有不同的期望，就會導致不同的換油策略。畢竟發動機比機油貴得多。
好久好久不見169
汽車機油的壽命基本是三個月左右，超出機油的壽命就要進行更換。
機油的壽命就是要在過了規定的年限、里程後必須要換新機油，因為機油也是有保質期的，過了保質期機油的潤滑性和附著行都會下降，造成發動機不必要的磨損，其次是行駛里程達到後機油裡的金屬屑含量達到上限，機油裡的金屬屑也會對發動機造成磨損，使用里程長的機油裡面的泥沙也會很多，這樣會形成接近固態的油泥，時間長了不清理發動機就會報廢。
汽車機油是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配製而成，國際上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油。市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。
青衣撩生活
機油的使用壽命需要根據使用的基礎油來確定，不同基礎油的分子結構抗氧化能力是不一樣的，所以使用壽命也差別很大。從基礎油方面來看礦物油使用壽命最短，只能達到5000-7500公里或半年。
半合成機油是礦物油和三類合成基礎油調配而成的，所以抗氧化能力要比礦物油稍微好點，使用壽命可以達到8000-10000公里或一年。全合成機油是使用三類或四類基礎油調配的，相對來說抗氧化能力最好，所以使用壽命最長，可以達到10000-15000公里或一年，國外有的長效性更好的機油使用壽命甚至可以達到2-3萬公里。
這裡需要注意的是五類酯類機油雖然也是使用全合成基礎油，但五類酯類全合成機油的使用壽命是比較短的，因為酯類基礎油的抗氧化能力不行，純酯類基礎油的機油使用壽命和礦物油是一樣的，這個不要用錯了。 
