Oo為你喝彩oO
經常在高速上碰到開慢車的，注意觀察過，多數在看手機、打電話，還有部分就是開得慢。前方有這樣車，心裡是不爽，非常危險的駕駛習慣，能怎麼辦呢？快速超過去就行了。
米米80635345
在高速上碰到好幾次開慢車的，我認為高速開慢車無非就幾個原因：1.新手司機，新手司機不是很明白高速公路的規定，他可能感覺我技術不好，開慢點就好了。2.女司機，有些女司機不敢開快車，在高速上慢慢的開。（這裡不是說所有的女司機，有些女司機技術也很牛的哈，別噴我）。3.在高速上邊開車邊聊天或打電話的人，開車時聊天聊著聊著車速慢下來了沒感覺到。4.在高速上車子🚗有故障，不敢開太快。總之高速上開慢車是很危險⚠️的一件事，如果是新手或車子有故障就走最右側車道，那是對自己和別人負責，高速開車大家要謹慎駕駛，高高興興出門，平平安安回家。
波哥1994
在高速公路上遇到開慢車的當然著急了！特別是有時候在慌著有急事趕路的時候，更是心如火焚。
在遇到這種情況的時候，我一般都會冷靜處理，一是加速，從超車道超過去，甩它個二幾百米，二是考慮一下前面阻路車的司機，是不是新手或是首次上高速行車的，司機一時還不適應高速公路上的高車速，（當然這是極少數，但也不是沒有）對於這種情況就需要更加的謹慎了，在車輛高速行駛下，情況一個處理不當，就會使生手手忙腳亂，出點事故就不是鬧著玩的！所以我一般先鳴喇叭催促，觀察前車的情況，如果符合新手上路的情況，我就會一邊鳴著喇叭小心的超車過去。這種情況是急不得的，急就會生亂，生亂就容易出事故！
記得最可氣的是，有次我去北京參加個會，在京港澳高速公路駕車行駛時，前面有輛黑色別克車，不急不緩、慢悠悠的一直壓著我，我多次鳴喇叭催促都不起作用，而那輛別克車見我催促，就跟斗氣似的，跟我“槓”上了，車速好象放的更慢了。最讓人惱火的是，這傢伙車後尾上還印著一行字：“老子就這蝸速，有本事你可以飛過去！”，你說這打在誰身上誰還能淡定啊？當時我就真想衝它前面去別它！但，一想我終於壓下了這個衝動，心想，林子大了什麼鳥都有，不道德的人和不地道的事偏叫咱趕上了，和這樣的人渣置氣真的划不來，再說開車斗氣，輕則兩敗俱傷，重則車毀人亡，在高速上真的不是鬧著玩的，我雖然耽誤點時間，但卻誤不了開會，於是便耐著性子、壓著火氣在後面慢悠悠的跟著他，大概跟了約一百多公里，丫的下了高速了，此事就此才告一段落。
總之，出門在外尤其是在高速路上，象這樣的人不在少數，但奉勸各位朋友，處理情況時，頭腦千萬要保持冷靜、淡定，千萬要把生命安全放在第一位！絕對不能開鬥氣車和置氣車！忍一忍海闊天空，讓他一步又何妨？小不忍則亂大謀，眼下吃點虧著些急真的沒什麼，不出車禍和人命才是王道！
最後，祝春節期間駕車出行的朋友們一路順風！平安愉快！節日幸福快樂吉祥！
金道緣
首先高速是有速度限制的，一般而言國內高速大多限速在60-120公里/小時區間內。在這種情況下，低於60公里/小時的速度行車是違法的（擁堵時除外）。如果在60-120公里/小時這個區間內，速度偏低一點行車是沒有任何問題的，可能有人是新手，也可能有人就是想更安全一些。
個人猜測，題主想問的應該是“走快車道開慢車的人是什麼心理”
高速車道劃分中，最左側車道通常為快車道，供快速行車或者超車時使用。快車道一般都有特定的速度限制，如果3車道情況下，快車道限速區間一般為100-120公里/小時。
在類似這種快車道行車時，如果車速低於100公里/小時，理論上是違規的。不過，目前國內的測速監控並沒有嚴格按照車道限速區間來識別是否違規，僅按照路段限速區間來識別。正因為如此，在快車道開慢車的人才會肆無忌憚。雖然他們的心理，無非是遇到不用來回變道（因為在其他車道很高概率會遇到比自己慢的，這時候就要變道超車），但是也沒必要考究具體是哪些心理。畢竟，這種快道開慢車的行車方式，既不道德，也不安全，還違法。
希望我的回到能幫到您。
車事新說
我也是開了二十多年車的人，在高速上開車遇到大貨車開的慢，一定要遠離他，想辦法等有機會安全超過去，要是小車開的慢，也要保持一定距離，方便安全的時候超車。
開車不是越慢越好，尤其是高速，慢了也會出事。
開車時心態一定要好，能超則超，切不可盲目超車。
南通海安金兔建材老吳
高速上開慢車，要分情況而論
如果在暢通的高速路上，前車確緩慢形式，那就找準機會安全超越他。不必將視線和情緒停留慢車上，保持愉快心情繼續駕駛。
如果前方突發狀況（如:團霧，有緊急剎車，故障等）那就保持與前車安全距離，合理控制車速，看後視鏡用不同燈管提示後方車輛保持安全距離。
希望我的回答讓你滿意。
希望武漢加油，度過難關！
煩煩煩不煩
在高速路上經常遇到開慢車還佔著超車道的，一般都是新手開車，在高速路上每個車道都有最低限速，新手開車不敢開快，要是走行車道左邊右邊都有車超，心裡難免緊張，又懶得變到行車道，佔著超車道只有右邊有車超他，慢悠悠的開，其實把自己放在了最不安全的車道，及易造成後車上來追尾，為什麼新手上高速需要有個三年駕齡的老司機帶著開，交規是有這個要求的。遇到這種情況，一般在確認安全的時候，抓緊時間果斷超了慢車，走自己的道，在高速路開車，慢不一定就安全，所以各行其道才是正確的選擇。
貴陽品質教練
看情況，新手還能比較好理解，但最好不常佔快車道。老司機那是故意佔道，兩者性質不一樣。我開車從不追求快，但也不刻意慢，更不會慢到違反交通規則。而且遇到新車新手你非逼他開快，或者使壞別他，他一緊張來個猛打方向，一塊車毀人亡，不過這也是種快速“回家”的辦法～
口袋裡的芝士
路怒症
首先就是路怒症，這種駕駛人通常會因為她或者對方的一些非故意操作而引起的心理反感，從而故意降低車速影響後車的正常通行。更有甚者在高速無端急剎後車躲避不及造成嚴重追尾的事故，高速路不比日常道路，往往高速的車速都很快，給予車輛剎車制動和駕駛人的日常判斷的時間會更少。
高速恐懼症
分新手雖然過了實習期，但是對於第一次商高速的司機，特別是女司機由於天生膽小的原因也會自然而然的降低車速。因為對於日常在城市通勤走走停停的行車環境不同，高速車輛通常都是呼嘯而過，對新手司機無形中造成心理壓力。
接打電話
雖然道法明令禁止駕車過程中禁止接打電話，但是還是有不少人置若罔聞。很多人認為接打電話只要車速夠慢就不會造成交通事故，實際上高速路和其他道路不一樣，他有快車道和慢車道，如果因為你的突然降低車速影響的將是後面無數的車隊，因為你的低速行駛不得不迫使後車降低車速，如果期間因為部分車主安全距離不夠，判斷不夠準確很容易發聲交通事故。
前方貨車佔用超車道
這種情況則上不可避免的，如果遇到前方有貨車正在超越另一輛貨車，則前車不得補降低車速，通常外重車情況下，一輛貨車超越另一輛貨車並非易事。由於高速兩車峰值速度都已經最大化，一輛貨車超越另一輛貨車往往需要更長的時間。
福特幫
魯迅說過這樣一句名言，生命是以時間為單位的，浪費別人的時間等於謀財害命；浪費自己的時間，等於慢性自殺。———— 魯迅
在高速路上，我們經常會見到龜速霸佔超車道/快車道的，這絕對是不合法的，因為不管它是超車道也好，快車道也好，這條道是有限速要求的，很多人上了高速之後，不管不顧，直接奔向第一車道，然後80、100的在龜速開，殊不知，以120KM/H的高速為準，這條道兒，限速110-120才可以，尤其是在與中間車道/行車道車輛並排行駛時，龜速車輛往往是讓後面車輛恨得咬牙切齒，無論後車是鳴笛還是閃燈，他/她都置之不理，素有一幅“你急你飛過去啊？”這樣的心態；
然而往往，當後車因為前面一馬平川，而龜速車輛壓車的原因，後車會想法設法的超越過去，這種情況往往會很危險，超車的車輛不但要技術好，還要動力非常迅猛才可以完成這樣的操作，一旦發生車禍，龜速車輛要麼在發生車禍之後“溜之大吉”，心想讓你快！這下好了吧！ 要麼車禍會殃及到自己，安全駕駛，不但要保證自己的安全，也要顧及到他人的感受才是，不能想著，慢就是王道，慢就安全。
最起碼來說，慢就到中間車道，不與其它車輛並行，優哉遊哉的豈不是更好？
以上圖為例，左側大眾車龜速，與旁邊小藍車並排行駛，而交通法規不允許右側超車，怎麼辦？
遇到這種情況還好，觀察右側後視鏡，後方無車時打轉向燈，迅速超越這兩臺車，待前方左側無車時，距離小藍車很遠，再回歸到行車道。
高速上這種狀況比比皆是，如三條車道同時被佔用，即便白色麵包車時速110KM/H，那麼最應該被後車催促的也會是它，不會是其它車輛，110KM/H不超速，不是你壓車的理由，還是魯大爺那句話，浪費別人的時間等於謀財害命；遇到這種情況，有三條車道的還好說，兩條車道+應急車道的最可恨了！
另外，高速路免費期間，有條件一定要ETC車道哦，收費車道車輛非常多；
ETC車輛尤其少；
最後祝大家道路上都能安安全全、平平安安！
