新鮮哥
從中國的母港出發坐郵輪，目前絕大多數航線都是去日本。尤其是華東（比如上海）和華北的母港（天津等）幾乎百分之百走日本航線。但這些日本航線有長有短，停靠的日本港口有多有少。就你的問題來說，坐郵輪去日本旅遊，在岸上停留的天數取決於你所坐航線的長短和停靠港口的數目。
以上海出發的赴日郵輪為例，目前最常見的航次是4晚5天停靠一個日本港口和5晚6天停靠兩個日本港口兩種航次。這是或許是因為，4-6天的航次，天數比較適中，適合帶薪假期不多的中國遊客，總價不算太貴，適合對郵輪旅遊不太熟悉又想嘗試郵輪出行的遊客。畢竟中國的郵輪市場尚處於培育期，如果門檻一下子弄得太高，不利於郵輪旅遊業的發展。
以上海出發為例，郵輪一般在第1天的傍晚開出上海港，第2天為海上巡遊日，第3天上午抵達日本的港口（例如日本九州的福岡、長崎或者沖繩的那霸），如果是4晚5天的航次，郵輪第3天晚上離開日本港口回國，第4天海上巡遊，第5天清晨抵達上海外高橋郵輪碼頭。如果是5晚6天，則第4天停靠第二個日本港口，第6天清晨抵達上海。
郵輪在每個日本港口的停留時間一般為8-10個小時。如果郵輪上午8:00停靠某港口，一般下午18:00點就會離港。考慮到一艘郵輪少則兩千來人，多則四千多人，分批上下船的時間會比較長。一般需要2個小時所有客人才能全部下船，辦理海關手續，再通過大巴或者其他交通方式到達市內各處。郵輪離港前1小時，基本上所有客人都必須回到船上，所以這麼一算，實際你在某日本港口的遊玩時間（含市內交通）只有6-7個小時。有人總結說，郵輪旅遊是以郵輪上的休閒娛樂體驗為主，目的港的岸上旅遊只是一種調劑，挑選1-2個景點就好，不宜安排過多的打卡地，免得緊趕慢趕，甚至誤了船。
我們知道，中國遊客從中國母港出發赴日旅遊一般是不需要辦理日本簽證的。我們的護照會保留在船方，遊客只需憑護照複印件和日本方面簽發的“上陸許可”入境。如果我們不能按時回船，郵輪是不會等你的。郵輪一旦離港，你手上又沒有正本護照，那你的處境就非常尷尬。如果郵輪第二天還會停靠下一個日本港口，那你必須想辦法利用其它交通工具趕往下一個港口。如果你的航次是4晚5天，只停留一個日本港口的，那你就更慘了。沒有護照的你，在日本住宿都成問題，回國連飛機也上不去。你只剩緊急聯繫中國駐日使領館補辦相關旅行文件一條路了。
有少部分航線會出現在日本某港口過夜，停靠兩天的情況，但是你不能在日本港口的陸上住宿過夜，必須回到船上過夜。第二天可再次下船遊覽。
現在很多人不止一次坐過郵輪，已經不滿足於去福岡長崎這種常見的九州停靠港，所以現在越來越多的郵輪公司開始設計新的線路，停靠以往較少停靠的小眾港口（例如九州的北九州、熊本、鹿兒島）和本州的清水（富士山）、神戶、大阪、橫濱以及北海道的函館等港口，個別郵輪甚至有8天9夜停靠俄羅斯遠東港口海參崴的航次。這些新的港口各具特色，能給遊客帶來新鮮的感受。這些8-9天的長線，基本上要停靠4個港口左右，適合假期較多、預算充足的遊客。對於一些以前坐郵輪去過常規日本九州港口的遊客也會產生新的吸引力。您可以根據自己的情況，酌情選擇。至於上岸旅遊的具體方法，我在以前的多篇問答中有過回答，網上也有很多攻略可查。這裡就不贅述了。有一點再提醒一下，有自助遊能力的人儘量自助遊，如果想參團上岸的話，儘量參加繳費的跟團遊，不建議參加旅行社贈送的免費上岸遊。
悠遊四方
其實選擇郵輪旅行，最主要、最大的好處就是你可以完全放鬆自己，不用想任何事情，雲遊在大海中，看海鷗自由的飛翔，漁帆點點，躺在甲板上，靜靜的享受這種沐浴陽光、海風拂面的感覺，岸上的景點只是穿插在行程中安排購物去免稅店買東西而已。
一般五晚六天的行程會安排一、兩次的陸地上的景點，船在碼頭靠岸後，導遊會帶著大家下船一起活動或者自由活動景點購物，基本到下午或者晚上的時間點必須要返回來去上船。
遊輪是一座超級大的移動城堡，可以盡情的吃喝玩樂，都是不需要額外付費的，因為買船票的時候所有費用已包含在裡面。郵輪上眾多的娛樂設施一應俱全，健身房，游泳池，甲板上還有露天的跑道、躺椅、卡丁車、籃球場地、棋牌室等等，這些娛樂設施都是免費提供的，船上的購物大道還會有免稅店。每天的早中晚餐，還有下午茶，有時候還會有夜宵，這些都是可以免費享用的。
相信海上巡遊的旅行一定會給你帶來不一樣的體驗，留下美好的回憶。#頭條公開課繁星計劃#
悠然中漫步時光
七天可以考慮以第一套方案東京為中心，東京市內淺草寺、國立博物館、東京塔、臺場、逛銀座、澀谷大概要2天，東京迪斯尼也推薦晚2天，東京郊外的橫濱1天，鎌倉1天，也可以考慮去箱根2天泡溫泉或者去伊豆2天泡海溫泉吃海鮮，可以參加富士山1日遊，大概7天都滿滿當當的，第二套方案大阪、京都、奈良，大阪可以去大阪城、海遊城、環球影城逛心齋橋大概3天，京都室內清水寺、二條城、金閣寺、銀閣寺、伏見稻荷大社及嵐山至少3天，從大阪到奈良可以當天往返，在奈良喂喂小鹿，轉轉東大寺，奈良國立博物館1天。第三套方案可以到北海道，飛到最北部女滿別機場，玩知床半島到處都是野生的熊、鹿、狐狸，看大馬哈魚逆流而上，冬天可以坐破冰船看流冰，去阿寒湖看仙鶴，看阿努伊人表演及特色木雕，然後可以考慮札幌，小樽、函館，貴或者去洞爺湖、地獄谷，7天也是很豐富。
麻子有話
在中國大陸購買郵輪票就相當於跟團遊，路線和逗留時間由旅遊團確定好了，你跟著走就行了。由於是從中國大陸港口出發，線路和旅遊購物也是大陸旅行社承包制定的，定點旅遊購物是中國大陸獨一無二的特色(弊端)，最多是不強制購物罷了。
如果你購買的郵輪是其他國家港口出發的，郵輪票與旅遊票是分開的，下不下船登岸旅遊你自己決定，有人就是坐坐郵輪，享受一下郵輪綜合性服務設施，度個假。願意下船登岸旅遊，就可以自己花錢買票了。
揚帆去遠航007
遊輪的旅遊是最近幾年興起的旅遊項目，基本上在沿海港口城市都有遊輪出發。根據遊覽的設施、大小以及航線、住宿房間的差別價格差別也恨到，從1000多到四五千的價位都有。 遊覽上一般都配有餐廳、游泳池、酒吧、商場等各種遊樂設施。遊覽可以說是一個移動的星級酒店。
遊輪本身就是一個旅遊目的地，由於海上沒有信號，也更適合放鬆和休閒。遊覽一般上岸的時間是很短的，一般只有一天也有兩天的時間。停留的地方一般為日本的港口城市，大連出發的遊覽一般停靠佐世保或者長崎。由於遊輪不需要簽證，所以下岸活動的地點是有限制的，也不能自由行。下岸遊覽的景點不多一般為當地的公園，還有免稅店。
遊輪不是以下岸觀光為主要目的的旅行，如果想以觀光為目的到日本旅遊，需要參加其他的旅遊團。在遊輪的旅行中，遊輪不是作為一種交通工具存在，而本身是作為一種遊覽、休閒的工具存在的。
旅遊的目的、方式不同需要選擇不同的旅遊團，希望您的旅行能達到自身的目的，出遊愉快。
零距離大連遊
我們是乘量子號去日本的，一共是5天。第一天是在沖繩上岸的，玩了一天，沒有購物。第二天是在長崎上岸的，也是一天，可以購物。
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山水天下野
你好，我是個自駕遊愛好者，分享實用旅遊攻略，暢談路途趣事
不超過兩天，每天停留時間有限，活動範圍也有限，多了就得報關涉及簽證問題
遊船主要是玩船上的設施，享受漫遊大海
到了日本也就能購物，不會有景點可去的
如果想去日本旅遊，報專門的旅行團，所有的遊船都沒有岸上旅遊服務的
小胖一家去旅行
下午上船也排隊，吃晚餐都八九點鐘了。
六六老翁。
六六老翁。
老七35341
一個岸上一半停留8到10小時，考慮到登船離船時間，岸上停留一般6到8小時。國內出發到日本4晚5晚航次居多，一般停留一到兩個港口
郵輪課堂
在岸上只能停留幾個小時。
