米斯特WoYo
捷達VS5和瑞虎 8雖然從價格上來說差不太多，重疊不少，但是從定位上來看，瑞虎8是中型車，要高於緊湊級車型的捷達VS5，這也就導致瑞虎8的2710mm的軸距，4700mm的車長要高於捷達VS5其2630mm的軸距，而且瑞虎8也有7座可以選擇，所以，想要7座的車型瑞虎8是不錯的選擇。
在機械素質上來看，捷達VS5裝配的是大眾EA211的發動機，1.4T渦輪增壓發動機，搭配來自愛信的6AT變速箱，底盤為後四連桿式獨立懸架。
而瑞虎8的動力總成為奇瑞這兩年普及的1.6T渦輪增壓發動機，動力強勁，最大功率145kw，馬力197p，扭矩290N·m，堪比2.0T的發動機，搭配來自格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，有著更好的動力體驗，底盤也為後多連桿式獨立懸架。
從機械素質以及經濟實用的角度來看，沒有完美的車型，捷達雖然作為大眾入門級產品，但是三大件還是不錯的，都是成熟穩定的產品，這款愛信的6AT雖然換擋效率不是太積極，平順性還有待完善，但是優點在於成熟可靠，加速也不錯，底盤行駛質感也挺好，機械素質這點我感覺和瑞虎8的動力總成來比，差距不是太大，雖然瑞虎8的動力總成也不錯，動力強勁，但普及時間稍短，相比更經過市場檢驗的大眾這套動力總成，捷達VS5的機械素質稍微好點。
而在實用方面來看，瑞虎8更好點，配置更豐富，有七座可以選擇，空間拓展更靈活。經濟方面，1.4T小排量渦輪增壓相比1.6T渦輪增壓發動機，在動力弱點的同時油耗控制好於1.6T，這個方面很難達到完美，高動力高排量，油耗稍微高點，但體驗更好。
兩者相比，個人感覺捷達VS5機械素質稍微好點，但差距不大，瑞虎8更實用，動力更好，配置也豐富，奇瑞的三大件質量也是相當不錯的，綜合來看瑞虎8的性價比更高。
閒餘時光
這倆車選的話，我還是推薦奇瑞。雖然我瞭解奇瑞很深，但看跟誰比，你拿捷達牌來比那自然還是奇瑞。
首先這個捷達vs5，唯一的亮點是高工ea211+愛信6AT，這也是這個車敢賣十幾萬的原因。這套動力總成確實在這個價位很優秀，也很成熟。但除了這套總成，其它的就不堪入目，隔音跟沒有差不多，一車塑料，還是機械手剎，這顯然是新瓶裝舊酒，標也不是大眾，就是大眾不想自降身價，弄個新牌子套個殼跟國產車競爭。
瑞虎8，在經歷了瑞虎5，7之後，8顯然會更出色一些，尤其是動力總成上面。吹了好多年的PPT發動機1.6T終於量產，配格特拉克7速溼式雙離合變速箱，看百公里加速時間調的還湊合，必定車大排量也相對小，而且你選擇1.6是很正確的，因為1.5差很多而且是乾式雙離合。在隔音內飾做工方面比那個好太多，空間也大。行駛品質國產車在這個價位不吃虧，有的甚至更好。而且奇瑞的車底盤防腐做的還不錯，原廠就挺厚。但有一個問題，奇瑞的車很不保值，這點你要想好，不過對方是捷達牌，這麼看的話不吃虧。
綜合來看，奇瑞在做工用料，空間，質量方面還是可以的，相信經過前幾代，二五子設計會少一些。在動力總成上至少也是不落下風。所以推薦選擇1.6T的瑞虎8。
夜車W來開
首先如果不著急的情況下，兩款車都再等等看，VS5剛上市不久，這車就是大眾拿來對抗國產車的，但是剛出的大眾碰撞成績，差的要命，還是等等中保研的碰撞實驗和市場反饋。瑞虎8的話用料做工機械性能都還好，不過2020款今年9月要上市，建議再等等，因為之前瑞虎8也有過一些問題，正面碰撞測試側氣簾不聯動，懸架舒適性還稍微不夠舒適，沒有霧燈，照射寬度小，等小問題，相信2020款會有所改變。所以不著急建議等等。著急就瑞虎8吧！就衝奇瑞手套箱後邊都有隔音棉，從小處細節比VS5強。實際去試試駕，喜歡那個自己就知道了。
果果國王
大眾的底盤開十年都不鏽，剛性依舊不賴，你去看看日韓系。大眾的高強度鋼和空腔注蠟及一體式車身還有激光焊接技術不是吹牛逼的，捷達vs5賣的不是配置和內飾，人賣的老捷達歷年來積累的良好口碑和超高的銷量和車架子，底盤，四輪獨懸，1.4t高功機頭，6at的箱子，遠近光led大燈，日行燈，百米九秒多，還保值，家用第一輛車還差啥？你要內飾好配置高那就選擇國產唄，我是2018年給老爸買的18款智跑，16.4萬落地，要等現在我閉著眼睛提捷達vs5，因為我現在開的就是2013款新捷達，我知道捷達的優點，家用代步車同級別誰敢和捷達比？根本沒有對手20萬公里不換剎車片你試試別的車，十年不換電瓶你試試，一百多的機油七八千公里，穩定耐用省錢還保值，關鍵它還不差性能和操控
瓤翋䭆虒
我買的這個實惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，通過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連接處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可通過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大自行車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的漢蘭達舒服多了，第三排背靠還支持調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB接口加一個點菸器接口，第二排配2個USB充電接口，第三排左側一個12V點菸接口可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以通過手機網絡遠程啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠程手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出U盤存的歌曲名字或網絡上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸摸大屏幕找圖標方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無線流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉新聞，看網上電影，看網絡電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤界面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕集成在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。
老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？國產手機國產家電市場這麼大的佔有率都離不開國人的支持！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有國產車強勢崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況比虎8雙離合變速箱少很多！
偉大復興KKKK
捷達由一輛家喻戶曉的汽車變成了一個品牌，大眾這一次不走尋常路和首款產品VS5的實力，捷達成為品牌並不會比產品時弱。即便標誌換了，但真香理論依舊是不會變的，VS5採用MQB平臺，而且並沒有因為親民的售價而採用扭力梁後懸，全系都是多連桿後懸是真的厚道。
VS5起售8.48萬，頂配榮耀型11.28萬，這個價格連高爾夫入門都不到，卻能做到動力全系搭載EA211 1.4TSI動力，而且匹配的是可靠性、平順性極佳的愛信6AT，雖然換擋效率和傳動效率會低一些，但相信大部分消費還是非常喜聞樂見的。從方向盤到內飾設計再到功能區，它與其他大眾毫無二致，當然礙於成本它的用料肯定不及大眾了，但這並不影響實用性，482升的後備箱容積也非常能裝。頂配的VS5還能配備入門級的主動安全駕駛輔助系統，要知道這可是12萬不到的大眾SUV產品！
如果以空間論實用，當然瑞虎8的表現更優異，因為它不僅有著更大的尺寸和更多載人的空間，它的基礎動力也更強。雖然精英版沒有配備主動安全系統，但它在內飾設計、用料層面都遠在VS5之上，它還配備了科技感更強的7英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏和矩陣式LED大燈。
如果論機械素質，VS5是要高於瑞虎8的，而且有大眾的技術加成相信保值率也不會低，那麼瑞虎8的優勢在哪？更大的空間帶來更多的可能性，而且內飾設計和觸控板等科技氛圍，會符合年輕消費者的審美和使用習慣。（亞夫）
DearAuto
奇瑞瑞虎8定位為中型SUV，整體外觀尺寸更大，視覺效果更有衝擊力，其次空間表現更突出，捷達VS5使用了經典的大眾1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，整體的可靠性更強，動力水平更加穩定，而瑞虎8使用了自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，行駛有一定的頓挫感，綜合來說捷達VS5綜合性能更加突出
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8的1.6t自動精英指導價格12.69萬，目前沒什麼優惠，保險7000左右，購置稅等費用共1.3萬左右，全款落地14.69萬左右，這樣的價格水平中規中矩，在同級別國產車型中價格水平相當，全新的瑞虎8使用了最新家族式設計，外觀非常大氣時尚，符合級別標準，整體座艙豪華感和高級感很突出，配置表現很豐富，競爭力非常不錯捷達VS5
捷達頂配車型指導價格11.28萬，目前沒什麼優惠，保險6000左右，購置稅等費用共1.1萬左右，全款落地13萬左右，這樣的價格水平並不高，基本與同級別國產車型持平，性價比非常突出，捷達VS5整體的大眾風格比較濃重，外觀和座艙設計都有大眾感，整車配置很突出，低配車型也能夠滿足日常家用，動力方面更加突出，6AT變速箱穩定性很突出
總結：奇瑞瑞虎8和捷達VS5發展方向一致，都是以性價比為主，兩款車型價格水平不高，綜合實力不錯，都是很值得選擇的
色彩車圈
看你喜歡什麼類型了，體積大選瑞虎8，體積小還是推薦捷達vs5，首先捷達只是大眾為了打入低端市場又不願降低大眾品牌溢價能力下產物，所以在硬件上絕對是大眾級別的品質，打開發動機蓋，配件全是大眾標，捷達還和大眾共線生產，製造業最重要的是工藝，和大眾共線生產保證了合資級別的工藝品質。當然為了控制成本，在軟包上肯定減配了，比如內飾裝飾板什麼的，還有一點買車一定要買保有量大的，維修起來配件很好找，所以我還是推薦捷達，畢竟保養維修，配件和大眾通用，隨便找家修理店都會修，價格也很實惠，推薦vs5頂配，價格美麗配置高
哈哈我樂了
個人觀點，推薦VS5。國產在進步，但差距也客觀存在。自己買車都為了省心耐用，本人大眾寶來，大眾確實簡配，但大眾還是有造車理念的。
智慧美食
經濟實用還是瑞虎8，買捷達只不過買個捷達的牌子，況且也不是大眾標了。不值得
