柚子公
在北京別說下雨天了，基本我一般是首選快車，快車的確沒有再選出租車。
其它城市，比如天津青島，因為網約車數量少，不是熱點時間出租車基本可以招手停，所以更多坐出租車。
也有的城市，我就不說哪裡了，出租車髒亂差，有的好像泔水桶裡撈出來的。那真的是能不坐出租車絕對不坐。
為什麼呢？
出租車少有招手可乘
出租車很多也接網約單，看著沒人標記空車，真要攔車理都不理你。失望次數多了，也就不會去攔車了。習慣了手機叫車，默認就沒出租車。第一選擇就是快車。
這是主要原因。
出租車挑活
北京大了去了，出租師傅挑活也不少。遠了不去、偏了不去、堵車不去、交班不去、不順路不去。等等吧。
導致就算攔車停了，有時候也只能笑一笑讓他走。
出租車車況
的確有精品出租車司機，自己特乾淨車也特乾淨。但感覺平均下來，現在網約車要乾淨一點，車況也要好一點。
出租車司機愛嘮嗑的多
不想說話的時候，不答應兩句好像不禮貌。答應吧，又懶得說。
出租司機繞路投訴不管用
網約車只要比預定路線遠，在線投訴，秒返路費。出租車繞路，沒戲，幹上火。
出租車司機開車比較忙
不少出租車司機車上有電臺，或者微信群。再加上開了多年車，駕駛技術也熟練了，開個車呼朋喚友忙得不停。乘客覺得不安全和呱噪。
出租車少有ETC
過高速口排大隊等著，耽誤時間。網約車有ETC的多。
出租車發票不方便
網約車可以一次打印多次乘車票，報銷方便。出租車車票一張張的容易丟不說，貼起來也麻煩。
選擇路線頭疼
前面怎麼走？可以走二環也可以走三環。
有什麼區別嗎？
沒區別。不過得和您說一聲。省得您覺得路線不合適。
打出租車經常有上述對話。走個遠路能問好幾回。特費腦子。
網約車就一條推薦的路，沒特殊情況開就是。
不開導航
現在還有很多出租司機不開導航，呼呼開。開哪裡不知道，開錯了只要你不言聲他能再繞回來也不告訴你。
態度不好
抱怨多，路沒提前告訴他走那條，高速口沒提示他進去，堵車了這單不賺錢等等。感覺像個出氣筒。
對此，您有什麼看法呢？
醬醬理
我記得那個下雨天，想回去，在路邊等了許久出租車，沒碰到一輛，感嘆我這糟糕的運氣，然後高德地圖打開開始叫滴滴和首約汽車，很快有師傅接單了，然後給我打了電話，接通確認了之後，一輛出租車停到我旁邊問我“小夥子去哪？”我“？？？（一臉的尼克楊）不好意思師傅，我叫滴滴了，馬上就到”
大概這就是我的運氣了吧，等車的時候一輛車都沒有，叫上滴滴了能同時出現，你叫我怎麼選，而且跑滴滴的師傅也不容易，總不能放人家鴿子啊，只能繼續等下去嘍
青銅不語
我經常出差，以前沒有滴滴打車的時候讓出租車宰的不知道有多少次了，出租車司機好人還是不少的，可是你打十次車是好的，一次被宰心裡就不舒服，大家說是吧。就是前段時間，在南京下著雨，天又冷，出地鐵口剛想打滴滴的，正巧來了輛出租車，就順便上去了，下車司機打表17塊，要知道我一個月就要打幾十次，就是個起步價，南京江寧起步價9塊錢，我知道他打小表了，但是我懶得去計較，給他17塊錢，誰哪有時間去投訴，在說了要是投訴都管用也就沒有那麼多時間敢胡作非為了。出租車行業遲早有一天會退出歷史舞臺的，那怪不得滴滴，也怪不得乘客，俗話說得好，自作孽不可活
好像有點帥
我是哈爾濱出租車司機，我沒碰到過這種情況，有可能我幹出租車才兩年，不過確實，哈爾濱的出租車有對乘客繞路，議價，拒載的問題，不過我相信還是很大很大一部分的出租車都是好的，也有很多乘客問過我，哈爾濱出租車這個那個，上次怎麼怎麼樣，說句良心話，你們確定坐的一定是正規出租車嗎？不確定吧？為什麼會有黑車存在，而且跟出租車長的一摸一樣，這個我就不多說了，咱也沒那個能力，說多了都是浪費，還讓人笑話，沒辦法，人家敢喊，從哈東站到機場100一位，我們只能打表，下個4個人一起打車，也就130多塊錢，人家四個人400，管不了，黑車圍堵正規出租車在哈東站的，並不是沒有，我們只是送客，都不帶等客的，出都不讓我們出，畢竟哈爾濱是省會城市，流動人口大，一次來哈爾濱當百次，回去親戚朋友一說，完了，去哈爾濱千萬別坐出租車，太累，不負責，這個那個的就來了，其實真的像你們說的那樣嗎？如果不滿意哈爾濱出租車的人，比滿意的多，我想這個都不用比如，政府早改革了，出租車是一個城市的門面，不可能是大部分不滿意的存在。
出租車有座位險，快車有嗎？出租車理賠塊，人傷亡直接走保險，快車行嗎？
A自律鑫
我從長春機場回家，平常出租車正常打表80元包括高速費，打滴滴的話95左右包括高速費，結果上次打了一個出租車高速就給我繞路，本來從長春東出高速口給我繞到了長春北出口，回到我家打表160多了～我那個生氣啊，咱也不知道怎麼投訴出租車～唉，還是打滴滴吧，雖然貴一點，但是花的明明白白，即便給我繞路我也能有地方說理！從那之後，再也沒有打過出租車！車破不說，好多出租車師傅開車還虎！
90年的中年大叔
出租車行業必須要整頓了，當然，大多數的的哥的姐還是好的，不能一刀切，但是總有那麼一些出租司機無法用語言去表達它，可以說惡劣到了極點，我也是常搭出租車的，這幾年在我親身經歷了好幾個惡劣的出租司機，其中有一位是下雪天不打表，翻倍加價，本平時坐車需要15塊錢，那天他問我要30，我說為什麼要這樣，他說下雪天呀，我說你們不能這麼做呀，他說你下去做個不要錢的，我當時因為是下雪天忍了，沒吱聲，結果司機停下車，下去啊，做不要錢的去啊！然後我下來了。還有做了兩次繞路的，當我提出說，你為什麼要繞路？他說不就多幾塊錢嗎？你計較什麼啊？還有一次我上車之後明確告訴了他地址，結果把我拉到了另外一個地方，他說到了下車，我說這是什麼地方？他告訴我的地址我都沒聽過，我說這個地方我都不知道你怎麼把我拉這了，他說是我告訴他的，我很無語，我重新又說了一遍地址，他倒是一路上給我發牢騷，說我不往清楚說，天啊，這有天理嗎？
狂奔1934184
吉林市哈，收著每次一塊錢補貼，順道根本不問你同不同意，看到順道的就拉，只要車上有地方坐，就拼車，而且也不便宜只是把一塊錢免了，這樣的車你願意坐嗎？同車什麼人都有，只是同情他們辛苦，可他們不想乘客的感受，所以寧等一會網約車，也不願坐出租車，網約車最起碼他不會拼車，只拉你一個IO塊八塊花的舒服，我不是抵制他們，事實如此啊，什麼東西都是，沒有競爭就不會有好的服務，網約車很好的抗衡了出租車，我支持網約車，過幾天我換個車，我也加入隊伍，沒事拉著玩唄。這不是擾亂市場，是逼著你好好的服務。誰好坐誰的。
曾經打過三次出租車，當時的黃的是二公里內六元起步，超二公里是每公里二元，但，沒有一次是按表計費的，都是議價的，上車起步價至少是十五元，滴滴上線東莞之後以現在計普通快車起步價二點五公里內是八元，優享是九元。出租車除了議價不管颳風下雨風吹日曬雨淋都要自己提著大包小包行李到有出租車經過的地方招手然後停下再議價，議價不成再等下一輛車經過再招手停下再議價直到雙方談妥才能出發，而滴滴只要一部手機，滴滴一下，坐等車子來到自己定點的地方，只要車子能走的地方走街串巷的都會到達你指定的地方接你，然後由平臺按行程計費，除了方便公正交易還是方便公平公正交易，這就是我選擇滴滴打車的理由，當然自從滴滴打車上線各地方後出租車再也沒那麼牛逼了，現在怎麼了也不得而知了，因為那已經是幾年前的事情了，不過就算怎麼樣出租車也沒滴滴出行方便，起碼優點就是不用走出馬路邊去等車叫車。相比之下你會選擇滴滴還是出租？反正我選擇滴滴出行。
用戶61638937150
我只分享一下我剛去北京工作時的經歷：剛下火車人生地不熟，上一的士，我說去中央黨校，打表走起（蠻正規嘛）到地方顯示45元！做了半年放假回家，又坐一的士人家直接說25塊到北京西站！臥操，尼瑪的被上個司機坑的不淺！（2004年7月底）
wjk滄海一粟
做為網約車司機我來回答一下吧，也不一定準確。
首先，網約車如果已經接單了，那麼只要不是暴雨傾盆，洪水滔天，90%的可能車輛會來接駕，完成訂單。乘客心裡預期比較踏實，所以可以等待一段時間，即使看見路過的空車，也不會攔車。
反之，下雨天等出租車，熱點地段就不要提了，普通地段5分鐘內有空車路過概率就算50%，招手車停的概率就算70%，停下來問清目的地同意拉並且打表的概率就算70%，所以出租車叫車有時候完全靠運氣。有些人碰釘子碰多了索性看見空車也不攔了。
還有站路邊半小時打不到出租車還生一肚子氣的乘客恐怕大有人在，有乘客即使坐了議價車回家也覺得被宰的憋屈，這些人一般能叫到網約車的情況下是絕不會再攔出租車的。
當然也有些乘客是無所謂的態度，哪個先來坐哪個，有的比較守信，看司機已經接單，即使有路過的空車也不會攔車；有小部分乘客受到滴滴取消扣空駛費的影響，不願取消。
