懸壺1濟世孫大夫
樓主你好！這個問題在高速上很常見，我也經常遇到這種情況。
分析有三種原因。
1、經常走這段高速的老司機。你可能是初次走，但是有不少本地車主，經常從這走，哪拍超速哪不拍，攝像頭位置都記得很清楚，到拍照的地方自然車速就會降下來了。這類司機很多，我趕時間時，偶爾也會用這樣的方式開車，的確可以快一些。不過這些，都是拿罰款和扣分換的經驗和位置，謹慎模仿。
2、熟知交規和攝像頭拍照邏輯及位置的司機。大家都知道，高速上的攝像頭違法拍照，超速10%以裡是不拍照的，比如最高限速120公里/小時，你車速132公里/小時以裡，有很多攝像頭是不拍的。但是這個不是絕對，遇到攝像頭還是減速到最高限速以為為好。高速上拍超速的攝像頭一般都會橫跨整個馬路，一排攝像頭，這肯定會拍超速。還有就是在路邊或隔離帶立著一個攝像方盒子，也是拍超速的，這兩個比較常見，注意就是。
3、土豪人群。有錢任性，不怕超速罰款，這些錢對他們來說不值得一提，開車時就免不了肆意的去開，經常有報道豪車高速開200公里以上時速的，這也非常的危險，不要去學習。
我的分享完畢，希望對您的問題有所幫助，謝謝！
我是孫小弟
高速開車怪相，快車道跑120碼，慢車道140碼超車不怕扣分嗎？
前兩天跑了一趟高速，雖然說路程比較短也就一個多小時，但是也確實遇到了一個問題，我的車速最高是開到了120公里每小時，但是在我正常行駛的時候，發現了一個很奇怪的現象，相信大家也經歷過，就是，超車的人非常多，而且速度非常快，預計估計，超車的車速可能會達到每小時140公里左右，有些車子的車速，甚至可能會超過150公里每小時，那麼對於超速這個問題，他們難道不怕嗎？難道他們不怕扣分嗎？
我們先來了解一下超速的懲罰是什麼樣的，超速處罰超過規定10%以內的，是暫不處罰，超過規定時速20%以上未達到30%的，處以50元罰款記6分，如果是小車超過規定時速的50%，一次性要扣12分。
從以上的處罰措施我們不難看出，高速超速罰款扣分還是比較厲害的，但是在高速上面為什麼仍然有那麼多的人超速呢？
首先我們應該要知道，在高速路上的時候並不是每一段都有測速，並不是每一個應急車道都有應急車道拍攝，所以一般來說，這些超速的汽車都存在僥倖的心理，這是因為車子上面都有導航，那麼導航可以實時監測，前方多少米處會出現監控，然後提前減速就可以了，但是對於一些隱藏式的流動測速，則是沒有辦法避免的，所以，如果每年你到車管所去諮詢，會有很多的車主都吃過罰單，就是因為高速上面超速的原因。
為什麼有時候我們的車子自己開了超過120公里每小時，而且是130多公里的時候，也已經被拍到了，但是為什麼沒有罰款呢？首先我們上面看到過，車速超過規定的10%是沒有罰款的，也就是說，你平常車速開到132公里每小時的時候也是沒有處罰的。
除此之外還有另外一個原因，又是車輪的實際運動速度其實要低於我們的碼錶速度，也就是說雖然說你的碼錶上的指針是120公里每小時，可能說你的實際速度只有110公里，或者是隻有115公里左右，而且如果更換輪胎，輪胎的花紋也更換了，那麼在高速上實際開的時候，實際速度也會遠遠低於碼錶的速度。
總結：不過最後我們還是要來說一下，在高速行車的時候一定要按照正常的法律法規行車，遵守交通規則一定不要超速，這也是為了你自己和他人的安全，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
其實罰分不罰分不重要。
我自己試過，開到140，跟我坐飛機起飛的感覺是一樣的，哪種速度剎車，制動，轉向都有嚴重的問題，動不動就出事情，出事情基本還是個死。
遠遠看著2公里以上的距離，不加油門，眨眼就到跟前。何況距離近的地方出事，根本不能有效制動，必定是撞上去。
感覺了很久，發現100公里，是人在告訴上最舒服的，又不緊張，又不太滿引起後面動不動滴滴，動不動左右超車。保持一定的被超車頻率。
至於超車，我感覺，告訴上不是遇到特別離譜慢的車，基本跟車走挺好，開幾分鐘前車的脾氣秉性就知道了，一路過去，他要幹什麼你很清楚，這不挺好。跟一輛能看見前面1-2個車位的，100公里跑去唄，前後不差多少時間。
真正費時間的是上高速，下高速一段路。告訴上差10分鐘能差20公里，你能跑多遠？能差30分鐘了不得了？你非要趕那20分鐘？
至於市內，我發現過60之後，剎車性能明顯下降，剎車距離明顯延長，交規確定的60公里限速，110公里限速，都有道理。
這是2個界限，60公里以上是弄死別人：行人，自行車，110公里以上是弄死自己。
室內我一般40-50，下橋60。怎麼也罰不到我身上。我既不想弄死別人揹負因果，更不想把自己提前往火化爐送，我這人怕熱。
老夫子喊了幾千年，“四十而不惑，七十而從心所欲不逾矩”，四十歲，各種事情包括各種交規的原理我明白了，還好，沒到70 歲，綜合法規和自己利益的能力就具備了。
一個是認識世界的能力，一個是改造世界，改造自身適應世界的能力，知行本不同，王守仁的合一境界很妄想，但是你沒層次認識到原理，想從內而外的遵守也不容易。
小孩為什麼容易死，不知，沒有認知能力，危險不知道，你開車為什麼容易死，你不知道60-110為什麼定的限速，你其實同樣是沒長大的大寶貝貝。
楓林沙洲
1、同樣的情況我也有經歷過。
其實，有些車的車速是超過120碼的，那他們不怕罰款嗎？
有一次，坐一個老司機的車上高速，因為關係很好，
所以就邊走邊聊。
看他開車那麼快，我也忍不住好奇，
然後他才告訴我其中之奧秘：
在高速上，現在不是全程測速的。
都是有測速區間，或者是攝像頭之類的。
現在的導航做的相當先進了。開著導航，有測速的話，
導航會提前提醒的。
只要到測速攝像頭附近開稍微慢一些就好了。
其餘路段，超過120碼只要不被抓拍也是沒問題的。
2、當然，即使在攝像頭附近有時候偶爾超過120,碼，只要超過不是太多，
一般也問題不大。
因為只要是機器，都是有一定誤差的。
一般誤差10碼之內，交警也是不會罰錢的。，
所以，意思是即使你偶爾超速被抓拍，只要不會超速太多，
也是問題不大的，但這個要看運氣。
像我這種不喜歡賭的人，就不會在測速攝像頭前超速。
老徐說事999
國內高速公路最高限速120公里/小時，但是在高速上行駛時總有這樣的情況：自己車速已經是120了還是有車從旁邊嗖嗖超過去，很多人第一次遇到時會覺得很納悶：跑這麼快不怕被拍到嗎？其實剛拿駕照那會兒我也有這個疑惑，那時候還沒有實習期上高速的限制，自己一個人跑高速格外緊張，但時間久了經歷的事情多了自己慢慢就明白了，我覺得有這幾種原因。
確實有不怕超速的人，或者是無意間超速
曾經有一次在連霍高速上測速點我親眼看著一輛A6以極高的速度從測速點飛馳過去，限速80，目測車速最低100。像這種直接無視測速攝像頭的行為還能怎麼說呢，也許人家關係真的很硬，也許遮擋號牌了，也許司機根本就沒注意到，一切都有可能。這種情況我們看看就行，畢竟模仿不來，這可是明擺著往槍口撞啊。
有人認為超速10%以內不拍
當年在許平南高速搭過一次順風車，車主一路定速巡航，車速設定為130公里/小時，我問司機你不怕被拍嗎？司機說高速上超速10%不罰款不扣分，我都跑了好幾年了。我想他說的不會有假，否則自己不會這麼做。但是讓我選擇的話即便不拍我也會老老實實按照限速開，因為我不想拿分數去賭。
駕駛習慣
有些人開車就不喜歡前面有車，我也是這樣，高速上如果前面有車我會盡可能超過去，哪怕對方車速已經120了只要沒監控即便短時間超速也要超過去，拉開一公里以上距離後再正常行駛。因為高速上與其他車距離越遠越好，很多人都不喜歡自己前面有車或者被別的車跟著，所以有時候即便你車速已經120了還被超也是正常。
高速上測速點沒那麼多
高速上測速有兩種，一種區間測速，測的是這一段距離內的平均車速，另一種是固定測速，測的是車輛通過測速點的瞬間速度。我開車在區間測速內也有瞬時超速的時候，比如去山西的那條路20公里的區間測速，限速80，因為那條路坡道特別長，節奏控制不好很容易被超車的大車堵在後面龜速行駛，所以在確保安全的前提下有機會就會超車，有時候車速能達到140，但是區間測速距離很長，再加上被堵在大車後面龜速行駛的那段時間前後平均速度仍然低於80，這樣仍然不會被拍。至於固定測速就好辦了，過測速點時老老實實，過去後哪怕你跑200也沒問題。當然了這並不是慫恿大家去超速，說明情況而已。對了，區間測速起始點的攝像頭也是會抓拍瞬時超速的，一定要注意。
所以說高速上看似很多車都很厲害，敢超速跑，其實都是八仙過海各顯神通，我相信這裡面99.99%的車都還是怕違章的，之所以還跑那麼快無非就是司機知道哪裡有測速，知道怎樣避免被拍。可能有那麼0.01%的車是真的不怕，或者是真的沒注意到。
愛車大家說
本人沒有那麼好的文采，寫不出什麼大道理，說下自己的真實感受，我是山西的，一年時間開車去了成都一來回，一趟14小時，全程高速2000公里，從山西去廣東江門1800公里，24小時到的，又從江門到寧波1500公里，16小時，又從寧波回山西1300公里，16小時，都是自己一個人開，不是啥好車，14年的1.8科魯茲，只要不是限速路段，基本130-140，偶爾跑150-170，高速上有些車認為只要你不超速發生事故的幾率就會小，我不這麼覺得，因為大多數人都是跑100-120之間，就會在一段路上，車會顯得很擁擠，車擁擠了，自然出事故的幾率就高，另外大家都是到要遠離大車，但大車在高速的速額都是100左右了，你覺得在差不多同等速度情況下，大車會不會產生視野盲區呢？或者困了方向盤錯打呢？我每次遇到這樣的擁擠車流，就會一馬當先的衝到前面去，這樣你會發現前面的車相當的少，很多人認為左邊就是超車道，又限速120，我保持這個速度一直在超車道就可以了，這就導致像我這樣的人想超車就必須在你的右邊超了，這就是為什麼你會發現左邊120在超車道上跑，右邊普通行車道140-160的車超你了
回眸笑紅塵
高速公路的確有很多這樣的情況，明明自己以120km的時速正常行駛，但是後面仍然有不少汽車風馳電掣的超過自己，對於這種人不是不怕扣分，而是他們會充分的利用現有的規則來規避扣分。
1、汽車表顯的時速比實際速度要快
根據國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008) 汽車用車速表在裝車狀態下的一般要求和指示誤差和試驗規範中規定：車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合“0≤指示車速-實際車速≤實際車速/10+4km/h”，也就是說，汽車在120km/h行駛時，儀表顯示車速-120km/h ≤ 12km/h + 4km/h，也就是說汽車 儀表盤顯示速度只要在120-136km/h之間，就是允許的。而考慮到誤差，實際上很多車企在設計時往往把指示速度設計在124-128km/h之間。
2、我國交通安全法規定，超速10%以內是隻警告、不扣分不罰款的
根據上面要求，汽車的實際速度在132km/h以內時，此時表顯速度應該在132-149km/h之間，此時雖然超過120km/h也是不扣分、不罰款的。
根據上面的計算，雖然你行駛的時速在120km/h，有人超過你也不一定被罰款。
3、高速公路拍照測速設備不可能完全覆蓋整個路段。
由於技術成本限制，高速公路不可能全區域攝像覆蓋，那麼，很多車儘管非常快，但只要在攝像頭前面減速就可以，當然，現在有了區間測速，只能老老實實的慢點開了！
3、使用假牌照
還有一種可能就是給車牌照罩上個“VIP”套套，或者乾脆使用假牌照、採用中途換牌的方式逃避監控。這種方法實在風險很大，一旦被監控測出是假的，估計警察蜀黍在出口等你呢！。
眾口說車
我跑了一次重慶到北海來回。1200公里左右的單程，因為我是晚上開的，路上車總體來說不是特別多，最高開到了170。當然，170是在早上天亮視線好而且是長直線公路除了我沒有其他車的情況下開的。
車不多的情況下我用定速巡航也比較少，大概是隧道限速80、區間測速、視線超好且車非常少的情況下我才會用到定速。
去的路上我全程開了導航，有測速攝像頭導航會提醒。前方限速120，注意，只說限速120是沒有攝像頭的，說有測速拍照的才是有攝像頭，這才不能超速。所以這個是看情況而定的。
關於隱藏式攝像頭也是有一個區間提醒的，保持定速在範圍內就行了。
下附回重慶的圖，回去走的路線不一樣而且車比較多，最高只開了140，安全第一。沒遭罰單，右上角全程超速26次🤪
qazxcvlove
儘管有200多個回答了，但是我前前後後瀏覽了一番，還沒有人把這個事情的蹊蹺說出來。
題主所說的事情，我以前用奧迪的時候也一直是一個疑惑。明明我定速巡航在119碼，卻總是有車不斷的超過我，而且他們超我的速度來看，遠遠大於120碼。我一直在想，難道他們就不怕罰單嗎？當然有些車他會加裝一個電子狗。那種3000元以上的電子狗，它是自身帶有真正的雷達偵測的，它能夠偵測到的測速點是很精確的，可以剎車降低車速，來避免吃罰單。
而有些車出廠就帶有測速預警的。
等我換了車之後，我才知道其中的奧妙。我現在的車，在距離探頭500米的時候，就第1次預警了，前方有測速。當然，如果我的車速並沒有超過限定時速，它只播報一次就完事了。而如果他第2次播報，那就得減速了。因為肯定超過限速了。而即使在第2次播報的時候，也足夠來得及採取措施。所以絕大部分情況和什麼車有關，或者和電子狗有關。
大舟財經觀
我從2006年底拿本到現在，有13個年頭了，也安駕13年，經常高速，最遠一次行程近3000公里，勉強算老司機一枚吧，說說我的感受。作者說他自己開120，請問是較長時間保持120嗎？那大多是定速巡航了，但事實上我們的高速沒有多少時間可以較長時間定速巡航吧，比如行車道遇到大客貨車，超車道遇到那種死活不讓道的慢車，你都需要變道或者減速。高速正常不超過限速10%的情況下一般不會扣分罰款的，這是比較人性的處理方式。你開120，如果長時間跟車，且距離較近，我會在安全的情況下超過你或者變道，再說現在導航那麼準，有限速拍照的時候都提前通知，利用這個間隙超車是可以的，前提是安全。我也是從別的老司機那得來的經驗，高速上儘量不要近距離跟車，特別前面是能遮擋視線的情況下，在確認安全且不會影響他人安全行車的條件下選擇變道或者超車。
