鄉野美拍
鄉村水泥路為何還沿用彎彎曲曲的老路基，不盡量走直線？題主問的這個問題很有意思，住宅公園試著回答一下。
如果說城市的路是筆直寬敞，那麼大部分人對於鄉間小路的印象應該是彎彎曲曲，路邊是民宅、田野、還有河流和山峰。
為什麼鄉村的水泥路要修得彎彎曲曲呢？歸根結底還是省錢！
1.在農村，路兩邊一般都是民居或者田地，你要想修得筆直寬敞，那就肯定要佔用耕地，賠償下來可是一筆不小的費用！
2.農村修水泥路一般是在原來的老路基上修建，老路基經過時間的檢驗已經足夠結實，而農村的道路要求不像城市那麼高，所以建新的水泥路一般就在老路基上修。如果要重新打路基，那也得花不少錢。
3.魯迅先生曾說過：“世上本沒有路，走的人多了也就成了路。”農村的老路都是生活在這裡世世代代的人走出來的，說明這些路線對於老百姓來說是最便捷的路，是最佳的路線，所以按照這個路來修水泥路也是合理的。
4.還有一點，近年來農村生活越來越好了，家家戶戶建新房、買新車。村裡的道路一旦直了，就容易開快車，這樣一來安全隱患很大，而彎彎曲曲的村道可自然減速。
不過小編倒覺得農村彎曲的小路反而是一種特色，走在這樣的小路上，看著農村的風光，心緒馬上就能得到平靜，這也是農村生活的美好之處。而且彎彎曲曲的小路，也儘量兼顧到了每家每戶的方便出行，農村朋友一點深有體會。
不過也有很多網友表明了相反的觀點，大家一起看看。
@中原xxx：沒有超前意識的規劃，落後的思想。
@一身平安18641xxx：農村道路坡度不要太大，可改直的儘量改直，彎道佔地更多，路直可以節省投資材料，也節約土地。為長遠打算，就像現在城市公路一樣，沒有長遠規劃，現在擴建困難重重，如果當時規劃長遠發展，就不會有今天的困難，改造比新建投資更大。
大家對於這個問題怎麼看呢？歡迎在評論區留言！關注住宅公園，瞭解更多農村知識。
住宅公園
說一千道一萬，都是錢的問題，大家都知道，筆直的路不僅能節約時間，還能減少很多資源浪費，那為什麼沿用老路基，就是為了省錢，拿我老家來說，本來我們村以及下面的村落通往鎮上的一條公路是筆直的，後來拆遷後移，老路坑窪不平，年久失修，當時規劃也是另建新路，當時外村還高人知道要修新路，還在其必徑之路上蓋起了住宅，想著以後能撈點外快，後來鎮上縣上一研究，路修直是好事，皆大歡喜，可是這筆投資裡的一部分還要抽走一部分用在別處（這裡都是謠言，我相信人民公僕為人民），所以綜合考量，就沿用老路苦，拐了很大的彎，彎彎曲曲在老路基上建成現在的路，修好之後沒幾年，由於時間緊，任務重，費用分散太嚴重，現在也是小坑不斷，要不是老路基的硬底子，估計現在早就要重新返修了，好失望，不過這樣也好，讓我充分實現我的SUV的優勢，一回老家，一路加油門，嗨的很，估計當時鎮長的村長也是這樣想的，所以都買的是SUV。沿用老路基不僅省錢，還能改善接待生活，還能提高駕駛樂趣，一路欣賞角落風光，這樣既划算，也照顧了大家的健康，也充分顧及了老路基的情感回味，真是一舉多得，實是高明啊。
再唱大風歌
鄉村水泥路為何還沿著彎彎曲曲的老路基，不盡量走直線？
我是個農村孩子，以前小學在村部，離我家所在的自然村有五里地。說是五里，其實也就兩段陡坡而已，剛好一上一下，一個名為“白沙嶺”，另一個喚作“暗山嶺”。導致騎自行車非常不方便，不管上學還是放學都要推兩裡地左右的陡坡。
所以，那時候的我和小夥伴們做夢都會夢到水泥路修到我們村了，那兩段陡坡被移平了。然而五年後，水泥路雖然是修了，那兩段坡卻依然還在，甚至比之前更陡了，為了這事我還鬱悶了好幾年。直到現在走向社會工作了，我才明白其中的原因。
第一，為了省錢。雖然國家推行村村通水泥路的政策，但是許多地區審批下來的專項資金依然不足，很多地區為了修村裡的水泥路還需要村民攤派。如果要去曲取直，降坡取平的話，必然耗費更多的修整費。所以，在滿足政府驗收的前提條件下，自然是能省就省。
第二，還是為了省錢。現階段，絕大多數的農田都長期承包給農戶了。以前農村土路的兩旁除了是山外，一般都是農田。如果修路為了求直必然會損毀了農田，如果面積較大那就需要給承包戶補償，這也是一筆不小的費用，能省則省。
第三，依然是為了省錢。有些農村山區，地形地貌複雜，按老路走可以省下各種勘探，規劃等所需的費用。同時，農村老路基農民朋友們祖祖輩輩走了是上百年，路基夯實，也能減少道路後期損壞的問題出現。這樣，也能降低後期的維護費用。
當然，前面的答主有提到為了保護農田，尊重農民朋友的出行習慣等。或許有這些方面的考量，但一點君還是堅持認為最主要的原因還是為了省錢。試想一下：如果不差錢，給你家鄉修平坦筆直的路你會不樂意？不習慣？毀壞了你家的農田給你高額的賠償款你是不是也能美翻了？
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一點三農
說一下我們這裡村村通公路的事，我們這裡早在七八十年代縣鄉就結合農田基本建設有很完整的規劃。那時的指導意見是”田成方，溝成網，條條道路樹成行”。也就是早在村村通之前鄉村公路網，浂排水溝網，結合方田都建好了。現在的油麵路%90以上都是在那基礎上修的，絕不是相你說的在彎彎曲曲的老路基上建的。都有規劃圖的！各級幹部都是有責任心的！不是隻有你關心農村建設！我說的如你不伩，請你來我這裡參觀，我是山東省寧津縣保店鎮，我這的村村通以有十多年了，現以二次翻修去年完成。老百姓沒拿一分錢，一個工。平直順暢！標誌齊全。村村聯成路網，給老百姓造了福，民眾非常滿意。我敢說我負責！我是本鎮王興吾村民劉和平歡迎來查！！
和平174978866
很湊巧對這個問題，自己原來也想過，當時是簡單認為鄉村道路沿用舊路基，目就是的是省錢嘛。直到後來有一次機會碰巧，讓我遇到一位負責規劃鄉村道路的老總工，讓後和他談起這個問題，聽他的回答，才明白了這彎彎曲曲的鄉村道路，後面隱藏的著的玄機和道理。
這位老總工說了兩點，第一是儘量節約道路工程投資，這個是當然的，但這不是鄉村道路設計要考慮的全部。
第二居然是這樣彎彎曲曲的設計，包含有重要的安全考慮，農村和城市的道路設計不一樣，城市的道路主要是解決通暢問題，需要儘量橫平豎直。而農村道路的交通環境和城市不同，道路基本無路燈，而且行人和動物的穿越道路的情況，也遠比城市複雜，另外路面的維護也不如城市，農村這些彎彎曲曲的設計，另外還有一個目的，就是為了限制通行車輛的速度。
現在有人覺得農村入口道路，就該修的又直又順，其實這樣做了，反而不如彎曲的道理安全。
圓窗觀點
問：農村的那些水泥路沿用彎曲的老路，為啥不走直線？
現在農村公路硬化的很多，在硬化時往往要拓寬，因為在農村跑的車子增多了，窄窄的公路根本無法滿足通行需求。
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在非平原地區，由於山川的阻隔，公路自然比不上平原地區那樣又寬又直。寬直的公路可開闊司機的視野，能提高車速，減少事故發生，方便村民，那為啥在硬化時不修直一些，而仍是沿用之前那條彎彎曲曲的老路呢？
一、村情所決定
修路不易，維護也不易。農村公路一般由村裡協調村民們出資、出地、出力修建，在以前挖掘機不流行時，或者村民們為了省錢，農村公路是村民用著鋤頭、鋼釺、鏨子、撮箕、箢箕等原始工具，並出工花大力氣刨出來的。對付農村公路遇到被暴雨沖垮或滑坡而毀壞的情況下，村民還要維修。
在山區，大山和山丘多，岩石更是修路的一大攔路虎，原始的技術和工具只能儘量地利用地形地貌依山而建。在有山的刺楸老家，把凹下去的地方稱為「灣」，而把凸出的地方稱為「塝塝上」。有灣就有塝（bàng），灣必然挨著塝塝上，修路時從灣裡繞過塝塝上，公路就由內彎變成外彎。彎彎曲曲的公路就這樣來了。
而就在這種情況下，修公路會涉及到佔用地盤，但有的村民被佔得多，有的村民被佔得少，甚至有些村民幾乎不被佔到。這在以往以務農為主的年份，往往會導致村民間的矛盾，而協調下來把路修好可以說是大費周折，極為很不易。如此一來，即便開闊平整的地方也可能存在彎曲的公路。
二、硬化成水泥路時更復雜
請挖掘機的費用可控，技術也能減少彎度，但現在不以務農為主的農民多，好些常年不在家，硬化時出資往往也是委託別人墊付，人都很難見到，如何協商拓寬佔地盤的事情？
而現在受經濟社會的影響，好多人都更願意把事情擺在金錢的檯面上說話，出一部分資硬化可以，但拓寬佔地方就要重新討論出資的事情了，即便棄耕的地，但佔一點也也是脫不了爪爪的。
三、其他原因
農村有許多土墳，修公路時一般不會打擾逝者而遷墳，所以要繞彎走，硬化時也就沒得辦法了，只有繼續走老路基。
所以，硬化農村公路時，更多的是沿用原來的老路，而不是用挖掘機挖直。
刺楸
這幾年國家在農村的基礎設施建設確實已經做得很不錯了，就說農村公路以前是村村通，現在很多地方基本上都是戶戶通了，而且最近這兩年國家也開始在農村加寬道路，以前普遍三米寬的，現在都已經加到了四五米寬，我們這邊這這兩個月也是在加寬道路，4.5米。現在每天都在施工現在農村加寬道路，或者是土路該水泥路都是走以前的老路，沒有重新很少有重新修路的。
如果是重新修路的話，首先就是成本太大，現在的路基都是存在的，如果在全國全部重新修路基，然後走直線的話，這樣的成本就比現在大了不知道多少倍。而且農村的道路畢竟不是像告訴國道這些那麼重要，就是為了村裡的方便，所以肯定是成本是要首先考慮的。
其次就是現在就算是國家工程也不能隨意佔用農田了，如果放棄原來的路基，而重新走直線修路基的話，那麼肯定是要佔用很多農田的，而且以前的路又不能還原農田，所以這個也是不允許的。以前農村的路基都是自己修的，基本上都是繞過農田的，現在這麼一來需要佔用多少土地，本來耕地面積就在日益減少，現在國家一直都在頭疼這個問題，如果修路還要佔用農田的話，那以後中國人靠自己的土地可能自己都養不活了。
農村的路彎彎曲曲的也是為了村裡的人出行方便，公路基本上到每家每戶，那麼肯定就會有彎彎曲曲的，如果只是修一條主路在村子裡的話，那麼老百姓還要自己修路到自家門口嗎？
而且很多地方地理條件也是不允許的，比如在我們這邊的山區，難道還要走直線嗎？那就要挖隧道，修橋了，這麼大的成本就為了給一個小山村修一條路，這個肯定是不划算的。
三農帝國
如果你是農村的朋友，你會發現自己家鄉的水泥路是彎彎曲曲的，差不多都是沿著老路基修的，很少有直線的，不然也不會有山路十八彎的說法了，那為什麼鄉村水泥路不盡量走直線呢？
老路基上面已經有沙子和石頭了，而且比較堅固，已經為修水泥路打下了堅實的基礎，只要在上面覆蓋一層混凝土就可以了。
如果不是在老路基的基礎上修，恐怕還得花更多的錢請人重新測量和買更多的材料，又要花更多的時。老路基已經形成路了，沿著修是很方便快捷的。
二、不佔用農村基本良田農村的基本良田是很多的，而且分佈也不是很規律，修路的時候就要儘量避開農田。因為農田是農村的重要經濟來源，你佔用了，恐怕會引起農民的不滿。
三、鄉村公路對路面要求不高鄉村公路不像城市裡的公路一樣有很多車行駛，農村人少車也少，修水泥路的主要目的是用來方便村民的出行，滿足日常需要就可以了，所以對路面的要求並不是很高。
四、尊重村民出行習慣路是人踩出來的，修水泥路之前就已經有了老路基，說明老路基是人們根據出行習慣修出來的，人們已經走了很多年了，成為一個習慣了。如果你不沿老路基修，而是另外修直線，有可能會延長人們的出行道路，給人們出行帶來很大的不便。
五、途徑更多居民點原來的老路基是人們開發出來的，是經過很多居民點的。如果修路時是走直線的話，可能會不經過很多的居民點，路是給人走的，沒有人走，那修路又有何意義呢？
由於以上五個方面的原因影響，修鄉村水泥路時才沿用彎彎曲曲的老路基，而不是走直線，這也是為了更好地為村民服務呀。
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新農村建設中很重要的一條就是修路，沒有路的開路，有舊路的擴建並鋪上水泥或柏油路。但為什麼鄉村的水泥路還沿用原來彎彎曲曲的老路基而不走直線？
桂農通覺得，無非是以下幾個原因：
一是為了節省成本。在原來的老路基上去鋪水泥，省去了平整路面、壓實路基這一步，省去了重新規劃，也省去了徵地的錢，從總體來看，雖然比直線路長一點，但還是省錢的。
農村建設不容易，不管是上級項目支持還是村裡人自籌，能省一分算一分。再說了，農村裡搞公益建議需要花錢的地方多著呢。
二是重新徵地更難。如果在原來彎彎曲曲的老路基上拉直路基，雖然改道，這水泥路的工程量可就大多了。
一來呢要徵用土地，如果是旱地坡地還好說一點，如果是水田就難辦多了，一般的農戶也不太樂意，雖然反覆動員做工作，畢竟這是人家的口糧田。二來呢要花錢補償。
這一來二去、一家一戶地磨嘴皮，花錢補償不說，時間也不知拖到什麼時候呢。
三是更加方便施工。就著原來的老路基鋪設水泥路，將會給施工帶來更多方便。如果路不長，可以一段一段地鋪設，進展會很快。
如果路比較長，也可以分邊來鋪設，既不影響出入行路，走單行線，也可以一邊修路鋪路。
四是尊重農村習慣。有的村路雖然彎曲，但卻是村裡人祖輩走了這麼多年下來形成的，中途可能也會經過不少點是農村人喜歡去的，也有可能是連著其他村的。
如果為了拉直線改路，可能會影響到農村人的出行習慣，也可能會遭到村裡人的反對。因此，更多的水泥路沿用原來的老路基。
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桂農通
想要知道，中國鄉村的水泥路為什麼沿用彎曲的老路，首先要知道中國的地理結構，中國的地勢主要是以丘陵和山區為主的，平原面積實際上只佔12%，其它的則是山區、丘陵、盆地、高原。由於這樣的地勢結構，決定了道路肯定是蜿蜒曲折的。平原地區的鄉村路肯定不是這樣的，這些大家都是可以論證的，在一些河灘地帶的村莊，水泥路就修建的很筆直。
在修建水泥路的時候，除了考慮地勢特徵外，還有一個考慮因素就是儘量不佔用農田和耕地的原則，農民的土地在包產到戶後就已經明確了，老路基也是那個時候確定下來的，因此，沿著老路基修建，是最合理並且對於農民來講是最公平的。
其實在丘陵山區，彎曲的公路還有助於駕駛人提高警惕，減少交通事故的發生幾率。在丘陵和山區，你永遠不可能將A點和B點連接成一條直線，這樣的坡度，汽車跑的上去嗎，它往往是循序漸進的，將A點到B點劃分為無數個點，從而使得任意兩個點之間保持平緩。
綜上所述，鄉村公路雖然修建簡單，但也要考慮諸多因素，從而選擇最佳的修建方案。
