激情與理智212
小編的想法是在黃河下方仿照開＂地鐵＂的方式開條＂地河”，很有想象力哦。問題是，｜，黃河底淨泥沙，能掏成通道嗎？2，河水能流出海嗎？3，若真成功了，黃河下游不幹涸了嗎？我支持小編再想＂多快好省”的辦法，可以先把黃河下游的地文人文水文熟悉一下，不妨開車去轉一圈，權當旅遊。中國青少年的奇思妙想，總體上是少了一點。黃河在河南段成懸河，與荊江河段成＂懸河“，雖不盡相同，但有類似處。即此處地平低於下方。黃河山東河段受魯西山地制約，河床抬高。河南段不“懸“水就流不出去。古代黃河奪淮。皖北蘇北地勢低，黃河水至少可少＂懸＂一點。但這種情況當然不允許再現。
王祖蔭1
這個問題把盾構機用錯地方了吧，盾構機是為了解決在河道、建築、山體等地方明挖隧道不方便時而採用暗挖的方式。它能承受地層的壓力，又能地層中挖掘前進。但它只是負責挖，產生的土石方它是不負責的。例如地鐵盾構挖隧道施工中會產生大量土石方，這些土石方一般還是要通過一定方式運輸到地面，用於建築工地的回填，或售賣掉有價值的砂石，但絕不部分是送到廢棄土石受納場。深圳2015年發生的滑坡事故就是一個廢棄土受納場，背後透露是深圳廢棄土太多了無處安放的尷尬。
回到題目，題主放著明挖清淤的方式不用，卻要採用暗挖方式是有一定危險的。首先現在黃河下游大部分河段大堤是近幾十年直接用黃河沙堆出來，在整個河道多了一個並行的隧道，一旦坍塌就可能危及整條黃河大堤。其次工程產生的土方是以億計的，黃河的下游大部泥沙並不適合建築砂石，處理起來一般就是堆積。深圳市每年只不過每年產生1500萬立方，就讓深圳市有點捉襟見肘了，幾億立方的泥沙處理不知道要花費多少成本，然後堆出個什麼樣的山呢？
黃河的泥沙是水攜帶而來的，水到了黃河下游，由於比降降低，流速降低，導致攜帶泥沙的能力大大降低，泥沙才淤積在河道里。因此在明代潘家馴提出了“束水攻沙”治水策略，但限於當時工程能力水平限制，留下了一道高家堰，並沒有取得預期目標。21世紀初小浪底水庫樞紐建設成功投入使用，擁有了調水能力，用水攻沙成為現實，把現有河道使用年限延長。從目前調水調沙情況看，效果不錯，下游河槽被刷深，沖走了幾億噸泥沙，河道過流能力增大。可見，這才是解決黃河泥沙問題經濟效益比高的一種方式。
崑崙還東國
房地產和基礎建設都搞好了，早晚要整黃河，估計要00後的事了。
wuguwuhua雨花冰
聽說過耙吸式採沙船嗎？好吧，沒聽說。絞吸式採砂船總聽說吧！我們從2014年開始，在南沙群島吹填了四五個大島，建成三大海島機場，這總聽說吧！？剛才說的耙吸式採沙船是長江航道淤泥清理船，去年，已經開始從南京到出海口一段，進行了航道清理，多餘的泥沙在上海外海堆成新島。
小編的腦洞真大，如果你想不到耙吸式，你可以想到絞吸式也行啊？還盾構機！
雷鈞5
不如朝下挖，你就可以去美國了
踏雪無痕172985610
異想天開，這麼近的土層就不怕水漏下去嗎，我是巷道工程師
閘河
順應自然開新河道，這個於滿了，百十年後再於那個，總想著與天作對，你那破機器，能勝過老天爺
林佑東
有幾個疑問你考慮下~
1，經濟上合理不？盾構每公里造價是很高的，有沒有更便宜的方法，如果有，為啥用盾構？
2，技術上可行嗎？盾構施工是有土質要求的，懸河下的土質能否滿足要求，我印象中至上刀盤處必須的保持壓力平衡，能達到不？
3，真能解決問題嗎？即使最大的盾構，截面相比較黃河面估計也微乎其微，即使挖通，又能使水位降低多少呢？
米揚真的很忙
有些不明白，既便是盾構機也不可能往下挖到石頭底部吧？挖不到石頭底那水泥板塊放在爛泥上面能穩定住嗎？
手機用戶52378732520
黃河關鍵問題是如海口 被沉積的泥沙填高了，如果要改造就換個地方入海，入海順暢了，河流自然把泥沙帶到大海，懸河河道也經自然沖刷，變回地下。
