浩然之士
14年個人九萬元買了人生的第一輛汽車——吉利帝豪。
當時這款車的理由：
（1）個人資金有限，
（2）支持國產，信任吉利企業。
（3）中規中矩，比較實用，性價比高。
使用這些年的心得，車的質量確實可以，現在服務意識也在提升。個人總體感覺物超所值，當初的選擇沒錯。
個人認為買這個品牌車的人基本上都是比較務實上進型的，不會把面子看的太重，注重實效的。
鄉村田家
我是一所西部二本大學的教授，兩年多前買了輛吉利遠景SUV，此時學校300多輛小車中國產車不超過10輛，後來車隊隊長買了輛博越，兩個年輕人又各買了輛帝豪GS。現在全校400多輛小車中國產車至少有50輛以上了，吉利、哈弗、奇瑞、長安、比亞迪......幾乎都有。
漢風62142901
我是一個普通的工薪階層，在5線小城市，11年因為便宜買了第一輛一手車金剛，一直開到17年底，正常保養，只有在第4年換了個電瓶，其他的直到賣車都沒動過，連個燈泡都沒換過，所以第二輛車還是換的吉利，其實國產車國產車質量並沒有比半國產車差到哪兒去，正常家用，通勤，買菜，接送孩子，偶爾自駕游完全可以滿足要求，那些覺得買國產就抬不起頭的低人一等的，請先考慮一下自身問題。（紅旗L5除外）
夏蟲不可語冰zZZ
18年4月入手的帝豪，選擇吉利很簡單，預算有限，家庭用車，簡單的代步工具，性價比高。到現在跑了將近8000多公里，沒啥毛病
當時我堂弟一直勸我說買合資。我覺得沒必要，自己適用就行
非吉利水軍，噴子繞道，謝謝
青城山下有長蟲
原來有輛雪鐵龍愛麗舍開了快十年，手動。去年想再買輛，舊車給家人練手吧！經過一段時間對比、瞭解(看口碑)、初選了幾部國產車，因為近幾年朋友都說國產車進步很大，其實選車時價位定在10~20萬之間，也沒予設定是合資還是自主，經過篩選基本上確定選吉利車，緊湊suv初步選博越17款(18款還沒出)，帝豪GS17款，遠景S1(17年底新款)，尤其喜歡遠景S1，次頂配1.4T自動CⅤT變速，又覺得帝豪Gs也不錯，在帝豪Gs1.3T雙離和遠景S11.4T兩車之間猶豫…，發動機方面S1要好點，外型和內飾配置Gs要好些(有Acc)，在這時得知帝豪GL18款3月20日上市，立馬選了帝豪GL18款1.4T自動雙離和自尊智聯款，該有的配置都有，尤其語音系統和Acc(自適應巡航，0~150Km自動停開跟車)，現開了近一年，高速和市區市郊約各半吧，18000Km，油耗6.4L/100Km！油耗很滿意！各方面都很好，沒有傳說的什麼頓挫嚴重、離合器發熱等。沒想到國產車這麼好，性價比高！汽車千萬款，口碑第一款，吉利連續二年銷量過百萬，質量不是靠水軍吹出來的，車主都不是傻瓜！
飛燕騎馬
我想應該是注重性價比吧，16年15w買的博越，第一輛車，姐夫使勁勸，說開吉利沒面子，保安都是勢利眼什麼的。但15w左右的suv，合資品牌是在糟糕透了，要配置沒配置，要質量沒質量，還都他媽的簡配。要面子還是要裡子，這得看車的用途。同價位要是做生意，那就去買個手動擋，織物座，收音機的合資品牌，家用絕對要看性價比。有的同事一樣的價格買個大眾，紅綠燈前咔哧咔哧的換擋還美其名曰有機械質感，我就問累不累。車這個東西國人心理還不成熟，家用汽車只是個消費品，是個工具，就像手機一樣，便宜好用才是王道。十年前大家都覺得用摩托羅拉，諾基亞，三星好有面子，現在你再看看還有多少人用。想想都覺得幼稚。順便說一下姐夫開的樓蘭，死貴還什麼配置都沒有，裝了一堆汽配城的東西。我的博越借他開了兩天，他的觀念立即就變了，左看右看都覺得好。所以說，凡事還是多看看，多用用。別冤大頭似的買個減配車還替別人立牌坊。
Adamqin
本人第一輛車就是帝豪GL，1.3T自動精英版
預算十萬，即便能入手卡羅拉，思域，308或者朗逸朗逸，但也都是低配手動的，總感覺跟不上時代了，所以還是考慮國產吧，畢竟自己開，沒必要打腫臉充胖子，非要買合資，恰巧當時吉利推出3.0時代產品，就感覺肯定在品質上有提升，所以就去了解試駕
外觀：外觀決定了我是否想去了解這輛車，鯊魚嘴很犀利，溜背造型很喜歡，腰線也很硬朗，總得來說有設計感看起來不廉價
內飾：黑色為主，中控造型比較簡潔一體，操作也比較方便，但是車機功能比較少，觸屏反饋不是那麼靈敏，儀表盤看起來就比較簡單，速度表和轉速錶中間一塊小屏幕，每次只能顯示一種車輛信息(胎壓，油耗等)，要是液晶屏就好了
空間：2米7軸距，我身高185空間感覺並不小，但是這個座椅坐姿有些彆扭，調近了腿部不舒服，遠了胳膊長時間伸的肩膀疼，後排想坐的舒服點，就差不多頂到前排座椅了，坐墊還可以，不硬不軟，長途坐下來不會累，後備箱還是挺深的，兩個大行李箱還有餘，支持四六放倒
動力：風琴式踏板，油門初段調的較靈敏，但依舊沒什麼推背感，百公里要11秒（好慢），不過我又不飆車，這個變速箱乾式雙離合，怕不怕，哈哈，剛開始的時候確實頓挫加異響，後來到4s升級了一次程序，現在負責任的說，真的平順，除了1檔升2檔會有一點拉扯，2檔以後換擋基本不會有感覺，很接大眾DSG了
操控：電子助力，但轉向偏重，單手搓有點費勁，轉向比偏大，所以過彎的時候就感覺很虛，變速箱上面也講過了，但車身側傾保持的還不錯，懸架支撐很好，過減速帶彈跳不多餘，很乾淨利落
配置：配置比較豐富，不多說了
油耗：表顯7.5，油耗軟件（小熊油耗）統計的最近一年也是7.5，還是挺準的，5毛錢一公里吧，所在城市基本不堵，有時候情願會選擇繞行，迅速28，油耗還算滿意
補充：就一些有的沒有，純個人使用情況，目前差不多兩年4萬公里，前擋風異響，也是最近出現的，去4s說天冷塑料變硬導致的，拆了前擋風玻璃下的擋板，墊上一層3m膠就解決了，順便保養換了火花塞和汽油濾，總得費用600多
從選車試駕到訂車，就試過三輛車，另外兩個英朗和朗逸，最後還是果斷選擇了GL，主要還是因為性價比和外觀，三大件我並不懂，不會去在意動力參數，經久耐用就行，偶爾在路上還能看到紅黃標的老帝豪再跑，還有現在推出的領克，覺得吉利還是有用心造車的，最後附上兩張圖
Gay裡gay氣
買吉利車的怎麼了？會讓人瞧不起？
但凡一種車，銷量從很大一方面說明這車可買。身旁開吉利車的比比皆是。大都是口口相傳，得到肯定才買的。
同價位的車，配置高的不是一點點。領克1聽說具有定速巡航功能，用的沃爾沃發動機，價格20W以下。沃爾沃最大特點是安全，這配置、這價格，怎不讓人心動？
我是連吉利都買不起的，也來說這麼一通，做好了討罵的準備！
筱硝雨歇
開吉利比開合資車爽多了。現在回過頭來看合資本，真的是有點鄙視，就算是三，四十萬的車又有些啥呢？沒有網絡，沒有人機，沒有ACC，沒有360全景，沒低價的合資本就更別說了。我在單位開博端，在家開博越，我的博越二驅頂配三大件已經夠用了，博端開著的感覺更好，二種車型的加速，操控性很棒，安全性高，油耗稍微高一點點，我有的這些要多少價位的合資車才有啊？我開過5個型號的大眾車，以前把普桑都當個寶，現在連邁騰我都不要開了，還開過凱美瑞，傳祺，只有開吉利車的時候才有興奮感。
古沐鯉
年輕人會比較喜歡吉利的風格
